امسال تولید بنزین در سرزمین  افزایش یافته است یا کاهش؟

[ad_1]

بر پایه اعلام پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، تولید بنزین پالایشگاه‌های سرزمین نسبت به سال قبل پنج درصد افزایش داشته است.
به شرح صفحه اقتصاد، شرکت مردمی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران شرح داد، با رفع محدودیت‌های ناشی از بیماری کرونا و افزایش ناگهانی 20 درصد مصرف بنزین سرزمین نسبت به سال قبل، هیچ‌گونه خللی در تامین بنزین سرزمین به وجود نیامد.

شایان ذکر است براساس مصوبه هیات وزیران همه بنزین مصرفی کلان‌شهرهای سرزمین از جمله تهران با کیفیت استاندارد یورو 4 توزیع می‌شود و همه شاخص‌های مهم بنزین از جمله محتوای گوگرد، آروماتیک، بنزن و الفین کمتر از حدود مجاز ذکر شده در استانداردهای موصوف است.

دلیل اصلی کثیفی هوای تهران و سایر کلان‌شهرهای سرزمین بالا بودن میزان مصرف سوخت خودروها (اعم از خودروهای سبک، سنگین، موتورسیکلت‌ها و غیره و عدم رعایت استانداردهای تدوین شده در این خصوص) استاندارد مردمی 4241 با عنوان دستورالعمل برچسب انرژی خودروها است و ارتباطی به کیفیت سوخت که مطابق استانداردهای یورو 4 و یورو 5 تولید و عرضه می‌شود ندارد.

منبع: تسنیم

[ad_2]

آیا خط تولید موتور موتورسیکلت در سرزمین راه اندازی خواهد شد؟ 

[ad_1]

مدیرعامل کویر موتور اعلام کرد: برای اولین بار خط تولید صنعت انجین (موتور) موتورسیکلت در سرزمین راه اندازی می شود.
به شرح صفحه اقتصاد، محسن رضایی مدیرعامل کویر موتور اظهار داشت: از سال 1336 درون بازار موتورسیکلت سرزمین و از سال 1380 پا به عرصه و تولید موتورسیکلت گذاشتیم و اولین کارخانه کویر موتور ساختن شد و منجر به ساختن تحول در این صنعت و فرهنگ استفاده از موتورسیکلت شده‌ایم.

وی افزود: 1800 نفر نیروی کار به طور مستقیم در کویر موتور و تا 5 هزار نفر به صور غیر مستقیم در شرکت های قطعه ساز مرتبط با کویر موتور و نمایشگاه های فروش و خدمات پس از فرش موتورسیکلت و دوچرخه در کل سرزمین در حال کوشش هستند؛ همچنین 130 نمایشگاه زنجیره ای و 110 تعمیرگاه مجاز، 430 عامل توزیع در سرزمین برای ارائه خدمت به مشتریان کوشش دارند.

مدیر عامل کویر موتور گفت: در کویر موتور 100 مدل موتورسیکلت و دوچرخه تولید داریم و تحریم های ظالمانه آمریکا را دور زدیم تا این محصولات در سرزمین تولید و در دسترس هموطنانمان قرار گیرند.

وی تصریح کرد: بر پایه تنوع تولید، فرهنگ سازی و تبلیغات که طی چند سال قبل شروع کردیم، فرهنگ استفاده از موتورسیکلت بجای ماشین تک و دو سرنشین را در سرزمین ساختن نمودیم که این امر موجب کاهش ترافیک، مصرف سوخت و آلایندگی و همچنین کاهش معضلات جای پارک ماشین و ارزبری در سرزمین و کلان شهرها میگردد و به طبع اون میزان تولید در دوسال قبل دوبرابر افزایش داشته است.

رضایی اظهار داشت: در سال 98 تولید موتورسیکلت در سرزمین 116 هزار دستگاه بود، سال 99 تعداد 210 هزار دستگاه، سال 1400 تعداد 272 هزار دستگاه و  امسال به 400 هزار دستگاه در سال خواهد رسید و مشتریان زیادی به سو استفاده از این محصول آمده اند.

مدیرعامل کویر موتور گفت: در شرکت کویر موتور تسهیلات بلند زمان و بدون استفاده برای خریداران در نظر گرفته شده است که این امر نیز در استقبال خریداران تاثیرگذار بوده است.

 

وی اظهار داشت: صنعت موتور سیکلت ایران با توجه به اینکه بر روی تولید موتور های سی جی 125 سی سی متمرکز بود اما در سال های اخیر بر پایه مراودات با دیگر سرزمین های دنیا همکاری های نزدیک و محصولات مشترکی تولید شده است و سهم عمده بازار بسمت موتورسیکلت‌های اسکوتر و یا همان موتورسیکلت‌های گازی که طبعات اجتماعی را ندارند رفته است.

مدیرعامل کویر موتور گفت: با کشورهای ژاپن، ایتالیا، اتریش، کره جنوبی، تایوان، چین و هند در صنعت موتورسیکلت سرزمین همکاری وجود دارد و امروز برنده شده ایم بسیاری از قطعه‌ ها موتورسیکلت های تولید در سرزمین را داخلی کنیم.

رضایی اظهار داشت: 4 خط تولید موتورسیکلت در کویر موتور وجود دارد که تا یک ماه آینده 2 خط جدید موتورسیکلت افتتاح می شود و بیش از 20 مدل موتورسیکلت جدید به بازار تولید و عرضه خواهد شد.

وی تصریح کرد: برای اولین بار در صنعت موتورسیکلت سرزمین دو خط تولید انجین موتورسیکلت ساختن می شود که در قسمت اول به شکل مونتاژ و در قسمت دوم با ورود تکنولوژی به سرزمین قطعه‌ ها این محصول نیز در درون سرزمین تولید می‌شود.

وی افزود: در برخی موارد قوانینی مرتبط با صنعت موتورسیکلت سرزمین وضع می شود اما نظر فعالان این حوزه دریافت نمی شود که منجر به ساختن مشکلات عدیده در صنعت می شود.

رضایی گفت: با توجه به اینکه تولید موتورسیکلت در سرزمین مشروط و ملزم به اسقاط موتورسیکلت یا ماشین فرسوده شده است و از آنجایی که ماشین یا موتورسیکلت های اسقاطی در سرزمین یافت نمی شود ما برای تولید با مشکل جدی مواجه هستیم و قیمت خودروهای اسقاطی نیز فراوان زیاد افزایش یافته و طی سال جاری افزایش 500 درصدی را شاهد بو ده ایم.

مدیرعامل کویر موتور گفت: در حال آماده طرحی در مجلس در حال بررسی است که به ازای اسقاط ماشین و موتورسیکلتهای فرسوده اقدام به پرداخت وجه اون به حساب مکان زیست کنیم به طوری که یک درصد قیمت موتورسیکلت به این سازمان پرداخت شود.

وی اظهار داشت: برای اولین بار در ایران مجوز ثبت پلاک برای موتورسیکلت های سه چرخ را در سرزمین دریافت کردیم که در استفاده از این موتورسیکلت ها دیگر نیازی به گذاشتن پا روی زمینی وقت توقف وجود ندارد و ایمنی رانندگی را خصوصا در جاده های لیز افزایش میدهد.

منبع: تسنیم

 

[ad_2]

استانداردهای یونولیت و فوم در تولید یونولیت استاندارد

[ad_1]

یونولیت‌ها از جمله موادی هستند که به واسطه ویژگی‌هایی همچون قابلیت بازیافت، طول عمر بالا، مقاومت در برابر فشار و حلال‌های مختلف، وزن کم و … کاربردهای متعددی در صنایع مختلف خصوصاً ساختمان‌سازی و بسته‌بندی دارند.

امروزه یونولیت‌ها انواع مختلفی دارند و از آنجا که در صنعت ساختمان‌سازی درجه مخصوص‌ای داشته و همیشه مورد استفاده قرار می‌گیرند تحت استانداردهای مخصوص‌ای تولید خواهند شد. در ادامه مطلب به بررسی استانداردهای یونولیت و فوم در تولید یونولیت استاندارد پرداخته خواهد شد.

تاریخچه یونولیت

یونولیت اولین بار در سال 1839 توسط دانشمندی به نام ادوارد سیمون به شکلی اتفاقی کشف شد و به دنبال دوست خود Hermann Staudinger توانست مشخص کند که این ماده در اصل یک پلیمر از استایرن است و می‌تواند کاربردهای متعددی داشته باشد. با تحقیقات مختلفی که این دو دانشمند بر روی پلیمر استایرن انجام دادند به دستاوردهای بزرگی رسیدند به‌گونه‌ای که در سال 1953 Hermann Staudinger جایزه نوبل شیمی را دریافت کرد. اولین بار یونولیت‌ها توسط یک شرکت آلمانی به نام BASF به تولید فراوان رسیدند اما اولین حجم مشخص از پلی استایرن در سال 1937 به بازارهای جهانی ارسال شد. امروزه تولید یونولیت در مراحل مختلفی انجام می‌شود به همین سبب در سنجیدن با قبل تفاوت های زیادی داشته و از کیفیت متفاوت تری برخوردار است.

تولید استاندارد یونولیت‌ها

با گذشت تقریبی دو قرن از کشف یونولیت‌ها، این ماده امروزه به شکل استاندارد در کارخانه‌های سراسر دنیا تولید می‌شود و به نام یکی از مهم‌ترین مصالح عایق سازی ساختمان‌ها به کار می‌رود. استفاده از این ماده راندمان اتلاف انرژی را در حد مطلوب در ساختمان‌ها تنظیم می‌کند. فرآیند ساخت تولید یونولیت استاندارد اولین بار در سال 1965 شروع شد که یک کارخانه در ایالت میشیگان آمریکا ساخت شد. یونولیت‌های استانداردی که در این کارخانه تولید می‌شوند از ۶/۰ تا حدود ۹/۴ متر ضخامت داشتند. جای تعجب نیست که این بلوک‌ها با این ابعاد و اندازه‌ها پس از خروج از خط تولید در اندازه‌های استاندارد و در نهایت در ابعاد و اندازه‌های مختلف برش داده می‌شد. هرچند که ماده اولیه یونولیت‌ها استایرن مونومر است اما بیش از 90 درصد حجم این مواد از هوا تشکیل می‌شود و میران دقیق و استاندارد هوا و استایرن در هر کدام از یونولیت‌های ساده، فشرده و … می‌تواند متفاوت باشد.

نحوه تولید یونولیت استاندارد

با توجه به نقش یونولیت در ساختمان‌سازی و صنایع مختلف امروزه این مواد به روش‌های استاندارد تولید می‌شوند. در واقعیت تولید یونولیت در 3 مرحله اصلی شامل نزد انبساط، تثبیت و شکل‌دهی تولید می‌شود به‌گونه‌ای که دانه‌های استایرن در درون دستگاه اکسپندر 20 تا 50 برابر حجیم می‌شوند و سپس سپس از تثبیت قطعه‌گیری خواهند شد. در نهایت مواد تثبیت شده بلوک‌های مادر یونولیت را تشکیل می‌دهند و به انواع یونولیت‌ها برش داده می‌شوند. هر کدام از انواع یونولیت‌ها می‌توانند با مقاومت فشار و تراکم‌های مختلفی تولید شوند که این تراکم و مقاومت فشاری نوع کاربرد آنها را مشخص می‌کنند.

مهم‌ترین ویژگی‌های یونولیت استاندارد

همانطور که گفته شد یونولیت‌ها امروزه کاربردهای متعددی دارند و می‌توانند در صنایع مختلفی مورد استفاده قرار بگیرند. به شکل کلی یونولیت استاندارد می‌تواند ویژگی‌ها و قابلیت‌های منحصربه‌فردی داشته باشد که مهم‌ترین آنها شامل موارد زیر هستند:

  •       یونولیت استاندارد در سنجیدن با بسیاری از مصالح از وزن کمی برخوردار است.
  •       این ماده مقاومت بالایی در برابر رطوبت داشته و یکی از بهترین عایق‌های رطوبتی است.
  •       قیمت یونولیت استاندارد در سنجیدن با سایر مصالح به‌صرفه‌تر است.
  •       یونولیت استاندارد دارای سطح و ساختاری یکپارچه و یکدست است.
  •       یونولیت‌های استاندارد می‌توانند در برابر حرارت و صوت مقاومت بالایی داشته باشند.
  •       صدمه و خسارتی به مکان زیست نمی‌زنند و از طول عمر بالایی برخوردارند

استاندارد مواد اولیه SRM 1453 در تولید یونولیت استاندارد

مقام استاندارد مواد اولیه به شکل اختصار SRM توسط موسسه مردمی استانداردها و تکنولوژی (NIST) تدوین و نگارش شده است که در اون مواد اولیه پایدار که برای تولید یونولیت استاندارد به کار می‌روند و همچنین فرآیندها و آزمون‌ها به دنبال معادلات و تمام ملزومات این حوزه جمع آوری شده‌اند. SRM 1453 به نام یک مرجع و منبع استاندارد برای استفاده در کارخانه‌های تولید یونولیت خصوصاً یونولیت سقفی، اندازه‌گیری‌ها در آزمون‌های کنترل کیفی و کاربرد در آکادمی‌های آموزشی، صنایع و غیره استفاده می‌شود.

استانداردهای فنی برای استفاده از بلوک‌های یونولیت.

استانداردهای فنی برای استفاده از بلوک‌های یونولیت

به شکل کلی عملکرد بلوک‌های یونولیتی استفاده شده در ساختمان در صورتی قابل قبول خواهد بود که تمامی استانداردها همچون مقاومت در برابر آتش، رواداری ابعادی، مقاومت در برابر فشار و ضربه، شکل هندسی و … رعایت شده باشند. از جمله مهم‌ترین استانداردهای فنی برای استفاده از یونولیت در ساختمان می‌توان به موارد زیر نشانه کرد:

الزامات ایمنی در برابر آتش

به شکل کلی استفاده از یونولیت‌های غیرکندسوز در ساختمان‌سازی ممنوع است و حتما باید از یونولیت کندسوز استفاده شود. همچنین تولیدکنندگان موظف هستند که از مواد غیرکندسوز برای تولید یونولیت استفاده کنند. مواد اولیه مورد استفاده در یونولیت‌ها حتما باید بر پایه استانداردهای با اعتبار در یکی از گروه‌های D مطابق با استاندارد EN13501-1، گروه B1 مطابق با استاندارد DIN 4102، تيپ A مطابق با استاندارد BS 3837-1 و گروه A مطابق با استاندارد ASTM E84 باشند.

الزامات مکانیکی

بر پایه استانداردهای با اعتبار، یونولیت‌ها باید حتما تمامی الزامات مکانیکی را رعایت کنند و در برابر فشار، ضربه و تنش‌ها مقاومت بالایی داشته باشند. حداقل میزان مقاومت بلوک‌های یونولیت سقفی در برابر بارهای حین اجرا باید برابر با 200 کیلوگرم به ازای هر 30 سانتی‌متر باشد. در واقعیت میزان دانسیته استاندارد یونولیت با ارزش و مهم بودن فراوان زیادی دارد و حتما باید میزان دانسیته متناسب با نوع یونولیت و نوع کاربردهای اون باشد.

الزامات ابعادی

یکی دیگر از استانداردهای یونولیت که مورد توجه قرار دارد الزامات ابعادی اون است. ابعاد یونولیت‌ها خصوصاً یونولیت‌های سقفی باید دارای اندازه‌های استاندارد باشند برای چی که این یونولیت‌ها در درون تیرچه بلوک استفاده می‌شوند و باید بتوانند به خوبی فضای بین تیرچه‌ها را لباس داده و امکان بتن‌ریزی و استحکام آنها نیز آماده باشد

مشخصات ظاهری و ساختاری

یونولیت‌ها حتما باید دارای ظاهری تندرست و یکپارچه باشند. سطح این مواد باید صاف بوده و فاصله بین دانه‌های پلی استایرن کامل مشخص و دقیق باشد. در واقعیت کیفیت پخت یونولیت می‌تواند در مشخصات ظاهری و ساختاری اون مؤثر باشد.

عایق سازی با یونولیت استاندارد

اگرچه یونولیت‌ها می‌توانند کاربردهای متعددی داشته باشند اما بارزترین کاربرد آنها عایق‌بندی پروژه‌های ساختمانی است. این مواد می‌توانند در سقف، دیوارها و کف ساختمان استفاده شوند. امروزه یونولیت‌ها می‌توانند در اندازه‌های سفارشی تولید شوند و برای عایق سازی ساختمان مورد استفاده قرار بگیرند. هر چند که یونولیت‌ها نیاز به یک پوسته پوششی دارند اما می‌توانند در برابر انتقال گرما، نفوذ رطوبت و نفوذ صوت مقاومت بالایی داشته باشند.

مزایای یونولیت‌های سقفی استاندارد

امروزه انواع یونولیت استاندارد به نام یک لباس بی‌نظیر برای پیشگیری از اتلاف انرژی در ساختمان‌ها استفاده می‌شوند. مهم‌ترین مشکل و دغدغه جامعه امروزی بحران انرژی است و واجب است که با استفاده از مصالح نوین ساختمان این بحران تا حدی کنترل شود. استفاده از یونولیت‌های سقفی استاندارد در ساختمان‌سازی می‌تواند مزیت‌های متعددی داشته باشند که مهم‌ترین آنها شامل موارد زیر هستند:

  •       این مواد با توجه به وزن فراوان کمی که نسبت به مصالح سنتی دارند می‌توانند در کاهش وزن کلی ساختمان‌ها نشان مخصوص‌ای داشته باشند.
  •       یونولیت‌ها می‌توانند در کاهش هزینه‌ها نشان چشمگیری داشته باشند و از استفاده زیادتر از مصالح پیشگیری می‌کنند.

مزایای یونولیت‌های سقفی استاندارد.

 

[ad_2]

جایگزین نیسان آبی تولید شد ؛ کدام ماشین جایگزین نیسان آبی می‌شود؟ [+عکس]

[ad_1]

گروه خودروسازی زامیاد تصمیم دارد به زودی از خودروی وانت دو کابین خود با نام بیابان رونمایی به عمل آورد که جاگزین نیسان آبی است.

تولید نمونه اولیه وانت بیابان توسط شرکت زامیاد تأیید شد. مشخصات فنی و امکانات رفاهی این پیکاپ دو کابین چیست و چه زمانی تولید فراوان خواهد شد؟

جاگزین نیسان آبی

  • خودروی جدید زامیاد
جاگزین نیسان آبی
خودروی جدید زامیاد, وانت جدید زامیاد

وانت جدید زامیاد

به شرح منابع خبری:

شرکت زامیاد به نام یکی از خودروسازان زیرمجموعه سایپا سال‌هاست که کوشش می‌کند و عمده تولید محصولات وی در حوزه وانت، کامیون، مینی بوس و اتوبوس است.

به ادعای خود شرکت زامیاد، بیابان اولین خودروی وانتی است که بر روی پلتفرم اختصاصی این شرکت سوار شده و پلتفرم مورد نشانه با استفاده‌گیری از نقطه نظرات مشتریان در خصوص وانت Z۲۴ و رفع ایرادهای اساسی پلتفرم قبلی طراحی شده است.

در ادامه میتوانید عکس خودروی جایگزین نیسان آبی را مشاهده کنید:

جاگزین نیسان آبی
خودروی جدید زامیاد, وانت جدید زامیاد

اگر به اطلاعیه‌های شرکت زامیاد دقت کنیم، متوجه خواهیم شد که وانت بیابان جایگزینی قطعی برای وانت زامیاد است، زیرا این شرکت مدام از وانت نیسان با عنوان پلتفرم قبلی یاد می‌کند.

هدف شرکت زامیاد از تولید و طراحی پلتفرم جدید زد ۱ وی ۱ تولید شاسی محرک عریض با مجموعه‌های جدید از جمله سیستم تعلیق جلو، سیستم فرمان، ترمز و دیفرانسیل جلوی جدید بوده است؛ ولی باید خاطرنشان کرد که ساخت چنین پلتفرمی صرفا برای یک پیکاپ نبوده است.


اخبار زیادتر:

اگر اطلاعات و یا تصاویری در این صفحه به اشتباه درج شده در قطعه دیدگاه (پایین صفحه) اعلام کنید تا اصلاح و یا حذف شود

….

[ad_2]

جایگزین نیسان آبی تولید شد ؛ کدام ماشین جایگزین نیسان آبی می‌شود؟ [+عکس]

[ad_1]

گروه خودروسازی زامیاد تصمیم دارد به زودی از خودروی وانت دو کابین خود با نام بیابان رونمایی به عمل آورد که جاگزین نیسان آبی است.

تولید نمونه اولیه وانت بیابان توسط شرکت زامیاد تأیید شد. مشخصات فنی و امکانات رفاهی این پیکاپ دو کابین چیست و چه زمانی تولید فراوان خواهد شد؟

جاگزین نیسان آبی

  • خودروی جدید زامیاد
جاگزین نیسان آبی
خودروی جدید زامیاد, وانت جدید زامیاد

وانت جدید زامیاد

به شرح منابع خبری:

شرکت زامیاد به نام یکی از خودروسازان زیرمجموعه سایپا سال‌هاست که کوشش می‌کند و عمده تولید محصولات وی در حوزه وانت، کامیون، مینی بوس و اتوبوس است.

به ادعای خود شرکت زامیاد، بیابان اولین خودروی وانتی است که بر روی پلتفرم اختصاصی این شرکت سوار شده و پلتفرم مورد نشانه با استفاده‌گیری از نقطه نظرات مشتریان در خصوص وانت Z۲۴ و رفع ایرادهای اساسی پلتفرم قبلی طراحی شده است.

در ادامه میتوانید عکس خودروی جایگزین نیسان آبی را مشاهده کنید:

جاگزین نیسان آبی
خودروی جدید زامیاد, وانت جدید زامیاد

اگر به اطلاعیه‌های شرکت زامیاد دقت کنیم، متوجه خواهیم شد که وانت بیابان جایگزینی قطعی برای وانت زامیاد است، زیرا این شرکت مدام از وانت نیسان با عنوان پلتفرم قبلی یاد می‌کند.

هدف شرکت زامیاد از تولید و طراحی پلتفرم جدید زد ۱ وی ۱ تولید شاسی محرک عریض با مجموعه‌های جدید از جمله سیستم تعلیق جلو، سیستم فرمان، ترمز و دیفرانسیل جلوی جدید بوده است؛ ولی باید خاطرنشان کرد که ساخت چنین پلتفرمی صرفا برای یک پیکاپ نبوده است.


اخبار زیادتر:

[ad_2]

آیا ترک فعل دولت روحانی دلیل اختلال تولید و معامله شد؟ 

[ad_1]

عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: مدیریت یکپارچه تولید و معامله از اصلی‌ترین اصول موفقیت است اما دولت روحانی در این زمینه ترک فعل کرد.
به شرح صفحه اقتصاد، حسینعلی حاجی دلیگانی با نشانه به اینکه تشکیل وزارت بازرگانی نتیجه‌ای جز ناهماهنگی و ساختن مشکلات جدید نخواهد داشت، گفت: من هم موافق ادغام این دو وزارتخانه بودم و هستم و با تشکیل وزارت بازرگانی مخالفم چون در شکل جداسازی، مشکلات و ناهماهنگی و عدم جزئی نگری بوجود خواهد آمد.

* وزارت صمت‌ بدون معطلی نماینده‌های استانی تعیین کند

وی در عین حال افزود: اما‌ نکته‌ای که وجود دارد این است که وزارت صمت باید بدون معطلی وظیفه‌های استانی را تقسیم‌ و همانند وزارتخانه‌های دیگر نماینده‌های استانی تعیین کند تا مشکلات موجود به حداقل برسد؛  به طور مثال وزارت جهاد کشاورزی در مراکز استان‌ها، اداره کل منابع طبیعی و اداره کل جهاد کشاورزی و اداره‌‌ دامپزشکی و غیره دارد.

این عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی ادامه داد: به‌نظر من وزارت صنعت، معدن و معامله هم باید در استان‌ها تفکیک ساختن کند، به این شکل که بخشی را برای مجموعه‌‌ صنف نزد‌بینی کند و بخشی را برای صنعت و معدن، این کار شدنی است و با مدیریتی واحد می‌تواند فراوان کمک کننده‌‌ وضع موجود باشد‌.

* تشکیل وزارت بازرگانی چیزی مانند معرفی ارز ۴۲۰۰​ تومانی است

حاجی دلیگانی نتیجه تشکیل وزارت بازرگانی را توسعه واردات و ساختن سیاست‌هایی همانند ارز 4200 تومانی عنوان کرد و اظهار کرد: وزارت بازرگانی طبیعتا به فکر تامین است و تولید را زیر نظر نخواهد داشت، از همین رو تلاش در واردات بیشینه خواهد داشت؛ با توجه به تجربه‌‌ قبلی در این زمینه و وجود وزارت بازرگانی، نتیجه جز تخصیص میلیاردها دلار ارز برای تامین کالای اساسی با واردات نخواهد بود.

وی گفت: ما طی سال های اخیر، تصمیماتی از جنس وزارت بازرگانی نظیر ارز ۴۲۰۰ تومانی را داشتیم که نتیجه‌ای جز فساد و رانت از راه تحویل ارز ۴۲۰۰ تومانی برای واردات و معضلات فراوان ضربه به تولید نداشت بنابراین تشکیل وزارت بازرگانی به طور قطع تولید سرزمین را تحت فشار زیادتر قرار می‌دهد.

‌‌عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی با نشانه به تضعیف تولید درون و وابستگی زیادتر به واردات با تشکیل وزارت بازرگانی، گفت: وجود وزارت بازرگانی از این نظر که سرزمین را وابسته به واردات می‌کند و موجب تضعیف تولیدات داخلی می‌شود، مورد انتقاد است. باتوجه به شرایط اقتصادی سرزمین و وجود تحریم‌های اقتصادی، وجود و تشکیل دوباره‌‌ این وزارتخانه به نفع مردم نخواهد بود.

* ترک فعل دولت قبل در مدیریت یکپارچه تولید و معامله رشد اقتصادی را مختل کرد

حاجی دلیگانی ادامه داد: از اصلی‌ترین اصول موفقیت در رسیدن به رشد اقتصادی و ثبات در بازار، مدیریت یکپارچه تولید و معامله بوده است که متاسفانه دولت قبل در این زمینه ترک فعل کرده بود و این مسئله هنوز هم برقرار است.

* جهاد کشاورزی‌ بین تولیدات درون، واردات، صادرات و تامین امنیت غذایی‌ تناسب ساختن کند

وی اظهار کرد: اجرای قانون «تمرکز وظایف و اختیارات قسمت کشاورزی در وزارت جهاد کشاورزی» مهمتر از تشکیل وزارت بازرگانی است، از طرفی تامین و نیرومند داخلی و تنظیم‌گری صحیح بین تولید درون و واردات و صادرات نیز می‌توانند به شرایط موجود کمک کنند که با تشکیل وزارت بازرگانی به محاق خواهد رفت.

عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: ما قبلا در خصوص اینکه چه زمانی گندم را درون کنیم همیشه وابسته مشکل بودیم اما فکر می‌کنم از سال قبل و با تلاش جهاد کشاورزی مشکلات فراوان کمتر شده است اما این نکته وجود دارد که جهاد کشاورزی باید سیستم‌ خود ر‌ا نیرومند کند تا بتواند بین تولیدات درون، واردات، صادرات و تامین امنیت غذایی مردم تناسب ساختن کند تا کمترین زیان متوجه مردم و کشاورزان شود.

منبع: فارس

[ad_2]

تولید ماشین در شهریور ماه 1401 صعود کرد یا سقوط؟

[ad_1]

شهریور ماه خودروسازان با تولید زیادتر ماشین روند نزولی ماه های قبل را جبران کرده اند به طوری که از تولید چند ماهه اخیر فراتر رفته است.
به شرح صفحه اقتصاد، طبق آمار ارائه شده از تولید و فروش ایران‌ماشین و سایپا (و پارس‌ماشین به‌عنوان زیرمجموعه سایپا) در ششمین ماه از سال جاری، در مجموع این دو خودروساز ۸۸ هزار و ۵۵۶ دستگاه ماشین تولید کرده‌اند که نسبت به آمار تولید چند ماهه اخیر، روندی صعودی را علامت می‌دهد.

در واقعیت بررسی نقطه‌ به‌ نقطه آمار تولید و فروش خودروسازان در هر ماه تا مرداد ماه، علامت می‌داد که خودروسازان در اکثر خودروها با تکمیل ناقصی های قبل خود (و اکثرا ناقصی‌های سال قبل)، بیش از آنکه تولید کنند، فروخته‌اند. اما در شهریور ماه این روند نزولی تولید را متوقف کرده و مجدد در راه افزایش تولید قرار گرفته‌اند.

در شهریور ماه امسال خودروسازان عظیم داخلی ۸۸ هزار و ۵۵۶ دستگاه ماشین تولید و ۹۹ هزار و ۹۷ دستگاه ماشین فروخته‌اند.

تولید ۴۵ هزار و ۳۷۹ دستگاه و فروش ۵۰ هزار و ۹۲۲ دستگاه از محصولات ایران‌ماشین 

ایران ماشین در شهریور ماه سال جاری در مجموع ۴۵ هزار و ۳۷۹  دستگاه ماشین (۴۰۳۷ دستگاه زیادتر از مرداد ماه) تولید کرده و در مقابل برای ۵۰ هزار و ۹۲۲ دستگاه ماشین ( ۷۷۶دستگاه زیادتر از مرداد ماه) فاکتور تجاری صادر کرده است.

به تفکیک طبق آمار، ایران‌ماشین ۲۴ هزار و ۹۹۴ دستگاه محصولات گروه پژو (۱۳۷۷ دستگاه کمتر از مرداد ماه) و ۸۳۵۵ دستگاه از محصولات خانواده سمند (۲۰۵۵ دستگاه زیادتر از مرداد ماه)   در ششمین ماه از سال ۱۴۰۱ تولید کرده و برای ۲۵ هزار و ۹۸۹ دستگاه از انواع پژو و ۱۱ هزار و ۹۶۱ دستگاه محصولات سمند فاکتور فروش صادر کرده است.

همچنین ایران‌ماشین به نظم ۸۲۷۸ دستگاه دنا، ۱۲۴۲دستگاه رانا و ۱۲۴۳ دستگاه تارا تولید کرده که به نظم برای دنا ۲۸۶۷ دستگاه، برای رانا ۴۱۵ دستگاه و برای تارا ۱۴۶ دستگاه زیادتر تولید در مرداد ماه است.

ایران‌ماشین در ششمین ماه از سال جاری در مقابل به نظم ۸۵۶۹ دستگاه دنا، ۱۴۶۰ دستگاه رانا و ۱۲۷۰ دستگاه تارا فروخته است.

این گروه خودروسازی در شهریور ماه امسال همچنین ۹۴۴ دستگاه ماشین هایما (۱۵۸ دستگاه کمتر از مرداد ماه)   تولید کرده و ۱۶۷۳ دستگاه هم فاکتور کرده است. ضمن اینکه ۳۲۳ دستگاه از سایر محصولات این گروه خودروسازی در آمار تولید این ماه ثبت شده اما فروشی نداشته است.

تولید ۳۰ هزار و فروش ۳۵ هزار ستگاه از محصولات سایپا

دیگر خودروساز عظیم سرزمین (سایپا) نیز در ششمین ماه امسال در مجموع ۳۰ هزار و ۳۰۸ دستگاه ماشین (۵۱۹۳ دستگاه زیادتر از مردادماه) تولید کرده و در مقابل برای ۳۵ هزار و ۲۷۸ دستگاه ماشین (۷۷۸۳ دستگاه زیادتر از مردادماه) فاکتور فروش صادر کرده است.

به تفکیک آمار، گروه خودروسازی سایپا در شهریور ماه امسال ۴۱۴۱ وانت پراید (سایپا ۱۵۱) تولید کرده که  ۱۲۰۰ دستگاه بیش از تولید مرداد است و ۵۸۸۰ دستگاه از این محصول را تجاری‌سازی کرده است. همچنین ۳۰۲۳ دستگاه شاهین (۵۵۷ دستگاه بیش از مرداد) تولید کرده و ۲۸۶۱ دستگاه از اون فروخته است.

در یک‌ماهه مذکور، سایپا در مجموع ۲۳ هزار و ۱۴۴ دستگاه از محصولات خانواده X۲۰۰ (تیبا، ساینا و کوییک) که ۳۴۳۶ دستگاه زیادتر از تولید مرداد ماه این محصولات است، به تولید رساند. این خودروساز ۲۶ هزار و ۵۳۷ دستگاه از محصولات این خانواده را در این ماه تجاری‌سازی کرده است.

تولیدو فروش بالغ بر ۱۲ هزار دستگاه از محصولات پارس‌ماشین

همچنین شرکت پارس ماشین به نام زیرمجموعه گروه سایپا در ماه شهریور ۱۲ هزار و ۸۶۹ دستگاه ماشین تولید (۲۳۳۳دستگاه زیادتر از مرداد) و ۱۲ هزار و ۸۸۸ دستگاه ماشین ( ۱۲۲۲ دستگاه زیادتر از عرضه مردادماه)  فروخته است.

از تعداد خودروهای تولیدی پارس‌ماشین در ماه مرداد سال جاری ۶۹۹۷ دستگاه ( ۱۲۴۸ دستگاه زیادتر از آمار تولید اون در مرداد) مربوط به محصولات گروه Q۲۰۰ بوده و در آمار فروش نیز تعداد ۷۰۲۰ دستگاه از این محصولات دیده می‌شود.

همچنین در زمان مذکور ۵۵۹۶ دستگاه کوییک ساده دنده‌ای (۱۰۶۷ دستگاه بیش از مرداد) و ۲۶۷ دستگاه کوییک پلاس اتوماتیک (۸۵۲ دستگاه بیشتز از مرداد ماه) تولید شده که همه اون‌ها فروخته شده است.

پارس ماشین در شهریور ماه سال جاری پنج دستگاه برلیانس هم فاکتور کرده است اما در این ماه نیز تولید و فروش کوییک S و ساینا صفر شده است.

در شرح ارائه شده از سوی شرکت پارس‌ماشین، تولید ۹ بدنه پراید نیز ثبت شده است که به گفته سایپا (با توجه به ممنوعیت تولید پرایدها از سال ۱۳۹۸) به‌جهت گارانتی و واردانتی خودروهای موجود در بازار تولید می‌شوند اما فروشی نداشته است.

منبع: ایسنا

 

[ad_2]

تولید اولین واکسن آنفولانزا در ایران ؛ نحوه توزیع واکسن بومی چگونه است؟

[ad_1]

معاون بهداشت وزیر بهداشت با نشانه به اینکه اولین واکسن آنفولانزا در ایران تولید شده گفت: تزریق واکسن آنفولانزا برای گروه‌های پر خطر ضروری است.

آراستگی حیدری درباره واردات و تولید اولین واکسن آنفولانزا در ایران توضیح داد: «واکسن آنفولانزا توسط قسمت خصوصی درون شده و خود ایران نیز این واکسن را تولید کرده است. هیچ نگرانی در خصوص کمبود اون وجود ندارد. بهترین تاریخ تزریق واکسن آنفولانزا در حال گذشتن است و افرادی که خواهان تزریق واکسن هستند باید زودتر نسبت به تزریق اون اقدام کنند.»

آرون گروپس

زیادتر بخوانید: ساخت اولین واکسن آبله میمون توسط آمریکا تایید شد

تولید اولین واکسن آنفولانزا در ایران

آراستگی حیدری معاون بهداشت وزیر بهداشت درباره توزیع واکسن آنفولانزا گفت: «واکسن آنفولانزا در قسمت دولتی برای مادران باردار، کادر بهداشتی و درمانی تهیه و توزیع شده است و اگر افراد تمایل به تزریق این واکسن دارند با مراجعه به داروخانه‌های سطح سرزمین می توانند نسبت به تهیه واکسن آنفولانزا اقدام کنند.»

اولین واکسن آنفولانزا در ایران

وی اضافه کرد: «اگر افراد دستورالعمل های بهداشتی را رعایت و از تجربیات شیوع بیماری کرونا در این دو سال مخصوصا درباره زدن ماسک استفاده کنند، نباید با مسئله خاصی رو به رو باشیم. ما دلواپس گروه های پر خطر همانند سالمندان، مادران باردار و افرادی که وابسته بیماری زمینه ای در از جمله  بیماری تنفسی همانند  آنفولانزا هستیم که خوشبختانه واکسن آنفولانزا در سرزمین موجود است.» همچنین حیدری درباره واکسن کرونا نیز گفت:

«از آبان سال قبل واردات واکسن کرونا به سرزمین انجام نشده است و واکسن خارجی سینوفارم هم در ایران موجود است. سرزمین قطر واکسن سینوفارم را برای جام جهانی فوتبال قبول داشته است.»

معاون بهداشت وزیر بهداشت در آخر بیان داشت: «در دوران شیوع بیماری کرونا زدن ماسک توسط مردم سد شده بود تا مردم وابسته بیماری آنفولانزا نیز نشوند و یک خودایمنی بر دلیل‌ ابتلا به بیماری آنفولانزا در این دو سال ساختن نشده است. وزارت بهداشت کمی دلواپس این داستان با توجه به بازگشایی مدارس، دانشگاه ها و تردد افراد در سطح جامعه خواهد بود.»

زیادتر بخوانید:

نظر شما در مورد تولید اولین واکسن آنفولانزا در ایران چیست؟ لطفا نظرات خود را در قطعه کامنت با جونی در بین بگذارید.

[ad_2]

تولید دستمال کاغذی ضد حساسیت متوقف شد

[ad_1]

دستمال انواع مختلفی را شامل می‌ شود که جنس آنها با همدیگر کاملا متفاوت است دستمال کاغذی قم تهران شیراز از جمله دستمالهای یکبار مصرف با کیفیت است که در برندهای گوناگون تولید آنها در حال پیشرفت است چون نیاز به آنها فراوان بالا می باشد دستمالهای کاغذی خود انواع مختلفی را شامل می ‌شوند که کیفیت آنها با همدیگر اختلاف می کند و این دلیل تفاوت قیمت در بین آنها شده است.

شما می توانید به سایت اینترنتی آراد برندینگ مراجعه کنید و دستمال کاغذی مورد نظر خود را با قیمت مناسب تهیه کنید.

تولید دستمال کاغذی ضد حساسیت متوقف شد

امروزه انواع مختلفی از دستمال کاغذی با بافت متفاوت در طرح و رنگ متنوع به شکل جیبی و رومیزی تولید شده و برای پیشگیری از ساختن آلرژی و انتقال کثیفی به شکل ضد حساسیت و آنتی باکتریال تهیه می شوند.

امروزه برای راحتی در حمل کردن، استفاده و همچنین نگه داری بافت تندرست و پاکیزه دستمالها را به شکل جیبی و در کاورهای بخصوصی تهیه می کنند که این بسته ها معمولا نایلونی بوده و فضای کمی را اشغال می کنند و اگر کاور یکبار مصرف نباشد می توانید پس از اتمام دستمالها مجددا با تا کردن دستمال کاغذی پاکت جیبی خود را پر کنید.

تنوع بالای این محصول سبب تولید و توزیع برخی از نمونه های نا مرغوبی است که با قیمت بالا عرضه می شوند لذا با ما دنبال باشید تا مشخصات، انواع و مرکز فروش دستمال کاغذی با کیفیت و کم ارزش را به شما معرفی کنیم.

 

دستمال کاغذی ضد حساسیت

همانطور که می دانید بیشترین کاربرد دستمال برای خشک کردن و پاک کردن دست و شکل به جای حوله ساده است و امروزه دستمال کاغذی ضد حساسیت را با مواد اولیه مرغوب و نانو تهیه می کنند تا در تماس با پوست بدن و شکل به مخصوص پوستهای حساس ساختن آلرژی و عارضه پوستی نکند.

قطعا تا به حال دستمال کاغذی بی کیفیت دیده و یا خریده اید و متوجه بافت نا مناسب، خشک، زبر و یا قدرت جاذبه پایین اون شده اید که در تماس با رطوبت و یا سایر مواد سریعا پاره شده و به خورده دستمال تبدیل می شود و درون جیب، کیف و حتی روی لباسهای شما را پر از پرز و کثیفی می کند.

تولید دستمال کاغذی ضد حساسیت متوقف شد

چنین دستمالهایی معمولا با مواد بازیافتی و بی کیفیت و روشهای غیر اصولی تهیه شده و استانداردهای یک دستمال بهداشتی و مرغوب را ندارند و به سرعت بافت اولیه خود را از دست داده و دیگر قابل استفاده نیستند.

امروزه جهت رعایت زیادتر نکات بهداشتی و قابلیت خوب تر در استفاده از دستمالهای کاغذی، این محصول بهداشتی را از مواد اولیه نانو و ضد حساسیت تولید می کنند که بافت فراوان لطیف و قدرت جاذبه بالایی دارند و کاملا آنتی باکتریال بوده و بهترین گزینه برای پیشگیری از انتقال ویروس و کثیفی به مخصوص در مواقع سرما خوردگی و بیماری هستند.

 

دستمال کاغذی قم

استان قم از جمله استانهایی بوده که در زمینه تولید کاغذ و دستمال کاغذی ایرانی رتبه فراوان خوبی را به خود اختصاص داده و از قبل های فراوان دور در این زمینه کوشش داشته است دستمال کاغذی قم در برندهای مختلف توانسته کیفیت خوبی داشته باشد و به همین منظور بوده که حجم تولیدات کارخانه صنعتی در این استان فراوان بالا بوده و تولیدات به سراسر سرزمین پخش و عرضه می گردند. دستمال کاغذی هم بر حسب استفاده انواع مختلفی را شامل می‌ شوند که از لحاظ کلی می‌ توان آنها را به دو دسته دستمال کاغذی که برای دست و شکل به کار گرفته می ‌شود و در واقع از لطافت بیشتری برخوردار بوده و نوع دیگر از دستمال کاغذی هم وجود دارد که به شکل رولی و در ضخامت زیادتر به نام دستمال توالت از اون استفاده می شود.

تولید دستمال کاغذی ضد حساسیت متوقف شد

با توجه به اینکه استفاده از انواع دستمال کاغذی دلیل شده که بهداشت به شکل کامل رعایت گردد بنابراین امروزه استفاده از همگی آنها به شکل مخصوص مورد توجه واقع شده است ولی با این حال شما باید در جریان باشید که در سطح بازار دستمال کاغذیهای بی کیفیت بسیارند که با قیمتهای بالا هم آنها را به فروش می رسانند در صورتی که کیفیت آنها جوابگوی مصرف شما نبوده است به همین منظور توصیه می ‌شود که همیشه از برندهای سرشناس خرید کنید.

منبع : آرگا

برچسب :

[ad_2]

هزینه تولید آیفون 14 بیست درصد بیش از آیفون 13 است

[ad_1]

شرکت اپل اخیراً از آیفون 14 خود رونمایی کرد. حال طبق گزارشی که به تازگی منتشر شده است، هزینه تولید آیفون 14 حاکی از افزایش 20 درصدی نسبت به سال قبل است.

وب‌سایت Nikkei Asia در گزارشی هزینه تولید آیفون 14 در مدل‌های مختلف را منتشر کرده است. بر پایه این شرح، هزینه تولید این گوشی‌ها حدود 20 درصد نسبت به سال قبل افزایش پیدا کرده است.

آرون گروپس

طبق شرح Nikkei Asia، تولید آیفون 14 پرو مکس 501 دلار برای شرکت اپل هزینه داشته است بنابراین این رقم حاکی از افزایش قابل توجهی نسبت به هزینه تولید 461 دلاری آیفون 13 پرو مکس است. به نظر سبب اصلی این افزایش، استفاده از تراشه A16 بوده که به‌تنهایی 110 دلار هزینه دربر داشته است. همچنین واجب به ذکر است که هزینه تولید تراشه A16 حدود 2.4 برابر زیادتر از تراشه A15 است.

زیادتر بخوانید:‌ بررسی اولیه آیفون 14 پرو (iPhone 14 Pro)؛ دید نزدیک به مشخصات و قابلیت‌ها

افزایش بیست درصدی هزینه تولید آیفون 14 نسبت به سال قبل

به‌گفته این وب‌سایت، از سال 2018 تا سال 2021 همیشه هزینه تولید مدل پرو مکس اپل بین 400 تا 450 دلار متغیر بوده است اما امسال شاهد افزایش چشمگیری در هزینه تولید این مدل بودیم. به همین سبب به نظر می‌رسد که شرکت اپل حقوق خوبی از راه فروش آیفون‌های مدل پرو مکس امسال خود در کشورهایی به غیر از آمریکا بدست آورد.

هزینه تولید آیفون 14

یک سبب اصلی دیگر برای افزایش هزینه تولید مدل‌های آیفون 14، استفاده از سنسورهای جدید دوربین CMOS شرکت سونی است که‌ از نظر اندازه 30 درصد بزرگتر و 50 درصد قیمت بیشتری دارند‌. قیمت این سنسورها در حال آماده 15 دلار است. علاوه بر این اپل نمایشگرهای گوشی‌های خود را از شرکت سامسونگ خریداری می‌کند که این قطعه‌ ها نیز با توجه به اخبار منتشر شده با افزایش قیمت روبرو بوده است.‌

هزینه تولید آیفون 14

علاوه بر همه این دلیل‌ها، تامین حدود یک سوم قطعه‌ ها سری آیفون 14 توسط شرکت‌های آمریکایی خود مزید بر دلیل شده تا هزینه تولید این گوشی‌ها بالا برود. این میزان استفاده از قطعه‌ ها آمریکایی حدود 10 درصد زیادتر از سال قبل است و چون قطعه‌ ها آمریکایی گران‌تر بوده لذا بخشی از افزایش هزینه تولید آیفون‌های جدید می‌تواند به این دلیل نیز باشد.

سامسونگ نیز دومین تامین‌کننده عظیم قطعه‌ ها سری آیفون 14 است. از طرفی دیگر، سهم شرکت‌های چینی در تامین قطعه‌ ها این سری کاهش یافته و حتی اپل تمایل دارد که کارخانه‌های مونتاژ گوشی‌های آیفون خود را از سرزمین چین خارج کرده و به کشورهای دیگری همانند هند منتقل کند. حال به منظور سنجش موفقیت سیاست‌های جدید شرکت اپل باید در صبر انتشار آمار فروش آیفون‌های 14 این شرکت باشیم.

زیادتر بخوانید:

نظر شما درباره افزایش بیست درصدی هزینه تولید آیفون 14 نسبت به سال قبل چیست؟ نظرات خود را در قسمت کامنت‌ها با ما در بین گذاشته و اخبار تکنولوژی را با جونی دنبال کنید.

منبع: gsmarena

[ad_2]