ناتوانی 50 درصد مردم در خرید ماشین ؛ آمار رسمی وزارت صمت!

 ناتوانی 50 درصد مردم در خرید ماشین بیش از هر چیز می‌تواند حاکی از سیاست‌های غلط شرکت‌های خودروسازی و البته مسئولین امر در دولت باشد.

وزارت صنعت معدن و معامله در طی گزارشی عنوان کرده است که حدود 50 درصد مردم ایران که از اقشار کم حقوق هستند، توان خرید خودروهای ایرانی را ندارند.

دولت با همکاری شرکت‌های خودروسازی و با ساختن طرح‌های مختلف ثبت‌نامی و قرعه‌کشی به دنبال حمایت از مردم بوده تا اون‌ها بتوانند ضمن حمایت از تولید مردمی، به ادامه تولید اون کمک کنند، اما الآن آمار وزارت صمت حاکی از ناتوانی 50 درصد مردم در خرید خودروی بالای 200 میلیون تومان است.

بیبشتر بخوانید:‌ ماجرای خودروهای گمرک بندرعباس صدای رئیس قوه قضاییه را هم درآورد

ناتوانی 50 درصد مردم در خرید ماشین

آمارها علامت می‌دهند که قیمت‌گذاری ماشین در دوره‌هایی که سرزمین با تورم بالا و سنگینی مواجه بوده با تقاضای بیش از اندازه مردم برای خرید کالا روباه‌رو شده و این مازاد تقاضا به جراحت تولیدکننده انجامیده است.

اگر به بررسی روش‌های فروش ماشین توسط شرکت‌های خودروسازی بپردازیم متوجه نوع غلط قیمت‌گذاری خودروسازان می‌شویم. البته هنوز هم اصلاح راه قیمت‌گذاری خودروهای ایرانی توسط دولت می‌تواند موجب بهبود وضعیت خرید ماشین شود.

مطابق آمار منتشر شده، تعداد خودروهایی که در فرآیند قرعه‌کشی و فروش قرار می‌گیرند با تعداد متقاضیان واقعی بازار تفاوت بسیاری دارد، میزان کم خودروهای تولید شده و تعداد بالای متقاضیانی که در طرح‌های مختلف فروش ماشین شرکت می‌کنند موجب عدم تعادل در بازار ماشین شده است.

اگر دولت با همکاری خودروسازان تلاش در واقعی کردن قیمت خودروها داشته باشد، شاهد جاذبه اکثریت قشر کم حقوق جامعه برای خرید ماشین خواهیم بود. فروش ماشین در بازار آزاد نیز باید با نظارت دستگاه‌هایی چون بازرسی کل سرزمین انجام بپذیرد تا موجب جراحت و زیان خریداران نشود.

در سالیان اخیر، دو شرکت عظیم خودروسازی در ایران که بیشترین آمار عرضه ماشین را از اون خود کرده‌اند، نتوانسته‌اند موجبات مشارکت مردم در خرید خودروهای ایرانی را آماده کنند. طی چند سال قبل که طرح‌های مختلفی برای خرید ماشین به انجام رسید، شاهد تاخت‌وتاز قشر متوسط درآمدی و اندوخته‌دار در این میدان بوده‌ایم در حالی که دولت به دنبال رفاه حال افراد کم حقوق جامعه بود.

طبق آماری که وزارت صمت از تقسیم‌بندی دهک‌های بازار خودروهای ایرانی منتشر کرده، 48/9 درصد مردم حتی توان خرید خودروهایی با قیمت بالاتر 200 میلیون را ندارند.

این دهک‌بندی علامت‌دهنده قدرت خرید ماشین توسط اقشار متوسط رو به پایین درآمدی جامعه است. مطابق این شرح 88 درصد مردم ایران نمی‌توانند حتی با مشارکت در طرح‌های خودرویی، خودروهایی با قیمت بالاتر از 400 میلیون را خریداری کنند.

این داستان بیانگر وضعیت بد بازار آزاد خودروی سرزمین نیز هست. با نگاهی کوتاه متوجه می‌شویم که عدم تعادل بین قیمت بازار آزاد و کارخانه موجبات ناتوانی مردم در خرید ماشین را آماده کرده و دلیل جولان دوباره قشر مرفه چون سال‌های قبل در این بین بوده است.

سازمان مردمی استاندارد با بررسی و آزمایش خودروهای تولید مردمی چند ماشین را از خط تولید خارج کرده است در نتیجه این خودورها در طرح‌های مختلف قرعه‌کشی و ثبت‌نامی عرضه نمی‌شوند. در مجموع اما و با وجود توقف تولید و شماره‌گذاری این خودروها، اجرای طرح‌ واردات خودروهای خارجی در روزهای آتی می‌تواند تعادل و ثبات را به بازار ماشین بازگرداند.

دولت باید به دنبال کارها اصلاحی در این بازار پرتلاطم باشد تا بار دیگر منافع دهک‌های پردرآمد را آماده نکند و بتواند عدالت در دسترسی به نیازهای اولیه را برای قشر کم حقوق جامعه ساختن کند.

زیادتر بخوانید:

نظر شما درباره ناتوانی 50 درصد مردم در خرید ماشین چیست؟ نظرات خود را با ما در قسمت کامنت‌ها با جونی در میان بگذارید.