شفاف سازی تفریح سوخت در سرزمین می تواند موجب کنترل قاچاق شود؟ 

عضو کمیسیون انرژی مجلس عنوان کرد: راه‌های فراوانی برای حل مشکل ناترازی بنزین وجود دارد که مهم‌ترین اون شفاف سازی تفریح سوخت است.
به شرح صفحه اقتصاد، ناترازی در تولید و مصرف بنزین در حال آماده به دغدغه‌ای برای مسئولان تبدیل شده است. به نظر می‌رسد، عواملی همچون عدم اندوخته‌گذاری در زیرساخت‌های پالایشی در دولت‌های قبل و افزایش مسافرت‌ها پس از فروکش کردن همه‌گیری کرونا در بروز این مشکل دخیل بوده است.
در همین راستا، دولت کارها غیرقیمتی را برای کنترل این داستان در دستور کار قرار داده است.
کارت سوخت درجه‌داران با هماهنگی و فکر گروهی با استانداران، فرمانداران و شرکت‌های پخش استانی مدیریت می‌شود تا با حساسیت بیشتری از این کارت‌ها استفاده شود و موجودی بنزین آنها از چرخه مصرف واقعی مردم خارج نشود و به چرخه قاچاق نرود.

بالغ بر ۴۲۰۰ درجه سوخت در سرزمین وجود دارد که با مدیریت هوشمند سهمیه آزاد و کارت سوخت مخصوصا در درجه‌هایی که حساسیت در آنها زیادتر است، تلاش شده تا سهمیه آزاد کارت سوخت و کارت درجه‌ها صرف قاچاق نشود.

بر پایه اطلاعات و آمار استخراج شده از سامانه هوشمند سوخت، در زمان اجرای این طرح در مردادماه بالغ بر ۵۵ میلیون لیتر بنزین از چرخه قاچاق خارج شده است و نزد‌بینی می‌شود در شهریورماه نیز بالغ بر ۱۵۰ میلیون لیتر از چرخه قاچاق خارج شود و صرفه‌جویی اتفاق بیفتد؛ به عبارت دیگر در ۴۵ روز قبل جلوی قاچاق بالغ بر ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین از راه اجرای همین راه غیر قیمتی گرفته شده است.

تداوم روند فعلی دلیل ناترازی در گفت و گو بنزین خواهد شد

«هادی بیگی نژاد» عضو کمیسیون انرژی مجلس یازدهم در گفت‌وگو با ایرنا، با نشانه به این داستان که اگر به مصرف داخلی بنزین به‌اندازه‌ی کافی توجه نکنیم و راه‌های پیشگیرانه را در دستور کار قرار ندهیم، از دو سال آینده با مشکل مواجه می‌شویم، اظهار کرد: در حال آماده تولید بنزین به‌اندازه‌ی مصرف داخلی وجود دارد. در برخی مقاطع زمانی با کسری مواجه شدیم ولی این ناترازی همیشگی نیست.

وی افزود: نزد‌بینی این است که اگر روند فعلی ادامه پیدا کند از دو سال آینده به سپس وابسته مشکلاتی می‌شویم. در حال آماده، برای امسال و سال سپس مشکلی به لحاظ بنزین نداریم.

این نماینده مجلس تاکید کرد: نکته دوم این است که با زیرساخت‌های پالایشی موجود در سرزمین شرایط برای تولید روزانه ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین مهیا است. برای کشوری با فراوانی ما این حجم از بنزین می‌تواند جوابگوی نیاز سرزمین باشد و باید به مدیریت مصرف بپردازیم.

بهینه‌سازی مصرف سوخت در دستور کار قرار گیرد

بیگی نژاد ادامه داد: داستان سوم این است که  باید از الآن برای رفع مشکل ناترازی بنزین که نزد‌بینی می‌شود از دو سال آینده شروع شود، تدبیر‌اندیشی کنیم. باید بهینه‌سازی مصرف سوخت را در دستور کار قرار دهیم. به طور مثال، باید به سو استفاده از سی ان جی و ال پی جی و… برویم. روش‌های مدیریت استفاده‌ی بهینه از سوخت نسبت به پالایشگاه سازی مزیت‌های بیشتری برای سرزمین دارد. الآن پالایشگاه‌هایی در دست ساخت داریم که نزد‌بینی می‌شود حدود ۸ الی ۱۰ سال دیگر به استفاده‌برداری برسد.

وی گفت: یکی از راهکارها برای مدیریت مصرف بنزین در سرزمین این است که به کنترل قاچاق سوخت و به مخصوص قاچاق بنزین بپردازیم؛ همچنین ساماندهی پالایشگاه‌های کوچک در سرزمین نیز می‌تواند کارساز باشد و به حل مشکل ناترازی بنزین در سرزمین کمک کند. می‌توان گفت بی‌توجهی به این پتروپالایشگاه‌ها نقطه ضعف تمامی دولت‌ها تا الآن بوده است.

رویکرد صحیح وزارت نفت برای حل مشکل ناترازی بنزین

عضو کمیسیون انرژی مجلس بیان کرد: پتروپالایشگاه‌ها توانایی واجب برای تولید فرآورده‌های نفتی در سرزمین دارند، فقط باید به آنها زمان بدهیم تا بتوانند استانداردسازی کنند. نزد‌بینی بنده این است که حتی اگر از دو سال آینده به مشکلی در زمینه‌ی ناترازی بنزین برخورد کنیم، شرایط واجب را برای رفع این مشکل در سرزمین داریم. ما باید به سو استفاده از پتروپالایشگاه‌ها برویم.

بیگی نژاد خاطرنشان کرد: در حال آماده رویکرد جدیدی شکل گرفته است که متصدیان وزارت نفت برای حل مشکل ناترازی بنزین به جای سیاست‌گذاری‌های قیمتی به بررسی سیاست‌های غیر قیمتی و استفاده از آنها روی آورده‌اند. این رویکرد نباید متوقف شود و باید همین روند را ادامه دهیم.

وی گفت: راه‌های غیر قیمتی فراوانی برای حل مشکل ناترازی بنزین وجود دارد که مهم‌ترین اون‌ها شفاف سازی تفریح سوخت در سرزمین است. باید مشخص شود که سوخت در سرزمین کجا می‌رود و چه طور مصرف می‌شود. اگر این اتفاق بیفتد می‌توانیم سیاست‌گذاری‌های بعدی را بر پایه داده‌های دقیق انجام دهیم.

منبع: ایرنا