برچسب: بیگی

در این مطلب به توضیحاتی در خصوص اینکه ناصر احمد بیگی طراح نفربر ذوالفقار و خودروی هواسوز کیست؟ پرداخته شده است. ناصر احمد بیگی کیست؟
به شرح صفحه اقتصاد، ۷۴ سال دارد. مردی ریزنقش با موهایی سپید. دستانش همیشه سیاه و کمی روغنی است. لباس کارگاهی راحت‌ترین لباسی است که اکثر زمان‌ انتخاب می‌کند. او پیرمرد ساده و خوش‌کلامی است که روزی یکی از مهم‌ترین ماشین‌های نظامی سرزمین یا همان نفربر ذوالفقار را طراحی کرده است.

ناصر احمد بیگی کیست؟

چیزی به‌ عنوان بازنشستگی برای ناصر احمد بیگی معنایی ندارد. از سال ۱۳۴۴ که اولین اختراعش را به ثبت رساند تا به امروز که به‌عنوان سرپرست جامعه مخترعین و مبتکرین سرزمین کوشش می‌کند برای او لبریز از طرح و ایده و ابتکار و خلاقیت است. او همیشه مناسب‌ترین مکان را برای گفتگو انتخاب می‌کند، یعنی در محل کارش؛ جایی بین سیم، برق، وسایل الکترونیک، پیچ و مهره و موتورهای قدرتمند و قطعه‌ ها ریزودرشت ماشین‌ آلات.

دیپلم هنرستان را در رشته مکانیک و فلزکاری گرفت و زمانی که به ارتش پیوست در همین زمینه درون کار شد. علاقه زیادی به زیروکردن وسایل برقی و ماشین داشت. خودش خاطره اولین اختراعش را این‌گونه به یاد می‌آورد: «سال ۱۳۴۴ اولین اختراعم را ساختم؛ یک آپارات سینما. کلی در محل‌مان سروصدا کرد. اون روزها تلویزیون نبود و بچه‌ها دورهم جمع می‌شدیم و با آپارات فیلم دید می‌کردیم، حتی ۴ دستگاه از اون را هم ساختم و به قیمت ۵ تومان فروختم. فروش خوبی بود. مشتری هم داشتم. همان سال‌ها رادیوی جیبی هم ساختم، چون رادیو نداشتیم. یک رادیوی کوچک که خریداران زیادی هم پیدا کرد. تقریباً هر اختراعی که سراغش رفتم انگیزه اصلی‌ام برآوردن نیاز و نیاز شخصی و یا بعدها مردمی بود.»

پیرمرد و خاطرات جنگ

برای احمد بیگی خواستن توانستن بود. هر کم و کمی که حس می‌کرد برایش راه‌حل پیدا می‌کرد و این خصوصیت همچنان با اوست. علاقه‌اش به مکانیک دلیل شد تا جزو نخستین گروهی باشد که در ارتش به روسیه اعزام شدند تا دوره‌های آموزشی ساخت ماشین‌های نظامی را آنجا تکمیل کند. او درباره اون روزها می‌گوید: «درون دانشکده خودکفایی ارتش شدم و مدرک مهندسی مکانیک گرفتم. سال ۱۳۴۷ از سو ارتش به روسیه اعزام شدم. من و تعدادی از دانشجویان دیگر برای آموزش رفتیم. ماشین‌های نظامی و زرهی روسیه فراوان برایم جذاب بود. اون‌قدر به نحوه ساخت ماشین‌ها دقت می‌کردم و اون‌ها را زیرورو می‌کردم که گاهی دوستانم مسخره‌ام می‌کردند. دوست داشتم ببینم چگونه یک تانک را ساخته‌اند.»

نخستین نفربر ساخته شد

ساختن تانک و نفربر برایش یک دغدغه شده بود. هر آنچه واجب بود از تانک‌های روسی به حافظه سپرد. دوره‌های آموزشی در روسیه که تمام شد در پادگان جی تهران به‌عنوان استادیار مشغول شد. جنگ که شد تخصص و تجربه‌اش در مکانیک ماشین‌های زرهی به کارآمد. او تعمیرکار ماشین‌ها و تانک‌های خراب جنگ شده بود.

ناصر احمد بیگی حالا باید همه علم خود را برای وطن می‌گذاشت به‌ خصوص درزمانی که ماشین‌های نظامی نقش مهمی در مبادلات جنگی داشتند.

او می‌گوید: «سال دوم جنگ بود که یک نفربر آتش گرفت. در نفربرهای روسی از بالا دوباره می‌شد در نتیجه سربازها راه فرار مناسبی نداشتند. تعدادی از مبارز‌هایمان هم برای همین داستان شهید شدند. همان وقت دعا کردم خدایا یعنی می‌توانم این مشکل را برطرف کنم. نفربرها نقش مهمی در جنگ به‌خصوص برای پیاده‌نظام‌ها دارند. جابجایی نیروهای پیاده در میدان جنگ و سرعت در این کار، موضوعی است که می‌تواند سرنوشت یک جنگ را تعیین کند. تصمیم گرفتم یک نفربر طراحی کنم. با شهید شکارچی شیرازی داستان را مطرح کردم. ایده‌ام این بود که نفربری طراحی کنم که درش از پهلو و عقب دوباره می‌شد. فراوان خوشحال شد و گفت یا علی بگو و شروع کن. کار را به دنبال دوستانم شروع کردیم. نتیجه‌اش هم شد نفربر آبی و خاکی ذوالفقار؛ ساخت صنایع دفاعی سرزمین.»

سال ۱۳۶۵ این نفربر ساخته شد و فراوان موردتوجه قرار گرفت. احمد بیگی ادامه می‌دهد: «هنگامی رهبر معظم انقلاب اون را دیدند فراوان از من سپاسگزاری کردند. ایشان گفتند باید دستانم را برای ساخت این نفربر بوسید. همان وقت من گریه‌ام گرفت؛ نمی‌فهمیدم باید چه بگویم. ۳۰۰ دستگاه تولید شد.»

هنگامی تانک های ایرانی درون میدان شد

طراحی و ساخت تانک ذوالفقار ۲ هم بالا فاصله شروع شد. احمد بیگی درباره ساخت تانک می‌گوید: «ساخت تانک فراوان مقاوم و مهم است. هر تانک حداقل ۵۰۰ متر سیم‌کشی دارد. ساخت بدنه اون فراوان با ارزش و مهم بودن دارد. تانک‌های روسی و آمریکایی بدنه‌های فولادی داشت که فراوان توانا بود. ما برای تعمیر و ساخت اون باید نمونه‌های زیادی را آزمایش می‌کردیم. برای اینکه بدنه تانک ضدگلوله شود ۲۰ صفحه را در صنایع نگهداری چک کردم تا ببینم کدام ضدگلوله می‌شود. انواع اقسام مواد را امتحان کردم تا سرانجام به نتیجه مطلوب رسیدم. تانک ذوالفقار ۲ هم‌سال ۱۳۷۲ زیر نظر صنایع نگهداری ساخته شد.»

احمد بیگی هنوز هم ماکت اولیه ساخت نفربر و تانک ذوالفقار را یادگاری نگه‌ داشته است. می‌گوید: «این ماکت‌ها برایم فراوان با ارزش و مهم بودن دارد. برایم لبریز از خاطره است. راستش هنوز هم از این ماکت استفاده می‌شود. در سریال پایتخت ۶ زمانی که قرار بود نفربر درون آب شود از همین ماکت استفاده کردند. در سکانس‌هایی هم که خانواده نقی ساده در نفربر بودند همان ذوالفقار یک بود.»

مردی که آخر ندارد

برای این مخترع باسابقه استراحت معنایی ندارد. او هنوز هم فعال است و در طراحی ماشین‌های جدید و ویژه نزد‌قدم است. او می‌گوید: « کار من و امثال من تاریخ جنگ و غیرجنگ ندارد. در مرام‌نامه زندگی من همیشه یک اصل وجود دارد: هیچ‌گاه نباید از مبارزه ایستاد. زمانی که جنگ بود باید با ساخت تانک و نفربر و ماشین‌های نظامی به سرزمین خدمت می‌کردم و حالا که جنگ نیست باید با تولید مردمی و رواج اقتصاد مردمی سرزمین را مصون نگه داشت. درون ایران‌ماشین شدم و همان‌جا هم دکتری افتخاری از ایران‌ماشین گرفتم. سال ۱۳۹۰ ماشین کوچکی ساختم که سوختش از هوا فراهم‌ می‌شود. ایده جذابی است. ثبت هم شده است و امیدوارم بتوانیم به چرخه تولید برسانیم. مسلماً این ماشین می‌تواند تحولی در صنعت خودروسازی ساختن کند.»

منبع: همشهری آنلاین