آیین نامه جدید واردات ماشین چه تاثیری بر قیمت خودروها دارد؟

در چند سال قبل به سبب تحریمهای نفتی و کاهش درآمدهای نفتی و به تبع اون پایین آمدن درآمدهای ارزی ناشی از اون، دولت واردات ماشین را ممنوع اعلام کرد. با توجه به تقاضای فراوان بازار ماشین و عدم توانایی خودروسازان داخلی در تامین اون، قیمت ماشین مخصوصا خودروهای خارجی فراوان بالا رفت و این افزایش قیمت با کاهش کیفیت نیز دنبال بود.
ممنوعیت واردات ماشین و از طرفی حمایت از تولیدکنندگان داخلی را ،که دولتی بوده و صنعت ماشین در انحصار آنان میباشد یعنی در واقع نقشی انحصارگرایانه دارند، میتوان مهمترین عوامل فهمید. 95 درصد بازار، در اختیار دو خودروساز عظیم است.
در این بازار انحصاری، قیمت‌گذاری بالاتر از هزینهٔ نهایی است و تولیدکننده هر تاریخ که بخواهد میتواند قیمت را بالا ببرد.
با ورود تولیدکنندگان خارجی به بازار این بازار انحصاری میتواند به بازار رقابتی تبدیل شود. زیرا در این شکل تعداد محصولاتی که خریداران می‌توانند انتخاب کنند افزایش می‌یابد و در نتیجه تقاضای تولیدکنندگان داخلی در بازار کاهش خواهد یافت ومجبور خواهند شد قیمت خود را تا سطح هزینه های خود کاهش دهند و یا کیفیت کالای خود را تا سطح تولیدات خارجی بالا برده و با آنها رقابت نمایند.
با شروع واردات ماشین به طور اصولی، دیگر این دو شرکت تولیدکننده داخلی نمیتوانند محصولات بی کیفیت و گران خود را بر خریداران تحمیل کنند
از دیگرمزیتهای این طرح، کاهش مصرف بنزین در خودروهای باکیفیت خارجی است که دلیل کاهش کثیفی هوا نیز میشود. و همچنین سود ناشی از تعرفه های گمرکی نیز به درآمدهای دولت اضافه خواهد شد.

دولت بر پایه این طرح نزد بینی کرده که با اجرایی شدن واردات ماشین، در قیمت خودروهای داخلی شاهد 20 الی 30 درصد کاهش خواهیم بود و در نتیجه اقشار کم حقوق جامعه توانایی خرید ماشین داخلی را خواهند یافت و متقاضی خودروهای اقتصادی وارداتی نیز قشر متوسط جامعه خواهد بود. اما اگر دولت این واردات را با تعرفه های بالای گمرکی روانه بازار کند، بالطبع قیمت این خودروها نیز بالا رفته و متقاضی اون قشر مرفه جامعه خواهد بود و در قیمت خودروی داخلی تاثیر چندانی نخواهد داشت. البته به سبب نقاط تاریک در این آیین نامه، قیمت ماشین کاهش چندانی نداشته این روها کاهش در بازار را میتوان به سیگنالهای مثبت برجامی و در پی اون کاهش نرخ ارز نسبت داد.
طبق این آیین نامه سقف قیمتی ۱۰ و ۲۰ هزار یورو است و ذکر شده که اولویت با خودروهای زیر ۱۰ هزار یورو است یعنی فقط میتوان خودروی چینی درون کرد و این جلوی ورود خودروهای معروف خوب را میگیرد.
و نکته دیگر سقف یک میلیارد یورویی برای واردات ماشین در این آیین نامه یعنی سقف منابع ارزی در نظر گرفته شده برای واردات ماشین تنها یک میلیارد یورو است و سقف واردات 20 هزار ماشین میباشد
قطعا واردات اونقدر نخواهد بود که بتواند پاسخگوی تقاضای حال آماده سرزمین باشد، بنابراین از نیاز به خودروساز داخلی کاسته نخواهد شد و تاثیر چندانی بر قیمت داخلی نمیگذارد.