سبد حمل میوه پلاستیکی در رنگها و سایزهای مختلف

[ad_1]

سبد میوه در ابعاد مختلفی برای نظم دادن میوه ها تولید می شود و امروزه نیز با توجه به پیشرفتهایی که شکل گرفته این سبد میوه در طرحهای مختلف و در طبقه بندیهای متفاوتی تولید می شود که علاوه بر داشتن فواید نگهدارنده میوه می تواند جلوه زیبایی را به مکان محافظت ببخشد همچنین شما می توانید رنگهای متفاوت اون را در بازار بیابید که این کار موجب می شود تا تمامی سلیقه ها به خوبی لباس یابد.

برای مشاهده نمونه های زیادتر می توانید به سایت آراد برندینگ مراجعه کنید.

سبد حمل میوه پلاستیکی در رنگها و سایزهای مختلف

سبد میوه معمولا برای محافظت میوه و سبزیجات تولید می شود و مواد اولبه اون بر پایه نوع اون متفاوت است و برای نوع پلاستیکی از مواد اولیه فراوان با کیفیت استفاده می شود در مرحله اول توجه داشتن به این داستان فراوان ساده است ولی اگر به شکل دقیق به اون توجه کنید خواهید دید که کاربردهای اون کم نیست.

سبدها دارای مزیتهایی هستند به این نظم که می توانند فضای کمتری را اشغال کنند و روی سبد پلاستیکی شما می توانید سبدهای متعددی را قرار دهید و با روی هم گذاشتن آنها فضای کمتری را در گیر کنید و این سبدها در دو مدل دسته دار و بدون دسته تولید می شود که شما بتوانید به راحتی مدلها را انتخاب کنید و در صورتی که برای جابه جایی می خواهید می توانید نوع دسته دار اون را در نظر داشته باشید.

 

قیمت سبد عظیم حمل میوه

یکی از عللی که می‌ تواند سبب افزایش قیمت انواع سبد میوه شود، به هزینه‌ های مربوط به انبارداری این وسیله مربوط می‌ شود که این مورد معمولاً کمتر مورد توجه قرار می‌ گیرد؛ اما از آنجایی که محافظت صحیح انواع سبد از زمانی که تولید می شوند تا زمانی که به دست خریدار نهایی می رسند، با ارزش و مهم بودن مخصوص‌ ای دارد که این عامل منجر می شود تا سلامت ساختاری آنها به طور کامل نگه داری گردد.

اما این کار نیز به نوبه خود متحمل هزینه‌ هایی می‌ شود که در نهایت سبب می‌ شود تا سبد ساخته شده نسبت به نرخ کارخانه ای اون با قیمت بیشتری به فروش برسد؛ اما افزایش قیمت ناشی از انبارداری این وسیله معمولاً فراوان کمرنگ می باشد.

سبد حمل میوه پلاستیکی در رنگها و سایزهای مختلف

امروزه قسمت مهمی از سبد حمل میوه پلاستیکی که ساخته می‌ شوند، در انبارهای فراوان بزرگی که برای این کار تدارک دیده شده است، محافظت می شوند، در این اماکن سبدها بر روی یکدیگر چیده می‌ شوند و هر گاه صحبت از هزینه انبارداری انواع سبد میوه می شود، منظور اجاره بهایی است که به ازای هر عدد سبد پرداخته می‌ شود که شاید برای یک سبد فراوان کم باشد؛ اما هر گاه تعداد سبد ها افزایش می یابد، این قیمت هم به طور طبیعی بالا می رود.

 

 

سبد میوه مشهد

امروزه سبدهای زیادی همچون سبد لباس تولید می شود تا شما بتوانید انتخاب دقیقی را داشته باشید سبد میوه ویژگیهای زیادی را دارد تا در مواردی همچون هدیه دادن و غیره از اون استفاده کنید و این گونه سبدها را می توانید در مشهد و سایر شهرها به راحتی پیدا کنید.

سبدهای میوه هدایایی عالی برای همه مناسبتها هستند و می توانید یک سبد میوه را برای تولد، تعطیلات یا هر روزی خریداری کنید، کسی که هدیه شما را در قطعه سبد میوه دریافت می کند مطمئناً از بسته بندی زیبای سبد کالاها خوشی خواهد برد و هنگامی که به دنبال یک سبد میوه برای دوست،  افراد خانواده و همکار یا همسایه هستید، محتویات اون و همچنین اندازه و ظاهر کلی را با دقت در نظر بگیرید.

سبد حمل میوه پلاستیکی در رنگها و سایزهای مختلف

اولین چیزی که وقت خرید سبد میوه پلاستیکی مشهد باید به اون توجه کنید، خود میوه است و سبد حاوی چه نوع میوه ای است، اگر برای مهمانی خاصی سبد میوه می‌خرید، ترجیحات آنها را در نظر داشته باشید همچنین اگر فردی به نوع خاصی از میوه یا غذا حساسیت دارد، باید از مصرف این اقلام اجتناب شود و در نهایت، اگر تصمیم دارید سبد هدیه را ارسال کنید، در نظر داشته باشید که محتویات سبد تا چه اندازه می تواند در حمل و تعریف دوام داشته باشد و برای داشته باشید که میوه های ظریف ‌تر به‌مخصوص توتها ممکن است بهترین انتخاب نباشند، زیرا ممکن است در حین حمل و تعریف سبد عقل شوند پس یکی از موارد دیگری که باید به اون توجه شود نوع میوه است و باید بر پایه اون سبد را انتخاب کرد.

 

منبع : آرگا

برچسب :

[ad_2]

در سرزمین ما نباید سی‌ان‌جی از سبد سوخت حذف شود

[ad_1]

عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی گفت: تا 2050 بیش از یک میلیارد و 100 میلیون خودروی برقی در کره زمین خواهیم داشت و زندگی بشر زیادتر برقی می‌شود و مطمئنا سوخت‌هایی همانند سی‌ان‌جی و ال‌پی‌جی هم کمرنگ می‌شوند چون نسل جدید روی برق متمرکز شده و از گاز زیادتر برای تولید برق استفاده می‌شود تا سوخت.

به شرح صفحه اقتصاد حمیدرضا صالحی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، درباره امکان جایگزین شدن بنزین با سی‌ان جی در سرزمین اظهار داشت: یکی از عظیم‌ترین دلیل‌های کمتر پرداختن به سی‌ان‌جی در سرزمین این است که به لحاظ فرهنگی و اقتصادی چالش داشته است، به لحاظ اقتصادی به سبب پایین بودن قیمت بنزین و دسترسی آسان به اون مجالی برای استفاده از سی‌ان‌جی باقی نگذاشته و سال‌ها است که فعالین این حوزه به دنبال این هستند که از لحاظ قانونی و اعمال قیمت این داستان را حل کنند و همین دلیل شده سی‌ان‌جی سهم کمی را در مصرف سوخت داشته باشد، ضمن اینکه به لحاظ فرهنگی نیز فرهنگسازی واجب شکل نگرفته است. عدم رعایت استاندارد و تولید مخازنی که به کرات شاهد انفجار بودیم از لحاظ فرهنگی مردم را دلواپس کرد و دلیل شد مردم از این سوخت تاحدی فاصله بگیرند.

وی افزود: دیگر اینکه توسعه درجه‌ها نیاز به اندوخته‌گذاری داشت و یکی از دلایل عدم اندوخته‌گذاری در این قسمت نیز پایین بودن قیمت بنزین بوده که روی قیمت و مصرف سی‌ان‌جی تاثیر گذاشته است.

عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تصریح کرد: از سی‌ان‌جی و ال‌پی‌جی آنگونه که باید استفاده نشده سبب اون هم یکی عدم ارتباط با دنیا و تحریم‌ها بوده و دیگر اینکه دولتی بودن همه حوزه‌ها دلیل شده این سوخت آنقدر پررنگ نباشد که در جی‌دی‌پی سرزمین مولد بوده و کیک اقتصادی سرزمین را عظیم کند.

وی گفت: در کشورهای CIS تا حدی در حمل و تعریف عمومی از سی‌ان‌جی استفاده می‌شود اما درکل در دنیا این سوخت مطرح نبوده به نوعی همچنان این بنزین و گازوئیل هستند که در بین خودروسازان درجه دارند، بعبارت دیگر تکنولوژی در حوزه بنزین و گازوئیل پاسخ داده و در نسل بعدی نیز شاهد توسعه خودروهای برقی هستیم، یعنی اگر نسل کنونی سوخت کنار برود ما شاهد بروز و ظهور سی‌ان‌جی و حتی ال‌پی‌جی در خودروها نیستیم چون در کشورهای دنیا عرضه و تقاضایی وجود ندارد اما انرژی الکتریکی درجه مخصوص‌ای خواهد داشت. بنابراین خودروسازان زیادتر توان و تکنولوژی خود را روی برق متمرکز کرده‌اند.

صالحی با نشانه به شتاب توسعه خودروهای برقی گفت: تا 2050 بیش از یک میلیارد و 100 میلیون خودروی برقی در کره زمین خواهیم داشت و زندگی بشر زیادتر برقی می‌شود و مطمئنا سوخت‌هایی همانند سی‌ان‌جی و ال‌پی‌جی هم کمرنگ می‌شوند چون نسل جدید روی برق متمرکز شده و از گاز زیادتر برای تولید برق استفاده می‌شود تا سوخت.

وی تاکید کرد: سوختی همانند سی‌ان‌جی و ال‌پی‌جی تکنولوژی رو به رشدی نخواهند داشت و در سرزمین ما هم اقتصادی نیست و قیمت انرژی پاشنه آشیلی برای عدم رشد در این حوزه است چون قیمت سوخت در ایران فراوان کم ارزش است و این دلیل می‌شود R&D در این حوزه اقتصادی نداشته باشیم و در کنار مسائل اقتصادی، مشکلات ایمنی نیز دلیل شده این سوخت کمرنگ باشند، اما همچنان این داستان نیز در ایران مطرح است که با اصلاح قوانین در این حوزه باید بتوانیم اقتصاد این صنعت را توجیه‌پذیر کنیم.

عضو کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی گفت: ما از سوخت‌های فسیلی ناچار به سو برق حرکت می‌کنیم و گاز را خوب تر است تبدیل به برق و به نام سوخت استفاده کنیم، در عین حال در سرزمین ما نباید سی‌ان‌جی از سبد سوخت حذف و کسب و کارهای این حوزه تعطیل شود، باید روی خودروهای عمومی تمرکز کنیم اما باید به سو برقی شدن برویم تا از آلایندگی خلاص شویم.

[ad_2]

سبد معیشت به ۱۷ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان رسید

[ad_1]

براساس آخرین محاسبات، سبد معیشت خانوارهای متوسط کارگری حدود ۱۷ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان است و یک شکاف بزر بین هزینه‌های زندگی و دستمزد وجود دارد؛ این شکاف بیش از ۶۳ درصد است.

به شرح صفحه اقتصاد به تعریف از ایلنا، دوازدهم شهریور اعلام شد که فروش گوشت مرغ بالاتر از کیلویی ۶۰ هزار تومان به کلی ممنوع است؛ معاون وزارت جهاد کشاورزی گفت «قیمت گوشت مرغ نهایتا ۶۰ هزار تومان است و فروش با قیمت بالاتر از اون، تخلف است.» در همان تاریخ، قیمت رسمی گوشت مرغ در همان حدود و حتی در مواردی زیر هر کیلو ۵۹ هزار تومان بود اما برای اینکه مرغداران متضرر نشوند، معاون وزارت جهاد کشاورزی، نرخ مصوب ۶۰ هزار تومان را اعلام کرد و تاکید کرد فروش به نرخ‌های بالاتر تخلف محسوب می‌شود و مشمول جرایمِ گرانفروشی‌ست.

اما آیا بازار به این حکم رسمی تمکین کرد؛ کمتر از ده روز جلوتر؛ بیستم شهریورماه رسانه‌ها شرح دادند «در حالی که حداکثر نرخ مصوب هر کیلوگرم مرغ ۶۰ هزار تومان تعیین شده قیمت این محصول در بازار از این قیمت عبور کرده است و ۶۲ هزار و ۷۵۰ تومان تا ۶۵ هزار تومان به فروش می رسد.» همان دوازده شهریور، معاون وزیر جهاد کشاورزی به مردم اطمینان داده بود و گفته بود «ذخایر کافی از مرغ داریم که به استان‌های مختلف ابلاغ شده که ذخایر خود را در بازار توزیع کنند.» برای چی بازار به این اطمینان‌بخشی اعتنا نکرد؟

گوشت مرغ به طور سنتی همیشه در ردیف کم ارزش‌ترین مواد پروتئینی و گوشتی در سبد غذایی فرودستان و طبقه‌ی کارگر بوده است؛ اما قیمت‌های روز این قلم کالای خوراکی – حتی همان نرخ رسمی ۶۰ هزار تومان- دیگر در دایره‌ی استطاعت کارگران نیست. براساس اعلام مرکز پژوهشهای مجلس، مصرف مرغ در سرزمین ۳۰ تا ۵۰ درصد کاهش یافته است و وزارت جهاد کشاورزی برآورد می‌کند که این کاهش مصرف بیش از ۳۰ درصد باشد؛ این کاهش مصرف در سال جدید و سپس از حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی اتفاق افتاده است؛ صنعت طیور سرزمین سال‌ها به یارانه ارزی انس کرده بود و بازارها با این یارانه انطباق داشتند اما الآن سپس از حذف ناگهانی این یارانه، هر ماه شاهد افزایش قیمت محصولات این صنعت هستیم آنهم در شرایطی که وعده‌های تخصیص یارانه به آخر زنجیره یعنی مصرف‌کننده نیز به سرانجام نرسیده است؛ خبری از کالابرگ مرغ و تخم مرغ که باید از ابتدای سال به دهک‌های کم حقوق پرداخت می‌شد، نیست و یارانه نقدی نیز توان جبران افزایش قیمت‌ها را ندارد.

کل دستمزد روزانه برابر با یک مرغ!

در این شرایط، توان خرید گوشت مرغ برای کارگران به کم‌ترین میزان ممکن رسیده است؛ فرض کنیم مرغ در بهترین حالت با قیمت کیلویی همان ۶۰ هزار تومان در بازار پیدا شود؛ برای خرید یک مرغ سه کیلوگرمی، باید ۱۸۰ هزار تومان پرداخت (قیمت‌های در دسترس با احتساب کیلویی لااقل ۶۵ هزار تومان نزدیک ۲۰۰ هزار تومان است)؛ حداقل دستمزد روزانه‌ی کارگران در سال ۱۴۰۱، حدود ۱۴۰ هزار تومان است؛ اگر مزایای مزدی همانند حق مسکن، حق اولاد و سنوات را به این رقم بیفزاییم، با فرض اینکه تمام کارگران مشمول حتماً این مزایا را دریافت می‌کنند، دستمزد روزانه حداکثر به ۲۰۰ هزار تومان می‌رسد. بنابراین پول خرید یک مرغ سه کیلویی که در بهترین حالت با احتساب قیمت رسمی، ۱۸۰ هزار تومان و قیمت‌های غیررسمی حدود ۲۰۰ هزار تومان است، برابر با پاداش روزانه‌ی یک کارگر است؛ یعنی یک کارگر اگر تمام پاداش یک روز خود را بدهد، در نهایت می‌تواند یک مرغ بخرد و به خانه ببرد.

فاصله‌ی ۶۳ درصدی دستمزد و هزینه‌های زندگی

بنابراین از همین تناسب ساده می‌توانیم بفهمیم که سبد خوراکی‌های ماهانه‌ی کارگران رشد چند برابری داشته است؛ قیمت مرغ که جزو کالاهای پروتئینی در دسترس و کم ارزش‌تر است، از دستمزد روزانه‌ی کارگران بالا زده، بنابراین چه اتفاقی برای سبد معیشت خانوارهای کارگری افتاده؛ نرخ هزینه‌های زندگی در میانه‌ی شهریورماه چند است؟ فرامرز توفیقی (رئیس کمیته دستمزد کانون عالی شوراهای اسلامی کار سرزمین) که محاسبات ماهانه‌ی سبد معیشت خانوارهای کارگری را با مبنا قرار دادن سبد خوراکی‌های خانوار و اعمال یک ضریب انجام می‌دهد، در پاسخ به این سوالات به ایلنا می‌گوید:

«ادعای مهار تورم سلامت ندارد؛ شیب تورم همچنان مثبت است؛ زمانی به راحتی اعلام می‌کنند قیمت رسمی مرغ کیلویی ۶۰ هزار تومان است، آیا به این فکر کرده‌اند که حقوق روزانه‌ی یک کارگر فقط ۲۰۰ هزار تومان است؟ امروز براساس آخرین محاسبات، سبد معیشت خانوارهای متوسط کارگری حدود ۱۷ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان است و یک شکاف بزر بین هزینه‌های زندگی و دستمزد وجود دارد؛ این شکاف بیش از ۶۳ درصد است. باید قبل از آزادسازی قیمت‌ها به این مسائل فکر می‌شد.»

او ادامه می‌دهد: تئوریسین‌های اقتصادی باید توضیح بدهند که چطور یک کارگر می‌تواند با دستمزد روزی ۲۰۰ هزار تومان و یارانه نقدی ناچیز، همه‌ی مولفه‌های سبد معیشت را تامین کند؛ اساساً یارانه ۳۰۰ یا ۴۰۰ هزارتومانی چگونه محاسبه شده؛ کجای افزایش هزینه‌های زندگی باید با این رقم لباس داده شود؛ نکته اینجاست که اگر هزینه‌های واقعی مسکن و اجاره خانه را محاسبه کنیم، نرخ سبد معیشت از ۱۷ میلیون تومان هم زیادتر می‌شود؛ توضیح بدهند وعده‌ی «سالی یک میلیون مسکن» چه شد؛ در این یکسال چند خانه ساختند و به کارگران و مستاجران دادند؟

به گفته وی، بیش از ۶۳ درصد فراوانی سرزمین، حتی نصف هزینه‌های زندگی را نمی‌توانند تامین کنند اما متاسفانه «معیشت» از عرصه‌ی گفتمان اصلی فرادستان به کلی خارج شده است.

تورم ۹۰ درصدی سبد معیشت در شش ماه

یک خانواده‌ی سه نفره کارگری امروز اگر ماهی ۱۷ میلیون و ۶۰۰ هزارتومان حقوق پابرجاِ ماهانه داشته باشد، می‌تواند از وظیفه‌ی مخارج زندگی بربیاید، اجاره خانه بدهد، ماهی چند کیلو گوشت و مرغ بخرد، هزینه‌های آموزش و معالجه را تامین کند و چرخ زندگی را تا اندازه‌ای بگرداند؛ اما فاصله‌ی دستمزد حدود ۷۰ درصد کارگران شاغل با این رقم حداقلی، بیش از ۶۳ درصد است.

 محاسبات علامت می‌دهد در طول شش ماه ابتدای سال، سبد معیشتِ حدوداً ۹ میلیون تومانی به رقم ۱۷ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان رسیده است و این یعنی تورم ۹۰ درصدی تمام هزینه‌های زندگی. آیا این تورم ۹۰ درصدی قرار است با یارانه ۳۰۰ یا نهایت ۴۰۰ هزار تومانی جبران شود؟

[ad_2]

رشد ۳۶ درصدی فروش بیمه نامه در سبد بیمه «ما» 

[ad_1]

بیمه نامه اندوخته گذاری پرداخت خسارت معالجه بیمه‌گذاران رشد ۳۶ درصدی فروش بیمه نامه در سبد بیمه«ما»

به شرح پایگاه خبری صفحه اقتصاد به تعریف از روابط عمومی بیمه ما رشد ۳۶ درصدی فروش بیمه نامه در سبد بیمه «ماو  استقبال خریداران بیمه نامه همچنان ادامه دارد

 فروش بیمه نامه از سوی شرکت بیمه «ما»در پنج ماهه منتهی به آخر مرداد ماه امسال با ۳۶ درصد افزایش نسبت به زمان مشابه سال قبل، از ۱۲ هزار و ۷۳۰ میلیارد ریال گذشت.

 بر پایه مستندات منتشر شده از سوی کدال، بیمه «ما» طی پنج ماهه منتهی به ۳۱ مرداد ماه امسال، مبلغ ۱۲ هزار و ۷۳۴ میلیارد ریال حق بیمه در رشته‌های مختلف بیمه ای تولید کرده که این رقم نسبت به دوره مشابه سال قبل، ۳۶ درصد رشد داشته است. فروش بیمه «ما»در ۵ ماهه ابتدایی سال قبل، قریب به ۹۳۳۰ میلیارد ریال بود.

دبیرکل سندیکای بیمه گران مطرح کرد؛ لزوم افزایش پرتفوی بیمه های زندگی با کمک رسانه ها

بر پایه مستندات سامانه جامع اطلاع رسانی ناشران، طی پنج ماه قبل، ۲۸ درصد از حق بیمه تولید شده در بیمه «ما»توسط بیمه های آتش سوزی پژوهشگر شده که معادل ۳۵۷۰ میلیارد ریال است. این در حالی است که حق بیمه تولید شده در این رشته بیمه ای، از رشدی در حدود ۵۰۰ میلیارد ریال نسبت به زمان مشابه سال قبل، برخوردار شده است.

بیمه های عمر و اندوخته گذاری بیمه «ما»در دوره مذکور با کسب ۲۱ درصد از حق بیمه تولید شده، در رده دوم پرفروش ها قرار گرفته و این در حالی است که فروش این بیمه نامه با رشد ۷۹ درصدی نسبت به زمان مشابه سال قبل دنبال شده است.

گفتنی است تا آخر ۳۱ مردادماه امسال، رقمی بیش از ۵۷۷۶ میلیارد ریال خسارت به بیمه‌گذاران بیمه «ما» پرداخت شده است.در این دوره بیشترین سهم از مبلغ خسارت پرداختی مربوط به رشته بیمه های معالجه بوده که با پرداخت خسارت ۱۸۵۷ میلیارد ریالی ، ۳۲ درصد از مبلغ خسارات پرداختی در این دوره را به خود اختصاص داده است.

برای امتیاز به این نوشته کلیک کنید!

[کل: 0 میانگین: 0]

[ad_2]