[ad_1]
بر پایه اعلام وزارت صنعت، معدن و معامله آیین‌نامه واردات ماشین به نفع گروه خاصی در نظر گرفته نشده است و اولویت حداکثر مردم ایران است.
به شرح صفحه اقتصاد، وزارت صنعت، معدن و معامله در خصوص انتشار مطلبی در روزنامه دنیای اقتصاد با عنوان «کلی‌گویی در واردات ماشین» توضیحاتی منتشر شد که در ادامه اون را می‌خوانید.
بر پایه اطلاعات ارائه شده از سوی وزارت صمت، آنچه که به طور مشخص در زمینه واردات ماشین در طناب (۳) ماده (۴) قانون ساماندهی صنعت ماشین عنوان شده اون است که واردکننده از نمایندگی رسمی خودروساز خارجی برخوردار باشد که این شرط توسط قانونگذار از جمله شروط صلاحیت‌های فنی و شغل‌ای واردکنندگان در نظر گرفته شده است.
دلیل این امر ارائه هرچه خوب تر خدمات پس از فروش به خریداران خودروهای وارداتی و ورود شرکت‌های پایدار در زنجیره صنعت ماشین سرزمین برای واردات است. متعاقب با این قانون، آیین‌نامه واردات ماشین توسط هیئت وزیران تصویب و به وزارت صنعت، معدن و معامله ابلاغ شد.
در این آیین‌نامه موضوعات ضوابط فنی واردات، نرخ سود بازرگانی علی‌الحساب، نحوه تخصیص ارز، انتقال علمی در ازای واردات و نحوه واردات ماشین جهت حمل و تعریف عمومی مستلزم دستورالعمل اجرایی هستند تا واردات پژوهشگر شود.
در واقعیت آنچه که به نام ابهام یا انحصار درباره آیین‌نامه واردات عنوان می‌شود، عدم تصویب دستورالعمل‌های اجرایی و ارائه جزئیات اون است و این داستان ابداً به نفع گروه خاصی در نظر گرفته نشده است و اولویت انتفاع حداکثری مردم ایران است.
پس از ابلاغ آیین‌نامه واردات به وزارت صنعت، معدن و معامله، کارگروه‌های تخصصی تشکیل و دستورالعمل‌ها با حداکثر همافزایی در حال تدوین است.
نرخ سود بازرگانی علی‌الحساب به نحوی تعیین میگردد که علاوه بر ساختن رقابت بین خودروهای اقتصادی وارداتی و خودروهای داخلی، منجر به کاهش قیمت خودروهای وارداتی قبلی نیز شود. نحوه تخصیص ارز با همکاری بانک مرکزی و در کارگروه تخصصی در حال نهایی سازی است.
منظور از انتقال علمی اون است که اگر واردکننده‌ای تصمیم اندوخته‌گذاری در صنعت ماشین را داشته باشد، می‌تواند در یکی از پروژه‌های منتخب (همانند توسعه خودروی اقتصادی بومی) دفتر صنایع ماشین وزارت صنعت، معدن و معامله به طور کامل یا به شکل مشارکتی اندوخته‌گذاری کند.
همچنین اگر طرح کسب و کار شرکت واردکننده در زمینه اندوخته‌گذاری در بخشی از صنعت ماشین به تایید دفتر صنایع ماشین برسد، می‌تواند در اون داستان اندوخته‌گذاری کند.
واردکننده‌ای که تصمیم اندوخته‌گذاری در صنعت ماشین و استفاده از سود نتیجه از واردات در این حوزه را داشته باشد، علاوه بر اینکه در ارزیابی صلاحیت‌های فنی و زبر دست امتیاز بیشتری اخذ می‌کند، سود در نظر گرفته شده برای ایشان نیز قابل افزایش متناسب با میزان اندوخته‌گذاری خواهد بود.
گفتنی است هیچ یک از واردکنندگان الزامی بر انتقال علمی ندارند، جزئیات این داستان و نحوه ارزیابی و امتیازدهی به درخواست واردکنندگان در دستورالعمل ضوابط فنی ارائه خواهد شد.
در این دستورالعمل، واردات خودروهای اقتصادی و خودروهای کم‌مصرف (با مصرف سوخت کمتر از ۵ لیتر) با کیفیت و همچنین نحوه و ظرفیت ارائه خدمات پس از فروش، هر کدام امتیازهای بالاتری دارد.
در مورد ارائه خدمات پس از فروش، شرکت‌های واردکننده می‌توانند با تعمیرگاه‌های مورد تایید شرکت‌های بازرسی استاندارد همکاری کنند؛ اما داشتن نمایندگی مرکزی ضروری است.
منبع: ایرنا
[ad_2]