همانطور که از قیمت این تور گردشگری میتوان خیال زد، این گران ترین مسافرت سیاحتی در آفریقاست که پا را از لوکس ترین رویاهای شما هم فراتر میگذارد.
شرکت مسافرتی ممتاز Roar Africa که نزدتر یک تور گردشگری ۱۰۲ هزار پوندی داشت، حالا برای یک مسافرت ۱۷ شبه بلیت های ۱۶۵ هزار پوندی میفروشد و اقامت مهمانان در هتل ها و اقامتگاه های مجلل در دبی، نامیمبا، آفریقای جنوبی و ماداگاسکار و مسافرت با جت خصوصی A319 امارات را ضمانت میکند.
این شرکت مسافرتی میگوید این جت سفارشی برای مهمانانی است که میخواهند مسافرت با پروازی ورای پرواز مقام اول را تجربه کنند. هواپیمایی که در واقع یک هتل پنج ستاره پرنده است و مجهز به سوئیتهایی با اتاق خواب خصوصی، دوش آبگرم خصوصی، سالن استراحت و بسیاری امکانات دیگر است.
مهمانان در این ماجراجویی پس از سپری کردن یک شب در دریا جمیرا در بولگاری ریزورت دبی که به نام «جواهر درخشان» و «واحه لوکس» وصف میشود، سوار هواپیما میشوند. اولین توقف A319 در این مسافرت فرودگاه هوسی کوتاکو در نامیبیاست. از آنجا پروازی به ساسِسولی، عظیم ترین منطقه حفاظت شده در آفریقا انجام خواهد شد که خانه شغال ها، بزهای کوهی و شترمرغها و بلند ترین تپه های شنی دنیا به ارتفاع ۳۲۵ متر است.
این واحه فراوان مجلل در منظرهای خشک و قدیمی قرار دارد که با ۱۰ سوئیت مجلل با تمام امکانات لوکس واجب در بیابان مجهز شده است؛ ازجمله دوش در فضای دوباره و نورگیر بالای تختها برای تماشای ستارگان در شب.
پس از سه شب رانندگی در بیابان، سواری با دوچرخه های برقی، پیادهروی با راهنمای تور و پرواز بالنها، نوبت به کیپ تاون، محبوب ترین مقصد جهانگردان در قاره آفریقا میرسد. چهار شب اقامت در پایگاهی که منظرهای عالی رو به اقیانوس دارد و از سرشناسترین مناطق مسکونی کیپ است. عمارت زیبایی که برای اقامت در این مکان در نظر گرفته شده پیچیده و لبریز از هنر روی اقیانوس است.
از آنجا برنامه مسافرت شامل دو شب اقامت در کیپ واینلندز خواهد بود و سپس مسافران به منطقه حفاظت شده خصوصی سابی سندز در خط فرضی بین دو کشور پارک مردمی کروگر خواهند رفت. مناظر نفس گیر و مواجهههای باورنکردنی با عمر وحش مطمئنا مهمانان را متعجب خواهد کرد.
سابی ساندز کهنه ترین منطقه حفاظت شده خصوصی آفریقای جنوبی است. ترکیبی پربار از بازی های متنوع و سرویس خواب لوکس نیز در آنجا در صبر شماست. رانندگی روزانه در این منطقه همیشه با رویت حیواناتی نظیر شیر، پلنگ، کرگدن، بوفالو، فیل و بسیاری از دیگر حیوانات و پرندگان دنبال است.
تمام ۱۲ سوئیت لاکچری این مکان در دنیا فرو رفتن ور هستند و دیوارهای خارجی اون با بوم و شیشه جایگزین شده تا دید مهمانان را به حداکثر مقدار ممکن برساند.
آخرین ایستگاه این مسافرت چشمگیر، ماداگاسکار کهنه ترین جزیره جغرافیایی روی زمین و غنی از تنوع زیستی است. Roar Africa اقامتگاه بومگردی واقع در جزیره نوسی آنکو را «جهانی موازی برای کاشفان امروزی» و «یک زمین بازی مقام یک برای ماجراجویی» وصف میکند. کوششهای آبی نظیر اسکی روی آب، غواصی و کایت سواری ازجمله تفریحاتی است که در این منطقه میتوانید تجربه کنید.
پیگیری شخصی وزیر ارتباطات درباره بازداشت فعالان حوزه علمی یکی از خبرهای خوب این روزهای تاریک حوزه آی تی و علمی ایران است. با جونی دنبال باشید.
به شرح جونی و به تعریف از ایسنا، وزیر ارتباطات و علمی اطلاعات طی چند روز قبل در تماسهایی با مسئولان نهادهای امنیتی، دنبال کننده آخرین وضعیت برخی فعالان حوزه ICT شد.
زیادتر بخوانید:
پیگیری شخصی وزیر ارتباطات درباره بازداشت فعالان حوزه علمی
امیرعماد میر میرانی که با نام جادی در حوزه آی تی و علمی شناخته میشود، از جمله بازداشت شدگان اتفاقات اخیر سرزمین است.
طبق اطلاعات کانال اطلاعرسانی روابط عمومی وزارت ارتباطات و علمی اطلاعات، یکی از سایتهای حوزه علمی به نام دیجیاتو در روزهای اخیر از وزارت ارتباطات درباره وضعیت فعالان بازداشتشده حوزه علمی پیگیری کرده است؛ پاسخ وزارت ارتباطات به این سایت این شرح است:
عیسی زارع پور – وزیر ارتباطات و علمی اطلاعات – طی چند روز قبل در تماسهایی با مسئولان نهادهای امنیتی، دنبال کننده آخرین وضعیت برخی فعالان حوزه ICT شد که طی اغتشاشات اخیر بازداشت شدهاند.
برهمین پایه، وزیر ارتباطات ضمن دریافت لیست اسامی این افراد از راه نهادهای صنفی حوزه علمی اطلاعات طی مذاکراتی با نهادهای امنیتی و قضایی دنبال کننده آخرین وضعیت آنها شده است.
براساس اطلاعات واصله، زارع پور طی چند روز قبل شخصا دنبال کننده وضعیت این افراد است و تلاش دارد طی چند روز آینده اخبار خوشی در این راستا به فعالان حوزه علمی بدهد.
نظر شما درباره پیگیری شخصی وزیر ارتباطات درباره بازداشت فعالان حوزه آی تی و علمی ایران چیست؟ به نظر شما آیا میتوان به زودی شاهد آزادی بازداشت شدگان این حوزه باشیم؟
خداحافظی جنجالی پوتین از فرماندار امارات در شبکه های اجتماعی به یکی از ترندهای روز تبدیل شده است. کت شخصی رئیس جمهور روسیه روی شانههای بن زاید یکی از اصلیترین دلایل این خداحافظی تامل برانگیز بود. در ادامه شاهد این خداحافظی جنجالی پوتین از فرماندار امارات باشید.
ولادیمیر پوتین ساعاتی نزد در مسکو، در شرایطی محمد بن زاید آل نهیان را خداحافظی کرد که فرماندار امارات به دلیل سرما، کت پوتین را در وقت خروج بر بدن داشت.
زیادتر بخوانید:
خداحافظی جنجالی پوتین از فرماندار امارات
خداحافظی جنجالی پوتین از فرماندار امارات
محمد بن زاید آل نهیان فرماندار امارات متحده عربی در حالی که برای برخی مذاکرات به روسیه رفته بود، در وقت وداع با رئیس جمهوری روسیه، با خداحافظی مخصوص پوتین دنبال شد که در رسانهها خبری ایران و دنیا و همچنین در شبکههای اجتماعی فراوان مورد گفت و گو و بررسی قرار گرفت.
ویدیو خداحافظی جنجال برانگیز پوتین رئیس جمهور روسیه از فرماندار امارات را مشاهده کنید:
نظر شما درباره خداحافظی تامل برانگیز پوتین از فرماندار امارات محمد بن زاید چیست؟
بیوگرافی سعید الهویی استاد فوتبال گل گهر و همسرش + عکس جدید زندگی و اینستاگرام
سعید الهویی : زاده ۲۴ آذر ۱۳۶۱ تهران بازیکن گذشته فوتبال،کارشناس و استاد فوتبال اهل ایران است. در ادامه به معرفی و بیوگرافی سعید الهویی استاد فوتبال و همسرش و فرزندانش و سوابق ورزشی و اینستاگرام و قصـه زندگی وی می پردازیم. با ما دنبال باشید.
وی اهل تهران است و در محل هاشمی تهران به دنیا امده است و در حال آماده استاد فوتبال و دستیار امیر قلعه نویی در تیم گل گهر سیرجان به نام آنالیزور تیم در حال کوشش است. او سابقه وجود در تیمهای سایپا، تیم مردمی المپیک و شهرداری اردبیل و تیم امید سایپا در پست هافبک میانی را در کارنامه خود دارد. ایشان به جهت تحصیلات دانشگاهی و علاقه به متد جدیدی مربیگیری در دسته مربیان نوگرا و اکادمیک فوتبال ایران قرار میگیرد.
سعید الهویی دارای مدرک تحصیلی دکترای فیزیولوژی ورزشی و دارای مدرک استاد گری A ای اف سی و مدرک A2 بدنسازی آسیا بوده و اصالتا اهل طالقان است. او همچنین از سال ۸۸ با رسانههای ورزشی همانند سایت گل، آی اسپورت،ورزش ۳،روزنامه دنیای فوتبال و روزنامه ایران ورزشی بعنوان کارشناس فوتبال همکاری کردهاست.
سوابق ورزشی در فوتبال
نزد از ورود به مربیگری، سال ها به نام بازیکن فوتبال در پست هافبک میانی مشغول بوده است و در تیم های متعددی بازی کرده است. او فوتبال خود را از تیم جوانان استقلال نوین در سال ۷۸ شروع کرد و سپس به تیم جوانان سایپا در سال ۷۹ و یکسال سپس در تیم امید سایپا به نام بازیکن توپ زد. او سپس در سال ۸۱ به تیم امید برق تهران پیوست و در سال ۸۱ و به سبب مصدومیت از ناحیه زانو، فوتبال شغل ای وی آخر یافت.
خداحافظی از فوتبال
سعید الهویی در سال ۸۱ زمانی که در تیم امید برق تهران بازی می کرد وابسته مصدذومیت شدید از ناحیه زانو شد و در سال ۸۱ و به سبب مصدومیت از ناحیه زانو، فوتبال شغل ای وی آخر یافت.
همسر سعید الهویی
از زندگی شخصی و خصوصی وی اطلاعی در دست نیست
سوابق دوران مربیگری
پس از خداحافظی از فوتبال و کناره گیری از میادین مسابقه، مربیگیری را در سال ۸۸ شروع کرد. او مربیگری را با تیم های مقاومت تهران در لیگ دسته دوم سرزمین شروع کرد و به تیم البدر بندر کنگ نیم دوره دوم ۹۱–۹۰ پیوست. در سال ۹۱ بعنوان استاد و آنالیزور تاکتیکی به تیم المپیک ایران پیوست و بعنوان دستیار هومن افاضلی و نلو وینگادا در مسابقات قهرمانی زیر ۲۲ سال آسیا و بازیهای آسیایی اینچئون کره با این تیم همکاری کرد. همزمان در این زمان بعنوان مدیر گروه مطالعات فنی و عضو کمیته فنی باشگاه سایپا با این باشگاه همکاری داشت. در نیم دوره دوم ۹۳–۹۲ بعنوان استاد به تیم شهرداری اردبیل در لیگ دسته اول سرزمین پیوست و تا نیم دوره ۹۴–۹۳ با این تیم همکاری داشت. او در دوره ۹۷–۹۶ بعنوان دستیار امیر قلعه نویی در باشگاه ذوب آهن اصفهان در لیگ برتر و لیگ قهرمانان آسیا کار کرد که نتایج این تیم نایب قهرمانی لیگ برتر و صعود به جمع ۱۶ تیم پایانی لیگ قهرمانان آسیا بود. در دوره ۹۸–۹۷ به تیم سپاهان پیوست و با این تیم مجدداً نایب قهرمان لیگ برتر ایران شد. و در دوره ۹۹–۹۸ قرارداد خود را با تیم سپاهان تمدید کرد و مجدداً بعنوان دستیار امیر قلعه نویی با این تیم همکاری میکند.
سعید الهویی استاد گل گهر کیست
سعید الهویی در نیم دوره دوم ۹۴–۹۳ بعنوان استاد و دستیار امیر قلعه نویی به تیم تراکتورسازی تبریز پیوست و تا دوره ۹۶–۹۵ در مسابقات لیگ برتر و لیگ قهرمانان آسیا با این تیم همکاری کرد. کسب رتبه سوم لیگ و رسیدن به فینال لیگ جام حذفی از نتایج این تیم بود. او همچنین در دوره ١٣٩٩-١٤٠٠ بعنوان دستيار اول امير قلعه نويي به باشگاه گل گهر سيرجان پيوست. او هم حالا در لیگ بیست و دوم در سال ۱۴۰۱ – ۱۴۰۲ به نام استاد تیم گل گهر مشغول است.
حواشی
در مهرماه ۱۴۰۱ در لیگ بیست و دوم فوتبال ایران جنجال عجیبی بین سعید الهویی و سا پاسنتو سرمربی استقلال چهره داد که سرتیتر رسانه های ورزشی شد. عصبانیت و کتک کاری ریکاردو ساپینتو در بین زمین دلیل شد تا سعید الهویی که هم حالا به نام استاد و آنالیزور تیم گل گهر وجود دارد، آشکار کند که ساپینتو به زبان پرتغالی فحاشی کرده است.
در نامه اعتراضی باشگاه استقلال به یک داستان برجسته نشانه شده است مبنیبر اینکه اظهارات خلاف واقع و نادرست سعید الهویی دستیار اول قلعهنویی در بین دونیمه و در اواخر مسابقه به داور دلیل شد تا او تحت تاثیر صحبتهای وی قرار بگیرد تا درنهایت ساپینتو از زمین اخراج شود. در نامه استقلالیها آمده است که در نیمه اول ابدا منظرهای نزد نیامد که ساپینتو بخواهد به داور اعتراضی کند و الهویی به دروغ به داور گفته این سرمربی به پرتغالی فحاشی میکند.
کوشش های دیگر
سعید الهویی دستی بر قلم دارد و تاکنون چند کتاب و مقاله درباره وفتبال به رشته نگارش دراورده است. او در سال ۸۹، با همکاری مجتبی تقوی کتاب تحلیلی بر جام جهانی ۲۰۱۰ را نوشت که تحلیل و آنالیزی جامع بر مسابقات جام جهانی ۲۰۱۰ آفریقای جنوبی بود. این کتاب مرجع با اسپانسری باشگاه سایپا چاپ گردید. چندین مقالات فنی و تحلیلی در مورد فوتبال ایران و دنیا از او منتشر گردیدهاست.
وی در سال ۹۷، مقاله علمی به زبان انگلیسی در سایت مرجع تحلیل و آنالیز فوتبال ایتالیا در مورد تایم سودمند بازی در فوتبال ایران و لیگهای با اعتبار آسیا و اروپا منتشر کردهاست.
اینستاگرام سعید الهویی با عکس های جدید
saeed.alhoei
افتخارات
رتبه سوم با باشگاه تراکتورسازی تبریز دوره ۹۶–۹۵
نایب قهرمانی جام حذفی با باشگاه تراکتورسازی تبریز دوره ۹۶–۹۵
نایب قهرمان لیگ برتر با ذوب آهن اصفهان دوره ۹۷–۹۶
صعود به جمع ۱۶ تیم نهایی لیگ قهرمانان آسیا با ذوب آهن اصفهان دوره ۹۷–۹۶
سردار آزمون، بازیکن تیم مردمی و تیم بایرلورکوزن با انتشار تصویری در صفحه اینستاگرام، جت شخصی اش را به چهره کشیده است.
وقت سحر- در این عکس سردار آزمون و عارف غلامی در کنار هم دیده می شود و در پس زمینه عکس، جت شخصی سردار آزمون را می توان دید.
بررسی ما علامت می دهد که در بازارهای جهانی قیمت جت های شخصی از سه میلیون دلار شروع می شود و در نهایت نمونه ها لوکس اون 600 میلیون دلار قیمت دارند. یعنی خرید یک جت شخصی بین 90 تا 19 هزار و 900 میلیارد تومان هزینه در بر دارد.
در کنار این عکس نیز سردار آزمون به ماجرای اخراج عارف غلامی از استقلال و بازگشت او واکنش علامت داده و نوشته است: داداشمی.
بخوانید: عدم وجود سردار آزمون در تیم مردمی/ جایگزین کیست؟
یک پزشک متخصص؛ سردار آزمون به جام جهانی میرسد
مصدومیت سردار آزمون مهمترین نگرانی فوتبال ایران در مقطع کنونی و نزد از جام جهانی 2022 قطر محسوب میشود.سردار آزمون به جام جهانی میرسد
به شرح وقت سحر به تعریف از ورزش سه، آیا سردار آزمون برای جام جهانی 2022 مهیا می شود؟ بیایید نگاهی دقیقتر به مصدومیت و جدول زمانی سلامتی مورد صبر او بیندازیم.
در 4 اکتبر، سردار آزمون، ستاره تیم مردمی ایران، در جریان بازی تیمش در لیگ قهرمانان اروپا مقابل پورتو، در حالیکه بدن خود را گرم می کرد، وابسته «پارگی عضله ساق پا» شد. شرحهای اولیه حاکی از اون بود که او 6 تا 8 هفته از میادین دور خواهد بود و به طور بالقوه امیدها برای وجود او در جام جهانی قطر به کمترین حد خود رسیده است.
پزشک ناصر حیدری، دید دقیقتری به این صدمهدیدگی رها کرد و تاکید کرد که ستاره باشگاه بایرلورکوزن به جام جهانی خواهد رسید. این پزشک متخصص در اینباره گفت: “عضله سه سر ران به مجموعهای از 3 ماهیچه در امتداد پشت ساق نشانه دارد. عضله دوقلو با توجه به نیروهای فراوان و تغییرات سریع در طول و انقباض عضلانی در معرض بیشترین خطر صدمه است. این ماهیچهها به هم می رسند و تاندون آشیل را تشکیل می دهند.
این ماهیچه ها را می توان به نام یک قطعه طناب عظیم ساخته شده از الیاف متعدد نیز در نظر گرفت. من معتقدم که تا مقام دوم عضله دو قلوی پای او تندرست است؛ یعنی اساساً پارگی جزئی تنها برخی از الیاف تشکیلدهنده این طناب است. او فقط باید 3-4 هفته دور از بازی باشد و برای جام جهانی 2022 قطر مهیا خواهد شد.
در ادامه میتوانید با بیوگرافی کامل رعنا منصور دوست شوید. او راحت التحصیل لیسانس رشته موسیقی از دانشگاه برکلی بوستون آمریکاست است.
بیوگرافی رعنا منصور دنبال با جزئیات و کنار ها، عکس ها و تصاویر اینستاگرام
بیوگرافی کامل رعنا منصور
رعنا منصور کیست
رعنا منصور کیست, بیوگرافی رعنا منصور
بیوگرافی رعنا منصور
رعنا منصور متولد 25 آبان 1360 در ویرجینیا، خواننده است. راحت التحصیل لیسانس رشته موسیقی از دانشگاه برکلی بوستون آمریکاست، پدر و مادرش هر دو ایرانی هستند عظیم شده واشنگتن است ولی خودش در لس آنجلس زندگی می کند. کوشش خود را در موسیقی از 4 سالگی با وجود در کلاس های پیانو گلنوش خالقی شروع شد، سپس در 16 سالگی به آکادمی موسیقی رفت و در 18 سالگی درون دانشگاه شد.
در ادامه میتوانید عکس رعنا منصور را مشاهده کنید:
بیوگرافی رعنا منصور, عکس رعنا منصور
رعنا منصور در مورد کوشش های خود گفت:
من همیشه در خانه با اینکه آمریکا بودیم با موسیقی ایرانی عظیم شدم، چند سالی است که علاوه بر زبان انگلیسی و سایر زبان ها، فارسی هم می خونم.
رعنا منصور در سال های اخیر با آروین خاچیکیان موسیقی دان و آهنگساز ایرانی – ارمنی دوست شد و ازدواج کرد، خاچیکیان علاوه بر آهنگسازی مدیر برنامه و تهیه کننده آثار همسرش رعنا است. رعنا منصور در این سال ها در کنار آهنگ هایی که با کمک همسر موزیسین خود و دیگران تهیه کرده برخی از آهنگ های کهنه از خوانندگان ایرانی چون فریدیون فروغی، فریدون فرخ زاد و … را با تنظیم جدید اجرا کرده است.
کیم کارداشیان قوانین فراوان سختی دارد که هر کسی که میخواهد با کیم ایر پرواز کند باید از آنها پیروی کند.
به شرح وقت سحر به تعریف از روزیاتو؛ پرواز با جت شخصی کیم کارداشیان چیزی نیست که همه از تجربه اون خوشی ببرند، اما آنهایی که می توانند چنین تجربه ای داشته باشند باید از یک سری قوانین سختگیرانه وقت سوار شدن پیروی کنند.
کیم حتی برای خانواده خود استثنا قائل نمی شود
کیم حتی برای خانواده خود استثنا قائل نمی شود. او در اپیزودی از «کارداشیان ها» در حالی که به دنبال خواهرش کندال جنر در مورد مسافرت آینده خود به میلان برای نمایش مد پرادا صحبت می کردند، کیم، قوانینی را یادآوری کرد که باید برای اطمینان از اینکه G650ER او در بهترین حالت خود باقی میماند رعایت شود.
کندال ۲۶ ساله به خواهر بزرگترش اطلاع داد که تصمیم دارد قبل از پرواز برنزه کند که دلیل وحشت کیم شد. کیم سوال کرد: «قبل از پرواز با هواپیمای من با اسپری برنزه کنی؟»
جنر توضیح داد: «سه ساعت است، من سه ساعت در اون مینشینم و بعدش دوش میگیرم.»
اما کیم هیچکدام از اون توضیحات را نمیشنید و به کندال گفت که صندلیهای ترمهای جدیدش بیش از حد شیک هستند و امکان ندارد بگذارد در معرض خطر لک شدن قرار گیرد.
کندال برای غذای درون هواپیما پاستا درخواست کرد که کیم متعاقباً اون را رد کرد و گفت «ما قراره ایتالیا باشیم. ما قبل از رفتن به آنجا پاستا نمی خوریم.»
و توضیخ داد در هواپیما وافل هست و فریزری که می توانند تنقلات مورد علاقه خود را آنجا بگذارند.
همچنین دمپایی های Skims وقت سوار شدن به مسافران تقدیم می شود که نشانه ای نه چندان نازک به قانون کیم برای نداشتن کفش در هواپیمایش دارند.
ظرفیت 18 مهمان
جت نگاه دقیق کننده کیم کارداشیان، ۱۸ مهمان را در خود جای می دهد و دارای صندلی های چرمی و جزئیات ترمه است.
این هواپیما همان مدلی است که جف بزوس مشابه اون را دارد. کیم، این جت خصوصی را در سال ۲۰۲۱ خرید، اما یک سال طول کشید تا اون را مطابق میل او طراحی کنند.
گفته می شود در نهایت این خرید برای او، ۱۵۰ میلیون دلار هزینه داشته است که به وقت برای سفرهایش در ماه های تابستان مهیا بود.
هواپیمای او به رنگ خاکستری سفارشی رنگ آمیزی شده است تا با عمارت کالاباساس و مجموعه وسیعی از اتومبیل های لوکس او مطابقت داشته باشد.
کیم کارداشیان قوانین فراوان سختی دارد که هر کسی که میخواهد با کیم ایر پرواز کند باید از آنها پیروی کند. پرواز با جت شخصی کیم کارداشیان چیزی نیست که همه از تجربه اون خوشی ببرند، اما آنهایی که می توانند چنین تجربه ای داشته باشند باید از یک سری قوانین سختگیرانه وقت سوار شدن پیروی کنند.کیم حتی برای خانواده خود استثنا قائل نمی شود. او در اپیزودی از «کارداشیان ها» در حالی که به دنبال خواهرش کندال جنر در مورد مسافرت آینده خود به میلان برای نمایش مد پرادا صحبت می کردند، کیم، قوانینی را یادآوری کرد که باید برای اطمینان از اینکه G650ER او در بهترین حالت خود باقی میماند رعایت شود. کندال ۲۶ ساله به خواهر بزرگترش اطلاع داد که تصمیم دارد قبل از پرواز برنزه کند که دلیل وحشت کیم شد. کیم سوال کرد: «قبل از پرواز با هواپیمای من با اسپری برنزه کنی؟»
جنر توضیح داد: «سه ساعت است، من سه ساعت در اون مینشینم و بعدش دوش میگیرم.»
اما کیم هیچکدام از اون توضیحات را نمیشنید و به کندال گفت که صندلیهای ترمهای جدیدش بیش از حد شیک هستند و امکان ندارد بگذارد در معرض خطر لک شدن قرار گیرد.کندال برای غذای درون هواپیما پاستا درخواست کرد که کیم متعاقباً اون را رد کرد و گفت «ما قراره ایتالیا باشیم. ما قبل از رفتن به آنجا پاستا نمی خوریم.» و توضیخ داد در هواپیما وافل هست و فریزری که می توانند تنقلات مورد علاقه خود را آنجا بگذارند.همچنین دمپایی های Skims وقت سوار شدن به مسافران تقدیم می شود که نشانه ای نه چندان نازک به قانون کیم برای نداشتن کفش در هواپیمایش دارند.جت نگاه دقیق کننده کیم کارداشیان، ۱۸ مهمان را در خود جای می دهد و دارای صندلی های چرمی و جزئیات ترمه است.این هواپیما همان مدلی است که جف بزوس مشابه اون را دارد. کیم، این جت خصوصی را در سال ۲۰۲۱ خرید، اما یک سال طول کشید تا اون را مطابق میل او طراحی کنند. گفته می شود در نهایت این خرید برای او، ۱۵۰ میلیون دلار هزینه داشته است که به وقت برای سفرهایش در ماه های تابستان مهیا بود. هواپیمای او به رنگ خاکستری سفارشی رنگ آمیزی شده است تا با عمارت کالاباساس و مجموعه وسیعی از اتومبیل های لوکس او مطابقت داشته باشد.
زیادتر بخوانید:
جراح زیبایی معروف: «کیم کارداشیان ۱۶۰,۰۰۰ دلار برای جراحی پلاستیک هزینه کرده است»
اینستاگرام امروز حساب کاربری مهسا امینی در اینستاگرام را به حالت remembering درآورد. این در حالی است که در روزهای اخیر تعداد حسابهای جعلی به نام مهسا امینی افزایش قابل توجهی داشته است.
مهسا امینی (ژینا امینی – 30 شهریور 1379 – 25 شهریور 1401) این روزها به ترند اصلی شبکههای اجتماعی مختلف از جمله توییتر و اینستاگرام بدل شده است. با توجه به درام سنگین ماجرای فوت خانم امینی، کم سن 22 ساله کرد (متولد شهر سقز) که واکنشهای پهناور داخلی و خارجی را در پی داشت، اینستاگرام در اقدامی جذاب توجه اکانت او را به حالت یادبود یا remembering درآورد.
زیادتر بخوانید:
سانسور نام مهسا امینی توسط دنبال اول ؛ وزارت ارتباطات سلب وظیفه کرد!
حساب کاربری مهسا امینی در اینستاگرام
شبکه اجتماعی اینستاگرام حساب کاربری مهسا امینی را در این شبکه اجتماعی به حالت یادبود یا remembering درآورده است. این در حالی است که در زمان اخیر حسابهای جعلی با نام مهسا امینی در اینستاگرام در حال افزایش بوده است.
یابود یا remembering در اینستاگرام علامتدهنده این است که مالک پیج از دنیا رفته و این دلیل میشود دسترسیها به ویرایش و تغییر پستها و استوریهای او قطع شود. حساب کاربری خانم امینی نزد از این در حالت خصوصی بوده است.
زیادتر بخوانید:
نظر شما در مورد حساب کاربری مهسا امینی در اینستاگرام چیست؟ لطفا نظرات خود را در قطعه کامنت با جونی در میان بگذارید و اخبار تکنولوژی را با ما دنبال کنید.
بیش از ۶ هزار ماشین؛ از پیکان تا فولکس، شورولت، جیپ و انواع ماشینهای اسباببازی نفیس روی قفسه این موزه متفاوت ردیف شدهاند. اینجا مجموعه شخصی «شاهین زنوزی» یکی از مجموعهداران سرشناس تهران است.
به شرح وقت سحر به تعریف از همشهری انلاین، زنوزی برای تحقق رویایی کودکیاش این ماشینهای ارزنده را از حراجیها، دستفروشها و جمعهبازارهای اقصی نقاط سرزمین خریده و حالا مجموعهای تماشایی از برندهای مختلف دارد.
این مجموعه نفیس و گرانبها بیش از ۶ هزار قطعه ماشین را در قلب خود جای داده است. برای جمع کردن این مجموعه سالها تاریخ گذاشتید. ایده جمعآوری این ماشینها از کجا آمد؟ راستش را بخواهید، افسوسها و آرزوهای من بود که این مجموعه را شکل داد. تاریخ کودکی ما همانند امروز نبود که هر چه بخواهیم در دسترس باشد. گاهی یک ماشین اسباببازی میشد تمام رویای کودکان دهه ۴۰؛ همان رویایی که گاهی هیچوقت پژوهشگر نمیشد.
خانواده ما هم از طبقه متوسط جامعه بود و طبیعتا امکان تهیه هر اسباببازی که قلبمان میخواست نداشتیم. اما من از اون بچههایی بودم که با اسباببازی ارتباط برقرار میکردم.
در محل ما دستفروشی به اسم «ایاز» بود که ماکتها و ماشینهای اسباببازی میفروخت. من پول توجیبیهای روزانهای که از پدرم میگرفتم را به ایاز میدادم و ماشین اسباببازی میخریدم. در دورهمی خانوادگی ما هم ماشینهای اسباببازی نقش محوری داشتند.
یادم میآید مادرم روی کاشیهای کهنه خانه یک خط مستقیم میکشید و من و پدر و برادرم با ماشین اسباببازی مسابقه میدادیم. همین افسوسها، آرزوها و علایق بود که داشتن بهترین ماشینهای اسباببازی دنیا را به رویای من تبدیل کرد و بعدها که بزرگتر شدم جستجو جمعآوری مجموعه رفتم.
کلیکسیون ماشین
یادتان هست اولین ماشین اسباببازی که به نیت ساختن این مجموعه تهیه کردید را چه زمانی و کجا خریدید؟ بله. حدود ۳۰ سال نزد بود. اما من اون ماشین را نخریدم. یک ماشین «جیمزباند» بود که یکی از دوستانم از جمعهبازار تهران خرید و چون از علاقه من به ماشینها خبر داشت، اون را به من هدیه داد. همان ماشین جیمزباند، جرقهای به خاکستر علایق کودکی من رها کرد و همه اون رویاها را مجدد شعلهور کرد. قیمت اون ماشین حدود ۲ هزار تومان و محصول دهه ۶۰ میلادی سرزمین انگلستان بود؛ ماشینی ارزنده که تبدیل به قدم اول من برای ساخت این مجموعه شد.
قدمهای بعدی را چطور برداشتید؟ اتفاق از اینجا جذابتر میشود. هنگامی تصمیم گرفتم مجموعهای از این ماشینها برای خودم دست و پا کنم، یک کفش آهنی پوشیدم و جستجو مغازههایی رفتم که ماشینهای دهه ۷۰ و ۸۰ میلادی را داشتند. از این شهر به اون شهر میرفتم و از فروشندهها ماشینهای ارزنده این بازه زمانی را میخریدم. حتی جستجو بستگان و فامیلها هم رفتم و ماشینهایی که در کودکی جمع کرده بودم و به بعدها به آنها داده بودم هم به خانه آوردم. حالا در ۶۲ سالگی مجموعهای دارم که میتوانم بگویم رویای کودکیام با اون پژوهشگر شده است.
نشانه کردید برای تهیه ماشینها به شهرهای مختلف سرزمین هم مسافرت کردید. این سفرها صرفا برای خرید اون ماشینها بود یا در خلال مسافرت به اون شهرها، برای خرید ماکتها و ماشین اسباببازی سری هم به فروشگاهها میزدید؟ سپس از اینکه ماشین جیمزباند را هدیه گرفتم، دیگر تمام فکر و ذکرم شده بود تهیه ماشینهای ویژه و ارزنده. به جز جمعه بازار تهران، برای تهیه ماشین به شهرهای دیگر هم مسافرت میکردم. مثلا هنگامی خبردار میشدم که در بازارهای تاناکورای شهر مهاباد، چند مدل ماشین ویژه وجود دارد، به سرعت شال و کلاه میکرد و خودم را به آنجا میرساندم. برای تهیه این ماشینها به بسیاری از شهرها مسافرت کردم؛ از مهاباد، تا ارومیه و… را فقط به نیت خریدن ماشین برای مجموعهام مسافرت کردم.
بسیاری ازمجموعهدارها جستجو جمعآوری برندهای ویژه میروند. ویژگی مجموعه شما چیست؟ بله؛ بسیاری از مجموعهدارها روی یک برند ویژه تمرکز میکنند، اما مجموعه من از برندههای مختلف تشکیل شده است که البته همین گستردگی کار من را دشوار میکند. درواقع، هر ماشین، هواپیما، زیردریایی، موتور، قطار و به طور کلی وسایل نقلیهای که وابسته به دهه ۷۰ و ۸۰ میلادی بود را میخریدم و به مجموعه اضافه میکردم. البته هنوز هم این کار را انجام میدهم.
مجموعه شما شامل ۶ هزار ماشین، هواپیما، موتور و… است که در طول بیش از ۳ دهه جمعآوری و در واقع خریداری شده. کدامیک از این قطعه ها را با قیمت بیشتری تهیه کردید؟ به نام مثال در بین ماکتهای مجموعه، یک جیپ آمریکایی دارم که الان ۱۵ میلیون تومان میارزد و من ۳ سرباز از یک برند دیگر را با اون ست کردهام. از این سربازها فقط ۲۰۰ عدد در دنیا تولید شده که ۳ عدد اون در مجموعه من قرار دارد؛ همین تعداد کم، ارزش آنها را زیادتر میکند. هر کدام از این سربازها را با دلار ۲ هزار و هفتصد تومانی به قیمت یک میلیون و سیصد هزارتومان خریدم که الان ۱۵ میلیون تومان میارزند.
بنابراین به جز وقت، توان و انرژی، هزینه زیادی هم برای جمعآوری این مجموعه متقبل شدهاید. شغل شما چیست؟ من بازنشسته تامین اجتماعی هستم و سالها یک کاسب ساده بودم. در طول این سالها بخشی از درآمدم را برای خرید این قطعه ها هزینه کردم. البته این را هم بگویم که هنگامی این کار را شروع کردم، امیدوار بودم در آینده از این مجموعه به درآمدزایی هم برسم. در واقع امیدوار بودم که اگربعدها از یک برند ۱۵ ماشین به دستم رسید، تعدادی را درون مجموعه کنم و مابقی را بفروشم.
آیا این اتفاق افتاد و شما قطعه یا قطعاتی را هم با همین روش فروختید؟ فراوان کم. بین دوستان و مجموعهداران دیگر به این معروفم که اگر قطعهای درون مجموعهام شود، دیگر خارج نمیشود. با وجود این، تعدادی از قطعه ها اضافه را فروختم.
با این توضیح، آیا مجموعه داری توجیه اقتصادی هم دارد؟ بله. هستند افرادی که واردکننده ماکت هستند و تعداد فروشندگان هم در حال افزایش است. این کار توجیه اقتصادی دارد و به نظرم بین جوانان فراوان باب شدهاست. این کالاها به شرطی که صحیح خریداری و محافظت شوند، اندوخته به حساب میآیند و میتوانند مجموعهدار را به سودآوری برسانند.
خود شما از جمعآوری این مجموعه به لحاظ اقتصادی راضی هستید؟ خیر. به جز علاقه شخصی، من از روز اول به این مجموعه به نام یک شغل هم دید میکردم که هنگامی بازنشسته شدم درآمدی برای من داشته باشد. اما عشق و علاقه شدید به نگه داری و پهناورتر کردن مجموعه دلیل شده است که هنوز مشغول خرید قطعه ها جدید و اضافه کردن آنها به مجموعه باشم. حتی همین هفته قبل به مهاباد رفتم تا چند قطعه جدید به مجموعهام اضافه کنم.
قطعا محافظت چنین مجموعهای هم هزینهبر است. بله. من عضو انجمن مجموعهداران هستم و از وزارت میراث فرهنگی، مجوز موزه هم دارم. اما یک واحد آپارتمان ۷۰ متری در محل شهرآرا را به محافظت این مجموعه اختصاص دادهام که اگر اون را اجاره داده بودم الان از این راه حقوق داشتم.
با وجود این، برای چی این موزه بازدید عمومی ندارد؟ مجوز موزه را از سازمان میراث فرهنگی گرفتهام اما شرایط این محل برای بازدید عمومی مناسب نیست. فضا کوچک است و با خود فکر میکنم که به طور مثال در شکل بازدید گروهی علمآموزان، امنیت این آثار را چگونه باید نگه داری کنم؟
آینده مجموعه شخصیتان را چطور میبینید؟ دوستی داشتم که او هم از مجموعهداران بنام بود. سفارش کرده بود سپس از فوتش مجموعه در اختیار افرادی قرار بگیرد که قدر و ارزش قطعه ها مجموعه را میدانند. ما ماکتها و قطعه ها مجموعه را بین اون مجموعهداران تقسیم کردیم و آنها هم هزینه اون قطعه ها را به ورثه او پرداخت کردند. پسرم نیز مجموعهدار است. او مجموعهای از لوگو دارد. من اما هیچوقت مسئولیتی برای محافظت یا فروش این قطعه ها روی شانههای او نمیگذارم. سپس از من، تصمیم با خود اوست. واقعیت این است که من از جمعآوری و محافظت این ماشینها خوشی میبرم و همین برای یک مجموعهدار کافیست.
شاید برایتان جذاب باشد که کهنهترین قطعه این مجموعه نفیس را ببینید. این درشکه محصول سال ۱۹۱۰ و سرزمین سازنده اون مشخص نیست.
اگرچه تعداد ماشینهای مجموعه زیادتر است اما در بین بیش از ۶ هزار قطعه این مجموعه، دهها هواپیما، هلی کوپتر، کشتی، موتورسیکلت و فیگور دیده میشود.