برچسب: واردکنندگان

بر پایه اعلام وزارت صنعت، معدن و معامله عرضه و تقاضای ماشین در بازار اندوخته موجب تعیین قیمت ماشین به‌ شکل آزاد می‌شود.
به شرح صفحه اقتصاد، وزارت صنعت، معدن و معامله در واکنش به گزارشی درباره آخرین وضعیت ابلاغیه واردات ماشین در روزنامه «تعادل» با عنوان «مالک‌نظران درباره آیین‌نامه ابلاغی واردات ماشین چه گفتند؟ مصوبه‌ای برای خودی‌ها؟» توضیحاتی ارائه کرد.

براساس این شرح، وزارت صمت در مورد تعیین سقف یک میلیارد یورویی برای واردات ماشین  اعلام کرد: ابتدا باید به این نکته نشانه کرد که با توجه به شرایط تحریمی کشورمان و عدم ورود آزاد ارز به سرزمین، تعیین سقف واردات، راهکاری برای نگه داری ارز موجود و عدم خروج بی‌رویه ارز از سرزمین است.

واردات ماشین ارزبری فراوان بالایی برای کشورهای واردکننده دارد و به‌شکل مستقیم دلیل افزایش رکود در سرزمین می‌شود. بیان مساله «رانت دولتی» زیادتر با بیان دیدگاه پوپولیستی و با هدف جاذبه مخاطب است، زیرا که مهم‌ترین مساله در تاریخ کمبود ارز اختصاصی، توزیع عادلانه این ارز بین واردکنندگان است.

در این راستا دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و معامله اقدام به تدوین چهارچوب اجرایی واردات ماشین کرده است که در این سند، ماتریس تصمیم‌گیری برای تخصیص ارز تدوین شده و تکمیل این ماتریس در کارگروه تخصصی انجام می‌شود. امتیازبندی‌های شرکت‌های مختلف برای واردات ماشین در این سند به‌شکل مدون مشخص شده است و امکان اعمال نظر شخصی در اون وجود ندارد؛ لذا هرگونه توزیع ناعادلانه در توزیع ارز را برای مسوولان وزارت صنعت، معدن و معامله غیرممکن می‌سازد.

این وزارتخانه در مورد عدم اجازه به ورود ارزهای شخصی به بازار ماشین، شناور بودن تعرفه یا به عبارتی دیگر، مشخص نبودن تعرفه گمرکی، درصد حقوق گمرکی و سود بازرگانی بر پایه حجم موتور و…، تاکید کرد: با توجه به تجربه‌های قبل در واردات با ارز شخصی نتیجه از صادرات، این نتیجه نتیجه می‌شود که این راه تنها دلیل ساختن راه رفت و برگشت کالا می‌شود و به‌نوعی به فساد موجود در ساختار واردات و صادرات سرزمین دامن می‌زند. از این رو در قدم اول واردات ماشین به منظور پیشگیری از ساختن فساد در این صنعت، از  ورود ارزهای شخصی پیشگیری شده است.

واجب به ذکر است که مطابق با مصوبه، امکان واردات خودروهای عمومی با استفاده از ارز خارجی امکان‌پذیر است که با توجه به تعداد محدود این نوع وسایل، کنترل این راه امکان‌پذیر است. شناور بودن تعرفه به معنای تعیین قیمت توسط مردم است؛ بدین معنا که عرضه و تقاضای ماشین در بازار اندوخته دلیل تعیین قیمت ماشین به‌شکل آزادانه می‌شود و به‌نوعی دیگر وزارت صنعت، معدن و معامله به‌شکل فرمایشی، قیمت محصولات را تعیین نمی‌کند. این قدم موثری در آزادسازی قیمت خودروهاست. تعیین قیمت در بازار اندوخته به معنای افزایش اندوخته واردکننده نیست، زیرا که مطابق با قوانین سود واردکننده و تولیدکننده ماشین از هر محصول مشخص است. مازاد این مبلغ به خزانه دولت درون می‌شود که این امر دلیل سود جمعی مردم بزرگوار ایران از واردات ماشین است.

وزارت صمت در مورد در مرود اعمال محدودیت برای فرآیند واردات ماشین اعلام کرد: دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و معامله اقدام به تدوین چهارچوب اجرایی واردات ماشین نموده است که در این سند، ماتریس تصمیم‌گیری برای تخصیص ارز تدوین شده است و تکمیل این ماتریس در کارگروه تخصصی انجام می‌شود. امتیازبندی‌های شرکت‌های مختلف برای واردات ماشین در این سند به‌شکل مدون مشخص شده است و امکان اعمال نظر شخصی در اون وجود ندارد؛ لذا هرگونه توزیع ناعادلانه در توزیع ارز را برای مسوولان وزارت صنعت، معدن و معامله غیرممکن می‌سازد.

این وزارتخانه نشانه کرد: شرط دیگری که در آیین‌نامه واردات ماشین آمده، واردات خودروهایی با سقف ۲۰ هزار دلار است، یعنی چیزی بین ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان. مصطفوی کارشناس خودرویی با نشانه به اینکه محدودیت‌گذاری در معامله جهانی مفهوم چندانی ندارد. با توجه به این نکته که اکثریت جامعه، توان خریدی پایین‌تر از ۲۰ هزار دلار را دارند، سقف قیمتی محصولات تعیین شده است. واردات ماشین با قیمت بالاتر از این مبلغ تنها به ساختن شکاف طبقانی زیادتر در جامعه، گسترش فخرفروشی قشر مرفه، تجمل‌گرایی و ارزبری حداکثری از سرزمین کمک می‌کند. با توجه به اینکه دولت سیزدهم به دنبال تحقق جامعه‌ای با کمترین اختلاف طبقاتی است، سقف قیمتی مذکور تعیین شده است.

وزارت صنعت، معدن و معامله در مورد قیمت خودروهای وارداتی و ادعای این روزنامه مبنی بر اینکه قیمت خودروهای وارداتی کمتر از ۵۰۰ و ۶۰۰ میلیون تومان نیست، نشانه کرد که با بررسی‌های انجام شده توسط دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و معامله، خودروهای بسیاری در محدوده تعریف شده در این آیین‌نامه وجود دارند که مطابق با استانداردهای داخلی هستند. محصولات متعددی از علامت‌های تجاری (برند) تراز اول دنیا نیز وجود دارند که در محدوده مجاز قیمتی برای واردات قرار می‌گیرند. حتی خودروهای اقتصادی با قیمت زیر ۱۰ هزار یورو نیز در دنیا موجود است که مطابق با استانداردهای ۸۵گانه سرزمین است؛ لذا ذکر این داستان علامت از عدم بررسی صحیح و جامع صنعت خودروی دنیا توسط گوینده مطلب است. معاونت صنایع حمل و تعریف و دفتر صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و معامله در آخر مراتب سپاس خود را از نقد و بررسی عالمانه موضوعات توسط کارشناسان و مالک‌نظران اقتصادی سرزمین اعلام و از دریافت دیدگاه‌های تخصصی منتقدان استقبال می‌کند.

منبع: ایرنا

طبق گفته معاون صنایع حمل و تعریف وزارت صمت، برای تعیین تعرفه شناور واردات ماشین قرار است یک کمیته از نمایندگان سازمان برنامه و بودجه و وزارت امور اقتصادی و ثروت و وزارت صنعت معدن و معامله تشکیل شود.

به علاوه، منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل و تعریف وزارت صمت، اظهار کرده علاوه بر تعرفه‌های شناور، سود واردکنندگان را نیز قرار است در این کمیته مشخص کنند. وی در ادامه گفته است که در روند تدوین آیین نامه واردات ماشین داستان «خدمات پس از فروش» برای آنها نکته مهمی بوده است.

زیادتر بخوانید: مرحله سوم فروش ماشین از راه سامانه یکپارچه شروع شد [+تاریخ و جزئیات قرعه کشی]

تعیین تعرفه شناور واردات ماشین و جزئیات زیادتر

هرچند در بقیه کشورها واردات ماشین با ارائه خدمات پس از فروش دنبال بوده، اما بررسی‌ها علامت می‌دهد تا نزد از این خریدار ایرانی از این خدمات محروم بوده است. به همین خاطر منوچهر منطقی با موظف کردن واردکنندگان به ارائه خدمات پس از فروش، اظهار کرده است:

در مواردی می‌توان از پتانسیل بدنه شرکت های خدمات پس از فروش فعلی که در درون سرزمین قرار دارند استفاده کرد. به نحوی که ما چیز پیچیده‌ای از واردکنندگان نخواسته‌ایم. باید در پروسه واردات ارائه خدمات آموزش و تجهیزات الکترونیک برای نقص یابی خودروها نزد بینی شود تا در نهایت مصرف‌کنندگان با مشکلاتی روبرو نشوند.

معاون وزیر صمت درباره‌ی انتقال علم فنی نیز توضیحاتی ارائه کرد و افزود: «انتقال علم فنی یک طیف فراوان پهناور است؛ از آموزش و تجهیز خودروها گرفته تا تولید قطعه‌ ها و حتی مونتاژ محصولات در درون سرزمین. به نحوی که می‌توان با به کارگیری ۱۵۰۰ نمایندگی خدمات پس از فروش موجود در سرزمین ارائه خدمات را به مصرف‌کنندگان انجام داد.» منطقی در پاسخ به این سوال که برای چی عرضه ماشین در بورس کالا تنظیم شده است نیز اظهار کرده است:

یکی از نکاتی که ما در آیین نامه مورد بررسی قرار دادیم، پیشگیری از حرکت قیمتی خودروهای وارداتی بود برای چی که طی سال‌های اخیر که واردات ممنوع بود و به محض شروع، حرکت قیمتی در بازار به وجود می‌آمد.

در نهایت نیز او اعلام کرده است که متقاضیان واردات می‌توانند با اعلام توانمندی خود دست به کار شوند. همچنین در گفت و گو اندوخته گذاری هم استفاده از رمزارزها برای واردات در نظر گرفته شده تا اندوخته گذاران وابسته مشکل نشوند.

مطالب زیادتر در جونی:

.

دیدگاه شما درباره‌ی تعیین تعرفه شناور واردات ماشین چیست؟ نظرات خود را در قسمت کامنت ها با جونی در بین بگذارید و اخبار ماشین را با ما دنبال کنید.