برچسب: هوا

آیا با وجود افزایش تولید دی‌اکسیدکربن و سایر آلاینده‌ها، ایده‌ی تصفیه کثیفی هوا با ماشین ناجی هوای زمین خواهد شد؟

با وجود خودروهای الکتریکی، چشم به راه شهری سرسبزتر هستیم. زیرا به نظر می‌رسد این خودروها سبزتر و خوب تر از همتایان بنزینی و دیزلی خود باشند. اما باید بفهمید که در مورد تولید گرد و گرد و خاک یا ذرات ریز ناشی از ترمزگیری و اصطکاک تایرها با زمین، تفاوت زیادی ساختن نخواهد شد.

زیرا هر خودرویی وقت حرکت کمی از آنها را از خود بر جای می‌گذارد. اما علم همیشه جایی برای امیدواری باقی می‌گذارد. این بار ایده‌ی جذاب تصفیه کثیفی هوا با ماشین با نقش‌آفرینی خودروهای آئودی به مواجهه با این ذرات می‌پردازد.

زیادتر بخوانید: کامیون های برقی تسلا سمی (Semi) دنیای حمل و تعریف را متحول می‌کنند

 همکاری کمپانی Mann + Hummel با آئودی برای تصفیه کثیفی هوا با ماشین

طبق اخبار منتشره، کمپانی آئودی برای مواجهه با ذرات آلاینده و کاهش اون‌ها، بر روی یک پروژه آزمایشی با همکاری کمپانی Mann + Hummel در حال کوشش است. گفته می‌شود این دو کمپانی برنده به طراحی یک فیلتر پیشرفته شده‌اند که شرایط جاذبه ذرات آلاینده را برای خودروهای برقی آماده می‎کند.

این فیلتر از نظر مکانیسم فراوان مانند به سیستم‌های تصفیه هوای خانگی است. این فیلتر در قطعه جلویی نصب می‌شود و ذرات تولیدی اون یا ذرات آویزان در هوا را جمع‌آوری می‌کند. نکته مثبت این پروژه اون است که به دلیل نصب این فیلتر تصفیه در قطعه جلوی رادیاتور، نیازمند تغییر طراحی خودروها نیستیم.

البته باید گفت که ایده‌ی تصفیه کثیفی هوا با ماشین و پروژه‌‌ی آئودی و Mann + Hummel چیزی نیست که برای اولین بار اتفاق افتاده باشد. در سال 2020 دو کمپانی این پروژه را شروع کردند و طبق اعلامشان این پروژه تا سال 2024 ادامه پیدا می‌کند و نتایج در همان سال ارزیابی خواهد شد.

ایستگاه هواشناسی به کمک آئودی می‌رود؟

از مزایای دیگر این ایده اون است که استفاده از این تکنولوژی در مدل‌های مخصوص تست سری E-Tron، پس از 31,068 مایل یا تقریبا 50 هزار کیلومتر، دلیل‌ منفی روی عملکرد ماشین نمی‌گذارد. همچنین ارزیابی‌های محققان آئودی در شهر اشتوتگارت آلمان علامت دهنده‌ی اون است که خودروهای تست E-Tron با تکیه به این تکنولوژی تصفیه کثیفی هوا با ماشین می‌توانند ذرات آلاینده را از هوای آزاد پاکسازی کنند. این نوید بزرگی برای عصر امروز است.

در آخر شاید جذاب توجه باشد که بفهمید کمپانی آئودی و Mann + Hummel با هدف افزایش کاربری ایده‌ی خود، تصمیم گرفته‌اند سیستم تصفیه هوای پیشرفته ابداعی را با کمک سنسورها و قابلیت‌های ارتباطی موجود به ایستگاه‌های هواشناسی متصل کنند.

زیادتر بخوانید:

نظر شما در خصوص تصفیه کثیفی هوا با ماشین چیست؟ نظرات خود را در قسمت کامنت‌ها با جونی در میان بگذارید و اخبار ماشین را با ما دنبال کنید.

ویدئویی از ثانیه ی برخورد یک کرگدن با یک کامیون در جاده ای در هند و نجات شگفتی آسای اون از این تصادف منتشر شده است.

این ویدئو علامت می دهد که کرگدن به یک سو کامیون در حال حرکت برخورد می کند و این برخورد دلیل می شود کرگدن به دور خود بچرخد.

سپس از اون کرگدن کوشش می کند فرار کند که روی زمین می افتد، اما دست آخر برنده می شود خود را به یک جای امن در بین جنگل های دور و بر جاده برساند.

این تصادف در یکی از پارک های مردمی هند چهره داده و ویدئوی اون روز ۹ اکتبر توسط مدیر این منطقه حفاظت شده، هیمانتا بیسوا سارما در توییتر منتشر شده است.

سارما در توییتر خود تأکید کرد که راننده ی کامیون مذکور تنبیه شده است و نوشت: «کرگدن ها دوستان مخصوص ی ما هستند. اجازه ی هیچگونه تعدی به محل زندگی اون ها را نمی دهیم.»

«کرگدن از این حادثه ی زشت جان به در برد. جلوی کامیون گرفته و راننده ی اون جریمه شد.»

به دنبال صحبت های مدیر پارک، بحثی در شبکه های اجتماعی درباره ی مقصر حادثه ی مذکور به راه افتاد و بسیاری از راننده ی کامیون نگهداری کردند.

کاربری نوشته: «چطور ممکن است کسی راننده کامیون را مقصر بداند و او را جریمه کند؟ من ۱۰ بار این ویدئو را دیدم و دوباره هم متوجه نشدم اشتباه او چه بود.»

با این حال، رسانه های هند اعلام کردند حداکثر سرعت مجاز در این جاده ۴۰ کیلومتر بر ساعت است اما کامیون با شتاب ۵۱ کیلومتر بر ساعت در حرکت بود.

در عین حال، برخی کاربران مقصر این حادثه را کسانی دانستند که این جاده را در نزدیکی یک منطقه ی حفاظت شده ساختند. پس از اون، سارما در توییتی تأکید کرد رفع این مشکل در دستور کار قرار گرفته و قرار است یک دالان بلند، بر بالا منطقه حفاظت شده ساخته شود.

ساخت مسیرهای بلند در مناطق حفاظت شده برای دوری از زیستگاه عمر وحش منطقه، امری رایج است.

قدمت این پارک مردمی به سال ۱۹۰۴ بازمی گردد، زمانی که همسر نایب السلطنه ی هند، از همسر خود خواست برای محافظت از کرگدن هایی که شهرت این منطقه از اون ها است، کاری کند. همسر نایب السلطنه این درخواست را پس از اون مطرح کرد که متوجه شد به سختی می توان حتی یک کرگدن در این منطقه پیدا کرد.

یک سال سپس، یک جنگل حفاظت شده در اون منطقه برپا شد که در ابتدا امکان بازدید از اون وجود نداشت. این جنگل طی سالیان گسترش یافت و در سال ۱۹۸۵ در فهرست میراث جهانی یونسکو قرار گرفت.

قسمت بزرگی از استان خوزستان جلگه‌ای بوده ولی شهر اهواز نیز دشت است. به سبب کمبود شدید لباس گیاهی، گرما و خشکی هوا در اون این شهر را به یکی از گرم‌ترین مناطق ایران تبدیل می‌کند. در زمستان سرما تا پنج مقام کاهش یافته و در تابستان به پنجاه مقام می‌رسد. البته اهواز از سال ۲۰۰۱ برنامه‌های انتفاعی را برای افزایش سرانه سبزی شهری اجرا کرده است که از اون جمله می‌توان به کاشت کنوکارپوس بومی فلوریدا نشانه کرد. اهواز یکی از عظیم‌ترین شهرهای سرزمین و مهم‌ترین شهر جنوب ایران است و همیشه یکی از شهرهای استراتژیک سرزمین بوده و نقش مهمی در کوشش‌های سیاسی، اقتصادی و گردشگری سرزمین دارد. اگر به دنبال خرید بلیط ثانیه آخری اصفهان اهواز هستید به شما توصیه می‌کنیم قبل از رزرو هتل در اهواز در مورد آب و هوای اون حتماً مطالعه کنید.

اطلاعات کلی درباره اهواز

جغرافیا: شهر اهواز در جنوب غربی ایران قرار دارد. این شهر  با وجود دشت‌ها و جلگه‌های خوزستان و لباس گیاهی کم، آب و هوای گرم و خشکی دارد. دشت خوزستان با شیب کم و وجود گنبدهای نمکی در برخی نقاط اون، نقش مهمی در شوری آب و خاک منطقه دارد. دمای هوا در زمستان ۵ مقام سانتی گراد و در تابستان ۵۰ تا ۷۰ مقام سانتی گراد تغییر می‌کند.

فراوانی: بر پایه سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۹۴، شهر اهواز حدود یک میلیون و ۳۰۳ هزار نفر فراوانی دارد که شامل ۴۰۰ هزار نفر خارج از شهر و بیش از یک میلیون و ۷۰۰ هزار نفر از خود اهواز هستند. با این تفاسیر اهواز در فهرست پرجمعیت‌ترین شهر ایران قرار دارد.

دین و مذهب: مسلمانان (شیعه و سنی)، زرتشتیان، اقلیت‌های مندایی (۱) و مسیحیان از جمله مردم ساکن در این شهر هستند.

زبان و قومیت: ترک‌، لر، عرب‌ و فارس‌ها در این شهر زندگی می‌کنند و آسیبهای رایج در اهواز عربی و فارسی است. قومی‌ترین اقوام این منطقه را زیادتر عرب‌های خوزستان و بختیاری‌ها تشکیل می‌دهند.

اقتصاد: میدان نفتی اهواز عظیم‌ترین میدان نفتی ایران است که میانگین تولید نفت ناپخته ۸۰۰ هزار بشکه در روز را دارد. وجود کارخانه‌ها عظیم صنعتی، تأسیسات اداری و صنعتی در مناطق نفت‌خیز جنوب و شرکت مردمی حفاری ایران، اهواز را به یکی از مهم‌ترین مراکز صنعتی ایران تبدیل کرده است و می‌توان گفت زیادتر چرخه اقتصادی اهواز از منابع نفت و گاز فراهم‌ می‌شود.

 

کثیفی هوا

بر پایه آمارهای رسمی، اهواز سپس از اصفهان و تهران بیشترین کثیفی هوا را دارد. میزان کثیفی هوا در شهر اهواز هر روز در حال افزایش است. گفته می‌شود دلیل اصلی کثیفی هوای اهواز گردوغبار و ترافیک در شهر بوده و از دیگر عوامل کثیفی گسترش بی آخر کارخانه‌های و صنایع ورودی همانند کربن ایران و فولاد خوزستان است.

سازمان‌های مختلف همانند سازمان حفاظت مکان‌زیست استان خوزستان دفعات از کثیفی ۸ برابری بیش از حد مجاز اهواز خبر می‌دهند و به همین سبب بسیاری از بلیط ثانیه آخری اصفهان اهواز این شهر لغو و مدارس و مهدکودک‌ها تعطیل شده‌اند. برخی سازمان‌های دولتی گرد و گرد و خاک صحرای عربستان و جنوب عراق و همچنین کثیفی ناشی از کمبود باران و لباس گیاهی در قسمت‌هایی از خوزستان را در عامل مهم این مشکل در نظر گرفتند. حتی در برخی موارد کثیفی به برخی شهرهای استان‌های ایلام، لرستان و فارس و بوشهر نیز انتقال می‌کند.

این مطلب را هم بخوانید: جاهای دیدنی استانبول آسیایی

بر پایه برنامه‌ریزی‌های سازمان مکان زیست، در شکل افزایش ۵۰۰ هکتاری لباس گیاهی شهر اهواز و اجرای طرح کمربند سبز، دما و کثیفی هوای اهواز چهار تا شش مقام کاسته می‌شود. به طور قابل ملاحظه ای از پاییز ۱۳۸۴ کل استان خوزستان درگیر چیز تازه گرد و گرد و خاک بوده که خسارات مالی و جانی زیادی به بار آورده است که موجب شده تا مسافران رزرو هتل در اهواز را لغو کنند و خیال نمی‌رود با این برنامه‌ها از بین برود یا کاهش یابد.

 

بحران ریزگردها در شهر اهواز

معضل گرد و گرد و خاک و کثیفی هوا تقریباً در تمام شهرهای ایران دیده می‌شود اما در اهواز این چیز تازه زیادتر به چشم می‌خورد. سالانه حدود ۲۲ هزار نفر در استان خوزستان برای مشکلات ناشی از ریزگردها یا کثیفی هوا به مراکز درمانی مراجعه می‌کنند. گردوغبار، افزایش ترافیک در شهر، وجود کارخانه‌ها و … از جمله عواملی هستند که این مشکل را تشدید می‌کنند. پس از باران اسیدی در سال ۲۰۱۴، صدها نفر از مشکلات تنفسی درد بردند. متأسفانه این معضل هر روز در حال افزایش است و کمبود باران و لباس گیاهی در اهواز این بحران را زیادتر دامن می‌زند. بر پایه برنامه‌ریزی‌های انجمن مکان زیست، در شکل افزایش ۵۰۰ هکتاری لباس گیاهی شهر اهواز و اجرای طرح کمربند سبز، دمای هوای اهواز بین ۴ تا ۶ مقام و میزان کثیفی هوا به طور قابل توجهی کاسته می‌شود.

بهترین تاریخ برای مسافرت به اهواز

شهر اهواز عمدتاً دو دوره دارد. تابستان و پاییز! هوای اهواز یا همیشه گرم است یا بارانی! در پاییز برگ‌های درخت زرد نمی‌شوند و نمی‌ریزند  و حتی در زمستان هم می‌توانیم شاهد سبزی درختان باشیم.

در دوره بهار به سبب بارندگی‌های زمستانی همه جا سرسبز و زیباست و هوا همچنان تازگی دوره قبل را به دنبال دارد. از اواخر بهار یعنی خرداد هوا گرم‌تر شده و سپس از یک ماه هوا شرجی و گرم می‌شود. این امر مسافرت و گردشگری را برای کسانی که ساکن استان خوزستان و شهر اهواز نیستند مقاوم و کسل‌کننده می‌کند.

با شروع دوره تابستان خبری از وزش باد ملایم سرد بهاری نیست و با نزدیک شدن به مرداد ماه هوا گرم‌تر شده و تا آخر شهریور ادامه دارد. به همین سبب مسافرت در تابستان به گردشگران توصیه نمی‌شود. در پاییز و آبان هوا کم‌کم سرد و با نزدیک شدن به آذرماه، بارش‌های پخش شروع و دیگر اثری از گرما در هوا نیست.

زمستان در منطقه خوزستان و شهر اهواز به‌عنوان دوره بارانی شناخته می‌شود. با توجه به شرایط جوی فرماندار، بارندگی مداوم، سطح شهر را وابسته آب‌گرفتگی کرده و حتی تردد با مشکل روبرو است.

منبع : آرگا

برچسب :