[ad_1]
قرعه کشی ماشین چگونه حذف میشود؟
خودروهای داخلی و یا مونتاژ درون، عموما از راه قرعه کشی عرضه میشوند. حجم تقاضا برای چنین خودروهایی فراوان بالاست و تیراژ تولید جوابگوی نیاز بازار نیست. این تقاضا مخصوصا برای محصولات ایران ماشین و سایپا فراوان بیشتر است و همین امر سبب شده تا احتمال برنده شدن در قرعه کشی این دو خودروساز به کمترین حد خود برسد.
آشفتگی بازار ماشین دلیل شد تا وزارت صمت مستقیما بر روند عرضه ماشین ورود کند. بنابراین، سامانه یکپارچه فروش ماشین تاسیس شد تا خودروسازان محصولات خود را زیر نظر وزارت صمت عرضه کنند. این سامانه در روند عرضه محصولات شفافسازی میکند و دلیل میشود تا خودروسازان تمامی ظرفیت تولید خود را ارائه دهند.
این سامانه چند ماهی است که راهاندازی شده و ثبتنام ماشین تنها از راه سامانه یکپارچه تخصیص ماشین امکانپذیر است. نتایج قرعه کشی ایران ماشین و سایپا نیز از راه همین سامانه اعلام میشود. یکی از اهداف وزارت صمت برای راهاندازی سامانه یکپارچه تخصیص ماشین، حذف قرعه کشی بوده است.
وزیر صمت در همان ابتدای رویکار آمدنش وعده داده بود تا روند قرعه کشی را از عرضه خودروها حذف کند. قرار بود قرعه کشی ماشین از ابتدای سال ۱۴۰۱ حذف شود؛ اما شرایط خودروسازان اجازه نداد تا این مهم به وقت اتفاق بیافتد. در واقع هر خودروساز تعداد قابلتوجهی ماشین ناقص در پارکینگ داشت و نمیتوانست اونها را تجاری کند. از طرفی، تعداد خودروهای تولید شده به اندازه برطرف کردن حجم تقاضا نبود. خودروسازان مقدار زیادی زیان انباشته دارند و از قیمتگذاری دستوری ناخشنوداند. حذف قرعه کشی در چنین شرایطی غیرممکن بود و وزارت صمت نیز اعلام کرد که این اتفاق مرحله به مرحله چهره میدهد.
یکی از دلایل موجود برای الزام حذف قرعه کشی، دو نرخی بودن خودروهای داخلی است. در حال آماده قیمت ماشین در کارخانه و بازار اختلاف زیادی دارد و این امر به نفع سودجویان است. بنابراین اگر قرعه کشی حذف شود، تمامی خودروها با قیمتی مشخص فروخته میشوند.
خودروسازان باید تیراژ تولید خود را افزایش دهند تا بتوانند محصولات را مستقیما عرضه کنند. حذف قرعه کشی ماشین با مدلهای محدود شروع میشود و نهایتا برای تمامی محصولات انجام خواهد شد. وزارت صمت امیدوار است که تمامی خودروها تا آخر سال جاری از روند قرعه کشی حذف شوند و مستقیما به دست خریداران برسند.
ایران ماشین و سایپا توانستند میزان خودروهای ناقص موجود در پارکینگهای خود را کاهش دهند. این کاهش از ابتدای سال جاری شروع شد و الآن خودروهای ناقص هر دو خودروساز صفر شدهاند. این اقدام فراوان مهمی است که تاثیرات مثبتی را در بازار ماشین ساختن میکند و سبب کاهش زیان خودروسازان میشود. هنگامی که ماشین ناقصی وجود نداشته باشد و صد در صد تولیدات تجاریسازی شوند، آمار تولید بالا میرود و خودروهای بیشتری عرضه میشوند. اگر این روند صعودی ادامهدار باشد و خودروسازان در تولیدات خود پیشرفت کنند، احتمال دارد که تمامی خودروها تا آخر سال ۱۴۰۱ از چرخه قرعه کشی خارج شوند و آشفتگی بازار کاهش یابد.
نتایج قرعه کشی سایپا علامت میدهد که اخیرا چندین محصول از روند قرعه کشی حذف شدهاند. سایپا در این مورد از ایران ماشین پیشی گرفته و برای اولین بار برخی از محصولات خود را به طور مستقیم، در همان سامانه یکپارچه فروش ماشین، عرضه کرده است. در آخرین مرحله شرایط فروش سایپا، خودروهای کوییک ساده، کوییک R و شاهین بدون قرعه کشی عرضه شدند. البته ناگفته نماند که محدودیتهای ثبت نام ماشین همچنان وجود دارند و باید رعایت شوند. اما این محدودیتها برای محصول شاهین، کاهش یافتهاند.
در این مرحله، متقاضیان پس از اعلام تاریخ نزدفروش، به سامانه یکپارچه مراجعه کرده و درخواست خود را ثبت میکنند. به تمامی درخواستهای ثبت شده ماشین وابستگی میگیرد. اما دقیقا هنگامی که ظرفیت محصول مورد نظر تکمیل شود، سایت سامانه بر روی متقاضیان بسته خواهد شد و هیچ درخواستی ثبت نمیشود. سایپا میگوید که به زودی ظرفیت محصولات افزایش مییابد و متقاضیان بیشتری به ماشین مورد نظر خود دست پیدا میکنند.
شرکت سایپا ادعا کرده که تمامی محصولاتش را از ابتدای شهریور ماه سال جاری، بدون قرعه کشی عرضه میکند و محدودیتهای ثبتنام را نیز به حداقل میرساند.
شرکت ایران ماشین هنوز برنده نشده تا محصولی را بدون قرعه کشی عرضه کند. این خودروساز نیز تصمیم دارد تا به زودی روند عرضه محصولاتش را تغییر دهد و به خواستههای وزارت صمت عمل نماید.
[ad_2]