برچسب: محصولات

نوسانات موجود در بازار کنونی ایران ناشی از عواملی چون تغییر روزانه نرخ ارز و تحریم‌ها و همچنین سیاست‌گذاری غلط دولت است. افزایش قیمت بر میزان خرید مردم و حتی میزان عرضه تولیدکننده نیز تاثیر می‌گذارد، این تغییرات موجب عدم تمایل اقشار مختلف جامعه برای خرید کالای ایرانی است. قیمت روز محصولات ایران ماشین و همچنین قیمت روز محصولات سایپا چون دیگر کالاها و تولیدات مردمی با تغییرات نرخ ارز متغییر می‌شود. در ادامه با جونی  دنبال باشید تا به بررسی قیمت روز ماشین امروز 21 مرداد بپردازیم.

عدم برقراری تعادل در عرضه کالا و تعیین قیمت کالا موجب کمبود عرضه و تقاضا می‌شود. در چنین وضعیتی هر دو گروه عرضه‌کننده و تقاضا‌کننده وابسته مشکل می‌شود و دیگر تمایلی به کوشش و حتی خوب تر کردن وضع موجود نخواهند داشت. با نگاهی کوتاه و گذرا به قیمت روز ماشین متوجه میزان عرضه و تقاضا و عدم تعادل در نحوه قیمت‌گذاری این محصولات می‌شویم.

عدم واردات خودروهای خارجی و لوکس دلیل افزایش تولیدات مردمی شد اما این داستان نتوانست اون‌طور که باید اجرا شود و مزیت‌های نسبی را در بین مردم ساختن کند. تولید خودروهای کم کیفیت داخلی و دارا نبودن استانداردهای جهانی موجب کاهش تقاضا از سوی مردم شده است.

شرکت‌های خودروسازی با راه‌اندازی سامانه‌های مختلف و طرح‌های قرعه‌کشی، نوید خرید ماشین برای هر ایرانی را دادند راحت از اینکه خودروهای موجوده با کیفیت پایین و قیمت بالا در بازار عرضه شدند.

اکثریت کسانی که در این طرح‌ها شرکت می‌کنند از طبقه متوسط جامعه هستند و در نتیجه دولت همچنان نتوانسته برای اقشار کم حقوق راهی برای تامین ماشین ساختن کند. خریداران خودروهای ایرانی پس از مدتی، از کیفیت و قطعه‌ ها به کار برده شده، ناخشنود‌اند که این داستان موجبات کاهش تقاضا را آماده آورده است.

کمبود قطعه‌ ها ماشین و عدم وجود و بکارگیری علمی‌های نوین موجب افزایش قیمت روزانه ماشین شده تا اون‌جا که بر روی قیمت روز ماشین امروز 21 مرداد دلیل‌ گذاشته است و نتوانسته دلیل ثبات در قیمت ماشین شود.

قیمت روز محصولات ایران ماشین امروز 21 مرداد ماه سال جاری چون ماه‌های قبل نتوانسته با کاهش قیمتی چندانی مواجه شود. در ادامه با ما دنبال باشید تا به بررسی قیمت روز ماشین امروز 21 مرداد مطابق با قیمت‌های بازار آزاد و نمایندگی‌ها بپردازیم.

قیمت روز ماشین امروز 21 مرداد

وجود عواملی چون تحریم‌ها و نرخ ارز دلیل عدم تعادل در قیمت خودروها شده که مردم را برای خرید ماشین از راه شرکت در طرح‌های قرعه‌کشی ترغیب می‌کند. در ادامه به بررسی قیمت محصولات ایران ماشین و سایپا می‌پردازیم با ما دنبال باشید.

قیمت روز محصولات ایران ماشین

قیمت روز محصولات سایپا

تحلیل روزانه قیمت ماشین

شرکت‌های عظیم خودروسازی در ایران چند سالی است که در راستای تولید محصولاتی باکیفیت جهانی تلاش می‌کنند و تلاش بر ارائه خودروهایی با بالاترین سطح استاندارد دارند اما با وجود این تلاش‌ها همچنان شاهد پایین بودن کیفیت خودروها هستیم.

ساختن طرح‌های مختلف فروش ماشین موجب کوشش سودجویان در این بازار شده به نحوی که عدالت در برخورداری از خودروی ایرانی برای تمامی اقشار جامعه دیگر دیده نمی‌شود.

در کنار تمامی این موارد قانون عدم واردات ماشین نیز بار دیگر موجب کساد شدن بازار ماشین شده. چندی نزد که مجلس طرح آزادسازی واردات ماشین را آزاد کرد، شیب قیمتی کاهش پیدا کرد و کمی این بازار سامان گرفت و رنگ راحتی به خود دید.

با آزادسازی واردات ماشین شاهد کاهش نرخ قیمت‌ خودروهای تولید مردمی خواهیم بود. البته شرکت‌های خودروسازی باید بتوانند خودروهایی تولید کنند که کیفیت بالایی داشته باشند و توان رقابت با نمونه‌های مشابه خارجی را داشته باشند تا بار دیگر مردم را برای خرید خودروی مردمی، ترغیب کنند.

دولت باید به دنبال راهکارهای جدید برای فروش خودورهای تولید مردمی باشد تا از این راه بتواند سرانه ناخالص تولید داخلی را بالا ببرد و بتواند روزنه‌ای برای ورود به بازار تجاری کشورهای همسایه ساختن کند.

سوالات متداول

کدام یک از محدویدت‌ها برای خودروهایی که مشمول قرعه‌کشی نمی‌شوند، برداشته شده است؟

مطابق قانون قبلی، نداشتن پلاک فعال انتظامی تا 2 سال، یکی از الزامات و شروط ثبت‌نام برای ماشین بود و یا اینکه خریدار نمی‌توانست خودروی خود را مطابق با قراردادهای دوستی‌نامه بفروشد. همچنین متقاضی در صورتی که در 48 ماه قبل از یکی از خودروسازها خودرویی خریداری کرده بود، نمی‌توانست در قرعه‌کشی شرکت کند. اما حالا این محدودیت‌ها برای خودروهایی که مشمول قرعه‌کشی نمی‌شوند، حذف شده است.

چه خودروهایی از طرح قرعه‌کشی خارج می‌شوند؟

خودروهایی از فرآیند قرعه‌کشی خارج می‌شوند که عرضه اون‌ها زیادتر از میزن تقاضای اون‌ها باشد. با اجرای این طرح، بازار به‌ شکل خودکار به تعادل می‌رسد و نیازی به وضع مقررات جدید نخواهد بود.

زیادتر بخوانید:

نظر شما درباره قیمت روز ماشین امروز 21 مرداد چیست؟ لطفا نظرات خود را در قطعه کامنت جونی در بین بگذارید.

جونی در این نوشتار، قرار است به بررسی سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3 بپردازد و نکات مثبت و منفی این دو گوشی را برای شما ذکر کند.

به تعریف از Techtrends.news، گوشی‌های شیائومی پوکو ام 4 پرو و پوکو اف 3 دو مورد از بهترین و محبوب‌ترین گوشی‌های موجود در بازار به شمار می‌روند که قابلیت‌های زیادی دارند. بااین‌حال، این دو گوشی تفاوت‌هایی نیز با یکدیگر دارند که خوب تر است قبل از خرید، از اون‌ها مطلع شوید.

همان طور که می‌دانید، شیائومی یکی از برندهای تولید‌کننده گوشی بوده که محصولات بسیاری با قیمت‌های مقرون‌به‌صرفه‌ای را بازار کرده است. یکی از مهم‌ترین دلایل محبوبیت این برند، تولید گوشی‌های بین‌رده است. این محصولات با ویژگی‌های کاربردی و قیمت مقرون‌به‌صرفه‌ای که دارند، تقریباً همه افراد را قادر می‌سازند تا اون‌ها را خریداری کنند. به همین دلیل هم افراد زیادی طرفدار گوشی‌های شیائومی شدند. در ادامه قرار است به سنجیدن دو گوشی از این برند بپردازیم.

زیادتر بخوانید:

سنجیدن پوکو F3 با پوکو X4 پرو شیائومی

سنجیدن پوکو F4 و پوکو F3

سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3

گوشی شیائومی پوکو F3 در حال آماده، با قیمتی نزدیک به 11 میلیون تومان درون بازار می‌شود. این در حالی است که شما می‌توانید گوشی پوکو M4 پرو را با قیمتی نزدیک به 5 میلیون تومان خریداری کنید.

این داستان علامت می‌دهد که این تلفن دنبال برای کسانی که توان پرداخت هزینه‌های بالا برای گوشی را ندارند، گزینه مناسبی است. اما کدام محصول ارزش خرید بیشتری دارند؟ در ادامه با بررسی مشخصات هر دو گوشی، به این سوال پاسخ می‌دهیم.

اما نزد از سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3، تمام اطلاعات واجب درباره هر دو دستگاه را در جدول زیر ذکر کرده‌ایم.

سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3 از نظر طراحی

گوشی شیائومی پوکو اف 3 با ابعاد 163.7 × 76.4 × 7.8 میلی‌متر و وزن 196 گرم در بازار عرضه می‌شود. این در حالی است که ابعاد گوشی پوکو ام 4 پرو به‌اندازه 163.6 × 75.8 × 8.8 میلی‌متر بوده و وزن اون هم 195 گرم است.

همان طور که مشاهده می‌کنیم، ابعاد و وزن این دو دستگاه تا حد زیادی به یکدیگر نزدیک هستند. بااین‌حال، جلوی هر دو دستگاه شیشه‌ای و فریم اون‌ها نیز پلاستیکی است. گوشی پوکو ام 4 پرو با پنل پشتی پلاستیکی در بازار عرضه می‌شود. این در حالی است که پنل پشتی گوشی شیائومی پوکو اف 3 از شیشه بوده و با استفاده از کورنینگ گوریلاگلس محافظت می‌شود.

از سوی دیگر، گوشی شیائومی POCO M4 Pro دارای تأییدیه IP53 بوده که بر پایه این تأییدیه، محصول در برابر گردوغبار و همچنین قطرات آب کاملاً مقاوم است. البته توجه داشته باشید که گوشی خود را برای زمان طولانی در زیر آب نگه‌داری نکنید.

هر دو گوشی‌های مذکور از دو سیم‌کارت نانو به طور همزمان پشتیبانی می‌کنند. علاوه بر این، در سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3 مشاهده می‌کنیم که ظاهر این دو گوشی نیز با یکدیگر تفاوت دارند. دوربین سلفی هر دو گوشی‌های مذکور در بالا و بین صفحه‌نمایش قرار دارند.

دوربین‌های پشتی گوشی شیائومی پوکو F3 در بالا سو چپ دستگاه به شکل عمودی قرار دارند. این در حالی است که ماژول دوربین گوشی پوکو ام 4 پرو در قسمت بالایی دستگاه در یک مستطیل سیاه رنگ جای گرفته است. در قسمت بالا سو چپ، دو دوربین این دستگاه قرار دارد و در کنار اون لوگوی پوکو دیده می‌شود.

سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3 از نظر نمایشگر

با وجود این‌که اندازه نمایشگر این دو گوشی تقریباً به یک اندازه است، اما نوع اون‌ها با یکدیگر تفاوت دارند. گوشی شیائومی پوکو F3 با نمایشگر 6.67 اینچی از نوع AMOLED در اختیار شما قرار می‌گیرد. این در حالی است که شما می‌توانید گوشی پوکو M4 پرو را با نمایشگر 6.6 اینچی از نوع IPS LCD خریداری نمایید.

مطمئنا پوکو F3 نمایشگر فراوان بهتری را در اختیار شما می‌گذارد ولی با توجه به قیمت پوکو M4 پرو، نمی‌توان از نمایشگر ساده اون خرده گرفت. رزولوشن هر دو دستگاه به‌اندازه 1080 در 2400 پیکسل است.

صفحه‌نمایش گوشی شیائومی POCO F3 با استفاده از کورنینگ گوریلاگلس 5 محافظت می‌شود. این در حالی است که در سنجیدن شیائومی POCO M4 Pro و POCO F3 مشاهده می‌کنیم که نمایشگر گوشی اول با استفاده از کورنینگ گوریلاگلس 3 محافظت می‌شود. این داستان علامت می‌دهد که مقاومت گوشی پوکو اف 3 خوب تر از ام 4 پرو است.

علاوه بر این، نرخ نوسازی این دو دستگاه نیز با یکدیگر تفاوت دارند و گوشی شیائومی پوکو F3 با نرخ نوسازی 120 هرتز و پوکو M4 پرو با نرخ نوسازی 90 هرتز عرضه می‌شوند. حداکثر میزان روشنایی گوشی F3 هم به‌اندازه 900 و گوشی M4 پرو هم با روشنایی متوسط 450 است.

همچنین خوب است بفهمید که گوشی F3 از قابلیت +HDR10 نیز پشتیبانی می‌کند. بر پایه این موضوعات متوجه می‌شویم که به‌طورکلی، نمایشگر گوشی شیائومی پوکو F3 فراوان خوب تر از M4 پرو است. زیرا این دستگاه علاوه بر علامت دادن تمام جزئیات با بهترین کیفیت، روشنایی فراوان خوبی داشته و با وجود نرخ نوسازی 120 هرتز، در اجرای جاری بازی‌ها و برنامه‌ها عملکرد بهتری دارد.

زیادتر بخوانید:

سنجیدن گلکسی اس 22 اولترا و گلکسی اس 21 اولترا

سنجیدن پوکو X3 پرو و پوکو M3 پرو شیائومی

سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3 از نظر تراشه

پردازنده گوشی پوکو F3 خوب تر از M4 پرو است. این گوشی با تراشه کوالکام SM8250-AC اسنپدراگون 870 5G (هفت نانومتری) است. این در حالی است که تراشه گوشی شیائومی پوکو M4 پرو از نوع مدیاتک دایمنسیتی 810 5G شش نانومتری است. به همین دلیل هم می‌توانید اطمینان نتیجه کنید که گوشی شیائومی پوکو F3 برای گیمرها انتخاب مناسب‌تری است.

با سنجیدن شیائومی POCO M4 Pro و POCO F3 متوجه می‌شویم که پردازنده مرکزی هر دو گوشی‌های مذکور هشت هسته‌ای است. اما توجه داشته باشید که نوع اون‌ها با یکدیگر تفاوت دارد. هشت هست موجود در پردازنده مرکزی گوشی پوکو F3 شامل یک هسته 3.2 گیگاهرتزی Kryo 585، سه هسته 2.42 گیگاهرتزی Kryo 585 و در نهایت، چهار هسته 1.8 گیگاهرتزی Kryo 585 می‌شود.

این در حالی است که هشت هسته پردازنده مرکزی گوشی پوکو M4 پرو شامل دو هسته 2.4 گیگاهرتزی Cortex-A76 و شش هسته 2.0 گیگاهرتزی Cortex-A55 می‌شود. همچنین خوب است بفهمید که پردازنده گرافیکی گوشی پوکو F3 از نوع Adreno 650 و گوشی پوکو ام 4 پرو هم Mali-G57 MC2 است. طبق این بررسی متوجه می‌شویم که گوشی پوکو F3 برای گیمینگ خوب تر بوده و عملکرد سریعی دارد.

سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3 از نظر سیستم‌عامل

هر دو گوشی‌های شیائومی پوکو F3 و M4 پرو با اندروید 11 درون بازار می‌شود. بااین‌حال، امکان ارتقای سیستم‌عامل این دو دستگاه وجود دارد. علی‌رغم مشابه بودن سیستم‌عامل، رابط کاربری این دو گوشی کمی با یکدیگر تفاوت دارند. گوشی پوکو F3 با رابط کاربری MIUI 12 و گوشی پوکو M4 پرو با رابط کاربری MIUI 12.5 عرضه می‌شود. با این حال، می‌توانید رابط کاربری پوکو F3 را ارتقا دهید.

سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3 از نظر رم و حافظه

گوشی شیائومی پوکو اف 3 با دو نسخه رم و حافظه داخلی در اختیار شما قرار می‌گیرد. شما می‌توانید این گوشی با با دو نسخه رم 6 و 8 گیگابایت به دنبال حافظه داخلی 128 گیگابایت و یا با نسخه رم 8 گیگابایتی به دنبال حافظه داخلی 256 گیگابایتی خریداری نمایید. نوع حافظه این گوشی هم UFS 3.1 است.

از سوی دیگر، گوشی شیائومی پوکو ام 4 پرو با سه نسخه رم و دو نسخه حافظه داخلی عرضه می‌شود. شما می‌تواند این گوشی را با نسخه رم 4 گیگابایتی به دنبال حافظه داخلی 64 گیگابایتی و نسخه‌های رم 6 و 8 گیگابایتی به دنبال حافظه داخلی 128 گیگابایتی خریداری نمایید. به علاوه، این دستگاه با رم 8 گیگابایتی به دنبال حافظه داخلی 256 گیگابایتی نیز ارائه می‌شود.

ازآنجاکه گوشی شیائومی پوکو F3 از قابلیت درگاه حافظه پشتیبانی نمی‌کند، باید به فضای داخلی نسخه‌ای که می‌خرید، توجه داشته باشید. منظور ما این است که برای ذخیره فایل‌های متعدد، نسخه حافظه 256 گیگابایتی را انتخاب نمایید.

علاوه بر موارد ذکرشده، در سنجیدن شیائومی POCO M4 Pro و POCO F3 مشاهده می‌کنیم که گوشی پوکو M4 پرو از درگاه حافظه microSDXC نیز پشتیبانی می‌کند. به همین دلیل هم شما می‌توانید فضای ذخیره گوشی خود را افزایش دهید. این گوشی با حافظه UFS 2.2 در اختیار شما قرار می‌گیرد.

سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3 از نظر دوربین

گوشی پوکو M4 پرو با دوربین ماژول دوگانه و گوشی پوکو F3 با ماژول سه‌گانه در اختیار شما قرار می‌گیرند.

دوربین اصلی (لنز واید) پوکو F3 با سنسور 48 مگاپیکسلی و دیافراگم 1.8 در اختیار شما قرار می‌گیرد. این لنز 26 میلی‌متری از قابلیت فوکوس خودکار با تشخیص فاز نیز پشتیبانی می‌کند که می‌تواند نشان زیادی در افزایش کیفیت تصاویر داشته باشد.

لنز اولترا واید این گوشی هم با سنسور 8 مگاپیکسلی و دیافراگم 2.2 عرضه می‌شود. این لنز با استفاده از لباس 119 مقام، به شما این امکان را می‌دهد که عکس‌های فراوان جذابی بگیرید. در نهایت، آخرین لنز دوربین این گوشی هم ماکرو نام دارد که با سنسور 5 مگاپیکسلی به دنبال دیافراگم 2.2 عرضه می‌شود. برای عکس‌برداری با استفاده از این لنز، باید فاصله فراوان کمی با سوژه موردنظر خود داشته باشید.

از سوی دیگر، با سنجیدن شیائومی POCO M4 Pro و POCO F3 متوجه می‌شویم که دوربین اصلی گوشی پوکو M4 پرو با سنسور 50 مگاپیکسلی و دیافراگم 1.8 عرضه می‌شود. این لنز هم 26 میلی‌متر بوده و همانند گوشی قبل، از قابلیت‌های فوکوس خودکار به دنبال تشخیص فاز پشتیبانی می‌کند. دومین لنز دوربین این گوشی هم با سنسور 8 مگاپیکسلی، دیافراگم 2.2 و لباس 119 مقام‌ای عرضه می‌شود.

دوربین هر دو محصولات ذکرشده از قابلیت‌های فلاش LED، پانوراما و HDR استفاده می‌برد. به دلیل داشتن لرزش‌گیر الکترونیکی عکس در گوشی پوکو اف 3، امکان ثبت تصاویر بهتری با این دستگاه وجود دارد. با این گوشی، شما می‌توانید ویدئوهای جذابی با کیفیت 4K و یا 1080 پیکسل ضبط کنید.

اما کیفیت ویدئوهای ضبط‌‌شده در گوشی پوکو M4 پرو  تنها 1080 پیکسل است. این ویدئوها با شتاب 3 و 60 فریم بر ثانیه ضبط می‌شوند. این در حالی است که سرعت ویدئوهای ضبط‌شده با گوشی پوکو اف 3 به‌اندازه 30، 60، 120، 240 و 960 فریم بر ثانیه است.

کیفیت دوربین سلفی این دو گوشی نیز با یکدیگر تفاوت دارند. گوشی شیائومی پوکو اف 3 با دوربین سلفی 20 مگاپیکسل به دنبال دیافراگم 2.5 عرضه می‌شود. با استفاده از دوربین سلفی این دستگاه، شما می‌توانید ویدئوهایی با کیفیت 1080 و یا 720 پیکسل ضبط کنید.

این در حالی است که شما با خرید گوشی پوکو M4 پرو، از دوربین سلفی با کیفیت 16 مگاپیکسل و دیافراگم مشابه استفاده خواهید برد. با استفاده از دوربین سلفی این گوشی، شما می‌توانید ویدئوهایی با کیفیت 1080 پیکسل با شتاب 30 فریم بر ثانیه بگیرید.

بنابراین اگر کیفیت دوربین‌ها برای شما فراوان مهم است، در نهایت منظور می‌کنیم گوشی پوکو اف 3 را خریداری کنید.

زیادتر بخوانید:

سنجیدن پوکو ایکس 3 پرو با پوکو اف 3 

سنجیدن ردمی نوت 10 پرو با پوکو اف 3

سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3 از نظر باتری

همان طور که تاکنون متوجه شدید، گوشی شیائومی پوکو اف 3 از بیشتر جوانب خوب تر از پوکو M4 پرو بود. شاید برای شما جذاب باشد که بفهمید این داستان درباره باتری این دو دستگاه صدق نمی‌کند و گوشی پوکو ام 4 پرو از این منظر برنده میدان است. بااین‌وجود، باتری هر دو دستگاه‌های مذکور از نوع لیتیوم پلیمری بوده و هر دو  غیر قابل تعویض هستند.

گوشی شیائومی پوکو F3 با ظرفیت باتری 4520 میلی‌آمپر ساعت عرضه می‌شود. این دستگاه از قابلیت شارژ سریع نیز پشتیبانی می‌کند و با شارژ سریع 33 واتی در اختیار کاربران قرار می‌گیرد. این بدان معنی است که محصول مذکور در زمان‌تاریخ 52 دقیقه به 100 درصد شارژ کامل می‌رسد.

از سوی دیگر، گوشی شیائومی پوکو ام 4 پرو با ظرفیت باتری 5000 میلی‌آمپر ساعت عرضه می‌شود. بااین‌وجود، سرعت شارژ این دو محصول مشابه بوده و هر دو با شارژ سریع 33 واتی روانه بازار می‌شوند. شما می‌توانید این گوشی را در زمان‌تاریخ 59 دقیقه به 100 درصد شارژ کامل برسانید.

سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3 از نظر صدا

هر دو گوشی‌های شیائومی پوکو M4 پرو و همچنین پوکو F3 از اسپیکر استریو پشتیبانی می‌کنند. بااین‌حال، گوشی پوکو F3 از قابلیت جک هدفون 3.5 میلی‌متری پشتیبانی نمی‌کند. این در حالی است که این ویژگی در گوشی پوکو M4 پرو وجود دارد.

سنجیدن پوکو M4 پرو با پوکو F3 از نظر قابلیت‌ها

این دو محصول شیائومی از قابلیت‌هایی همانند حسگر دلیل‌ انگشت، شتاب‌سنج، ژیروسکوپ، سنسور مجاورت، قطب‌نما پشتیبانی می‌کنند. ازآنجاکه حسگر دلیل‌ انگشت در هر دو دستگاه در کنار گوشی تعبیه شده است، کار کردن را برای افراد فراوان راحت می‌کند.

سخن آخر

گوشی‌های شیائومی پوکو F3 و پوکو M4 پرو قابلیت‌های فراوان زیادی دارند که ما در این نوشتار، به برخی از مهم‌ترین اون‌ها نشانه کردیم. اگر شما نیز تصمیم خرید یکی از دو محصول مذکور را دارید، در ابتدا سنجیدن شیائومی POCO M4 Pro و POCO F3 را به‌دقت مطالعه کرده و سپس بهترین انتخاب را برای خرید گوشی داشته باشید. طبق بررسی‌هایی که ما انجام دادیم، متوجه می‌شویم که ویژگی‌های مثبت گوشی شیائومی پوکو F3 بیش‌تر از M4 پرو است. البته این امر فراوان طبیعی بوده چراکه از نظر قیمت، پوکو اف 3 نیز گران‌تر است ولی ایمن باشید این دستگاه ارزش خرید دارد.

سؤالات متداول

گوشی شیائومی پوکو F3 خوب تر است یا پوکو M4 پرو؟

هر یک از این گوشی‌ها ویژگی‌های مثبت و منفی مخصوص به خود را دارند. علاوه بر این، داستان مهم در اختیار یک دستگاه به نیاز و بودجه کاربران بستگی دارد. اگر نمی‌توانید هزینه زیادی برای خرید گوشی کنید، پوکو M4 پرو قیمت پایین‌تری دارد. اما اگر به دنبال دستگاهی هستید که کیفیت دوربین بهتری داشته باشد، پوکو F3 خوب تر است.

باتری کدام گوشی خوب تر است؟

گوشی شیائومی پوکو M4 پرو با ظرفیت باتری 5000 میلی‌آمپر بر ساعت، خوب تر از پوکو F3 با ظرفیت باتری 4520 میلی‌آمپر بر ساعت است.

زیادتر بخوانید:

.

نظر شما درباره‌ی این دو گوشی چیست؟ شما ترجیح می‌دهید کدام گوشی را بخرید؟ نظرات خود را در قسمت کامنت ها با جونی در بین بگذارید.

جدیدترین قیمت محصولات ایران ماشین و لیست قیمت روز ماشین های ایرانخودرو امروز جمعه ۲۱ مرداد ۱۴۰۱ را در سرویس منهای فوتبال دیلی فوتبال مشاهده می کنید .

آنچه در این شرح می خوانید قیمت انواع ماشین های شرکت ایران ماشین در روز جمعه ۱۴۰۱/۵/۲۱ در بازار ماشین است .

همچنین لیست کامل قیمت خودروهای ایرانخودرو امروز جمعه بیست و یکم مرداد ۱۴۰۱ نزد روی شما مخاطبان قرار می گیرد .

قیمت ماشین ایران ماشین امروز ۲۱ مرداد ۱۴۰۱

ماشین های ایران ماشین از جمله پرفروش ترین انواع خودروهای داخلی در بازار ایران هستند .

همانند بسیاری از کالاها [اعم از ضروری و غیرضروری] قیمت ماشین در بازار ایران ثانیه ای و یا دست کم روزانه دستخوش تغییر می شود .

یکی از مهمترین عوامل موثر بر قیمت خودروهای ایران ماشین ، «عرضه متناسب با تقاضا» است .

قیمت روز ماشین ایران ماشین امروز جمعه ۱۴۰۱/۵/۲۱

دیلی اکسچنج با معیارهای دقیقی که دارد [از جمله پرس و جو از نمایندگی های فروش ایران خودرو] لیستی از بروزترین قیمت ماشین های ایران تهیه و تنظیم کرده است .

گفتنی است لیست منتشر شده ممکن است در طول روز وابسته تغییر شود .

قیمت خودروهای ایران ماشین ۲۱ مرداد ۱۴۰۱

آنچه در زیر می آید، قیمت ماشین ایران ماشین امروز جمعه ۲۱ مرداد ۱۴۰۱ در بازار ایران است .

لیست قیمت برخی از پروفروش ترین خودروهای ایران ماشین امروز بیست و یکم مرداد ۱۴۰۱ به شرح زیر است:

• سمند ال ایکس: ۳۱۰۰۰۰۰۰۰ تومان
• دنا: ۴۱۰۰۰۰۰۰۰ تومان
• پژو ۴۰۵: ۲۹۰۰۰۰۰۰۰ تومان
• پژو ۲۰۶ تیپ ۲: ۳۰۵۰۰۰۰۰۰ تومان

جدول قیمت محصولات ایران ماشین ۲۱ مرداد ۱۴۰۱

قیمت های درج شده در جدول قیمت امروز ماشین های ایران ماشین ممکن است دارای نوسان ۱۰ درصدی در نمایندگی ها باشد .

ماشین	قیمت نمایندگی (تومان)	قیمت بازار آزاد (تومان)
وانت آریسان	۰	۲۵۷,۰۰۰,۰۰۰
سمند LX	۱۶۰,۵۴۷,۰۰۰	۳۱۳,۰۰۰,۰۰۰
سمند EF7	۱۵۸,۱۲۰,۰۰۰	۳۵۲,۰۰۰,۰۰۰
سمند EF7 دوگانه سوز	۱۶۹,۱۶۲,۰۰۰	۴۲۷,۰۰۰,۰۰۰
سمند سورن ELX	۰	۳۰۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا (تیپ ۱)	۲۰۶,۰۴۸,۰۰۰	۴۱۱,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس ساده	۲۲۸,۱۶۴,۰۰۰	۴۳۶,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس دنده ای توربو	۳۴۵,۸۵۵,۰۰۰	۴۹۳,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو	۳۹۸,۲۲۹,۰۰۰	۵۰۹,۰۰۰,۰۰۰
پژو GLX 405	۰	۲۹۱,۰۰۰,۰۰۰
پژو GLX 405 دوگانه سوز	۱۴۹,۵۸۸,۶۰۰	۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو SLX 405	۰	۳۴۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو پارس	۰	۳۱۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو پارس دوگانه سوز	۱۷۶,۵۱۵,۰۰۰	۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ ای	۲۱۵,۸۲۸,۰۰۰	۳۹۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پاناروما	۰	۶۱۸,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک	۰	۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ پانوراما	۲۳۶,۳۴۴,۰۰۰	۴۰۹,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۲	۱۵۰,۱۷۵,۰۰۰	۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوقدار	۰	۳۵۱,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۰۸	۰	۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۵۰۸	۰	۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا LX	۰	۲۶۵,۰۰۰,۰۰۰
دانگ فنگ H30	۰	۵۱۲,۰۰۰,۰۰۰
رنو تندر E2	۰	۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رنو تندر پلاس دنده ‌ای	۰	۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
رنو تندر پلاس اتوماتیک	۰	۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس ۵ توربو (S5)	۰	۷۸۸,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس ۷ توربو (S7)	۰	۹۱۵,۰۰۰,۰۰۰
پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی	۰	۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پیکاپ دوکابین فوتون دیزل	۱,۱۱۹,۳۵۲,۰۰۰	۱,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رنو کپچر	۰	۱,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سوزوکی ویتارا اتومات	۰	۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس	۲۴۳,۳۱۰,۰۰۰	۳۴۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس	۲۱۴,۸۹۸,۰۰۰	۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس ۷ توربو پلاس (S7)	۶۸۰,۹۹۶,۰۰۰	۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای	۲۹۳,۰۳۵,۹۰۰	۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک	۴۱۵,۷۸۶,۰۰۰	۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس پانوراما	۲۲۸,۴۱۰,۰۰۰	۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما اس ۵ توربو (S5) 6 سرعته اتوماتیک	۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰	۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما	۱۸۱,۳۶۱,۰۰۰	۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک MC	۳۱۸,۶۰۸,۰۰۰	۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰

لیست قیمت ایران ماشین جمعه ۲۱ مرداد ۱۴۰۱

قیمت ماشین در سال های اخیر با توجه به رویدادهای مختلف روند صعودی داشته است .

از رویدادها دی ماه ۹۶ تا وقایع پس از سهمیه بندی بنزین در آبان ۹۸؛ همگی موجب افزایش شدید قیمت ماشین در بازار ایران شدند .

قیمت روز محصولات ایران ماشین ۲۱ مرداد ۱۴۰۱

در کنار این عوامل بیرونی، یک سبب عمده برای این افزایش قیمت نیز وجود دارد؛ عرضه نامتوازن ماشین از سوی تولیدکنندگان .

عرضه ای که به مراتب پایین تر از سطح تقاضای موجود در بازار بوده است .

همه انواع خودروها در بازار ایران افزایش قیمت را تجربه کردند؛ با این حال مسئولان صنعتی سرزمین سهمیه بندی مجدد بنزین را بر بازار ماشین بی تاثیر خوانده و بازهم بر وجود دلالان تاکید داشتند .

این در حالی است که رضا رحمانی وزیر صنعت وقت، در گفتگویی به نقش قیمت بنزین در بازار ماشین نشانه داشت .

رضا رحمانی گفت: قیمت سازی در فضای غیر واقعی یکی از دلایل افزایش قیمت پراید و پژو ۲۰۶ در بازار است .

وی افزود: افزایش قیمت بنزین به شکل طبیعی بر قیمت هر کالاهایی دلیل‌ گذاشته و نمی توان تاثیر اون بر بازار ماشین را نادیده گرفت .

قیمت ماشین ایران ماشین ۲۱ مرداد ۱۴۰۱

تصویری که بازار ماشین در ایران به دست می دهد، نمایانگر این داستان است که تغییرات قیمتی محصولات ایران ماشین در ماه های اخیر عمدتا افزایشی بوده؛ مگر در مقاطعی ویژه .

مثلا طرح های وزارت صنعت، معدن و معامله برای عرضه ماشین از سوی شرکت خودروسازی .

به گفته کارشناسان طرح های عالی فروش که از خردادماه سال قبل شروع شده در کنار آنها اعمال نظارت شدید از سوی سازمان بازرسی کل سرزمین موجب تثبیت قیمت ماشین در بازار شده است .

به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودروی تهران نظارت شدید و طرح های جدید فروش در حوزه ماشین موجب کاهش ۳۵ درصدی قیمت ماشین در بازار آزاد شده است .

هرچند طرح های فروش سریع و نزد فروش محصولات ایران ماشین و سایپا روند افزایش قیمت ماشین را متوقف کرد اما بنا بر ادعای کارشناسان هر وقفه ای در عرضه، تعادل بازار را به هم می ریزد .

قیمت نهایی محصولات ایران ماشین مرداد ۱۴۰۱

در سال های اخیر نگاهی که برخی مردم به ماشین دارند ، نگاهی نه به نام کالای مصرفی، بلکه به نام یک اندوخته است .

از آنجاییکه «ماشین» یکی از پر گفت و گو ترین مباحث در بین ایرانی ها است ، اطلاع از بروزترین قیمت ماشین با ارزش و مهم بودن دو چندان پیدا کرده است .

صحیح همانند قیمت طلا ، اطلاع از نوسانات بازار ماشین برای کسب سود زیادتر و یا پیشگیری از جراحت مهم است.

بدین منظور سرویس منهای فوتبال دیلی فوتبال کوشش دارد به شکل روزانه آخرین قیمت خودروهای داخلی سایپا و ایران ماشین را برای مخاطبان آماده کند .

به عقیده سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودروی تهران تداوم عرضه ماشین از سوی ایران ماشین و سایپا، فاصله قیمت ماشین از درب کارخانه تا بازار آزاد را کاهش محسوسی می دهد.

نزد بینی موتمنی از چشم انداز قیمت نهایی محصولات ایران ماشین و سایپا در بازار ادامه روند کاهشی است.

تجربه سال قبل در کاهش فاصله قیمت ها از اردیبهشت ماه تا شهریور ماه علامت می دهد که در شکل وجود عرضه مناسب و نظارت، جلوی سوداگری در بازار ماشین گرفته می شود .

قیمت ماشین ایران ماشین ۲۱ مرداد ۱۴۰۱

قیمت گذاری ماشین بر پایه روش های مختلفی انجام می شود .

هرچند عرضه و تقاضا اصلی ترین سبب افزایش یا کاهش قیمت هر کالایی از جمله ماشین های ایران ماشین است اما علاوه بر این قیمت ماشین در بازار ایران به دلایل دیگری نیز وابسته است .

دلالان بازار ماشین از جمله عواملی هستند که روند قیمت گذاری ماشین در ایران را تا حدودی وابسته اخلال می کنند .

سایت های انتشار آگهی فروش نیز از جمله عوامل جدید موثر بر قیمت ماشین در بازار آزاد هستند که مسئولان همیشه بر لزوم نظارت زیادتر بر آنها تاکید دارند .

بر پایه قوانین معاملات در بازار با فرمول ۱۰ درصد بالای قیمت کارخانه خودروهای ایران ماشین باید انجام شود .

اردیبهشت سال قبل رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد که برای انجام معاملات در بازار، قیمت ماشین در کف بازار شامل قیمت درب کارخانه به علاوه حداکثر ۱۰ درصد سود خواهد بود؛ بازرسان این سازمان نظارت خواهند کرد که هر کجا قیمتی بالاتر از این ارقام داده شود، به منزله گران فروشی بوده و با اون مواجهه خواهند کرد .

بررسی ها اما علامت می دهد خرید و فروش های بازار نه با فرمول ۱۰ درصد بالای قیمت کارخانه، بلکه با قیمت های توافقی انجام می شود .

قیمت خودروهای ایران ماشین جمعه ۲۱ مرداد ۱۴۰۱

بررسی بازار خودروهای ایران ماشین ‌حاکی از تداوم خرید و فروش حداقلی در بازار است .

به گفته کارشناسان، تشدید نظارت و بازرسی ها از پارکینگ ها سبب شده تا آنهایی که ماشین را به تصمیم اندوخته گذاری در ماه های قبل خریداری و انبار کرده بودند، فروشنده شوند .

به عقیده کارشناسان اگر بازرسی ها تداوم داشته باشد، فرو ریختگی بیش از نزد قیمت ها ادامه خواهد یافت .

تاثیر طرح واردات ماشین بر قیمت خودروها در بازار ۲۱ مرداد ۱۴۰۱

بیست و چهارم شهریورماه سال جاری طرح ساماندهی بازار ماشین که از مجلس دهم کلید خورده بود در نهایت با اعمال اصلاحاتی در مجلس یازدهم به تصویب نمایندگان مجلس رسید .

به موجب این طرح هر شخص می تواند به ازای صادرات ماشین یا قطعه‌ ها ماشین یا سایر کالاها و خدمات مرتبط و یا از راه واردات بدون انتقال ارز نسبت به واردات خودروی تمام برقی یا هیبریدی و یا واردات خودروی بنزینی یا گازسوز با برچسب انرژی آ و ب و یا دارای شاخص ایمنی سه ستاره و یا بالاتر برحسب تأییدیه های استاندارد با اعتبار معادل ارزش صادراتی خود اقدام نماید .

همچنین این طرح تصریح می کند سقف تعداد خودروهای مجاز وارداتی، هر شش ماه یک بار توسط شورای رقابت و براساس میزان کمبود عرضه نسبت به تقاضای موثر خودروی سواری طی یک سال قبل تعیین می شود .

شورای نگهبان قانونی اساسی ایران اما طرح واردات ماشین را مغایر با قوانین می داند؛ علاوه بر مخالفت شورای نگهبان دیدگاه فعالان بازار و کارشناسان ماشین هم به این طرح خوشبینانه نیست و تأثیرگذاری اون را مثبت نمی دانند .

برخی کارشناسان بازار معتقدند طرح واردات ماشین دلیل افزایش قیمت دلار و نرخ ارز در بازار خواهد شد؛ آنها می گویند با اجرای این طرح افراد به روش های غیرقانونی و خارج از سیستم و نظارت بانک مرکزی با پرداخت ریال در درون سرزمین، ارز موردنظر را در خارج خریداری و در قطعه واردات بدون انتقال ارز، ماشین را درون می کنند و لذا با افزایش تقاضای ارز در بازار غیر رسمی فراوان زیاد قیمت اون افزایش خواهد یافت .

در این مطلب از صفحه اقتصاد به توضیحاتی درباره برند محصولات چرمی درسا و تاریخچه و کوشش های این برند خواهیم پرداخت، با ما دنبال باشید.
برند درسا در سال ۱۳۷۰ با ایده تولید محصولات چرمی توسط امیر کاظم نورمحمدی و شاهین فاطمی خلق شد. این دو نفر اولین قدم‌های تولید رو در کارگاهی ۱۵ متری و با تولید ملزومات چرمی همانند کمربند و جاسویچی برداشتن، اما طولی نکشید تا آموزش فکر کارآفرینی و عشق به تولید محصول باکیفیت درسا رو در راه رشد جهانی قرار داد. از نظر پدیدآورندگان درسا مأموریت این برند، تولید محصول باکیفیت و با نام ایرانی بود که در دنیا شناخته بشه؛ صحیح به همین سبب تنها هدف، عظیم شدن متراژ کارگاه تولیدی نبود. اون‌ها با تلاش‌های هدفمند خودشون توانستن در سال ۱۳۷۸ کارخانه‌ای مجهز و به وسعت ۲۰۰۰ متر رو افتتاح کنن. با این اتفاقات، اولین دهه از قصـه درسا با کارآفرینی و توسعه هدفمند تولید محصولات چرمی به اتمام رسید. دهه دوم از قصـه با رویکرد توسعه علم اساسِ زیرساخت‌های برند شروع شد، به همین سوی، خالقان درسا توانستن قدم بلندی در راه جهانی شدن بردارن. در دهه فکر، درسا به نام برند باکیفیت ایرانی ثبت و شناخته شد و محصولات خودش رو در اولین فروشگاه تخصصی خود در تهران عرضه کرد.

ایده اولیه: درسا از کجا شروع شد؟

شاهین فاطمی بنیانگذار برند لوکس درسا، در دوران سربازی خودش با دوستی دوست شده که جاکلیدی‌های چرمی دست‌ساز می‌ساخته؛ دوست شاهین، حدود ۵ یا ۶  جا کلیدی که ساخته بوده رو بهش می‌سپاره تا اون‌ها رو بفروشه. سپس از این که جاکلیدی‌ها به فروش می‌رسن، شاهین از دوستش درخواست می‌کنه جاکلیدی‌های بیشتری بسازه و با هم همکاری داشته باشن تا به دنبالش کارگاهی تاسیس کنن. آقای فاطمی در ادامه می‌گه:” اون تاریخ نه به درسا نه به برندسازی فکر هم نمی‌کردم فقط جوانی ۱۹ ساله بودم و بی‌نهایت عاشق ساختن.” دوست او از پیشنهادش استقبال چندانی نمی‌کنه ولی سرانجام اصرار‌های شاهین پاسخ می‌ده و در کنار هم یک فضای ۱۵ متری در بالای پشت بلندی خانه یکی از دوستانشون اجاره می‌کنن و با وجود سختی فراوان و نبود امکانات کار رو ادامه می‌دن.

مدتی سپس شاهین با  امیرکاظم پورمحمدی دوست می‌شه و سپس از زمانی کوتاه فضای کارشون رو به ۳۰۰ متر افزایش و در نهایت کل ساختمان رو به کسب و کار خود اختصاص می‌دن. جالبه بدونین صحیح از همان تاریخ تا امروز، این دو شریک در کنار هم به امور درسا نگهداری می‌کنن.

تاسیس درسا

آقای فاطمی در پاسخ به این که درسا از چه زمانی تاسیس شد گفته است:

درسا الآن سی ساله شده. البته  نام “درسا” از آغاز دهه ۸۰ انتخاب شد ولی تجربیاتی که من در دهه ۷۰ داشتم هم مرتبط با “درسا”ست و فقط در اون تاریخ اسم برند مشخص نبود و به‌طور کلی مسئله برندسازی در سرزمین جا نیفتاده بود. من کوشش برند “درسا” رو به سه دوره تقسیم می‌کنم. اسم دوره و دهه اول که مربوط به دهه ۷۰ می‌شه رو دوره تولید می‌ذارم چون اون وقت تمام عشق و نگاهمان به تولید بود و فقط به دنبال این بودیم که تکنولوژی روز رو درون ایران کنیم و در امر تولید به کار بگیریم. سال ۷۸ برنده شدیم عظیم‌ترین کارخانه چرمی را در جاجرود تهران ساخت کنیم که دو هزار متر فضای تولیدش بود و ۸ ساختمان داشت. ساخت کارخانه در سن ۲۷-۲۸ سالگی برای من یک پیروزی بود ولی متأسفانه نتونستیم کارخانه رو نگه داریم چون هر چی که داشتیم رو فروخته بودیم و هنگامی درون کار شدیم، دیگه پولی برامون باقی نمونده بود که برای خرید مواد و پرداخت دستمزد به کارکنان کارخانه بپردازیم. ما مجبور شدیم کارخانه رو تعطیل کنیم و مجدد به محل کار کهنه خودمون برگشتیم. البته به هیچ عنوان دلسرد نشدیم چون روابط تجاری خوبی با کارخانه‌های دیگه داشتیم و تیم ما دوستانه بود؛ در نهایت این بحران رو پشت سر گذاشتیم.

نامگذاری درسا

آقای فاطمی در مورد نامگذاری برند می‌گه که ما چیزی از برندسازی نمی‌دونستیم و با یکی از تولیدکننده‌های کهنه سرزمین مشاوره کردیم؛ ایشون منظور کردن که یک اسم برای محصولاتمون بذاریم و بر حسب اتفاق نام درسا را انتخاب کردیم البته نام دختر من هم درساست ولی برند درسا حدود ۷- ۸ سال از دختر من بزرگتر است.

همکاری درسا و سواروسکی

پس از اخذ لایسنس سواروسکی توسط درسا به نام اولین برند چرمی و فاخر خاورمیانه، اولین کلکسیون های این برند برگرفته از اصالت طرح های پارسی رونمایی شد. این مجموعه‌ها که با ترکیب چرم ناب و کریستال‌های سواروسکی، زیبایی وصف نشدنی‌ای رو خلق کردن، این کلکسیون ها با نام های خنت؛ به معنی صدا، ترمه؛ برگرفته از سرو شیراز، لاوین؛ برگرفته از امضای درسا و تاروس؛ با الهام از صلابت کوه های سهند طراحی و تولید شدن.

زیرمجموعه‌های برند درسا

ممکنه شما فقط با محصولات چرمی برند درسا همانند کیف، کفش و کمربند آشنایی داشته باشین؛ اما جالبه بدونین درسا زیر مجموعه‌های متعددی داره که در حوزه‌های مختلف پیشرو هستن. در ادامه به طور کوتاه با هرکدوم از این زیرمجموعه‌ها دوست می‌شیم:

تاج درسا

برند تاج درسا با تلفیقی از چرم و طلا شکل گرفت که ظرافت و زیبایی اون در زمان تاریخ کمی، مخاطبین بسیاری رو مجذوب کرد. گروه طلای تاج کوشش خودش رو در دهه ۸۰ شروع کرد و در بهمن ماه ۱۳۹۱ با همکاری برند درسا و طراحی و تولید دستبندهای چرم و طلا با نام تاج درسا کوشش خودش رو گسترش داد. مجموعه تاج – درسا تمام تلاش خودش رو به کار گرفته تا مجموعه‌ای زیبا، لوکس و بی نظیر از ادغام طلا و چرم رو گردآوری کنه.

خانه درسا

در اواسط دهه ۹۰، خانه‌ای با رنگ‌هایی مملو از حال خوش زندگی با نام خانه درسا خلق شد؛ فروشگاه‌هایی با وسعت ۲۰۰۰ مترمربع و با بیش از ۳۰۰۰ محصول که افتتاح اون‌ها از تهران شروع شد و به مطالعه تاریخ به اصفهان و مشهد هم رسید. خانه درسا در تلاشه تا باکیفیت‌ترین محصولات رو در دسته بندی لوازم منزل به شما ارائه بده. از محصولات زیرمجموعه خانه درسا می‌شه به مبلمان چرمی، لوازم روشنایی، وسایل دکوراتیو و ظروف نشانه کرد.

کافه درسا

چهارمین برند گروه چرم درسا با هدف القا حس خوب زندگی در محیطی روح قسمت، یواش و زیبا با نام درسا کافه خلق شد. فضایی جان قسمت که در سروصدای شهر شلوغ کمتر پیدا می‌شه؛ برای چی که درسا با هدف خلق حس خوب در سبک زندگی مخاطب به توسعه و بهبود فضای فروشگاهی، افزایش کیفیت محصولات و خدمات خود نیز پرداخت و در همین راستا با ساختن برند کافه درسا به مفهوم فکر‌ای به سبک درسا مزه و بوی خوش خوش رو هم اضافه کرد.

چرم درسا

چرم درسا کهنه‌ترین و اصلی‌ترین زیرمجموعه برند درسا محسوب می‌شه که بر تولید محصولاتی همانند کیف، کفش، کیف پول، کمربند و سایر اکسسوری‌های استایل تمرکز داره. محصولات چرم درسا تماما از چرم طبیعی و مرغوب ساخته می‌شن و با طراحی منحصر بفرد و هنرمندانه‌ای که دارن موردعلاقه بسیاری از دوستداران مد و فشن هستند.

شاهین فاطمی نامی دوست در هنر صنعت مد و لباس ایران و دنیا است. او در مسند مدیرعاملی برند مطرح چرم درسا ایستاده است که در عرصه پوشاک چرم دنیا و به‌مخصوص جغرافیای خاورمیانه نامی دوست به شمار می‌رود. فاطمی و همراهانش این روزها دیگر خود را به حوزه پوشاک چرم محدود نکرده و کافه درسا مصداقی از تفاوت‌های این برند با دیگر فعالان در امر مشتری‌مداری است.

در ادامه گفت و گوی مدیرعامل برند چرم درسا را که با هنر آنلاین داشته در ادامه اون را بخوانید:

آقای فاطمی، شما به‌عنوان یک کارآفرین و یک مدیر کم سن در سرزمین ما شناخته‌شده هستید. لطفاً در شروع گفت‌وگو از پیشینه خودتان و مراحلی که طی کردید تا به یک کارآفرین و مالک برند تبدیل شود بگویید.

من شاید بر حسب یک اتفاق درون این وادی شدم چون خانواده‌ام تجربه‌ای در این زمینه نداشتند. دوستی داشتم که در خانه‌اش به شکل دستی محصولات چرمی تولید می‌کرد. ایشان 10-12 جاسوئیچی تولید کرده بود که من گفتم بده این‌ها را برایت بفروشم. تعجب کرده بود ولی من به هر طریقی توانستم اون‌ها را بفروشم. فراوان خوشحال شده بودم. اون وقت چشم‌اندازم، “درسا” و مسئله برندینگ نبود بلکه فقط به دنبال این بودم که یک چیزی بسازم. عاشق ساختن بودم و یادم است هنگامی بچه بودم هم رادیو تعمیر می‌کردم. کوتاه به دوستم گفتم تو مجدد جاسوئیچی بساز تا من بفروشم. ایشان هم 10-20 جاسوئیچی دیگر ساخت و من فروختم. در ادامه به دوستم گفتم بیا یک کارگاه اجاره کنیم. گفت مگر دیوانه‌ شده‌ای؟ ده جاسوئیچی فروخته‌ای و به فکر راه انداختن کارگاه افتاده‌ای؟! گفتم هنگامی توانسته‌ایم 10 جاسوئیچی بسازیم، شاید بتوانیم زیادتر هم بسازیم. کوتاه دوستم را متقاعد کرد که می‌شود این کار را انجام داد ولی مسئله این بود که کجا را به‌عنوان کارگاه در نظر بگیریم. یک دوست دیگری داشتیم که پشت بلندی خانه‌شان پر از خرت و پرت بود. رفتیم از مادر ایشان خواهش کردیم نصف اون پشت بلندی را به ما اجاره بدهند و ما پول اجاره را هم به ایشان بپردازیم. ایشان هم برای دوستی من با پسرشان مهربانی کردند و قبول کردند. من و دوستم فراوان خوشحال شدیم. رفتیم پشت بلندی اون خانه را پاکیزه کردیم و یک کارگاه 15 متری برای خودمان صحیح کردیم؛ کارگاهی که نه دستشویی داشت، نه آب و نه حمام. کار کردن در آنجا فراوان مقاوم بود ولی به هر حال ما شادی داشتیم.

اون وقت چند ساله بودید؟

19 سال داشتم و سرباز بودم. در دوران سربازی با دوستی به نام امیرکاظم پورمحمدی دوست شدم. آقای پورمحمدی که در کنار من یکی از بنیان‌گذاران برند “درسا” است، کار دوخت بلد بود که من از ایشان خواهش کردم با من شریک شود. ایشان گفت من به این شغل اعتقادی ندارم ولی به تو و اون عشق و انرژی‌ای که در شکل و سخن‌هایت هست اعتقاد دارم و به همین خاطر با تو شریک می‌شوم. در نتیجه من و آقای پورمحمدی کارمان را شروع کردیم و اون دوستی که جاسوئیچی صحیح می‌کرد، راهش از راه من جدا شد. ایشان گفت به این کار اعتقاد ندارد و می‌خواهد درون کار دندان‌سازی شود. در نتیجه من و امیرکاظم پورمحمدی کارمان را دو نفره شروع کردیم و تمام پشت بلندی خانه دوستم را هم اجاره کردیم و کارگاهمان شد یک کارگاه 30 متری. با هم مهمانی گرفته بودیم که یک کارگاه 30 متری داریم و به مطالعه شادی‌مان زیادتر هم شد چون برنده شدیم طبقه پایین اون ساختمان و بعدها کل 4 طبقه ساختمان را بگیریم و با 200 پرسنل شروع به کار تولید کنیم. من سپس از سربازی با همسرم دوست شدم و ازدواج کردم. پدر خانمم شرط کرده بود که برای ازدواج با دختر ایشان حتماً باید لیسانس بگیرم که من رفتم مهندسی صنایع خواندم. اون وقت کمی هم تنبل بودم ولی بعدها متوجه شدم عقل و علم باید دنبال با هم نزد بروند. حتی مدتی سپس رفتم مدرک‌های MBA و DBA هم گرفتم. من معتقدم انسان‌ها باید از نظر مغزی، روحی و جسمی رشد کنند و اگر این سه اتفاق نیفتد، حتماً یک جایی لطمه می‌بینند.

برند “درسا” چه زمانی ساخت شد؟

“درسا” الآن در سومین دهه کوشش خودش است. البته این برند با نام “درسا” از آغاز دهه 80 شروع به کار کرد ولی پیشینه‌ای که من در دهه 70 داشتم هم مرتبط با “درسا” است و فقط اون وقت اسم برند مشخص نبود و به‌طور کلی مسئله برندسازی در سرزمین جا نیفتاده بود. من کوشش برند “درسا” را به سه دوره تقسیم می‌کنم. اسم دوره و دهه اول که مربوط به دهه 70 می‌شود را دوره تولید می‌گذارم چون اون وقت تمام عشق و نگاهمان به تولید بود و فقط به دنبال این بودیم که تکنولوژی روز را درون ایران کنیم و در امر تولید به کار بگیریم. سال 78 برنده شدیم عظیم‌ترین کارخانه چرمی را در جاجرود تهران ساخت کنیم که دو هزار متر فضای تولید اون بود و 8 ساختمان داشت. ساخت اون کارخانه در سن 27-28 سالگی برای من یک پیروزی بود ولی متأسفانه نتوانستیم اون کارخانه را نگه داریم چون هر چه که داشتیم را فروخته بودیم و هنگامی درون کار شدیم، دیدیم دیگر پولی برایمان باقی نمانده که برای خرید مواد و پرداخت دستمزد به کارکنان کارخانه بپردازیم. 180 میلیون تومان برای اون کارخانه هزینه کرده بودیم که اون وقت پول هنگفتی بود. متأسفانه فراوان دوران سختی نزد آمد و ما مجبور شدیم کارخانه را تعطیل کنیم و مجدد به محل کهنه کار خودمان برگشتیم.

ساخت یک کارخانه و به‌سرعت ورشکسته شدن اون دلیل نشد که به اعتبار شما لطمه‌ای درون شود؟

نه خوشبختانه. ما با کارمان برای خودمان دوست و اعتبار ساختن کرده بودیم و مدیران کارخانه‌های دیگر ارتباط خوبی با ما داشتند. به همین خاطر سپس از این‌که کارخانه ما ورشکسته شد، برخی از این کارخانه‌ها با ما همکاری کردند. در واقع ما یک فرهنگ جدید را شروع کردیم و برخی از ماشین‌آلات کارخانه را به تولیدی‌های دیگر دادیم تا اون‌ها برای ما تولید کنند. یعنی ما خودمان کار طراحی و مدیریت مواد را انجام دادیم و دوخت و دوز را به سابلایرها سپردیم. دهه اول دهه 70 را تقریباً به همین شکل به آخر رساندیم ولی در دهه دوم راه کارمان به سو دیگری رفت. در ابتدای دهه 80، مرزها دوباره شده بود و مردم به خارج از سرزمین می‌رفتند و می‌آمد و از سوی دیگر، عصر ارتباطات شروع شده بود و اینترنت آرام داشت خودی علامت می‌داد. بنابراین توقع مردم از محصول، فراتر از کیفیت معمول شده بود و اون‌ها چیزی بیش از این می‌خواستند. در نتیجه من فکر کردم که اگر می‌خواهیم برنده شویم و پیشرفت کنیم، باید به موضوعی فراتر از محصول، دوخت و چرم فکر کنیم. تحقیقات کردیم و مشاوره گرفتیم تا این‌که متوجه شدیم یک کلمه‌ای به نام “برند” وجود دارد. اون وقت آقای پشنگ، یکی از تولیدکننده‌های کهنه سرزمین که فکر کنم به ایتالیا مهاجرت کردند، به من گفتند که می‌شود برای محصولی که تولید می‌کنی، اسم بزاری و خودت را به‌عنوان یک برند ایرانی به بازار معرفی کنی. این‌طور شد که ما بر حسب اتفاق، اسم “درسا” را برای برندمان انتخاب کردیم و کارمان را از ابتدای دهه 80 شروع کردیم. درسا نام دخترم است منتها برند درسا 7-8 قبل از دخترم متولد شد.

زمانی که برند “درسا” را راه‌اندازی کردید، چشم‌اندازتان از یک برند ایرانی چه بود و فکر می‌کردید چه کار باید انجام بدهید تا در قدم‌های نخست زمین نخورید و بتوانید به کارتان ادامه بدهید؟

ما گفتیم باید این برند را فراوان شیک عرضه کنیم و خدمات و قیمت‌گذاری‌های یکسان داشته باشیم چون می‌دانید اون وقت محصولات قیمت مشخصی نداشتند و یک فروشنده ممکن بود یک محصول را در طول روز به ده قیمت متفاوت بفروشد. ما کوشش کردیم این قیمت‌گذاری را ساختن کنیم و در ضمن، اطمینان را هم در تولید و هم در فروش به وجود بیاوریم. بر همین پایه، اولین فروشگاهمان را سال 81 در شهرک غرب احداث کردیم که یک فروشگاه چرمی با قیمت‌گذاری یکسان، خدمات دو ساله و دکور شیک بود و همه را جاذبه خودش کرد. آنجا شروع برندینگ ما بود و به همین خاطر من اسم دهه دوم کوشش‌هایمان را دهه برندینگ می‌گذارم.

در دهه دوم فعالیتتان چه اتفاقاتی افتاد؟

من شروع به توسعه فروشگاهی کردم و مدیریت نوین برند خواندم. در همان سال‌ها بود که من رفتم دوره‌های MBA و DBA را تکمیل کردم که بتوانم علم خودم را افزایش بدهم. ما در نمایشگاه‌هایی در باکو، ترکیه، آلمان و آفریقای جنوبی غرفه گرفتیم و در باکو حتی شعبه هم زدیم. در دبی هم یک شرکت ساخت کردیم. در درون سرزمین هم مدل نوین تبلیغاتی را شروع کردیم و برای اولین بار با حمید گودرزی به‌عنوان یک مدل تبلیغاتی قرارداد بستیم که استقبال بدی نبود و این خط فرضی بین دو کشور همین‌طوری ادامه پیدا کرد.

ما کوشش کردیم زیرساخت‌های برند “درسا” را هم اصلاح کنیم تا مشکلی که برای کارخانه‌مان در سال 78 نزد آمد، برای برند “درسا” نزد نیاید. سال 84 یا 85 یک قرارداد 60 میلیون تومانی بستیم که سیستم‌های آرام‌افزاری‌مان را اصلاح کنیم. به هیچ وجه نمی‌خواستم به سبب بی‌اطلاعی و مشکلاتی که ممکن بود به وجود بیاید، کار برند به تعطیلی و ورشکستگی برسد. بنابراین هر کاری که واجب بود انجام بدهیم تا برند سر پا بماند را انجام دادیم. یکی از این کارها، توسعه نیروی انسانی بود.

ما متوجه شدیم که نیازمند یک نیروی انسانی وفادار و متخصص هستیم. بنابراین یک نوع استراتژی در حوزه HR (منابع انسانی) پایه‌گذاری کردیم تا انسان‌هایی بسازیم که فکر و رویکردشان منطبق با فکر و رویکرد برند “درسا” است. آدم‌های جدید را سر کار آوردیم و با آدم‌های کهنه که دوست نداشتند با ما بمانند، خداحافظی کردیم. 60-70 درصد پرنسل برند را تغییر دادیم و نیروهای کم سن، مستعد و با تلاش را استخدام کردیم تا برند را توسعه بدهند تا این‌که در اواخر دهه 80 توانستیم یک برند خوب و محبوب به نام “درسا” بسازیم و با استقبال خوب جامعه مواجه شویم.

یکی از مؤلفه‌های ساخت یک برند در همه جای دنیا، محبوبیت و همان حس خوبی است که مصرف‌کنندگان از خرید محصول اون برند به دست می‌آورند وگرنه برندهای زیادی هستند که در حد بضاعتشان کار تولید را انجام می‌دهند. برند “درسا” طبقه خاصی از جامعه را هدف قرار داده است که توانسته به این محبوبیت برسد؟

واقعیت این است که ما از روز اول دوست داشتیم یک کالای متفاوت و مرغوب تولید کنیم. بالطبع هنگامی یک کالا مرغوب‌تر است و طراحی متفاوت‌تری دارد، قیمتش متفاوت می‌شود و هنگامی قیمتش متفاوت باشد، فقط قشر خاصی از جامعه می‌توانند اون را بخرند. البته من فکر می‌کنم برند “درسا” مدیون تمام اقشار جامعه است و خود من هم عاشق تمام اقشار هستم. ما برندمان فقط برای قشر خاصی از جامعه نیست ولی ممکن است یک گروهی بتوانند اون را خریداری کنند و گروه‌های دیگر از منافع دیگرش استفاده کنند. مثلاً از راه ساختن شغل، گروه‌های دیگر هم از منافع برند “درسا” استفاده‌مند می‌شوند. من دوست داشتم به اون گروهی که معتقد بودند کالای ایرانی کالای بی‌کیفیتی است، پابرجا کنم که در ایران هم می‌شود کالای با کیفیت تولید کرد و خوشبختانه این اعتقاد را ساختن کردیم. از همین رو توانستیم در دهه سوم فعالیتمان به یک فکر‌های جدید دست پیدا کنیم که به همین خاطر اسم دهه سوم را دهه فکر گذاشته‌ایم. دهه سوم، همزمان با عصر ارتباطات و شبکه‌های اجتماعی شد و دیگر عصری نیست که بتوانی بگویی من یک برند دارم. در حال آماده برند یعنی فرهنگ و رفتار یک پارچه. الآن دیگر نمی‌توانیم بگوییم فقط می‌خواهیم برندسازی کنیم بلکه برند جزو الزامات اصلی است و در قطعه اون باید تولید فکر کنیم. ما باید با آدم‌ها زندگی کنیم.

من در سخنرانی‌ام در حادثه جهانی تدکس (tedx)، تئوری خودم را در مورد این دادم که چطور می‌توانیم فکر برندینگ احساسی (عاطفی) را ساختن کنیم. تئوریسین این فکر، مارک گوب است که 15 سال نزد این تئوری را ارائه داد که اگر برندها بتوانند خودشان را از نظر احساسی با آدم‌ها گره بزنند، برندهای برنده‌تری هستند. من در سخنرانی‌ام در تدکس درباره این‌که چطور می‌توانیم این حس و عاطفه را به وجود بیاوریم صحبت کردم. بر پایه تئوری Emotional Branding، ما به جای‌ این‌که محصول را به مصرف‌کننده‌ها بفروشیم، باید با اون‌ها زندگی کنیم. ما بر پایه همین تئوری، برندهای لایف استایل خودمان، “خانه درسا” و “کافه درسا” را راه‌اندازی کردیم و فکر نوینی را در برند “درسا” به وجود آوردیم که به جای فروختن محصول به مشتری، با مشتری زندگی کنیم.

به سه دهه و دوره از کوشش‌ برند “درسا” نشانه کردید، فکر می‌کنید قدم بعدی که برند “درسا” باید بردارد چیست؟

اتفاق آخری که در برند “درسا” خواهد افتاد، پیدا کردن هویت بین‌المللی است. الآن برندهای توانا دیگر مردمی نیستند و هویت بین‌المللی پیدا کرده‌اند چون ما در درون دهکده جهانی هستیم و دید مشتری هم در درون این دهکده یک دید جهانی است. بنابراین باید خواسته‌ها و قوانین برند هم جهانی باشد تا پایدار بماند. امیدوارم برند “درسا” سپس از سال 1400 که درون دهه چهارم کوشش می‌شود، بتواند به یک شرکت بین‌المللی تبدیل شود. ما تصمیم داریم همچین گامی را برداریم و به همین خاطر به‌عنوان اولین برند در خاورمیانه، لایسنس برند سواروسکی را گرفتیم و مدیرعامل سواروسکی را اخیراً به تهران آوردیم. ما یک زمانی دغدغه این را داشتیم که مگر ممکن است برند ایرانی شکل بگیرد؟ اما الآن با لوکس‌ترین برند اروپایی قرارداد پارتنرشیپ بسته‌ایم. قرارداد پارتنرشیپ با نمایندگی فراوان اختلاف می‌کند. ما همه می‌توانیم نمایندگی سواروسکی را بگیریم ولی این‌که با سواروسکی قرارداد ببندیم و به جای اون‌ها تولید کنیم فراوان مهم است. برند “درسا” تنها برند خاورمیانه در قسمت جواهرات و چرم است که توانسته لایسنس برند سواروسکی را بگیرد.

فکر می‌کنید برندهایی نظیر “درسا” چقدر این قابلیت را ساختن کرده‌اند که برندهای با اعتبار جهانی بیایند کوشش‌های ما در زمینه پوشاک را رصد کنند و این اتفاق منجر به یک سری همکاری‌های بین‌المللی شود؟

ما در کشوری زندگی می‌کنیم که ریشه‌های فرهنگی و هنری‌اش فراوان غنی است ولی متأسفانه این ریشه‌ها زنده نکرده‌ایم. من چند سال نزد در یک سمینار غیر واقعی بودم که کوین کلر، پدر برندسازی دنیا می‌گفت ما اگر بخواهیم برند بسازیم، نیازی نیست برویم یک محصولی را از یک برند دیگر کپی کنیم و بگوییم ما این محصول را از شما خوب تر تولید کرده‌ایم. این امکان‌پذیر نیست و برندسازی یک راه زیادتر ندارد؛ این‌که ریشه‌های خودمان را پیدا کنیم و اون‌ها را به دنیا عرضه کنیم. الآن من می‌گویم برای چی این اتفاق در صنایع دستی ما نیفتاده است؟ متأسفانه ما هیچ‌وقت نیامدیم هنر سنتی خودمان را با زندگی امروزمان منطبق کنیم. در همه جای دنیا دارند ریشه‌های کهنه خودشان را امروزی می‌کنند ولی ما این کار را انجام نمی‌دهیم. ما اگر بخواهیم حرفی برای دنیا داشته باشیم، نیاز نداریم چیزی را اختراع کنیم چون ما ریشه‌های هنر را داریم و می‌توانیم همین ریشه‌ها را به شکل امروزی‌تر ارائه بدهیم. دولت، مردم و کارآفرین‌ها باید دست به دست هم بدهند تا این اتفاق بیفتد. یکی از کمک‌ها این است که رسانه ساختن کنیم و به مردم بگوییم خریدن کالای ایرانی که برگرفته از فرهنگ این سرزمین است دلیل رشد فرهنگ و اقتصاد سرزمین می‌شود تا مردم به انجام این کار تشویق شوند. ما اگر بتوانیم این کار را انجام بدهیم، می‌توانیم ریشه‌های خودمان را از صندوقچه‌ها خارج بیاوریم، به شرط این‌که راه صحیح را برویم. راه صحیح این است که پارچه‌ها و هنرمان را از صندوقچه‌ها در بیاوریم، تفریح را بتکانیم و با هنر و سبک زندگی امروزی تلفیقش کنیم. این همان کاری است که برند “درسا” در طراحی کلکسیون‌های سواروسکی دارد انجام می‌دهد.

چندی نزد از اولین کلکسیون‌های برند “درسا” در همکاری با سواروسکی رونمایی کردید که همان‌طور که خودتان گفتید، محصولاتی را با تلفیق از فرهنگ ایرانی با نیازهای روز انسان در زمینه پوشاک ارائه بدهید. در مورد این کلکسیون‌ها توضیح بدهید.

ما در شروع کارمان با سواروسکی، 4 کلکسیون “ترمه”، “لاوین”، “خنت” و “تاروس” را طراحی کردیم که کلکسیون “ترمه”، بته‌جقه‌های ایرانی بود. اسم کلکسیون دوم را “خنت” گذاشتم، یعنی صدا خواندن به گوش کویری. کلکسیون سوم را از پترن و نقش درسا برداشتیم و کلکسیون چهارم که “تاروس” بود را از قله سهند برداشتیم و آمدیم با کریستال‌های مدرن سواروسکی تلفیق کردیم تا خانم‌ها بتوانند این‌ها را با لباس‌های امروزی استفاده کنند. الآن دیگر کسی با لباس محلی درون گروه نمی‌شود ولی در لباسش می‌تواند ریشه‌های محلی و ایرانی باشد. بنابراین اشتباهی که ما در صنایع دستی مرتکب شدیم را نباید در مورد پوشاک هم تکرار کنیم. همین اواخر برند “گوچی” کلکسیون جدید خودش را با عکس دختران قاجار و لباس اون‌ها به نمایش گذاشت. هنگامی اون‌ها بتوانند این کار را انجام بدهند، ما هم می‌توانیم ولی به حوصله، صبر و علم نیاز داریم. ضمن این‌که باید به لحاظ رسانه‌ای هم توانا‌تر عمل کنیم. ما الآن مجلات مد به معنای واقعی که راجع به سبک لباس بنویسند، نداریم. این خودش فراوان می‌تواند کمک‌کننده باشد. مطلب دیگر این است که ما همه از هم دور هستیم و جایی نداریم که همه بتوانیم اطلاعات صحیح را رد و بدل کنیم. یعنی دانشجوها با هم فاصله دارند، رسانه‌ها با دانشجوها فاصله دارند، ما با رسانه‌ها فاصله داریم و رسانه‌ها هم با هم فاصله دارند. اگر بتوانیم این فاصله‌ها را کم کنیم، حتماً به هدفمان نزدیک‌تر خواهیم شد.

یکی از اتفاقات خوبی که در برند شما می‌افتد، دادن گارانتی به مشتریان است که به افزایش جلب اطمینان مشتریان کمک می‌کند. این را تا کجا نزد خواهید برد؟

ما تا دو سال هر اتفاقی که برای محصولات کیفمان بیفتد را ضمانت می‌کنیم. ابتدا کیف را تعمیر می‌کنیم و اگر تعمیر نشد اون را با معادلش عوض می‌کنیم یا اگر ببینیم مشتری رضایت ندارد، پولش را پس می‌دهیم. من معتقدم برند “درسا” باید حس خوشی را برای مشتری به وجود بیاورد چون قرار است با اون‌ها زندگی کند. ما “کافه درسا” را زدیم که شعف “درسا” را علامت بدهیم و با مشتری‌هایمان زندگی کنیم. مشتری‌ها در کافه “درسا” بدون این‌که از ما خرید کنند، با یکدیگر راجع به غم و شادی سخن می‌زنند و با ما زندگی می‌کنند. من برخلاف این جمله رایج که می‌گویند همیشه حق با مشتری است، فکر می‌کنم که این‌طور نیست چون مشتری هم همانند تمام انسان‌ها گاهی اشتباه می‌کند. من شعاری دارم که می‌گویم ممکن است حق با مشتری نباشد ولی در هر شکل ما وظیفه داریم که رضایت مشتری را جلب کنیم. این رضایت به معنای پول نیست و شادی درونی مشتری مد نظرمان است. ما در تلاش هستیم که در راه جلب رضایت مشتری حرکت کنیم اما هدف با راه متفاوت است. مثلاً من دلم می‌خواهد به شمال بروم ولی اون‌قدر ترافیک سنگین است که شاید رسیدنم طول بکشد اما به هر حال قصدم شمال رفتن است. ما دلمان می‌خواهد رضایت قلبی مشتری را به دست بیاوریم و این رضایت فراتر است پول است. گارانتی محصولات چنین معنایی دارد. چند وقت نزد، یک خانم با کفشی که از برند “درسا” خریده بود، زمین خورده بود و ناراحت بود که همکارانم برای ایشان گل و یک کفش جدید بردند تا مجدد خندیدن را به لب‌های ایشان بیاورند. مجدداً یک خانمی مبل 30 میلیون تومانی خرید کرده بود و می‌گفت حس خوبی نسبت به این مبل ندارم، مبل برگشت خورد و سی میلیون را به ایشان پس دادیم. من شعارم زندگی کردن است. زمانی که مرا دوست ندارند، چطور می‌توانم زندگی کنم؟ بنابراین خوب تر است اون چیزی که مشتری را اذیت می‌کند، بگیرم و زمان خندیدن مجدد را به او بدهم. گارانتی ما به این شکل است. برای مشتری، پول و هزینه کردن مهم نیست چون اگر پول برایش مسئله مهمی بود، کیف دو میلیون تومانی نمی‌خرید. شما هنگامی از برن “درسا” کیف می‌خرید، عشق و شعف دیگری دارد. به نظرم آدم‌ها برای نیازشان خرید نمی‌کنند، بلکه برای احساسشان است که اقدام به خرید می‌کنند. گارانتی یعنی من بتوانم به تو حس خوبی بدهم. من آرزویم این است که بتوانم برای تمام خریدارانم این حس خوب را ساختن کنم و خندیدن را روی لب‌های اون‌ها ببینم.

برندهای خارجی از الآن برای سال 2019 هم کالکشن‌های خودشان را معرفی می‌کنند، در حالی‌که ما در ایران چنین چیزی را نداریم و نهایتاً یک دوره جلوتر هستیم. برند “درسا” چقدر تلاش می‌کند که یکی دو سال زودتر کالکشن‌های خودش را معرفی کند؟

پروسه کلی پوشاک در دنیا دو فصلی است. یعنی الان که ما در بهار و تابستان سال ۲۰۱۸ میلادی هستیم، تمام برندها محصولات بهار و تابستان ۲۰۱۸ خودشان را در فروشگاه‌ها توزیع کرده‌اند. شش ماه نزد از عرضه کالا، در تمام دنیا یک نمایشگاهی برگزار می‌شود که مهم‌ترین اون‌ها در سرزمین ایتالیا است. در اون نمایشگاه طراحان محصولشان را به مشتری عرضه می‌کنند. از شش ماه قبل برندها مشتری‌هایشان را صدا می‌زنند و می‌گویند بیایید کالایی که طراحی کرده‌ایم را ببینید و توصیه بدهید. یعنی این‌ کالایی که شما امروز در فروشگاه‌ها می‌بیند، از شش ماه نزد طراحی شده‌اند و در این شش ماه تولید و توزیع شده‌اند. مواد اولیه این کالاها هم از یک سال قبل‌ در نمایشگاهی در سراسر دنیا توسط طراح‌ها انتخاب می‌شود. این نمایشگاه در کشورهای ایتالیا، ترکیه، چین، فرانسه و چند سرزمین مهم دنیا برگزار می‌‌شود. یعنی طراح‌ها از یک سال قبل، مواد اولیه محصولات یک سال سپس را انتخاب می‌کنند. از ۱۸ ماه قبل هم در یک نمایشگاه مواد اولیه، مواد اولیه‌سازها شروع به طراحی می‌کنند. بنا ر پروسه عمومی پوشاک در دنیا، اون‌ها از یک سال و نیم قبل مواد را طراحی می‌کنند و سپس شش ماه طراحی مواد طول می‌کشد و سپس شش ماه طراحی محصول و شش ماه هم تولید محصول اتفاق می‌افتد. این پروسه عمومی در دنیا است ولی برای همه برندها مشترک نیست چون برخی برخی‌ها چهار فصلی هستند و برخی‌ها همانند برند “زارا” فست‌فشن هستند و هر دو هفته مدل نوین و جدیدی را ارائه می‌دهند.

همزمان هنگامی مواد اولیه در دنیا عرضه می‌شود، ترند سال سپس هم خارج می‌آید. ترند راه زندگی است و فراتر از سبک لباس خواهد بود. مثلاً اگر قرار است راه دنیا به این سو برود که لباس‌‌ها سبک‌تر یا نچرال شوند، باید برندها در این راه حرکت کنند. سبک لباس این‌طور است که شما بنا بر برندتان سبک لباس خودتان را مشخص می‌کنید و می‌گویید الآن که قرار است لباس رنگی مد شود، پس من دوست دارم نارنجی بپوشم. ما تمام تلاشمان را می‌کنیم که بتوانیم این راه را نگه داری کنیم اما نگه داری این راه راحت نیست و ما باید به امکانات جهانی وصل باشیم. در مورد همکاری با برند سواروسکی این‌طور نیست و ما الزام داریم که در این راه حرکت کنیم. ما تعهد داریم چون طراحان‌ اون‌ها در کنار ما هستند. مثلاً الآن سواروسکی مواد اولیه یک سال بعدش را برایمان می‌فرستد و می‌گوید این کریستال را قرار است بهار و تابستان سال سپس به طراحان بدهد. طراح‌های ما هم این کریستال را برمی‌دارند و شروع به طراحی ‌می‌کنند تا شش ماه سپس اون‌ها را تولید کنیم. شما در راه بین‌المللی مجبور هستید فضای بین‌المللی را هم رعایت کنید. ارزش لایسنس برندینگ در دنیا هم همین‌طور است. شما زمانی که واردکننده هستید، با خودتان علم به سرزمین نمی‌آورید و فقط بابت درون کردن کالا پول می‌پردازید ولی هنگامی لایسنس تولید می‌گیرید، با خودتان علم درون سرزمین می‌کنید.

 

داشتن یک آشپزخانه مجهز و طراحی داخلی اون برای هر خانه‌ای چه کوچک و چه عظیم از با ارزش و مهم بودن مخصوص‌ای برخوردار است؛ زیرا آشپزخانه قلب هر خانه ‌ایست‌‌. به گفته برخی از افراد زندگی ممکن است که از اتاق ‌خواب شروع شود؛ اما مطمئنا در آشپزخانه ادامه پیدا می‌کند‌‌. آشپزخانه مجهز که بتوان در اون با راحتی و راحتی آشپزی کرد دغدغه‌های آشپز را فراوان کم می‌کند.

هم‌چنین واجب‌به‌ذکر است که داشتن یک آشپزخانه مجهز ربطی به بزرگی و کوچکی و پر از وسیله‌ بودن اون ندارد. برای چی که بسیاری از وسایل جنبه ظاهری داشته و کاربرد چندانی در آشپزخانه ندارد؛ بنابراین در دکوراسیون داخلی آشپزخانه نحوه چینش وسایل و در دسترس‌بودن وسایل اون مهم‌تر محسوب می‌شود‌‌.

برای داشتن چنین آشپزخانه‌ای منظور ما به شما خرید محصولات آدلان و ملونی است‌‌. محصولات این برند با بهترین و جدیدترین مواد ساخته شده‌اند و از کیفیت بالایی برخوردار هستند؛ در نتیجه می‌توانند شما را برای رسیدن به یک آشپزخانه مجهز و زیبا با دکوراسیون داخلی مدرن کمک کنند.

پریز توکار چیست؟

یکی از تجهیزات لوکس و کاربردی در هر خانه و خانه‌ای پریز توکار است‌‌. این وسیله در واقع یک پریز پنهان است که به شکل منحصربه‌فرد و مدرن برای استفاده بهینه‌تر از فضای موجود در خانه و یکپارچگی چیدمان مکان ساخته‌شده‌است‌‌. هم‌چنین این محصول می‌تواند دسترسی افراد را به پریز برق راحت‌تر و سریع‌تر کند‌‌. صحیح است که تعداد پریزهای برق روی دیوار یک خانه روی زیبایی منزل نشان بدی می‌گذارد، اما پریزهای توکار به‌خاطر ویژگی منحصربه‌فرد و طراحی جدیدشان می‌توانند به‌شکل پنهان نصب شوند و زیبایی مکان خانه را برگردانند.

به طورکلی پریزهای توکار در دو مدل استوانه‌ای و صفحه‌ای تولید شده‌اند که هرکدام از آنها شکل‌های مختلفی دارند‌‌. به‌عنوان مثال پریزهای استوانه‌ای به دو مدل ساده و آسانسوری و پریزهای صفحه‌ای به دو مدل پابرجا و گردان تقسیم می‌شوند‌‌. دقت کنید که نزد از خرید هر یک از انواع پریزهای توکار باید طراحی و رنگ کابینت آشپزخانه خودتان را در نظر بگیرید و سپس پریز مدنظرتان را انتخاب کنید که با این موارد همخوانی داشته‌باشد‌‌.

هم‌چنین عاملی همانند فضای داخلی کابینت که پریز در اون قطعه قرار گرفته و نصب می‌شود از با ارزش و مهم بودن زیادی برخوردار است‌‌. توجه کنید که پریزهای توکار مستطیلی و استوانه‌ای فضاهای مختلفی را در خانه اشغال می‌کنند؛ در نتیجه متناسب با فضایی که صفحه کابینت شما دارد باید خرید هر یک از این انواع پریزهای توکار را انتخاب کنید.

خرید ماربل شیت

مهم‌ترین قسمت فضای یک خانه، دیوارپوش‌های اون است‌‌. دیوارپوش‌های مناسبی که در انواع پروژه‌ها از آنها استفاده می‌کنند تا فضای خانه را زیبا‌کنند ماربل شیت‌ها هستند‌‌. ماربل شیت‌ها علاوه بر اینکه زیبایی و تنوع بالایی دارند قابلیت‌های منحصربه‌فردی را هم دارا هستند که در ادامه مطلب به بررسی آنها می‌پردازیم.

ماربل شیت علاوه بر اینکه از قابلیت ضد خش‌بودن برخوردار است در ابعاد بزرگی وجود دارد و همانند یک‌قطعه سنگ بدون درز به شکل زیبا و منحصربه‌فرد فضای داخلی خانه را زیبا می‌کند‌‌. ماربل شیت در واقع یک ورق سنگی است که از جنس pvc ساخته‌شده و این مدل دیوارپوش ‌‌‌‌همان‌طور که گفته شد انواع مختلفی دارد؛ در نتیجه شما می‌توانید با توجه به سبک‌های مورد علاقه‌تان همانند کلاسیک یا فضای مدرن اون را انتخاب کنید‌‌.

این متریال برای قطعه‌های داخلی فضاهای پذیرایی، آشپزخانه، اتاق‌خواب، راهروهای منزل، نمای داخلی بیمارستان و کلینیک‌های درمانی قابلیت نصب دارد‌‌. ضدضربه‌بودن و تو در‌ تو بودن اون از جمله ویژگی‌های مهم اون است‌‌. اگر شما مکان شرکتی‌ای دارید و می‌خواهید یک فضای فراوان زیبا را برای کارکنان خود آماده کنید، ما منظور می‌کنیم که به کمک ماربل شیت‌ها فضای داخلی را دکوراسیون کنید‌‌. جذاب است بفهمید که این متریال به‌عنوان کف‌پوش هم استفاده می‌شود؛ زیرا از نظر هزینه فراوان به‌صرفه‌تر است.

به طور کلی از ویژگی‌ها و مزیت‌های دیوارپوش ماربل شیت می‌توان به ضدضربه‌بودن، قابلیت مقاومت بالا، آنتی باکتریال‌بودن، گزینه مناسب برای نصب و استفاده در مراکز بهداشتی و درمانی، مقاومت بالا در برابر حرارت و رطوبت و آب و استفاده راحت اون در مکان‌های مرطوب همانند استخر، سونا و حمام نشانه کرد‌‌. ماربل شیت‌ها در طرح‌ها و رنگ‌های فراوان متنوعی در دسترس هستند و سرشناس‌ترین طرح اون سنگ است که بسیاری از مشتریان برای پروژه‌های خود اون را انتخاب می‌کنند‌‌. در نتیجه شما می‌توانید این متریال را که به‌راحتی و فراوان سریع و آسان نصب می‌شود، تهیه کنید.

کاربرد سبد سوپرمارکت

یکی از اکسسوری‌های فراوان قابل‌استفاده در دکوراسیون داخلی فضای آشپزخانه سبد سوپرمارکت است‌‌. این وسیله شما را در پاکیزه نگه‌داشتن آشپزخانه کمک زیادی می‌کند در نتیجه می‌توانید انواع خوراکی‌ها و نوشیدنی‌ها را در این سوپرمارکت‌ها مرتب کنید‌‌. علاوه بر اون می‌توانید وسایل نظافت و خرده‌ریزهای آشپزخانه را در این قفسه محافظت کنید‌‌. با داشتن یک سوپرمارکت مناسب فضای آشپزخانه همیشه پاکیزه و مرتب خواهد بود و دیگر نگرانی از بابت این داستان نخواهید داشت.

سوپرمارکت‌های کابینت به انواع مختلفی از جمله سوپرمارکت میان و سوپرمارکت یخچالی، سبد سوپر کنار گاز، سبد گوشه یا سبد مجیک کرنر، سبد سیب زمینی پیاز، سوپرمارکت کابینت، سبد مواد شوینده و … تقسیم می‌شوند که هرکدام کاربرد مختص به خود را دارد‌‌. برای مثال سوپرمارکت‌های کنار یخچالی به‌شکل قدی در کنار یخچال قرار می‌گیرند و طبقه‌های اون گنجایش و ظرفیت زیادی برای محافظت انواع مواد غذایی دارند‌‌.

شما در این مدل سوپرمارکت‌ها می‌توانید وسیله‌هایی همانند حبوبات، ماکارونی، انواع کنسرت، بدن و وسایل دیگری که باید در جای خشک محافظت شوند را قرار دهید‌‌. هم‌چنین باید بفهمید که سوپرمارکت‌ها در ارتفاع و سایزهای مختلفی باقیمت‌های متفاوتی وجود دارد و شما می‌توانید با خیال راحت اون را از استور ۱۲۸ که مرجع خرید انواع محصولات آدلان و ملونی است تهیه کنید.

درباره فروشگاه‌ استور ۱۲۸

اکسسوری دکوراسیون داخلی جزو اجزای اصلی ساختمان نیست؛ اما در بهینه‌سازی استفاده از فضای آشپزخانه کاربرد مخصوص‌ای دارد‌‌. اکسسوری آشپزخانه برای محافظت انواع وسایل، ظروف و استفاده از فضای خوب تر کابینت‌ها کاربرد دارد‌‌.

به طور کلی اکسسوری‌های آشپزخانه به چند دسته مجیک کرنرها، کابینت کنجی، سبد سوپری کابینت آشپزخانه، اکسسوری‌های کشویی درون کابینت آشپزخانه، اکسسوری سطل زباله درون کابینت آشپزخانه، سبدهای آبچکان کابینت آشپزخانه، آویزهای درون و خارج کابینت آشپزخانه و غیره تقسیم می‌شوند‌‌. ‌‌‌‌همان‌طور که نزد از این هم نشانه شد شما می‌توانید انواع اکسسوری‌های درون آشپزخانه و محصولات مختلف دیگر را از استور ۱۲۸ که انواع محصولات آدلان و ملونی را به فروش می‌رساند تهیه کنید‌‌. آدرس و شماره‌ تلفن استور ۱۲۸ به شرح زیر است:

اصفهان خیابان امام خمینی کیلومتر ۲ سپس از خیابان کنار دریا فروشگاه لوازم کابینت ۱۲۸

۳۳۳۲۹۳۳۳ – ۰۳۱

/ آخر رپورتاژ آگهی

نوسانات موجود در بازار کنونی ایران ناشی از عواملی چون تغییر روزانه نرخ ارز و تحریم‌ها و همچنین سیاست‌گذاری غلط دولت است. افزایش قیمت بر میزان خرید مردم و حتی میزان عرضه تولیدکننده نیز تاثیر می‌گذارد، این تغییرات موجب عدم تمایل اقشار مختلف جامعه برای خرید کالای ایرانی است. قیمت روز محصولات ایران ماشین و همچنین قیمت روز محصولات سایپا چون دیگر کالاها و تولیدات مردمی با تغییرات نرخ ارز متغییر می‌شود. در ادامه با جونی  دنبال باشید تا به بررسی قیمت روز ماشین امروز 20 مرداد بپردازیم.

عدم برقراری تعادل در عرضه کالا و تعیین قیمت کالا موجب کمبود عرضه و تقاضا می‌شود. در چنین وضعیتی هر دو گروه عرضه‌کننده و تقاضا‌کننده وابسته مشکل می‌شود و دیگر تمایلی به کوشش و حتی خوب تر کردن وضع موجود نخواهند داشت. با نگاهی کوتاه و گذرا به قیمت روز ماشین متوجه میزان عرضه و تقاضا و عدم تعادل در نحوه قیمت‌گذاری این محصولات می‌شویم.

عدم واردات خودروهای خارجی و لوکس دلیل افزایش تولیدات مردمی شد اما این داستان نتوانست اون‌طور که باید اجرا شود و مزیت‌های نسبی را در بین مردم ساختن کند. تولید خودروهای کم کیفیت داخلی و دارا نبودن استانداردهای جهانی موجب کاهش تقاضا از سوی مردم شده است.

شرکت‌های خودروسازی با راه‌اندازی سامانه‌های مختلف و طرح‌های قرعه‌کشی، نوید خرید ماشین برای هر ایرانی را دادند راحت از اینکه خودروهای موجوده با کیفیت پایین و قیمت بالا در بازار عرضه شدند.

اکثریت کسانی که در این طرح‌ها شرکت می‌کنند از طبقه متوسط جامعه هستند و در نتیجه دولت همچنان نتوانسته برای اقشار کم حقوق راهی برای تامین ماشین ساختن کند. خریداران خودروهای ایرانی پس از مدتی، از کیفیت و قطعه‌ ها به کار برده شده، ناخشنود‌اند که این داستان موجبات کاهش تقاضا را آماده آورده است.

کمبود قطعه‌ ها ماشین و عدم وجود و بکارگیری علمی‌های نوین موجب افزایش قیمت روزانه ماشین شده تا اون‌جا که بر روی قیمت روز ماشین امروز 20 مرداد دلیل‌ گذاشته است و نتوانسته دلیل ثبات در قیمت ماشین شود.

قیمت روز محصولات ایران ماشین امروز 20 مرداد ماه سال جاری چون ماه‌های قبل نتوانسته با کاهش قیمتی چندانی مواجه شود. در ادامه با ما دنبال باشید تا به بررسی قیمت روز ماشین امروز 20 مرداد مطابق با قیمت‌های بازار آزاد و نمایندگی‌ها بپردازیم.

قیمت روز ماشین امروز 20 مرداد

وجود عواملی چون تحریم‌ها و نرخ ارز دلیل عدم تعادل در قیمت خودروها شده که مردم را برای خرید ماشین از راه شرکت در طرح‌های قرعه‌کشی ترغیب می‌کند. در ادامه به بررسی قیمت محصولات ایران ماشین و سایپا می‌پردازیم با ما دنبال باشید.

قیمت روز محصولات ایران ماشین

قیمت روز محصولات سایپا

تحلیل روزانه قیمت ماشین

شرکت‌های عظیم خودروسازی در ایران چند سالی است که در راستای تولید محصولاتی باکیفیت جهانی تلاش می‌کنند و کوشش بر ارائه خودروهایی با بالاترین سطح استاندارد دارند اما با وجود این تلاش‌ها همچنان شاهد پایین بودن کیفیت خودروها هستیم.

ساختن طرح‌های مختلف فروش ماشین موجب کوشش سودجویان در این بازار شده به نحوی که عدالت در برخورداری از خودروی ایرانی برای تمامی اقشار جامعه دیگر دیده نمی‌شود.

در کنار تمامی این موارد قانون عدم واردات ماشین نیز بار دیگر موجب کساد شدن بازار ماشین شده. چندی نزد که مجلس طرح آزادسازی واردات ماشین را آزاد کرد، شیب قیمتی کاهش پیدا کرد و کمی این بازار سامان گرفت و رنگ راحتی به خود دید.

با آزادسازی واردات ماشین شاهد کاهش نرخ قیمت‌ خودروهای تولید مردمی خواهیم بود. البته شرکت‌های خودروسازی باید بتوانند خودروهایی تولید کنند که کیفیت بالایی داشته باشند و توان رقابت با نمونه‌های مشابه خارجی را داشته باشند تا بار دیگر مردم را برای خرید خودروی مردمی، ترغیب کنند.

دولت باید به دنبال راهکارهای جدید برای فروش خودورهای تولید مردمی باشد تا از این راه بتواند سرانه ناخالص تولید داخلی را بالا ببرد و بتواند روزنه‌ای برای ورود به بازار تجاری کشورهای همسایه ساختن کند.

سوالات متداول

کدام یک از محدویدت‌ها برای خودروهایی که مشمول قرعه‌کشی نمی‌شوند، برداشته شده است؟

مطابق قانون قبلی، نداشتن پلاک فعال انتظامی تا 2 سال، یکی از الزامات و شروط ثبت‌نام برای ماشین بود و یا اینکه خریدار نمی‌توانست خودروی خود را مطابق با قراردادهای دوستی‌نامه بفروشد. همچنین متقاضی در صورتی که در 48 ماه قبل از یکی از خودروسازها خودرویی خریداری کرده بود، نمی‌توانست در قرعه‌کشی شرکت کند. اما حالا این محدودیت‌ها برای خودروهایی که مشمول قرعه‌کشی نمی‌شوند، حذف شده است.

چه خودروهایی از طرح قرعه‌کشی خارج می‌شوند؟

خودروهایی از فرآیند قرعه‌کشی خارج می‌شوند که عرضه اون‌ها زیادتر از میزن تقاضای اون‌ها باشد. با اجرای این طرح، بازار به‌ شکل خودکار به تعادل می‌رسد و نیازی به وضع مقررات جدید نخواهد بود.

زیادتر بخوانید:

نظر شما درباره قیمت روز ماشین امروز 20 مرداد چیست؟ لطفا نظرات خود را در قطعه کامنت جونی در بین بگذارید.

جدیدترین قیمت محصولات ایران ماشین و لیست قیمت روز ماشین های ایرانخودرو امروز پنجشنبه ۲۰ مرداد ۱۴۰۱ را در سرویس منهای فوتبال دیلی فوتبال مشاهده می کنید .

آنچه در این شرح می خوانید قیمت انواع ماشین های شرکت ایران ماشین در روز پنجشنبه ۱۴۰۱/۵/۲۰ در بازار ماشین است .

همچنین لیست کامل قیمت خودروهای ایرانخودرو امروز پنجشنبه بیستم مرداد ۱۴۰۱ نزد روی شما مخاطبان قرار می گیرد .

قیمت ماشین ایران ماشین امروز ۲۰ مرداد ۱۴۰۱

ماشین های ایران ماشین از جمله پرفروش ترین انواع خودروهای داخلی در بازار ایران هستند .

همانند بسیاری از کالاها [اعم از ضروری و غیرضروری] قیمت ماشین در بازار ایران ثانیه ای و یا دست کم روزانه دستخوش تغییر می شود .

یکی از مهمترین عوامل موثر بر قیمت خودروهای ایران ماشین ، «عرضه متناسب با تقاضا» است .

قیمت روز ماشین ایران ماشین امروز پنجشنبه ۱۴۰۱/۵/۲۰

دیلی اکسچنج با معیارهای دقیقی که دارد [از جمله پرس و جو از نمایندگی های فروش ایران خودرو] لیستی از بروزترین قیمت ماشین های ایران تهیه و تنظیم کرده است .

گفتنی است لیست منتشر شده ممکن است در طول روز وابسته تغییر شود .

قیمت خودروهای ایران ماشین ۲۰ مرداد ۱۴۰۱

آنچه در زیر می آید، قیمت ماشین ایران ماشین امروز پنجشنبه ۲۰ مرداد ۱۴۰۱ در بازار ایران است .

لیست قیمت برخی از پروفروش ترین خودروهای ایران ماشین امروز بیستم مرداد ۱۴۰۱ به شرح زیر است:

• سمند ال ایکس: ۲۷۰۰۰۰۰۰۰ تومان
• دنا: ۳۷۱۰۰۰۰۰۰ تومان
• پژو ۴۰۵: ۲۷۵۰۰۰۰۰۰ تومان
• پژو ۲۰۶ تیپ ۲: ۲۷۰۰۰۰۰۰۰ تومان

جدول قیمت محصولات ایران ماشین ۲۰ مرداد ۱۴۰۱

قیمت های درج شده در جدول قیمت امروز ماشین های ایران ماشین ممکن است دارای نوسان ۱۰ درصدی در نمایندگی ها باشد .

ماشین	قیمت امروز
وانت آریسان	۱۸۸ میلیون تومان
سمند LX	۲۶۶ میلیون تومان
سمند EF7	۲۶۱ میلیون تومان
سمند EF7 دوگانه‌سوز	۳۲۵ میلیون تومان
سمند سورن ELX	۲۷۷ میلیون تومان
دنا تیپ یک	۳۵۲ میلیون تومان
دنا پلاس دنده‌ای توربو	۴۶۶ میلیون تومان
دناپلاس توربو اتوماتیک	۴۷۷ میلیون تومان
پژو ۴۰۵	۲۷۴ میلیون تومان
پژو پارس	۲۷۸ میلیون تومان
پژو پارس اتوماتیک	۴۰۰ میلیون تومان
پژو ۲۰۷ دنده‌ای	۳۵۵ میلیون تومان
پژو ۲۰۷ اتوماتیک	۵۴۴ میلیون تومان
رانا LX	۲۴۸ میلیون تومان
رانا پلاس	۲۷۱ میلیون تومان
تارا دنده‌ای	۴۰۵ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۲	۲۶۸ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۵	۳۱۸ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ صندوقدار	۳۱۴ میلیون تومان
تندر ۹۰	۴۴۰ میلیون تومان
پژو ۲۰۰۸	یک میلیارد و ۱۱۵میلیون تومان
هایما S5	۶۹۵ میلیون تومان
هایما S7	۷۹۰ میلیون تومان
سوزوکی گرندویتارا اتوماتیک	یک میلیارد و ۴۱۰ میلیون تومان
پژو ۵۰۸	یک میلیارد و ۵۵۵ میلیون تومان

لیست قیمت ایران ماشین پنجشنبه ۲۰ مرداد ۱۴۰۱

قیمت ماشین در سال های اخیر با توجه به رویدادهای مختلف روند صعودی داشته است .

از رویدادها دی ماه ۹۶ تا وقایع پس از سهمیه بندی بنزین در آبان ۹۸؛ همگی موجب افزایش شدید قیمت ماشین در بازار ایران شدند .

قیمت روز محصولات ایران ماشین ۲۰ مرداد ۱۴۰۱

در کنار این عوامل بیرونی، یک دلیل عمده برای این افزایش قیمت نیز وجود دارد؛ عرضه نامتوازن ماشین از سوی تولیدکنندگان .

عرضه ای که به مراتب پایین تر از سطح تقاضای موجود در بازار بوده است .

همه انواع خودروها در بازار ایران افزایش قیمت را تجربه کردند؛ با این حال مسئولان صنعتی سرزمین سهمیه بندی دوباره بنزین را بر بازار ماشین بی تاثیر خوانده و بازهم بر وجود دلالان تاکید داشتند .

این در حالی است که رضا رحمانی وزیر صنعت وقت، در گفتگویی به نقش قیمت بنزین در بازار ماشین نشانه داشت .

رضا رحمانی گفت: قیمت سازی در فضای غیر واقعی یکی از دلایل افزایش قیمت پراید و پژو ۲۰۶ در بازار است .

وی افزود: افزایش قیمت بنزین به شکل طبیعی بر قیمت هر کالاهایی دلیل‌ گذاشته و نمی توان تاثیر اون بر بازار ماشین را نادیده گرفت .

قیمت ماشین ایران ماشین ۲۰ مرداد ۱۴۰۱

تصویری که بازار ماشین در ایران به دست می دهد، نمایانگر این داستان است که تغییرات قیمتی محصولات ایران ماشین در ماه های اخیر عمدتا افزایشی بوده؛ مگر در مقاطعی ویژه .

مثلا طرح های وزارت صنعت، معدن و معامله برای عرضه ماشین از سوی شرکت خودروسازی .

به گفته کارشناسان طرح های عالی فروش که از خردادماه سال قبل شروع شده در کنار آنها اعمال نظارت شدید از سوی سازمان بازرسی کل سرزمین موجب تثبیت قیمت ماشین در بازار شده است .

به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودروی تهران نظارت شدید و طرح های جدید فروش در حوزه ماشین موجب کاهش ۳۵ درصدی قیمت ماشین در بازار آزاد شده است .

هرچند طرح های فروش سریع و نزد فروش محصولات ایران ماشین و سایپا روند افزایش قیمت ماشین را متوقف کرد اما بنا بر ادعای کارشناسان هر وقفه ای در عرضه، تعادل بازار را به هم می ریزد .

قیمت نهایی محصولات ایران ماشین مرداد ۱۴۰۱

در سال های اخیر نگاهی که برخی مردم به ماشین دارند ، نگاهی نه به نام کالای مصرفی، بلکه به نام یک اندوخته است .

از آنجاییکه «ماشین» یکی از پر گفت و گو ترین مباحث در میان ایرانی ها است ، اطلاع از بروزترین قیمت ماشین با ارزش و مهم بودن دو چندان پیدا کرده است .

صحیح همانند قیمت طلا ، اطلاع از نوسانات بازار ماشین برای کسب سود زیادتر و یا پیشگیری از جراحت مهم است.

بدین منظور سرویس منهای فوتبال دیلی فوتبال تلاش دارد به شکل روزانه آخرین قیمت خودروهای داخلی سایپا و ایران ماشین را برای مخاطبان آماده کند .

به عقیده سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودروی تهران تداوم عرضه ماشین از سوی ایران ماشین و سایپا، فاصله قیمت ماشین از درب کارخانه تا بازار آزاد را کاهش محسوسی می دهد.

نزد بینی موتمنی از چشم انداز قیمت نهایی محصولات ایران ماشین و سایپا در بازار ادامه روند کاهشی است.

تجربه سال قبل در کاهش فاصله قیمت ها از اردیبهشت ماه تا شهریور ماه علامت می دهد که در شکل وجود عرضه مناسب و نظارت، جلوی سوداگری در بازار ماشین گرفته می شود .

قیمت ماشین ایران ماشین ۲۰ مرداد ۱۴۰۱

قیمت گذاری ماشین بر پایه روش های مختلفی انجام می شود .

هرچند عرضه و تقاضا اصلی ترین دلیل افزایش یا کاهش قیمت هر کالایی از جمله ماشین های ایران ماشین است اما علاوه بر این قیمت ماشین در بازار ایران به دلایل دیگری نیز وابسته است .

دلالان بازار ماشین از جمله عواملی هستند که روند قیمت گذاری ماشین در ایران را تا حدودی وابسته اخلال می کنند .

سایت های انتشار آگهی فروش نیز از جمله عوامل جدید موثر بر قیمت ماشین در بازار آزاد هستند که مسئولان همیشه بر لزوم نظارت زیادتر بر آنها تاکید دارند .

بر پایه قوانین معاملات در بازار با فرمول ۱۰ درصد بالای قیمت کارخانه خودروهای ایران ماشین باید انجام شود .

اردیبهشت سال قبل رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد که برای انجام معاملات در بازار، قیمت ماشین در کف بازار شامل قیمت درب کارخانه به علاوه حداکثر ۱۰ درصد سود خواهد بود؛ بازرسان این سازمان نظارت خواهند کرد که هر کجا قیمتی بالاتر از این ارقام داده شود، به منزله گران فروشی بوده و با اون مواجهه خواهند کرد .

بررسی ها اما علامت می دهد خرید و فروش های بازار نه با فرمول ۱۰ درصد بالای قیمت کارخانه، بلکه با قیمت های توافقی انجام می شود .

قیمت خودروهای ایران ماشین پنجشنبه ۲۰ مرداد ۱۴۰۱

بررسی بازار خودروهای ایران ماشین ‌حاکی از تداوم خرید و فروش حداقلی در بازار است .

به گفته کارشناسان، تشدید نظارت و بازرسی ها از پارکینگ ها سبب شده تا آنهایی که ماشین را به تصمیم اندوخته گذاری در ماه های قبل خریداری و انبار کرده بودند، فروشنده شوند .

به عقیده کارشناسان اگر بازرسی ها تداوم داشته باشد، فرو ریختگی بیش از نزد قیمت ها ادامه خواهد یافت .

تاثیر طرح واردات ماشین بر قیمت خودروها در بازار ۲۰ مرداد ۱۴۰۱

بیست و چهارم شهریورماه سال جاری طرح ساماندهی بازار ماشین که از مجلس دهم کلید خورده بود در نهایت با اعمال اصلاحاتی در مجلس یازدهم به تصویب نمایندگان مجلس رسید .

به موجب این طرح هر شخص می تواند به ازای صادرات ماشین یا قطعه‌ ها ماشین یا سایر کالاها و خدمات مرتبط و یا از راه واردات بدون انتقال ارز نسبت به واردات خودروی تمام برقی یا هیبریدی و یا واردات خودروی بنزینی یا گازسوز با برچسب انرژی آ و ب و یا دارای شاخص ایمنی سه ستاره و یا بالاتر برحسب تأییدیه های استاندارد با اعتبار معادل ارزش صادراتی خود اقدام نماید .

همچنین این طرح تصریح می کند سقف تعداد خودروهای مجاز وارداتی، هر شش ماه یک بار توسط شورای رقابت و براساس میزان کمبود عرضه نسبت به تقاضای موثر خودروی سواری طی یک سال قبل تعیین می شود .

شورای نگهبان قانونی اساسی ایران اما طرح واردات ماشین را مغایر با قوانین می داند؛ علاوه بر مخالفت شورای نگهبان دیدگاه فعالان بازار و کارشناسان ماشین هم به این طرح خوشبینانه نیست و تأثیرگذاری اون را مثبت نمی دانند .

برخی کارشناسان بازار معتقدند طرح واردات ماشین دلیل افزایش قیمت دلار و نرخ ارز در بازار خواهد شد؛ آنها می گویند با اجرای این طرح افراد به روش های غیرقانونی و خارج از سیستم و نظارت بانک مرکزی با پرداخت ریال در درون سرزمین، ارز موردنظر را در خارج خریداری و در قطعه واردات بدون انتقال ارز، ماشین را درون می کنند و لذا با افزایش تقاضای ارز در بازار غیر رسمی فراوان زیاد قیمت اون افزایش خواهد یافت .

نوسانات موجود در بازار کنونی ایران ناشی از عواملی چون تغییر روزانه نرخ ارز و تحریم‌ها و همچنین سیاست‌گذاری غلط دولت است. افزایش قیمت بر میزان خرید مردم و حتی میزان عرضه تولیدکننده نیز تاثیر می‌گذارد، این تغییرات موجب عدم تمایل اقشار مختلف جامعه برای خرید کالای ایرانی است. قیمت روز محصولات ایران ماشین و همچنین قیمت روز محصولات سایپا چون دیگر کالاها و تولیدات مردمی با تغییرات نرخ ارز متغییر می‌شود. در ادامه با جونی  دنبال باشید تا به بررسی قیمت روز ماشین امروز 19 مرداد بپردازیم.

عدم برقراری تعادل در عرضه کالا و تعیین قیمت کالا موجب کمبود عرضه و تقاضا می‌شود. در چنین وضعیتی هر دو گروه عرضه‌کننده و تقاضا‌کننده وابسته مشکل می‌شود و دیگر تمایلی به کوشش و حتی خوب تر کردن وضع موجود نخواهند داشت. با نگاهی کوتاه و گذرا به قیمت روز ماشین متوجه میزان عرضه و تقاضا و عدم تعادل در نحوه قیمت‌گذاری این محصولات می‌شویم.

عدم واردات خودروهای خارجی و لوکس دلیل افزایش تولیدات مردمی شد اما این داستان نتوانست اون‌طور که باید اجرا شود و مزیت‌های نسبی را در بین مردم ساختن کند. تولید خودروهای کم کیفیت داخلی و دارا نبودن استانداردهای جهانی موجب کاهش تقاضا از سوی مردم شده است.

شرکت‌های خودروسازی با راه‌اندازی سامانه‌های مختلف و طرح‌های قرعه‌کشی، نوید خرید ماشین برای هر ایرانی را دادند راحت از اینکه خودروهای موجوده با کیفیت پایین و قیمت بالا در بازار عرضه شدند.

اکثریت کسانی که در این طرح‌ها شرکت می‌کنند از طبقه متوسط جامعه هستند و در نتیجه دولت همچنان نتوانسته برای اقشار کم حقوق راهی برای تامین ماشین ساختن کند. خریداران خودروهای ایرانی پس از مدتی، از کیفیت و قطعه‌ ها به کار برده شده، ناخشنود‌اند که این داستان موجبات کاهش تقاضا را آماده آورده است.

کمبود قطعه‌ ها ماشین و عدم وجود و بکارگیری علمی‌های نوین موجب افزایش قیمت روزانه ماشین شده تا اون‌جا که بر روی قیمت روز ماشین امروز 19 مرداد دلیل‌ گذاشته است و نتوانسته دلیل ثبات در قیمت ماشین شود.

قیمت روز محصولات ایران ماشین امروز 19 مرداد ماه سال جاری چون ماه‌های قبل نتوانسته با کاهش قیمتی چندانی مواجه شود. در ادامه با ما دنبال باشید تا به بررسی قیمت روز ماشین امروز 19 مرداد مطابق با قیمت‌های بازار آزاد و نمایندگی‌ها بپردازیم.

قیمت روز ماشین امروز 19 مرداد

وجود عواملی چون تحریم‌ها و نرخ ارز دلیل عدم تعادل در قیمت خودروها شده که مردم را برای خرید ماشین از راه شرکت در طرح‌های قرعه‌کشی ترغیب می‌کند. در ادامه به بررسی قیمت محصولات ایران ماشین و سایپا می‌پردازیم با ما دنبال باشید.

قیمت روز محصولات ایران ماشین

قیمت روز محصولات سایپا

تحلیل روزانه قیمت ماشین

شرکت‌های عظیم خودروسازی در ایران چند سالی است که در راستای تولید محصولاتی باکیفیت جهانی تلاش می‌کنند و تلاش بر ارائه خودروهایی با بالاترین سطح استاندارد دارند اما با وجود این تلاش‌ها همچنان شاهد پایین بودن کیفیت خودروها هستیم.

ساختن طرح‌های مختلف فروش ماشین موجب کوشش سودجویان در این بازار شده به نحوی که عدالت در برخورداری از خودروی ایرانی برای تمامی اقشار جامعه دیگر دیده نمی‌شود.

در کنار تمامی این موارد قانون عدم واردات ماشین نیز بار دیگر موجب کساد شدن بازار ماشین شده. چندی نزد که مجلس طرح آزادسازی واردات ماشین را آزاد کرد، شیب قیمتی کاهش پیدا کرد و کمی این بازار سامان گرفت و رنگ راحتی به خود دید.

با آزادسازی واردات ماشین شاهد کاهش نرخ قیمت‌ خودروهای تولید مردمی خواهیم بود. البته شرکت‌های خودروسازی باید بتوانند خودروهایی تولید کنند که کیفیت بالایی داشته باشند و توان رقابت با نمونه‌های مشابه خارجی را داشته باشند تا بار دیگر مردم را برای خرید خودروی مردمی، ترغیب کنند.

دولت باید به دنبال راهکارهای جدید برای فروش خودورهای تولید مردمی باشد تا از این راه بتواند سرانه ناخالص تولید داخلی را بالا ببرد و بتواند روزنه‌ای برای ورود به بازار تجاری کشورهای همسایه ساختن کند.

سوالات متداول

کدام یک از محدویدت‌ها برای خودروهایی که مشمول قرعه‌کشی نمی‌شوند، برداشته شده است؟

مطابق قانون قبلی، نداشتن پلاک فعال انتظامی تا 2 سال، یکی از الزامات و شروط ثبت‌نام برای ماشین بود و یا اینکه خریدار نمی‌توانست خودروی خود را مطابق با قراردادهای دوستی‌نامه بفروشد. همچنین متقاضی در صورتی که در 48 ماه قبل از یکی از خودروسازها خودرویی خریداری کرده بود، نمی‌توانست در قرعه‌کشی شرکت کند. اما حالا این محدودیت‌ها برای خودروهایی که مشمول قرعه‌کشی نمی‌شوند، حذف شده است.

چه خودروهایی از طرح قرعه‌کشی خارج می‌شوند؟

خودروهایی از فرآیند قرعه‌کشی خارج می‌شوند که عرضه اون‌ها زیادتر از میزن تقاضای اون‌ها باشد. با اجرای این طرح، بازار به‌ شکل خودکار به تعادل می‌رسد و نیازی به وضع مقررات جدید نخواهد بود.

زیادتر بخوانید:

نظر شما درباره قیمت روز ماشین امروز 19 مرداد چیست؟ لطفا نظرات خود را در قطعه کامنت جونی در بین بگذارید.

جدیدترین قیمت محصولات ایران ماشین و لیست قیمت روز ماشین های ایرانخودرو امروز چهارشنبه ۱۹ مرداد ۱۴۰۱ را در سرویس منهای فوتبال دیلی فوتبال مشاهده می کنید .

آنچه در این شرح می خوانید قیمت انواع ماشین های شرکت ایران ماشین در روز چهارشنبه ۱۴۰۱/۵/۱۹ در بازار ماشین است .

همچنین لیست کامل قیمت خودروهای ایرانخودرو امروز چهارشنبه نوزدهم مرداد ۱۴۰۱ نزد روی شما مخاطبان قرار می گیرد .

قیمت ماشین ایران ماشین امروز ۱۹ مرداد ۱۴۰۱

ماشین های ایران ماشین از جمله پرفروش ترین انواع خودروهای داخلی در بازار ایران هستند .

همانند بسیاری از کالاها [اعم از ضروری و غیرضروری] قیمت ماشین در بازار ایران ثانیه ای و یا دست کم روزانه دستخوش تغییر می شود .

یکی از مهمترین عوامل موثر بر قیمت خودروهای ایران ماشین ، «عرضه متناسب با تقاضا» است .

قیمت روز ماشین ایران ماشین امروز چهارشنبه ۱۴۰۱/۵/۱۹

دیلی اکسچنج با معیارهای دقیقی که دارد [از جمله پرس و جو از نمایندگی های فروش ایران خودرو] لیستی از بروزترین قیمت ماشین های ایران تهیه و تنظیم کرده است .

گفتنی است لیست منتشر شده ممکن است در طول روز وابسته تغییر شود .

قیمت خودروهای ایران ماشین ۱۹ مرداد ۱۴۰۱

آنچه در زیر می آید، قیمت ماشین ایران ماشین امروز چهارشنبه ۱۹ مرداد ۱۴۰۱ در بازار ایران است .

لیست قیمت برخی از پروفروش ترین خودروهای ایران ماشین امروز نوزدهم مرداد ۱۴۰۱ به شرح زیر است:

• سمند ال ایکس: ۲۷۰۰۰۰۰۰۰ تومان
• دنا: ۳۷۱۰۰۰۰۰۰ تومان
• پژو ۴۰۵: ۲۷۵۰۰۰۰۰۰ تومان
• پژو ۲۰۶ تیپ ۲: ۲۷۰۰۰۰۰۰۰ تومان

جدول قیمت محصولات ایران ماشین ۱۹ مرداد ۱۴۰۱

قیمت های درج شده در جدول قیمت امروز ماشین های ایران ماشین ممکن است دارای نوسان ۱۰ درصدی در نمایندگی ها باشد .

ماشین	قیمت امروز
وانت آریسان	۱۸۸ میلیون تومان
سمند LX	۲۶۶ میلیون تومان
سمند EF7	۲۶۱ میلیون تومان
سمند EF7 دوگانه‌سوز	۳۲۵ میلیون تومان
سمند سورن ELX	۲۷۷ میلیون تومان
دنا تیپ یک	۳۵۲ میلیون تومان
دنا پلاس دنده‌ای توربو	۴۶۶ میلیون تومان
دناپلاس توربو اتوماتیک	۴۷۷ میلیون تومان
پژو ۴۰۵	۲۷۴ میلیون تومان
پژو پارس	۲۷۸ میلیون تومان
پژو پارس اتوماتیک	۴۰۰ میلیون تومان
پژو ۲۰۷ دنده‌ای	۳۵۵ میلیون تومان
پژو ۲۰۷ اتوماتیک	۵۴۴ میلیون تومان
رانا LX	۲۴۸ میلیون تومان
رانا پلاس	۲۷۱ میلیون تومان
تارا دنده‌ای	۴۰۵ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۲	۲۶۸ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۵	۳۱۸ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ صندوقدار	۳۱۴ میلیون تومان
تندر ۹۰	۴۴۰ میلیون تومان
پژو ۲۰۰۸	یک میلیارد و ۱۱۵میلیون تومان
هایما S5	۶۹۵ میلیون تومان
هایما S7	۷۹۰ میلیون تومان
سوزوکی گرندویتارا اتوماتیک	یک میلیارد و ۴۱۰ میلیون تومان
پژو ۵۰۸	یک میلیارد و ۵۵۵ میلیون تومان

لیست قیمت ایران ماشین چهارشنبه ۱۹ مرداد ۱۴۰۱

قیمت ماشین در سال های اخیر با توجه به رویدادهای مختلف روند صعودی داشته است .

از رویدادها دی ماه ۹۶ تا وقایع پس از سهمیه بندی بنزین در آبان ۹۸؛ همگی موجب افزایش شدید قیمت ماشین در بازار ایران شدند .

قیمت روز محصولات ایران ماشین ۱۹ مرداد ۱۴۰۱

در کنار این عوامل بیرونی، یک سبب عمده برای این افزایش قیمت نیز وجود دارد؛ عرضه نامتوازن ماشین از سوی تولیدکنندگان .

عرضه ای که به مراتب پایین تر از سطح تقاضای موجود در بازار بوده است .

همه انواع خودروها در بازار ایران افزایش قیمت را تجربه کردند؛ با این حال مسئولان صنعتی سرزمین سهمیه بندی دوباره بنزین را بر بازار ماشین بی تاثیر خوانده و بازهم بر وجود دلالان تاکید داشتند .

این در حالی است که رضا رحمانی وزیر صنعت وقت، در گفتگویی به نقش قیمت بنزین در بازار ماشین نشانه داشت .

رضا رحمانی گفت: قیمت سازی در فضای غیر واقعی یکی از دلایل افزایش قیمت پراید و پژو ۲۰۶ در بازار است .

وی افزود: افزایش قیمت بنزین به شکل طبیعی بر قیمت هر کالاهایی دلیل‌ گذاشته و نمی توان تاثیر اون بر بازار ماشین را نادیده گرفت .

قیمت ماشین ایران ماشین ۱۹ مرداد ۱۴۰۱

تصویری که بازار ماشین در ایران به دست می دهد، نمایانگر این داستان است که تغییرات قیمتی محصولات ایران ماشین در ماه های اخیر عمدتا افزایشی بوده؛ مگر در مقاطعی ویژه .

مثلا طرح های وزارت صنعت، معدن و معامله برای عرضه ماشین از سوی شرکت خودروسازی .

به گفته کارشناسان طرح های عالی فروش که از خردادماه سال قبل شروع شده در کنار آنها اعمال نظارت شدید از سوی سازمان بازرسی کل سرزمین موجب تثبیت قیمت ماشین در بازار شده است .

به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودروی تهران نظارت شدید و طرح های جدید فروش در حوزه ماشین موجب کاهش ۳۵ درصدی قیمت ماشین در بازار آزاد شده است .

هرچند طرح های فروش سریع و نزد فروش محصولات ایران ماشین و سایپا روند افزایش قیمت ماشین را متوقف کرد اما بنا بر ادعای کارشناسان هر وقفه ای در عرضه، تعادل بازار را به هم می ریزد .

قیمت نهایی محصولات ایران ماشین مرداد ۱۴۰۱

در سال های اخیر نگاهی که برخی مردم به ماشین دارند ، نگاهی نه به نام کالای مصرفی، بلکه به نام یک اندوخته است .

از آنجاییکه «ماشین» یکی از پر گفت و گو ترین مباحث در بین ایرانی ها است ، اطلاع از بروزترین قیمت ماشین با ارزش و مهم بودن دو چندان پیدا کرده است .

صحیح همانند قیمت طلا ، اطلاع از نوسانات بازار ماشین برای کسب سود زیادتر و یا پیشگیری از جراحت مهم است.

بدین منظور سرویس منهای فوتبال دیلی فوتبال کوشش دارد به شکل روزانه آخرین قیمت خودروهای داخلی سایپا و ایران ماشین را برای مخاطبان آماده کند .

به عقیده سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودروی تهران تداوم عرضه ماشین از سوی ایران ماشین و سایپا، فاصله قیمت ماشین از درب کارخانه تا بازار آزاد را کاهش محسوسی می دهد.

نزد بینی موتمنی از چشم انداز قیمت نهایی محصولات ایران ماشین و سایپا در بازار ادامه روند کاهشی است.

تجربه سال قبل در کاهش فاصله قیمت ها از اردیبهشت ماه تا شهریور ماه علامت می دهد که در شکل وجود عرضه مناسب و نظارت، جلوی سوداگری در بازار ماشین گرفته می شود .

قیمت ماشین ایران ماشین ۱۹ مرداد ۱۴۰۱

قیمت گذاری ماشین بر پایه روش های مختلفی انجام می شود .

هرچند عرضه و تقاضا اصلی ترین سبب افزایش یا کاهش قیمت هر کالایی از جمله ماشین های ایران ماشین است اما علاوه بر این قیمت ماشین در بازار ایران به دلایل دیگری نیز وابسته است .

دلالان بازار ماشین از جمله عواملی هستند که روند قیمت گذاری ماشین در ایران را تا حدودی وابسته اخلال می کنند .

سایت های انتشار آگهی فروش نیز از جمله عوامل جدید موثر بر قیمت ماشین در بازار آزاد هستند که مسئولان همیشه بر لزوم نظارت زیادتر بر آنها تاکید دارند .

بر پایه قوانین معاملات در بازار با فرمول ۱۰ درصد بالای قیمت کارخانه خودروهای ایران ماشین باید انجام شود .

اردیبهشت سال قبل رئیس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد که برای انجام معاملات در بازار، قیمت ماشین در کف بازار شامل قیمت درب کارخانه به علاوه حداکثر ۱۰ درصد سود خواهد بود؛ بازرسان این سازمان نظارت خواهند کرد که هر کجا قیمتی بالاتر از این ارقام داده شود، به منزله گران فروشی بوده و با اون مواجهه خواهند کرد .

بررسی ها اما علامت می دهد خرید و فروش های بازار نه با فرمول ۱۰ درصد بالای قیمت کارخانه، بلکه با قیمت های توافقی انجام می شود .

قیمت خودروهای ایران ماشین چهارشنبه ۱۹ مرداد ۱۴۰۱

بررسی بازار خودروهای ایران ماشین ‌حاکی از تداوم خرید و فروش حداقلی در بازار است .

به گفته کارشناسان، تشدید نظارت و بازرسی ها از پارکینگ ها سبب شده تا آنهایی که ماشین را به تصمیم اندوخته گذاری در ماه های قبل خریداری و انبار کرده بودند، فروشنده شوند .

به عقیده کارشناسان اگر بازرسی ها تداوم داشته باشد، فرو ریختگی بیش از نزد قیمت ها ادامه خواهد یافت .

تاثیر طرح واردات ماشین بر قیمت خودروها در بازار ۱۹ مرداد ۱۴۰۱

بیست و چهارم شهریورماه سال جاری طرح ساماندهی بازار ماشین که از مجلس دهم کلید خورده بود در نهایت با اعمال اصلاحاتی در مجلس یازدهم به تصویب نمایندگان مجلس رسید .

به موجب این طرح هر شخص می تواند به ازای صادرات ماشین یا قطعه‌ ها ماشین یا سایر کالاها و خدمات مرتبط و یا از راه واردات بدون انتقال ارز نسبت به واردات خودروی تمام برقی یا هیبریدی و یا واردات خودروی بنزینی یا گازسوز با برچسب انرژی آ و ب و یا دارای شاخص ایمنی سه ستاره و یا بالاتر برحسب تأییدیه های استاندارد با اعتبار معادل ارزش صادراتی خود اقدام نماید .

همچنین این طرح تصریح می کند سقف تعداد خودروهای مجاز وارداتی، هر شش ماه یک بار توسط شورای رقابت و براساس میزان کمبود عرضه نسبت به تقاضای موثر خودروی سواری طی یک سال قبل تعیین می شود .

شورای نگهبان قانونی اساسی ایران اما طرح واردات ماشین را مغایر با قوانین می داند؛ علاوه بر مخالفت شورای نگهبان دیدگاه فعالان بازار و کارشناسان ماشین هم به این طرح خوشبینانه نیست و تأثیرگذاری اون را مثبت نمی دانند .

برخی کارشناسان بازار معتقدند طرح واردات ماشین دلیل افزایش قیمت دلار و نرخ ارز در بازار خواهد شد؛ آنها می گویند با اجرای این طرح افراد به روش های غیرقانونی و خارج از سیستم و نظارت بانک مرکزی با پرداخت ریال در درون سرزمین، ارز موردنظر را در خارج خریداری و در قطعه واردات بدون انتقال ارز، ماشین را درون می کنند و لذا با افزایش تقاضای ارز در بازار غیر رسمی فراوان زیاد قیمت اون افزایش خواهد یافت .