همه چیز از ماشین MVM X22 مدیران ماشین

ماشین x22 مجهز به مانیتور 8 اینچی تاچ می باشد که امکان اتصال و مشاهده تصاویر روی صفحه تلفن دنبال بر روی دیسپلی ماشین را نیز آماده می سازد. همچنین امکان مشاهده عکس دوربین عقب ماشین بر روی دیسپلی 8 اینچی ماشین نیز آماده گردیده است.

برند چری که برخی محصولات خود را با نام MVM در ایران عرضه می‌کند، باسابقه‌ترین برند چینی فعال در سرزمین محسوب می‌شود. کراس‌اورهای چری، با نام تیگو شناخته می‌شوند و نام اصلی X22 از برند MVM، تیگو ۲ است که البته در سرزمین چین با نام تیگو X3 فروخته می‌‌شود.

با این حساب، چهار مدل کراس‌اور در سبد محصولات چری وجود دارند که شامل تیگو 2، تیگو 3 (ام وی ام x33 با برند MVM )، تیگو 5 و تیگو 7 هستند. نزد‌تر، به بررسی کامل خودروهای تیگو 5 و چری تیگو 7 در زومیت پرداخته‌ایم و حال به جستجو کوچک‌ترین عضو این گروه، ام وی ام ایکس۲۲ می‌رویم که به‌نظر می‌رسد باتوجه به قیمت کمتر، جذابیت بیشتری برای بازار ایران داشته باشد.

طراحی ماشین MVM X22

کراس‌اور ام وی ام X22 با نوعی پختگی در طراحی رو‌به‌رو است که فراتر از یک محصول چینی به‌نظر می‌رسد. کافی است نگاهی به نسخه‌ی اول X33 داشته باشید تا به یاد آورید که همین چند سال نزد، ظاهر خودروهای چینی قابل سنجیدن با محصولات مدرن دنیا نبود؛ اما باید قبول کرد که سری جدید محصولات چری (MVM) و خصوصا خودروی ام وی ام X22، طراحی خوب تر و البته راضی‌کننده‌ای دارند.

در نمای رو‌به‌رو، چراغ‌های درشت ام وی ام X22 هماهنگی فراوان خوبی با سایز بدنه دارند و این محصول نسبتا کوچک را عظیم‌تر از آنچه هست، علامت می‌دهند. نوار LED با خطی صاف در قسمت پایینی کاسه چراغ قرار دارد که ضمن فراهم‌ روشنایی روز، در امتداد خط میان جلوپنجره قرار گرفته است تا زیبایی X22 را افزایش دهد. همانند بسیاری از خودروهای دنیا، لوگوی سازنده در میان جلوپنجره دیده می‌شود که البته برای ام وی ام X22 به‌جای لوگوی چری (که مانند به سخن A است) عبارت MVM وجود دارد. درون این قطعه از پلاستیک و به‌شکل لانه‌زنبوری ساخته شده، اما با قاب فلزی که پهنای متفاوتی در گوشه‌ها دارد، جذاب‌تر شده است. سپر جلو هم طراحی قابل قبولی دارد و درحالی‌که متقارن قسمت بالایی، از فضای خالی میانی استفاده می‌کند، درجه فراوان خوبی برای پلاک ماشین خواهد داشت. زیبایی قسمت روبروی ام وی ام X22 به همین‌جا ختم نمی‌شود و با قطعه‌ای نقره‌ای رنگ در پایین سپر و فضاسازی فراوان خوب گوشه‌های سپر دنبال‌با چراغ‌های مه‌شکن، نمره فراوان خوبی می‌گیرد. یاد بردن نکنیم، حجم‌دهی فراوان خوبی در قسمت جلوی این ماشین وجود دارد که با خط‌ ها روی کاپوت و جای‌گذاری چراغ، نیرومند می‌شود.

از نمای کنار، به‌سختی می‌توان ایرادی به طراحی X22 گرفت. حالت آیرودینامیک این ماشین به‌خوبی نگه داری شده است، درحالی‌که اندازه‌ی پنجره‌ها و شیب سقف، راضی‌کننده به‌نظر می‌رسد. ریل مربوط به باربند سقف، فلزی و درخشنده است؛ اما قاب دور شیشه‌ها و زیر رکاب، از پلاستیک سیاه‌رنگ خواهد بود. ادوات پلاستیکی، پیرامون گلگیرها را هم فرا گرفته‌اند و همانند بسیاری از خودروهای امروزی، از سپر جلو تا سپر عقب امتداد دارند. طرح چرخ‌ها نسبتا ساده و البته اسپرت و قابل قبول است؛ اما در همه‌ی نسخه‌ها از سایز ۱۶ اینچ خواهد بود که چندان عظیم نیست. زیبایی این قسمت، با خط‌ ها حجم‌دهنده‌ای شکل می‌گیرد که از گوشه‌ی چراغ عقب در امتداد دستگیره‌ها تا گلگیر جلو ادامه دارد. از سویی دیگر، طراحی سه‌بعدی بدنه در گلگیر عقب و نزدیکی رکاب‌ها نیز به‌خوبی انجام شده است.

بسیاری از سازندگان خودروهای چینی که تا به حال دیده‌ایم، با ارزش و مهم بودن کمی به طراحی عقب داده‌اند و این داستان برای ام وی ام X22 نیز تا حدودی راستگو است. سایز و طراح چراغ‌های عقب، نه‌تنها وجه اشتراکی با چراغ‌های جلو ندارد؛ که با دیگر ادوات پشت ماشین هم چندان هماهنگ نیست. کوچک بودن این چراغ‌ها، بیننده را به یاد MVM 315 می‌اندازد که یک هاچبک کوچک و نه‌چندان محبوب در سبد محصولات چری است. از سویی دیگر، قسمت زیادی از درپوش صندوق عقب، خالی و ساده دیده می‌شود که صرفا با نواری فلزی و درخشنده، میان چراغ‌ها و دنبال لوگوی سازنده، کشیده شده است. از نکات مثبت در طراحی عقب ام وی ام X22 می‌توان به حجم‌دهی با خط‌ ها شکسته در قسمت میانی و پایینی صندوق نشانه کرد؛ ضمن اینکه بالچه‌ی عقب و سپر هم حالت اسپرت و جذابی دارند. سایز شیشه‌ی عقب، قابل قبول است و با دو قطعه‌ی باریک پلاستیکی در کنار و زیر بالچه ارائه می‌شود.

ابعاد ام وی ام X22 عبارت‌اند از طول ۴.۲ متر، عرض ۱.۷۶ متر و ارتفاع استاندارد ۱.۵۷ متر از سقف تا سطح زمین، که با فاصله‌ی کف ۱۸.۵ سانتی‌متر تا جاده تولید می‌شود. زاویه‌ی شیب قابل تردد برای چرخ جلو تا سپر، ۲۴ مقام و زاویه‌ی شیب چرخ عقب تا لبه‌ی سپر پشت، ۳۰ مقام عنوان شده است. این ماشین برای تفریح کامل به دایره‌ای با شعاع ۵.۲۵ متر نیاز خواهد داشت؛ درحالی‌که فاصله‌ی محورهای ۲.۵۵۵ متر دارد.

فضای داخلی و کابین ماشین MVM X22

ورود به X22، حالت مدرن و خوش‌آیندی به‌دنبال دارد و هرچند متریال به‌کاررفته در داشبورد چندان خوب و رضایت‌قسمت نیست؛ می‌توان از دوخت صندلی‌ها و طراحی اون‌ها خوشی برد. تقریبا تمام داشبورد از پلاستیک مقاوم ساخته شده است؛ اما قطعاتی از اون طرح فیبرکربن دارد که در نوع خود جذاب توجه است. اینگونه ادوات در تودری‌ها نیز دیده می‌شوند و حس یک خودروی اسپرت گران‌قیمت را تداعی می‌کند. در قسمت‌های بالا و پایین فرمان، چرم استفاده شده است و لباس درون در، پیرامون استراحت‌گاه دست نیز از پلاستیک آرام استفاده می‌کند که هماهنگ با لباس بدنه، رنگی متمایز از داشبورد خواهد داشت.

نمایشگر ۸ اینچی در میان داشبورد یک کراس‌اور کم ارزش‌قیمت چینی، از نکات مثبت ام وی ام X22 است که نمی‌توان به‌راحتی از کنار اون گذشت. دوربین دنده‌ی عقب هم در تمامی نسخه‌های این ماشین وجود دارد؛ ضمن اینکه پشت پنل فرمان هم از نمایشگر دیجیتال برای اطلاع‌رسانی مصرف سوخت و بسیاری از شرایط فنی ماشین، استفاده شده است. X22 از طراحی سیلندری برای قسمت سرعت‌سنج و علامت‌دهنده‌ی دور موتور استفاده نمی‌برد، اما در این قطعه هم با حداقل هزینه، مدرن و کارآمد جلوه می‌کند؛ هرچند حالت متقارن عقربه‌ها و برعکس بودن نمایش‌دهنده‌ی دور موتور، می‌تواند آزاردهنده باشد.

طراحان ام وی ام X22 در شرکت چری، با نواردوزی صندلی‌ها و استفاده از ادواتی هماهنگ با اون، یک‌نواختی کابین را کاهش داده‌اند. رنگ فرعی فضای داخلی، می‌تواند زرد یا نارنجی باشد که البته همه‌ی نسخه‌های X22 در کشورمان از رنگ نارنجی استفاده می‌کنند. این داستان، علاوه بر کنار‌ی صندلی‌ها و تودری‌ها، در پیرامون مجاری هوای تهویه‌ی مطبوع و دسته‌دنده هم دیده می‌شود.

جذاب است بفهمید فاصله‌ محورهای ام وی ام X22، کمی از X33 زیادتر است که دلیل می‌شود سرنشینان از نظر فاصله‌ی زانو، راحتی قابل قبولی داشته باشند. صندوق عقب نیز به‌شکل استاندارد دارای ۴۲۰ لیتر فضای سودمند است؛ هرچند که با جمع‌ کردن صندلی‌ها می‌توان اون را افزایش داد. زیر داشبورد، درون در و زیر کنسول میانی هم چندین محل مختلف برای قرار دادن وسایل کوچک نزد‌بینی شده است.

شرکت سازنده ادعا کرده است که از تجهیزات کاملا مدرن و خودکار خود برای دوخت صندلی‌های X22 استفاده می‌کند تا از نظر کیفیت استفاده و ظرافت تولید، تفاوتی با نمونه‌های موجود در مدل‌های لوکس لندروور انگلیس نداشته باشد. چری، از سال‌ها نزد با لندروور همکاری می‌کند و خط مونتاژ اصلی این برند در چین را در اختیار دارد. راحتی و ارگونومی خوب صندلی‌ها در ام وی ام X22، نتیجه ۲۰۰ نمونه‌ی آزمایشی در نزد تولید این ماشین و بیش از ۱ میلیون کیلومتر، تست جاده‌ای با اون‌ است.

در مجموع می‌توان به طراحی فضای داخلی X22، باتوجه به چینی بودن و قیمت نسبتا پایین اون، نمره‌ی فراوان خوبی داد و البته اطمینان داشت که در سال‌های آینده، تفاوت ظاهری این خودروها با نمونه‌های طراز اول دنیا، کاملا یاد بردن شود.

طبق معمول خودروهای چینی، ام وی ام X22 هم از نبود پیشرانه‌ای قدرتمند درد می‌برد. این مهم، البته نسبت مستقیمی با هزینه‌ی خرید این مدل‌ها دارد و نمی‌توان باتوجه به قیمت نهائی، توقعی بیش از این داشت. تنها یک پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی برای این ماشین در سراسر دنیا قابل توصیه است که قدرت ۱۰۵ اسب‌بخار در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه تولید می‌کند و از دور موتور ۲۷۵۰ دور بر دقیقه، گشتاور ۱۳۵ نیو‌بدن متر خواهد داشت.

باتوجه به اینکه قدرت ناچیز ۱۰۵ اسب‌بخار، از دورهای پایین در اختیار راننده نیست، نمی‌توان توقع خاصی از شتاب‌گیری ام وی ام X22 داشت و طبیعتا در زمانی بیش از ۱۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. نهایت سرعت این ماشین، نزدیک به ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت خواهد؛ درحالی‌که شرکت سازنده ادعا می‌کند میانگین مصرف سوخت اون در هر دو نمونه‌ی مجهز به جعبه‌دنده‌ی دستی و خودکار، حدود ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. این داستان توسط خریداران X22 در ایران، تأیید نمی‌شود و باتوجه به دوره تابستان و کیفیت بنزین داخلی، اعدادی بین ۸ تا ۹ لیتر برای میانگین مصرف سوخت این ماشین در کشورمان شرح شده است.

امکانات رفاهی ماشین MVM X22

در سرزمین ما دو تیپ ام وی ام x22 با نام‌های اسپرت اکسلنت و لاکچری، بیش از دیگر مدل‌ها عرضه می‌شوند. از سال ۱۳۹۸، نسخه‌های دنده‌ دستی و خودکار از ایکس 22 اسپرت اکسلنت به‌عنوان نمونه‌های با کامل‌ترین امکانات، توسط مدیران ماشین نزد‌فروش شده‌اند. راحت از جعبه‌دنده‌ی دستی یا خودکار که مهم‌ترین عامل در قیمت نهائی ام وی ام X22 محسوب می‌شود، این ماشین در دو تیپ ساده و اسپرت نیز شناخته می‌شود که تفاوت‌های ظاهری خاصی با یکدیگر دارند. نمونه‌ی اسپرت، دارای سقف مشکی است؛ اما تقریبا تمامی نمونه‌های ام وی ام x22 موجود در ایران، دارای سانروف برقی و رینگ اسپرت ۱۶ اینچ هستند.