برچسب: تاکسی

رئیس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی تهران از شناور شدن نرخ کرایه تاکسی در تهران و افزایش 30 درصدی اون در برخی ساعات از شبانه روز خبر داد.

رئیس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران، امیر علیپور، ضمن تایید خبر شناور شدن نرخ کرایه تاکسی در تهران اعلام کرد که این نرخ شناور در مصوبه نرخ کرایه سال 1401، توسط شورای اسلامی شهر تهران تایید شده است.

با توجه به این مصوبه باید شاهد افزایش نرخ تاکسی در ساعات پیک ترافیک در تهران باشیم. این طرح در واقع به منظور ترغیب رانندگان تاکسی غیر شیفت در برای کوشش در ساعات پیک در خط‌ ها تاکسی در نظر گرفته شده است.

زیادتر بخوانید: تنافض در اظهارات عضو شورای شهر ؛ سطل زباله 4 میلیونی چطور 15 میلیون شد؟

جزئیات شناور شدن نرخ کرایه تاکسی در تهران

علیپور در ادامه صحبت‌های خود عنوان کرد در تاریخ‌های پیک ترافیک سحر و عصر قیمت مسافربرهای اینترنتی فراوان زیاد افزایش پیدا می‌کند و به همین دلیل دیگر رانندگان تاکسی به کوشش در این خط‌ ها متمایل نیستند.

او در مورد تفاوت نرخ مسافربرهای اینترنتی با تاکسی گفت: «برای مثال کرایه تاکسی میدان ونک تا صادقیه حدود 12 هزار تومان است و اگر یک راننده تاکسی 3 الی 4 مسافر به مقصد برساند می‌تواند درآمدی تا حدود 36 هزار تا 48 هزار تومان را کسب کند، در همین شرایط یک راننده مسافربر اینترنتی از ونک تا محدوده صادقیه را در پیک ترافیک با قیمت حدود 100 هزار تومان انجام می‌دهد. این نرخ دو برابری در ساعات پیک دلیل ساختن عرضه و تقاضا می‌شود».

رئیس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران در مورد تمایل مسافران به پرداخت مبالغ زیادتر در ساعات پیک گفت:

«در حال آماده برخی از مسافران حاضرند در ساعات پیک ترافیک با پرداخت مبلغ بیشتری از راه مسافربرهای اینترنتی، آژانس‌ها و سایر سرویس‌های دربستی به مقصد برسند؛ زیرا به دلیل ساعت پیک و گیر کردن تاکسی‌ها در ترافیک باید زمان زمانی زیادی را چشم به راه بمانند. در واقع ترافیک شدید شبکه معابر تهران در ساعات پیک منجر شده است که مسافران برای این صبر کمتر به استفاده از مسافرت درون شهری به شکل دربستی و اینترنتی با قیمت‌های بالاتر تمایل پیدا کنند».

او در سخنان پایانی خود اعلام کرد: «به همین جهت طبق مجوز شورای شهر و پس از بررسی‌های مختلف نرخ کرایه تاکسی را شناور کرده و صبر می‌رود به دلیل اطمینان شهروندان به ناوگان تاکسی و کم ارزش‌تر بودن نرخ کرایه شناور تاکسی نسبت به مسافربرهای اینترنتی این طرح مورد استقبال مردم قرار گیرد».

زیادتر بخوانید:

نظر شما درباره شناور شدن نرخ کرایه تاکسی در تهران و افزایش 30 درصدی نرخ اون در ساعات پیک ترافیک چیست؟ نظرات خود را در قسمت کامنت‌ها با ما در بین گذاشته و اخبار تکنولوژی را با جونی دنبال کنید.

افزایش نرخ تاکسی قبل از راه اندازی سامانه، ممنوع!

سید جعفرتشکری هاشمی در گفت‌وگو با همشهری آنلاین، درباره جزئیات طرح شناور شدن کرایه تاکسی که اخیرا رییس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران به اون نشانه کرده است، توضیح داد: سامانه‌ای نزد بینی شده است که تاکسی‌ها بتوانند وضعیت ترافیک و سرعت متوسط تردد در خط‌ ها را رصد کنند و در ساعاتی  که  معمولا در ترافیک می همانند و جابه جایی مسافران برایشان مقرون به صرفه نیست تشویق به ارائه خدمات شوند. ضمن اینکه، سامانه هوشمند قرار است نرخ‌های تاکسی را در پیک ترافیک تهران حداکثر تا ۳۰ درصد افزایش دهد.

ساختن جذابیت برای بازگشت تاکسی‌ها به خط‌ ها

او در این باره افزود: قرار بوده مسافرت در خط‌ ها تاکسیرانی شهر طی زمان ۱۰ دقیقه انجام شود، اما به دلیل تراکم و ترافیک، این تاریخ تا ۴۰ دقیقه و حتی زیادتر طول می‌کشد؛ بنابراین کوشش در خط‌ ها و جابه جایی مسافران برای رانندگان تاکسی مقرون به صرفه نیست و طبق روالی که تا الان اتفاق افتاده است، برخی رانندگان از سرویس دهی امتناع می‌کنند. به همین خاطر باید جذابیتی برای بازگشت تاکسی‌ها به چرخه خدمات ساختن شود.

تشکری هاشمی با بیان اینکه این راهکار بر پایه مصوبه شورای شهر قرار است سپس از راه اندازی سامانه‌ای هوشمند در تهران اجرا شود، تاکید کرد: این مدل برای این کار طراحی و اجرایی می‌شود که ارائه خدمات حمل و تعریف شهری به شهروندان در ساعات اوج ترافیک  کاهش پیدا نکند.

اجرای نرخ شناور بعداز راه‌اندازی سامانه

رئیس کمیسیون عمران و حمل و تعریف شورای شهر تهران در عین حال تاکید کرد: البته تا هنگامی این سامانه راه اندازی نشده و  مدل های نرخ شناور تعیین نشده، تاکسیرانی و رانندگان به هیچ وجه مجاز به افزایش کرایه‌ها در ساعت شلوغی نیستند و بدون مقدمات اجرای طرح شناور، نرخ گذاری زیادتر غیر قانونی و برخلاف مصوبه شورای شهر است.

تشکری هاشمی بار دیگر تاکید کرد: در ماده ۲۳ مصوبه شورای شهر تصریح شده است که اجرای طرح نرخ شناور در ساعات اوج ترافیک حتما باید بر پایه سیستم هوشمندی اجرا شود که سد افزایش خودسر و بی‌ضابطه کرایه‌ها باشد. ضمن اینکه این نرخ شناور بر پایه مدلی، متناسب با افزایش زمان تاریخ مسافرت، حداکثر تا ۳۰ درصد قیمت‌ها اتفاق خواهد افتاد و سامانه ارزیابی می‌تواند با رصد ترافیک، این افزایش را مثلا  ۵ درصد تعیین کند و اجازه افزایش زیادتر کرایه را ندهد.

هزینه‌ ترافیک تهران روی دوش مردم

او در پاسخ به اینکه برای چی شهروندانی که با احترام به قوانین شهر، خودروی شخصی را از خانه خارج نمی‌آورند و از ناوگان حمل و تعریف عمومی  برای تردد در شهر استفاده می کنند، باید هزینه ترافیک تهران را با اجرای طرح شناور پرداخت کنند، گفت: نزد‌تر عنوان کردم که این اقدام برای ساختن جذابیت در بین رانندگان تاکسی برای ارائه خدمات خوب تر به شهروندان است. تاکسی وسیله نقلیه  نیمه عمومی و جنس خدماتش به گونه ای است که باید ملاحظات رانندگان تاکسی هم در نظر گرفته شود؛ برای چی که ماشین وابسته به راننده و شخص است و هنگامی تاریخ مسافرت ۱۰ دقیقه‌ای ۴ برابر در ترافیک زیادتر می‌شود، باید راهکاری برای کوشش نکردن رانندگان تاکسی در ساعت‌های اوج ترافیک فکر شود. ضمن اینکه شهروندان علاوه بر تاکسی می‌توانند از مترو و اتوبوس هم برای حمل و تعریف در شهر استفاده کنند.

این عضو شورای شهر تهران همچنین درباره اینکه برخی رانندگن تاکسی در ساعات پیک ترافیک کرایه‌هایشان را بر پایه نرخ سه مسافر اما با سوار کردن ۴ مسافر دریافت می‌کنند، گفت: این داستان همانطور که نزد‌تر هم تاکید کرده‌ام، تخلف آشکار است و مردم باید این تخلف را از راه سامانه نظارت تاکسیرانی پیگیری کنند. تاکسیرانی موظف است به شکایات مردم نگهداری و با تخلفات خورد کند.

گردآوری: گروه خبر سیمرغ
seemorgh.com/news
منبع: همشهری انلاین

دبیر ستاد امر به سرشناس و نهی منکر در اظهاراتی، رانندگان تاکسی را آمران به سرشناس بی‌تنش معرفی کرد و گفت اگر آنها بدانند که در شکل سوار کرن مسافر بی‌ حجاب جریمه می‌شوند به شکل خودجوش آمر به سرشناس خواهند شد.

هر دم از این باغ بری می‌رسد داستان اظهار نظرات جذاب مسئولان سرزمین است. در حالی که سرزمین با تنش زیادی در رابطه با مقوله حجاب دست و پجه آرام می‌کند، اظهارات جنجالی برخی از مسئولین به همانند جرقه‌ای در انبار باروت است.

در این خصوص محمدصالح هاشمی گلپایگانی دبیر ستاد امر به سرشناس و نهی از منکر در اظهاراتی در خصوص مسافر بی‌ حجاب و جریمه تاکسی‌ها بیان داشت: «حالا ۳ میلیون نفر تمایل ورود به عرصه‌های مختلف عفاف و حجاب را دارند؛ آیا نمی‌توان با ساماندهی این افراد با بی حجابی مواجهه کرد؟ استفاده از کمربند ایمنی زمانی فرهنگ شد که پلیس در کنار کار فرهنگی جریمه هم اعمال کرد و اگر بنا باشد مشکلات با فرهنگ سازی صرفا حل شود، دولت هم با کار فرهنگی از مردم مالیات بگیرد. چند میلیون راننده تاکسی اینترنتی اگر بدانند که با سوار کردن فرد بی حجاب جریمه می‌شوند بالای ۵۰ درصد مشکل کشف حجاب در ماشین‌ها حل می‌شود و در این شکل ۴ میلیون آمر به سرشناس و ناهی از منکر بدون هرگونه تنشی خواهیم داشت.»

زیادتر بخوانید: تاریخ رفع فیلتر اینستاگرام و واتساپ از زبان نماینده مجلس؛ فعلا ادامه دارد!

جریمه تاکسی‌های اینترنتی برای مسافر بی‌ حجاب

گلپایگانی در دومین نشست مسئولان عفاف و حجاب دستگاه‌های اجرایی سرزمین بستر مشکل‌ساز در حوزه عفاف و حجاب را در تسامح و تساهل مسئولان در قسمت‌های مختلف از جمله قانونگذاران این قسمت فهمید و گفت دشمن می‌تواند با تکیه بر اون مواضع دلیل فتنه‌انگیزی شود. همچنین بیان داشت:

«مجلس درباره حجاب خود را کنار کشیده و شورای عالی انقلاب فرهنگی نیز قوانینی را تصویب می‌کند که ضمانت اجرایی ندارد.»

دبیر ستاد امر به سرشناس و نهی از منکر با نشانه به اینکه این ستاد نسبت به ناهنجاری‌های اجتماعی به همانند دیگر دستگاه‌ها منفعل نیست گفت: «طرح جامعی را برای پیشگیری از بدتر شدن وضعیت فعلی عفاف و حجاب در جامعه تدوین کرده ایم که عدم تشکیل پرونده قضایی برای بدحجابان، دولتی نکردن داستان عفاف و حجاب و پیشگیری از ورود مستقیم پلیس به برخورد با بدحجابان، سه راهکار نزد بینی شده در این طرح است.»

وی در رابطه با نحوه جاذبه و گزینش معلمان نیز اظهاراتی بیان داشت:

«نمایندگان مجلس در حرکتی سیاسی- انتخاباتی به وزارت آموزش و آموزش اجازه دادند ۲۵ هزار نفر را استخدام و ظرف تنها ۱۸ روز گزینش کند.»

گلپایگانی رویکرد آموزش و آموزش را نوعی ظلم و خیانت سیستمی فهمید و گفت :«با این نحو گزینش، احتمال اینکه معلمانی بی اعتقاد به دین درون مدارس شوند بالاست و سپس صبر داریم که خروجی مدارس، دختران باحجاب باشد!»

اظهارات گلپایگانی مبنی بر مسافر بی‌ حجاب و جریمه تاکسی‌ها با واکنش‌های زیادی از چهره های سرشناس حکومتی دنبال بود. سید محمود رضوی مشاور فرهنگی رئیس مجلس در رابطه با سخنان اخیر گلپایگانی در صفحه توییتری خود نوشت:«عدالت اون است که در کنار تذکر به هنرمندان و ورزشکاران بابت اتفاقات اخیر، دستگاه‌های امنیتی و قضائی با افرادی همچون آقای هاشمی گلپایگانی که اظهارات تحریک‌آمیز و بی‌مورد می‌کنند به سرعت و شدت برخورد نمایند. لعنت بر دهانی که بی وقت دوباره شود.»

مهدی عرفاتی، دبیر شورای اطلاع رسانی دولت در پاسخ به اظهارات هاشمی گلپایگانی در صفحه اینستاگرامی خود نوشت: «بصیرت فقط در اعلام موضع نیست، گاهی در بیصدا است! مواضع شما و امثال شما که عامل شکاف و دو دستگی مردم است، خود بزرگترین منکر است. لطفا خاموش!»

پویانفر مداح سرشناس نیز در توییتی نسبت به گفته های گلپایگانی واکنش علامت داد و او را نفوذی خواند.

احسان صالحی یکی از فعالان رسانه‌ای است که در توییتی نسبت به اظهارات گلپایگانی واکنس علامت داد و گفت:

«چند روز پس از تأکید رهبر انقلاب بر اینکه گفت و گو بر سر حجاب نیست، امروز هاشمی گلپایگانی دوباره همان فایل را با راهکاری از جنس قرار دادن مردم مقابل هم، دوباره کرد. این موتور تولید نفرت که در ماه‌های اخیر به سود پروژه قطبی‌ساز دشمن پمپاژ کرد، طبیعی و صرفا از سر نادانی است؟ قرار نیست خاموش شود؟»

اما واکنش‌ها به این سخنان جنجالی گلپایگانی نسبت مسافر بی‌ حجاب به همین‌جا ختم نمی‌شود. مجتبی امینی تهیه‌کننده سریال گاندو نیز در توییتی نوشت :«به نام یک دلسوز نظام و شهروند از دستگاه‌های اطلاعاتی سرزمین خواهشمندم پرونده و عقبه جناب آقای هاشمی گلپایگانی دبیر ستاد امر به سرشناس را بررسی کنند. پروژه تولید نفرت و دوقطبی سازی مشهود است، ردپای خرابکاری و نفوذ دیده می‌شود.»

زیادتر بخوانید:

نظر شما در خصوص اظهارات جنجالی دبیر ستاد امر به سرشناس چیست؟ نظرات خود را در قسمت کامنت‌ها با جونی در بین بگذارید.

شناورسازی نرخ کرایه تاکسی

امیر علیپور اظهار کرد: شناورسازی نرخ کرایه تاکسی، امکانی است که در مصوبه نرخ کرایه سال ۱۴۰۱، شورای اسلامی شهر تهران درنظر گرفته و ابلاغ شده است و براساس اون، می‌توان تا ۳۰ درصد در ساعات پیک ترافیک، نرخ کرایه تاکسی را افزایش داد.

رئیس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران افزود: در واقع فلسفه این افزایش نرخ کرایه این است که رانندگان تاکسی غیر شیفت را ترغیب کنیم تا در ساعات پیک در خط‌ ها تاکسی کوشش کنند و هم تاریخ با افزایش تاریخ مسافرت درون شهری در ساعات پیک ترافیک با توزیع مناسب‌تر و افزایش تعداد تاکسی‌ها کمبود ماشین را جبران کنیم.

وی گفت: ترافیکی که در ساعات پیک در شبکه معابر تهران وجود دارد و ارزشی که مردم برای تاریخ مسافرت خود در نظر می‌گیرند، سبب می‌شود که بخشی از افراد راضی به مسافرت درون شهری به شکل دربستی و اینترنتی و با قیمت بالاتر شوند، به همین دلیل با مجوز شورای شهر و سپس از بررسی‌های مختلف، مسئله شناور کردن نرخ کرایه تاکسی را در دستور کار خود قرار دادیم.

علیپور اضافه کرد: به دلیل اطمینان شهروندان به ناوگان تاکسی و همچنین کم ارزش‌تر بودن نرخ کرایه شناور تاکسی‌ها در سنجیدن با مسافربر‌های اینترنتی صبر می‌رود که استقبال مردم فراوان باشد.

گردآوری: گروه خبر سیمرغ
seemorgh.com/news
منبع: tasnimnews.com

جزئیات شناور شدن نرخ کرایه تاکسی

امیر علیپور رییس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران درباره شناورسازی نرخ کرایه تاکسی با بیان این داستان که نرخ شناور ، امکانی است که در مصوبه نرخ کرایه سال ۱۴۰۱ از سوی شورای اسلامی شهر تهران در نظر گرفته و ابلاغ شده است، گفت: براساس این مجوز، می‌توان تا ۳۰ درصد در ساعات پیک ترافیک، نرخ کرایه تاکسی را افزایش داد.

او گفت: در واقع فلسفه این افزایش نرخ کرایه این است که رانندگان تاکسی غیر شیفت را ترغیب کنیم تا در ساعات پیک در خط‌ ها تاکسی کوشش کند و هم تاریخ با افزایش تاریخ مسافرت درون شهری در ساعات پیک ترافیک با توزیع مناسب‌تر و افزایش تعداد تاکسی‌ها کمبود ماشین را جبران کنیم.

رییس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه در ساعت پیک ترافیک در وقت سحر و عصر، به یکباره قیمت مسافربرهای اینترنتی فراوان زیاد افزایش پیدا می‌کند؛ به گونه‌ای که دیگر برای راننده تاکسی، کوشش در خط‌ ها جذابیت چندانی ندارد، گفت: مثلا کرایه تاکسی میدان ونک تا صادقیه حدود ۱۲۰۰۰ تومان است و اگر یک راننده سه یا چهار نفر سوار کند نهایتا درآمدش از این مسافرت ۳۶۰۰۰ یا ۴۸۰۰۰ تومان می شود ولی همان وقت یک راننده مسافربر اینترنتی، از ونک تا محدوده صادقیه را در پیک ترافیک با حدود۱۰۰.۰۰۰ تومان لباس می‌دهد  و می‌بینیم که نرخ دو برابری در ساعات پیک در بازار عرضه و تقاضا به وجود می‌آید.
 
علیپور با تأکید بر اینکه کوشش تاکسی‌ها در ساعات پیک ترافیک برای رانندگان به دلیل وابسته شدن در ترافیک جذابیتی ندارد، افزود: برای جذاب کردن مسافرت برای رانندگان و مسافران، تحقیقات و بررسی‌های زیادی انجام شد که نهایتا به گزینه ” شناورکردن نرخ کرایه در تاریخ پیک” رسیدیم. در حال آماده بخشی از  شهروندان در ساعات پیک ترافیک آماده هستند مبلغ بیشتری پرداخت کرده و از راه مسافربرهای اینترنتی، آژانس‌ها و سایر سرویس‌های دربستی مسافرت خود را تجربه کنند، برای چی که ممکن است در ساعت پیک، بدلیل سرعت پایین در شبکه معابر تهران و گیرکردن تاکسی‌ها در ترافیک، پایانه‌ها و خط‌ ها خالی از تاکسی؛ فعال بوده و باید زمانی را به صبر بایستند.

او گفت: ترافیکی که در ساعات پیک در شبکه معابر تهران وجود دارد و ارزشی که مردم برای تاریخ مسافرت خود در نظر می گیرند، سبب می‌شود که بخشی از افراد راضی به انجام مسافرت درون شهری بصورت دربستی و اینترنتی و با قیمت بالاتر بودند، به همین دلیل با مجوز شورای شهر و سپس از بررسی‌های مختلف، مسئله شناور کردن نرخ کرایه تاکسی را در دستور کار خود قرار دادیم برای چی که به دلیل اطمینان شهروندان به ناوگان تاکسی و همچنین ارزانتر بودن نرخ کرایه شناور تاکسی‌ها نسبت به مسافربرهای اینترنتی صبر می‌رود که استقبال مردم فراوان باشد.

گردآوری: گروه خبر سیمرغ
seemorgh.com/news
منبع: همشهری آنلاین