ماشین برای حرکت کردن به سوخت نیاز دارد. با نکات ساده و کاربردی مصرف سوخت ماشین را کاهش دهید و از اون محافظت کنید. به شرح صفحه اقتصاد، هر مالک خودرویی میداند که برای به حرکت درآمدن ماشین باید سوخت اون را فراهم کند. هزینه سوخت طی سالیان اخیر نسبت به تاریخهای قبل افزایش چشمگیری یافته و رانندگان تلاش میکنند با روشهای مختلف مصرف سوخت را کاهش دهند.
روش هایی برای کاهش مصرف سوخت ماشین
از سو دیگر میزان سوختی که طی سالهای اخیر مصرف شده علامت میدهد که این روند رو به رشد است و روز به روز افزایش مییابد. بنابراین نه تنها باید برای منافع شخصی مصرف سوخت را مدیریت کرد، بلکه میبایست برای نگه داری اندوخته مردمی و ثروت همگانی تلاش کرد.
بر پایه آماری که به تازگی منتشر شده، هر سال ۸ الی ۹ درصد به میزان سرانه مصرف سوخت اضافه میشود و این آمار و ارقام طی هر یک دهه دو برابر خواهد شد. یکی از مهمترین راهکارها برای کاهش مصرف سوخت، تنظیم موتور و تعمیر محافظت به وقت و مرتب اون است.
از جمله عواملی که دلیل کاهش مصرف سوخت و مدیریت اون میشوند میتوان به تعویض به وقت فیلتر هوا، استفادهگیری از فیلتر هوای استاندارد، استفاده از سوخت متناسب با سطح علمی و نیاز ماشین، سرعت مناسب و راه صحیح رانندگی نشانه کرد. نکته مهم دیگری که کمک کننده محسوب میشود، راندن ماشین با دنده مناسب است.
همچنین راننده باید بتواند شرایط و موقعیتهای مختلف را به خوبی شناسایی کند تا بدین نظم از شتابهای غیر ضروری پیشگیری به عمل آورد. علاوه بر موارد مذکور میتوان به دوری از توقفهای بیمورد، تعویض به وقت روغن موتور، تنظیم باد لاستیکها و اجتناب از حمل بار اضافی نشانه کرد که سودمند و ساده، ولی کاربردی هستند.
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت سوخت اعلام کرد: کارت سوخت برای کلیه متقاضیان که تا نیمه خردادماه ثبت شده اند، صادر و توزیع شده است. به شرح صفحه اقتصاد، عزیزی، معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت سوخت گفت: کارت سوخت برای کلیه درخواست های کارت سوختی که تا نیمه خردادماه ثبت شده ، صادر و توزیع شده است و افرادی که دریافت نکرده اند از دفاتر پلیس +۱۰ پیگیری کنند.
او افزود: کسانی که کارت سوخت شان مفقود شده به پلیس +۱۰ مراجعه کنند درخواست ابطال کارت قبلی و صدور کارت سوخت جدید بدهند.
مرد کم سن که همسر و فرزندش در حادثه آتشسوزی عمدی خانه جان باخته بودند با مراجعه به دادگاه کیفری خواهان دریافت دیه فرزندش شد.
مرگ یک مادر و کودک در آتشسوزی عمدی
نگهداری به این پرونده از اسفند سال قبل با شرح یک آتشسوزی مرگبار در خانهای در خیابان پیروزی شروع شد. پس از شرح این حادثه بلافاصله مأموران پلیس، اورژانس و آتشنشانی به محل اعزام شدند و مأموران آتشنشانی حریق را اطفا کردند و مشخص شد در جریان آتشسوزی پسربچه ۴ سالهای جان باخته و زن جوانی هم مجروح شده که از سوی امدادگران اورژانس به بیمارستان منتقل شد. در ادامه جسد پسربچه به پزشکی قانونی منتقل شد و از آنجایی که مأموران آتش نشانی شرح عمدی بودن آتشسوزی را اعلام کرده بودند مأموران پلیس شناسایی عامل یا عاملان آتش زدن خانه را در دستور کار قرار دادند.
پلیس در نخستین قدم به جستجو مادربزرگ خانواده رفت. وی به مأموران گفت: از یک سال نزد دخترم میترا به بیماری افسردگی وابسته شده بود و به همین خاطر با توافق همسرش تصمیم گرفتیم تا میترا و نوه ۴ سالهام به خانه ما بیایند و از آنها نگهداری کنیم. چند روز قبل از حادثه میترا اصرار داشت به خانهشان برگردد. من و همسرم چون دلواپس حالش بودیم مخالفت کردیم اما دخترمان آنقدر اصرار کرد که به ناچار پذیرفتیم و او با نوهام به خانه برگشتند. برای شرایط روحی میترا کوشش میکردم روزی چند بار با او تلفنی صحبت کنم تا روز حادثه که چندباری با او تماس گرفتم اما میترا پاسخ نداد و همین داستان سبب شد نگرانش شوم و به سرعت به سو خانه شان حرکت کردم. هنگامی به سرکوچه شان رسیدم و ماشین های اورژانس و آتش نشانی و حریق را دیدم ایمن شدم که برای میترا و پسرش اتفاقی افتاده است.
وی در حالی که به سختی سخن میزد ادامه داد: سپس از خاموش شدن آتش با مأموران آتشنشانی به درون خانه دخترم رفتم که جسد نوه و جسم نیمهجان دخترم را دیدم.
چند روز سپس و در حالی که مأموران به این نتیجه رسیده بودند که میترا وابسته ناخوش افسردگی حاد بوده و خودش خانه را آتش زده است از بیمارستان خبر رسید که میترا بر دلیل شدت سوختگی جان باخته است.
با اعلام این خبر و نظر مأموران در خصوص ماجرای خودسوزی میترا، همسرش با طرح شکایتی خواهان دریافت دیه فرزندش از صندوق بیتالمال شد.
با تکمیل تحقیقات، شرح پزشکی قانونی، مدارک پزشکی میترا و همینطور شرح آتشنشانی، پرونده به شعبه دهم دادگاه کیفری یک استان تهران فرستاده شد.
همسر میترا در این جلسه گفت: ۶ سال نزد ازدواج کردم و هیچ مشکلی نداشتیم تا اینکه همسرم یک سال نزد به بیماری افسردگی شدید مبتلا شد و این حادثه اتفاق افتاد و زندگیام نابود شده است.
وی در آخر گفت: من از قضات درخواست میکنم تا دیه فرزندم از صندوق بیت المال پرداخت شود.
با آخر جلسه قضات برای صدور حکم درون شور شدند.
گردآوری: گروه خبر سیمرغ seemorgh.com/news منبع: روزنامه ایران
به شرح دیلی فوتبال؛ نوذر رودنیل، کارشناسی قضاوت فوتبال ایران در مورد قضاوت بازی استقلال و فولاد خوزستان در هفته هشتم لیگ برتر که امروز جمعه ۱۵ مهر ۱۴۰۱ برگزار شد اظهار داشت: بازی خوبی بود اما داور یک اشتباه تاثیرگذار داشت. در بقیه تصمیماتش خوب عمل کرد اما به هر حال نمیتوان گفت که در نتیجه بازی تاثیرگذار نبوده است.
وی افزود: این بازی ۵ منظره مهم داشت. در نیمه نخست خطایی در محوطه جریمه استقلال چهره نداد و پنالتی نبود. در دقیقه ۱۵ تصمیم داور نسبت به برخورد نزدآمده در محوطه جریمه فولاد و ادامه بازی صحیح بود و پنالتی به سود استقلال چهره نداد. در دقیقه ۲۰ نیز توپ برخوردی به دست مرادمند نداشت و پنالتی شکل نگرفت.
این کارشناس قضاوت در خصوص نیمه دوم بیان کرد: در دقیقه ۶۷ مهدی قایدی در محوطه جریمه واژگون شد که پنالتی نبود و تصمیم داور صحیح بود. در دقیقه ۷۵ میرزایی تعادلش را در محوطه جریمه فولاد از دست داد که تصمیم به ادامه بازی از سوی داور صحیح بود اما در دقیقه ۷۹ تکل مدافع فولاد با پای مهاجم استقلال برخورد داشت و داور باید برای آبیها اعلام پنالتی می کرد.
زیادتر ببینید:
کوتاه بازی استقلال و فولاد خوزستان
اگر اطلاعات و یا تصاویری در این صفحه به اشتباه درج شده در قطعه دیدگاه (پایین صفحه) اعلام کنید تا اصلاح و یا حذف شود
به شرح دیلی فوتبال؛ نوذر رودنیل، کارشناسی قضاوت فوتبال ایران در مورد قضاوت بازی استقلال و فولاد خوزستان در هفته هشتم لیگ برتر که امروز جمعه ۱۵ مهر ۱۴۰۱ برگزار شد اظهار داشت: بازی خوبی بود اما داور یک اشتباه تاثیرگذار داشت. در بقیه تصمیماتش خوب عمل کرد اما به هر حال نمیتوان گفت که در نتیجه بازی تاثیرگذار نبوده است.
وی افزود: این بازی ۵ منظره مهم داشت. در نیمه نخست خطایی در محوطه جریمه استقلال چهره نداد و پنالتی نبود. در دقیقه ۱۵ تصمیم داور نسبت به برخورد نزدآمده در محوطه جریمه فولاد و ادامه بازی صحیح بود و پنالتی به سود استقلال چهره نداد. در دقیقه ۲۰ نیز توپ برخوردی به دست مرادمند نداشت و پنالتی شکل نگرفت.
این کارشناس قضاوت در خصوص نیمه دوم بیان کرد: در دقیقه ۶۷ مهدی قایدی در محوطه جریمه واژگون شد که پنالتی نبود و تصمیم داور صحیح بود. در دقیقه ۷۵ میرزایی تعادلش را در محوطه جریمه فولاد از دست داد که تصمیم به ادامه بازی از سوی داور صحیح بود اما در دقیقه ۷۹ تکل مدافع فولاد با پای مهاجم استقلال برخورد داشت و داور باید برای آبیها اعلام پنالتی می کرد.
عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی گفت: تا 2050 بیش از یک میلیارد و 100 میلیون خودروی برقی در کره زمین خواهیم داشت و زندگی بشر زیادتر برقی میشود و مطمئنا سوختهایی همانند سیانجی و الپیجی هم کمرنگ میشوند چون نسل جدید روی برق متمرکز شده و از گاز زیادتر برای تولید برق استفاده میشود تا سوخت.
به شرح صفحه اقتصاد حمیدرضا صالحی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، درباره امکان جایگزین شدن بنزین با سیان جی در سرزمین اظهار داشت: یکی از عظیمترین دلیلهای کمتر پرداختن به سیانجی در سرزمین این است که به لحاظ فرهنگی و اقتصادی چالش داشته است، به لحاظ اقتصادی به سبب پایین بودن قیمت بنزین و دسترسی آسان به اون مجالی برای استفاده از سیانجی باقی نگذاشته و سالها است که فعالین این حوزه به دنبال این هستند که از لحاظ قانونی و اعمال قیمت این داستان را حل کنند و همین دلیل شده سیانجی سهم کمی را در مصرف سوخت داشته باشد، ضمن اینکه به لحاظ فرهنگی نیز فرهنگسازی واجب شکل نگرفته است. عدم رعایت استاندارد و تولید مخازنی که به کرات شاهد انفجار بودیم از لحاظ فرهنگی مردم را دلواپس کرد و دلیل شد مردم از این سوخت تاحدی فاصله بگیرند.
وی افزود: دیگر اینکه توسعه درجهها نیاز به اندوختهگذاری داشت و یکی از دلایل عدم اندوختهگذاری در این قسمت نیز پایین بودن قیمت بنزین بوده که روی قیمت و مصرف سیانجی تاثیر گذاشته است.
عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تصریح کرد: از سیانجی و الپیجی آنگونه که باید استفاده نشده سبب اون هم یکی عدم ارتباط با دنیا و تحریمها بوده و دیگر اینکه دولتی بودن همه حوزهها دلیل شده این سوخت آنقدر پررنگ نباشد که در جیدیپی سرزمین مولد بوده و کیک اقتصادی سرزمین را عظیم کند.
وی گفت: در کشورهای CIS تا حدی در حمل و تعریف عمومی از سیانجی استفاده میشود اما درکل در دنیا این سوخت مطرح نبوده به نوعی همچنان این بنزین و گازوئیل هستند که در بین خودروسازان درجه دارند، بعبارت دیگر تکنولوژی در حوزه بنزین و گازوئیل پاسخ داده و در نسل بعدی نیز شاهد توسعه خودروهای برقی هستیم، یعنی اگر نسل کنونی سوخت کنار برود ما شاهد بروز و ظهور سیانجی و حتی الپیجی در خودروها نیستیم چون در کشورهای دنیا عرضه و تقاضایی وجود ندارد اما انرژی الکتریکی درجه مخصوصای خواهد داشت. بنابراین خودروسازان زیادتر توان و تکنولوژی خود را روی برق متمرکز کردهاند.
صالحی با نشانه به شتاب توسعه خودروهای برقی گفت: تا 2050 بیش از یک میلیارد و 100 میلیون خودروی برقی در کره زمین خواهیم داشت و زندگی بشر زیادتر برقی میشود و مطمئنا سوختهایی همانند سیانجی و الپیجی هم کمرنگ میشوند چون نسل جدید روی برق متمرکز شده و از گاز زیادتر برای تولید برق استفاده میشود تا سوخت.
وی تاکید کرد: سوختی همانند سیانجی و الپیجی تکنولوژی رو به رشدی نخواهند داشت و در سرزمین ما هم اقتصادی نیست و قیمت انرژی پاشنه آشیلی برای عدم رشد در این حوزه است چون قیمت سوخت در ایران فراوان کم ارزش است و این دلیل میشود R&D در این حوزه اقتصادی نداشته باشیم و در کنار مسائل اقتصادی، مشکلات ایمنی نیز دلیل شده این سوخت کمرنگ باشند، اما همچنان این داستان نیز در ایران مطرح است که با اصلاح قوانین در این حوزه باید بتوانیم اقتصاد این صنعت را توجیهپذیر کنیم.
عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی گفت: ما از سوختهای فسیلی ناچار به سو برق حرکت میکنیم و گاز را خوب تر است تبدیل به برق و به نام سوخت استفاده کنیم، در عین حال در سرزمین ما نباید سیانجی از سبد سوخت حذف و کسب و کارهای این حوزه تعطیل شود، باید روی خودروهای عمومی تمرکز کنیم اما باید به سو برقی شدن برویم تا از آلایندگی خلاص شویم.
مدیر شرکت مردمی پخش فرآوردههای نفتی زنجان گفت: سهمیه ۶۰ لیتری بنزین کاهش پیدا نکرده است و دوباره محدودیت ۳۰ لیتری از مهرماه برداشته خواهد شد
2
اجتماعی
1401/07/06
محدودیت ۳۰ لیتری از مهرماه برداشته خواهد شد
حمید حبیبی سپس از ظهر روز (۴ مهرماه) در جلسه کارگروه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید استان با بیان اینکه رسالت ما تامین و توزیع سوخت اعم از گاز مایع، بنزین، نفت سفید، گازوئیل و … است، اظهار کرد: تامین سوخت و انرژی واحدهای صنعتی، معدنی و تجاری استان با فرآوردههای گازوئیل و مازود انجام میشود.
وی با نشانه به وجود ۲۸۸ واحد تولیدی، صنعتی و معدنی در استان زنجان که به انرژی سوخت وابسته هستند، افزود: مشکلی در تامین و توزیع سوخت این واحدها نداریم.
این مسئول با نشانه به مشکل سایبری و قطعی اینترنت در این هفته، ادامه داد: آمار عملکرد تخصیص سوخت به شکل دستی و فیزیکی انجام خواهد شد و واحدها نگرانی بابت تامین سوخت نداشته باشند.
حبیبی با بیان اینکه وظیفه داریم با شروع دوره سرما، سوخت دوم و جایگزین واحدهای معدنی و کارخانجات را تامین و ذخیرهسازی کنیم، اضافه کرد: سوخت جایگزین به برخی از این واحدها تخصیص و برخی دیگر ابلاغ شده است. همچنین واحدهایی که سوخت کمتری نیز دریافت کردند، میتوانند به دریافت سوخت جایگزین خود اقدام کنند.
این مسئول با تاکید بر اینکه در تامین بنزین استان مشکلی نداریم، در خصوص سقف ۳۰ لیتر اینگونه پاسخ داد: به هبچ عنوان کاهشی در سهمیه ۶۰ لیتری بنزین اتفاق نیفتاده و همچنان کارتهای سوخت ماهیانه ۶۰ لیتر با بنزین ۱۵۰۰ تومانی شارژ میشود و در صورتی هم که استفاده نشود، در کارتهای سوخت ذخیره خواهد شد.
وی با بیان اینکه تنها موردی که در درجههای سوخت استان زنجان و سایر استانها اعمال شده، این است که قبلاً شهروندان در هر مرحله از سوختگیری میتوانستند ۶۰ لیتر بنزین بزنند که اخیراً به سبب پیشگیری از انحراف خارج از شبکه، بهینهسازی مصرف سوخت و سوءاستفادههای دیگر، تبدیل به ۳۰ لیتر شده است. یعنی در هر بار سوختگیری از سهمیه خودشان میتوانند ۳۰ لیتر بنزین بزنند و بنزین آزاد هم که قبلاً در هر مرحله سوختگیری ۶۰ لیتر بود، الان ۳۰ لیتر شده و کسی که بیش از ۳۰ لیتر نیاز دارد، میتواند دوباره سوختگیری کند.
حبیبی با تاکید بر اینکه سهمیه ۶۰ لیتری بنزین تغییری نکرده است و کسی که بیش از ۳۰ لیتر نیاز دارد، میتواند در دو مرحله سوختگیری کند و ۳۰ لیتر بعدی را یا با کارت آزاد و یا از درجه دیگری استفاده کند و یا سپس از ۸ ساعت از همان درجه بنزین بزند، ابراز کرد: این داستان به نفع رانندگان و در راستای بهینهسازی مصرف سوخت و پیشگیری از انحراف خارج از شبکه است.
این مسئول با بیان اینکه چندین بار در این خصوص اطلاعرسانی شده است و اکثر رانندگان در جریان این داستان هستند، افزود: متاسفانه شایعاتی مبنی بر افزایش قیمت و کاهش سهمیه بنزین توسط برخی مطرح میشود که به هیچ وجه سلامت ندارد و از مردم تقاضا داریم در این خصوص اخبار رسانههای رسمی را دنبال کنند.
وی افزایش قاچاق سوخت، تاثیرات سفرهای سپس از کرونا و افزایش مصرف و قیمت سوخت در مناطق غرب و شرقی خارج از سرزمین را علل این تصمیم فهمید و اذعان کرد: این مسئله کشوری دلیل شد که ما در استان تعداد کارتهای آزاد را کاهش دهیم و سوختگیری ۶۰ لیتری را با محدودیت دنبال کنیم تا سوخت استان فقط به مصرفکنندگان واقعی برسد؛ چراکه ما در منطقه کریدور شمالغرب قرار داشتیم، از این رو این مسئله دلیل افزایش سوختگیری مازاد توسط مسافران میشد.
گردآوری: گروه خبر سیمرغ seemorgh.com/news منبع: isna.ir
عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: این موضوعات که ما به شکل رایگان سوخت را در اختیار لبنان قرار میدهیم، قطعا دروغ است.
هادی بیگینژاد در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، درباره صادرات بنزین به لبنان اظهار داشت: ما همیشه به هر کشوری که تمایل داشته باشیم و متقاضی باشد صادرات سوخت داریم، در مورد لبنان هم قبلا صادرات شکل گرفته است. نکته دیگر اینکه ما سرزمین فروشنده هستیم و هر کشوری که درخواست داشته باشد ما نسبت به صادرات اقدام خواهیم کرد.
وی افزود: اگر ما به لبنان صادرات کنیم چه بسا خوب تر هم است چون سوخت و فراورده را میفروشیم و پول اون را دریافت میکنیم و قرار نیست رایگان چیزی را صادر کنیم، ضمن اینکه به همفکران خودمان کمک میکنیم خوشحال هستیم.
عضو کمیسیون انرژی مجلس خاطرنشان کرد: این موضوعات که ما به شکل رایگان سوخت را در اختیار این سرزمین قرار میدهیم قطعا دروغ است.
وی ادامه داد: بنده زمانی که در دوره قبل به این سرزمین صادرات داشتیم داستان را بررسی کردم و به قطع اعلام میکنم که ما در قبال صادرات سوخت به این سرزمین پول را دریافت میکنیم.
بیگی نژاد خاطرنشان کرد: ما به هر کشوری که صادرات داریم پول اون را هم دریافت میکنیم، در مورد لبنان علاوه بر اینکه برای سرزمین درآمدزایی دارد مزیت دیگر اینکه به همفکران خودمان بنزین را صادر میکنیم.
وی بیان داشت: لبنان و ایران هر دو کشورهایی هستند که بابت تفکرشان هزینه میپردازند و تنها راه نجات از این قضیه این است که هیچ کدام از کشورهایی که وضعیت این چنینی دارند همانند روسیه، ونزوئلا، لبنان، عراق، یمن و سوریه را تنها نگذاریم و در غیر این شکل ما را از بین خواهند برد. بنابراین این فراوان مهم است که با این کشورها ارتباطات اقتصادی، فرهنگی و سیاسی داشته باشیم.
براساس اعلام وزیر نفت در سال قبل صادرات سوخت به لبنان داشته ایم و پول هرچه صادر کرده ایم را نیز از این سرزمین دریافت کرده ایم. به شرح صفحه اقتصاد، جواد اوجی روز قبل در کنار شانزدهمین نمایشگاه ایران پلاست در جمع خبرنگاران با بیان اینکه از شرکتهای خارجی توانمند در این نمایشگاه وجود دارند، اظهار کرد: به مهربانی و توان شرکتهای فعال صنایع پتروشیمی و همچنین سازندگان کاتالیست برای اولین بار صادرات کاتالیست را به روسیه داشتیم. وی ادامه داد: در گفت و گو محصولات پتروشیمی به مخصوص صادرات کاتالیست دوستان این قول را دادهاند که به مخصوص در بخث کاتالیست طی این چهار سال خودکفا شویم.
وزیر نفت با نشانه به شانزدهمین نمایشگاه ایران پلاس، گفت: این نمایشگاه یکی از مهمترین و بزرگترین نمایشگاه صنعت پلاستیک در حوزه خاورمیانه است که حالا بیش از ۴۶۰ شرکت داخلی و خارجی در زمینه تولید مواد اولیه محصولات پتروشیمی، ادوات و تجهیزات پتروشیمی در اون شرکت کردند.
وی با بیان اینکه عمده شرکتهای آماده شرکتهای علم بنیان بودهاند، گفت: در گفت و گو صنایع تکمیلی پتروشیمی نیز شاهد وجود شرکتهای متعددی بودیم. برخی چالشها مطرح شد که با در بین گذاشتن با معاونین خود در وزارتخانه حتما این چالشها را پیگیری خواهیم کردیم.
اوجی با بیان اینکه صنعت پتروشیمی یکی از صنایع ارز آور و با ارزش اضافه بالا برای سرزمین است، تاکید کرد: سال قبل عایداتی که از قبل صادرات محصولات پتروشیمی نتیجه شد نزدیک ۱۲.۵ میلیارد دلار در سامانه نیما تزریق شد که این مسئله کمک فراوان زیادی به منابع ارزی سرزمین کرد.
وزیر نفت با تاکید بر اینکه امسال نیز در طول این شش ماه نسبت به شش ماه سال قبل هم از نظر وزنی و هم از نظر ریالی و دلاری ارزش نسبت به شش ماه قبل بالاتر بوده است، اظهار کرد: وزارت نفت چتر حمایتی خود را برای صنایع پتروشیمی به مخصوص صنایع زنجیره تکمیلی خواهد داشت.
وی اظهار کرد: به فعالان این حوزه توصیه کردیم تا جایی که میتوانند صنایع زنجیره تکمیلی را در مناطق کم برخوردار توسعه دهند تا این مناطق نیز از درآمدزایی و اشتغال آفرینی این صنایع استفاده ببرند. در دولت عمده برنامهها روی صنایع زنجیره تکمیلی است. برای چی که این صنایع ارز آوری، اشتغال آفرینی و بازگشت اندوخته دارند. در همین راستا در نظر داریم که برای تکمیل خوراک کمک شایانی داشته باشیم.
عضو کمیسیون انرژی مجلس عنوان کرد: راههای فراوانی برای حل مشکل ناترازی بنزین وجود دارد که مهمترین اون شفاف سازی تفریح سوخت است. به شرح صفحه اقتصاد، ناترازی در تولید و مصرف بنزین در حال آماده به دغدغهای برای مسئولان تبدیل شده است. به نظر میرسد، عواملی همچون عدم اندوختهگذاری در زیرساختهای پالایشی در دولتهای قبل و افزایش مسافرتها پس از فروکش کردن همهگیری کرونا در بروز این مشکل دخیل بوده است. در همین راستا، دولت کارها غیرقیمتی را برای کنترل این داستان در دستور کار قرار داده است. کارت سوخت درجهداران با هماهنگی و فکر گروهی با استانداران، فرمانداران و شرکتهای پخش استانی مدیریت میشود تا با حساسیت بیشتری از این کارتها استفاده شود و موجودی بنزین آنها از چرخه مصرف واقعی مردم خارج نشود و به چرخه قاچاق نرود.
بالغ بر ۴۲۰۰ درجه سوخت در سرزمین وجود دارد که با مدیریت هوشمند سهمیه آزاد و کارت سوخت مخصوصا در درجههایی که حساسیت در آنها زیادتر است، تلاش شده تا سهمیه آزاد کارت سوخت و کارت درجهها صرف قاچاق نشود.
بر پایه اطلاعات و آمار استخراج شده از سامانه هوشمند سوخت، در زمان اجرای این طرح در مردادماه بالغ بر ۵۵ میلیون لیتر بنزین از چرخه قاچاق خارج شده است و نزدبینی میشود در شهریورماه نیز بالغ بر ۱۵۰ میلیون لیتر از چرخه قاچاق خارج شود و صرفهجویی اتفاق بیفتد؛ به عبارت دیگر در ۴۵ روز قبل جلوی قاچاق بالغ بر ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین از راه اجرای همین راه غیر قیمتی گرفته شده است.
تداوم روند فعلی دلیل ناترازی در گفت و گو بنزین خواهد شد
«هادی بیگی نژاد» عضو کمیسیون انرژی مجلس یازدهم در گفتوگو با ایرنا، با نشانه به این داستان که اگر به مصرف داخلی بنزین بهاندازهی کافی توجه نکنیم و راههای پیشگیرانه را در دستور کار قرار ندهیم، از دو سال آینده با مشکل مواجه میشویم، اظهار کرد: در حال آماده تولید بنزین بهاندازهی مصرف داخلی وجود دارد. در برخی مقاطع زمانی با کسری مواجه شدیم ولی این ناترازی همیشگی نیست.
وی افزود: نزدبینی این است که اگر روند فعلی ادامه پیدا کند از دو سال آینده به سپس وابسته مشکلاتی میشویم. در حال آماده، برای امسال و سال سپس مشکلی به لحاظ بنزین نداریم.
این نماینده مجلس تاکید کرد: نکته دوم این است که با زیرساختهای پالایشی موجود در سرزمین شرایط برای تولید روزانه ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین مهیا است. برای کشوری با فراوانی ما این حجم از بنزین میتواند جوابگوی نیاز سرزمین باشد و باید به مدیریت مصرف بپردازیم.
بهینهسازی مصرف سوخت در دستور کار قرار گیرد
بیگی نژاد ادامه داد: داستان سوم این است که باید از الآن برای رفع مشکل ناترازی بنزین که نزدبینی میشود از دو سال آینده شروع شود، تدبیراندیشی کنیم. باید بهینهسازی مصرف سوخت را در دستور کار قرار دهیم. به طور مثال، باید به سو استفاده از سی ان جی و ال پی جی و… برویم. روشهای مدیریت استفادهی بهینه از سوخت نسبت به پالایشگاه سازی مزیتهای بیشتری برای سرزمین دارد. الآن پالایشگاههایی در دست ساخت داریم که نزدبینی میشود حدود ۸ الی ۱۰ سال دیگر به استفادهبرداری برسد.
وی گفت: یکی از راهکارها برای مدیریت مصرف بنزین در سرزمین این است که به کنترل قاچاق سوخت و به مخصوص قاچاق بنزین بپردازیم؛ همچنین ساماندهی پالایشگاههای کوچک در سرزمین نیز میتواند کارساز باشد و به حل مشکل ناترازی بنزین در سرزمین کمک کند. میتوان گفت بیتوجهی به این پتروپالایشگاهها نقطه ضعف تمامی دولتها تا الآن بوده است.
رویکرد صحیح وزارت نفت برای حل مشکل ناترازی بنزین
عضو کمیسیون انرژی مجلس بیان کرد: پتروپالایشگاهها توانایی واجب برای تولید فرآوردههای نفتی در سرزمین دارند، فقط باید به آنها زمان بدهیم تا بتوانند استانداردسازی کنند. نزدبینی بنده این است که حتی اگر از دو سال آینده به مشکلی در زمینهی ناترازی بنزین برخورد کنیم، شرایط واجب را برای رفع این مشکل در سرزمین داریم. ما باید به سو استفاده از پتروپالایشگاهها برویم.
بیگی نژاد خاطرنشان کرد: در حال آماده رویکرد جدیدی شکل گرفته است که متصدیان وزارت نفت برای حل مشکل ناترازی بنزین به جای سیاستگذاریهای قیمتی به بررسی سیاستهای غیر قیمتی و استفاده از آنها روی آوردهاند. این رویکرد نباید متوقف شود و باید همین روند را ادامه دهیم.
وی گفت: راههای غیر قیمتی فراوانی برای حل مشکل ناترازی بنزین وجود دارد که مهمترین اونها شفاف سازی تفریح سوخت در سرزمین است. باید مشخص شود که سوخت در سرزمین کجا میرود و چه طور مصرف میشود. اگر این اتفاق بیفتد میتوانیم سیاستگذاریهای بعدی را بر پایه دادههای دقیق انجام دهیم.
