[ad_1]
وزارت صمت تاریخ افزایش قیمت ماشین را با هدف اصلاح قیمت به سپس از اجرایی شدن آئین نامه واردات خودو و شروع واردات موکول کرد.
اولین بار آبان ماه سال قبل بود که خودروسازان با 20 درصد افزایش قیمت تولیدات خود توانستند قیمتهای فروششان را اصلاح کنند. اما اون 20 درصد قانونی پابرجا نماند و با جریان تورم قیمت ماشین روز به روز افزایش یافت.

طبق اعلام مرکز آمار ایران تمامی کالاها و خدمات در سرزمین از آبان سال قبل تا آخر شهریور سال جاری 40 درصد رشد داشته است. همچنین قیمت دلار که به نام متغیر اثرگذار از اون یاد میشود رشدی 18 درصدی را تجربه کرده است.
زیادتر بخوانید: واردات ماشین با صدور مجوز ترخیص 1000 آمبولانس رسما شروع شد!
تاریخ افزایش قیمت ماشین
از آنجایی که قیمت همه کالا و خدمات اقتصادی در سرزمین با رشد چشمگیری دنبال بوده، خودروسازان نیز صبر داشتند بتوانند مجوز افزایش حداقل 20 درصدی محصولاتشان را بگیرند که تاکنون و با گذشت نیمی از سال، برنده به دریافت اون نشدهاند.
آئین نامه واردات ماشین با هدف رشد تولید و واردات ماشین و همچنین اصلاح قیمتها ابلاغ شد. به همین منظور وزارت صمت دلایلی همچون افزایش میزان دستمزد، افزایش قیمت مواد اولیه و همچنین افزایش هزینههای لجستیکی را برای اصلاح قیمت ماشین عنوان کرده است؛ دلایلی که زیادتر حول اساس شاخصهای کلان اقتصادی علی الخصوص تورم میچرخد.

طبق شرحها در یک سال قبل شرکتهای خودروسازی ایران ماشین و سایپا جراحت ده بودهاند. طبق شکلهای مالی منتشر شده توسط این دو شرکت، ایران ماشین به طور تقریبی 21 هزار میلیارد و سایپا 12 هزار میلیارد تومان جراحت زیان دیدهاند. هر چند که هنوز حسابرسی اصولی از شکلهای مالی که منتشر کردهاند به عمل نیامده اما صبر هم نمیرود در شکل چنین اتفاقی تفاوت چندانی کند.
در همین راستا وزارت صمت برای پیشگیری از زیاندهی خودروسازان برنامههایی در نظر دارد تا شرکتهای خودروسازی بتوانند با فشار مالی کمتری بر روی افزایش تولیدات خود تمرکز کنند. یکی از این برنامهها مشخص کردن تاریخ افزایش قیمت ماشین است که به سپس از شروع واردات ماشین موکول شد.
مطابق با اعلام وزارت صمت اقداماتی در این زمینه شکل گرفته و وزارت صمت در حال بررسی قیمتهایی است که از خودروسازان دریافت کرده است. این در حالی است که در تیرماه سال جاری، وزارت صمت اعلام کرده بود برنامهای مبنی بر افزایش قیمت ماشین در دستور کار ندارد.
بنا به گفته وزارت صمت نهادهایی همانند سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و همچنین شورای رقابت برای این منظور در نظر گرفته شدهاند. نکته قابل تامل این است وزارت صمت، قبلا شورای رقابت را از چرخه تصمیمگیری و قیمتگذاری ماشین حذف کرده بود.
حسین سنجری کارشناس حوزه ماشین درباره قیمت و تاریخ افزایش قیمت ماشین میگوید: «پیگیریهایی در مورد این داستان کرده است و میتوان گفت منظور فاطمیامین نبود تصمیمی بر افزایش قیمت ماشین فراتر از نرخ تورم بوده است. وی همچنین تاکید میکند با توجه به افزایش شدید سطح عمومی قیمتها غیرمنطقی است صبر داشته باشیم قیمت ماشین هیچ تغییری نکند.»
در حالی که بازار ماشین با مشکلات فراوانی دست و پنجه لطیف میکند و عدم ثبات قیمتها دلیل کلافگی و سردرگمی مردم شده، کوشش مجدد شورای رقابت را میتوان نوعی عقب گرد و در راستای عمل کردن به اقتصاد دستوری فهمید که مشخصا وزارت صمت و دیگر نهادها باید از اون دوری کنند.
زیادتر بخوانید:
نظر شما درباره تاریخ افزایش قیمت ماشین چیست؟ نظراتتان را با جونی و دیگر کاربران در قسمت کامنت در بین بگذارید.
[ad_2]