برچسب: خودروی

از خودروهای گران و محبوب که در مدل‌های مختلف در ایران وجود دارند، پورشه است و به زودی از گمرک رفع توقیف می شود.

به شرح وقت سحر به تعریف از برترین‌ها؛ حراج خودروهای خارجی توقیف شده در گمرک رسما شروع شده اما در میان این چند هزار خودروی باقی مانده در گمرکات خودروهای پورشه ماکان مدل ۲۰۱۷ هستند.

گرانترین و ویژه ترین خودروهای باقی مانده در گمرک؛ خودروهایی با قیمت روز بین ۸ تا ۹ میلیارد تومان که همین الآن هم تعداد زیادی از آنها در خیابان های تهران وجود دارد.

اما این ماشین چه ویژگی های فنی دارد؟

از جمله خودروهایی که در مدل‌های مختلف در ایران وجود دارند و محبوب به شمار می‌روند، پورشه است. این ماشین که از کوشش اون سال‌ها می‌گذرد، توانسته سهم نسبتا زیادی در بازار داخلی ما داشته باشد.

در واقع علاوه بر ثروتمندان که غالب آنها پورشه‌سوار هستند، عموم مردم هم تصور می‌کنند که پورشه گران ترین نوع خودروی بازار است.

در میان تمامی پورشه‌هایی که در بازار وجود دارد، پورشه ماکان محبوبیت بیشتری دارد و در دو مدل پایه اس و توربوشارژ راهی بازار شده است.

این دو مدل در نوع پیشرانه خود با یکدیگر تفاوت دارند. اما در کل هر دو به یک اندازه محبوب هستند. زیرا امکانات و مشخصات دیگر آنها یکسان است؛ البته به دلیل همان یک تفاوت قیمت این دو مدل فراوان تفاوت دارد.

در میان کراس اوورهایی که در بازار ایران وجود دارند، یکی از بهترین‌ها همین پورشه ماکان است، زیرا به سیستم تعلیق و سیستم چهار چرخ محرک مجهز شده و در قسمت فرمان نیز عملکرد سریع و خوبی دارد.

مدل پایه این خودروی گران قیمت مجهز به پیشرانه ۳ لیتری خورجینی است و می‌تواند حداکثر قدرت ۳۴۰ اسب بخار و گشتاور ۴۶۰ نیوتن‌متر را تولید کند. مجموع قوای محرکه این پورشه توسط جعبه دنده ۷ سرعته به چهار چرخ اون انتقال داده می‌شود.

سریع ترین کراس اوور بازار

در زمینه شتاب صفر تا صدی نمی‌توان گفت عملکرد چندان خوبی را شاهد هستیم، زیرا دیگر خودروهای این فهرست ما را پر توقع ساخته، اما در کل پورشه ماکان می‌تواند در عرض ۶.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

اما در مدل توربو و گران قیمت‌تر این خودروی کراس اوور شاهد وجود پیشرانه ۶.۳ لیتری هستیم که پتانسیل تولید حداکثر قدرت ۴۰۰ اسب بخار و گشتاور ۵۵۰ نیوتن‌متر را دارد.

شتاب صفر تا صد این نسخه به دلیل برخورداری از پیشرانه توانا‌تر و توربو، ۴.۴ ثانیه است و همین دلیل شده تا پورشه ماکان توربو، ملقب به سریع ترین کراس اوور بازار شود.

در قسمت سیستم جعبه دنده تفاوتی میان مدل پایه و توربو دیده نمی‌شود.

شرکت کره ای هیوندا از ماشین هیوندای ولستر نخستین بار در سال ۲۰۱۱ در نمایشگاه ماشین دیرویت رونمایی کرد. این ماشین کوپه برای سه درب بودن، توجه بسیاری را به خود جلب نمود و توانست به فروش خوبی دست یابد. تولید نسل اول هیوندا ولستر تا سال ۲۰۱۷ ادامه یافت و در سال ۲۰۱۸ شرکت هیوندا نسخه جدید و به عبارتی نسل دوم اون را معرفی نمود. قابل ذکر است عرضه نسخه اول ولستر در ایران توسط شرکت آسان موتور در سال ۲۰۱۴ شکل گرفت که با استقبال خوبی به مخصوص قشر کم سن دنبال شد. در ادامه به بررسی هیوندای ولستر ۲۰۱۴ می پردازیم.

آشنایی و بررسی هیوندای ولستر ۲۰۱۴

از مزیت های این ماشین می توان طراحی زیبا و جدید، امکانات و تجهیزات خوب و مصرف سوخت کم را نام برد، در مقابل فضای کم ردیف عقب و بازار دست دوم ناتوان را می توان از معایب اون به شمار آورد.

هیوندای ولستر ۲۰۱۴ خودروی کره ای اسپرتی می باشد که در رده کوپه قرار می گیرد. این ماشین با داشتن سه درب از طراحی کاملا جدیدی استفاده می برد که این ویژگی موجب شد ولستر فراوان مورد توجه قرار گیرد. نخستین بار هیوندای ولوستر توسط شرکت آسان موتور در سال ۲۰۱۴ درون سرزمین شد و عرضه اون تا سال ۲۰۱۶ ادامه داشت. این ماشین خوب و با کیفیت چه در بازار جهانی و چه بازار کشورمان با فروش خوبی روبرو شد.

شرکت هیوندا از این کوپه اسپرت نخستین بار در سال ۲۰۱۱ رونمایی کرد که این نسل تا سال ۲۰۱۷ ادامه یافت و در سال ۲۰۱۸ نسخه جدید یا نسل دوم ولستر با طراحی کاملا جدید و با نگه داری ماهیت اصلی معرفی شد. البته در این مطلب تصمیم داریم نسل اول هیوندای ولستر را مورد بررسی قرار دهیم که در بازار سرزمین عرضه شد.

طراحی

این ماشین با داشتن سه درب (یکی سو راننده و دوتای دیگر سو شاگرد)، از طراحی کاملا جدیدی استفاده می برد است و بررسی ها علامت می دهد این ویژگی موجب شد تا در سراسر دنیا فراوان مورد توجه قرار گیرد.

در نمای جلو هیوندای ولستر، یک جلو پنجره ای چندضلعی تقریبا عظیم با خط‌ ها افقی مشاهده می شود که  ظاهر ماشین را عریض تر علامت می دهد و چراغ های ال ای دی جلو با گرافیکی زیبا در این قطعه به خودنمایی می پردازند.

در نمای عقب، شیب سقف تا صندوق عقب نسبتا فراوان  بوده و گرافیک زیبایی با چراغ ها دارد. از دیگر اجزای این نما خروجی اگزوز دوگانه در مرکز سپر و آنتن کوسه ای می باشند. ضمنا هیوندا ولستر با طراحی خاصی که دارد در سال ۲۰۱۱ جایزه طراحی سال را از اون خود کرد.

کابین

بررسی هیوندای ولستر ۲۰۱۴ علامت می دهد کابین این ماشین از طراحی زیبا و مدرنی استفاده می برد و با وجود استفاده از پلاستیک در ساخت داشبورد و پنل اما کیفیت قابل قبولی دارد. به طور کلی می توان گفت هیوندای همانند طراحی بدنه در طراحی کابین نیز کوشش نموده تا حسی اسپرت را به بیننده القا کند.

در بین داشبورد نمایشگری ۷ اینچی، کلیدهای کنترلی فراوان، سیستم صوتی و دریچه های تهویه عمودی مشاهده می شود که با طراحی زیبایی در کنار یکدیگر جای گرفته اند. کلیدهای کنترل صوتی تعبیه شده بر روی فرمان دسترسی را برای راننده سریع تر خواهند ساخت.

جنس صندلی ها چرم مرغوب بوده و در قطعه جلو فضای کافی برای سرنشینان وجود دارد. هرچند ولستر به نام خودرویی چهار نفره معرفی شده اما برای شیبی که سقف در قطعه عقب دارد فضای اون برای افراد بزرگسال فراوان کم بوده و زیادتر مناسب کودکان است.

نکته جذاب در این قسمت وجود سقف پانورما می باشد تا فضای کابین دلگیر و خسته کننده نباشد و حس خوبی را به سرنشینان القا نماید.

صندوق عقب نیز ظرفیتی معادل ۳۲۰ لیتر داشته که با جمع شدن صندلی ها به ۴۳۵ لیتر می رسد.

بررسی  پیشرانه هیوندای ولستر ۲۰۱۴

این ماشین با پیشرانه های متفاوتی در بازارهای بین المللی عرضه شد که قدرتمندترین اون ۲۰۱ اسب بخار قدرت داشته و در ایران  هیوندای ولستر به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری  مجهز می باشد که می تواند قدرتی برابر با ۱۳۸ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۶۷ نیوتن متر در ۴۸۵۰ دور بر دقیقه را تولید کند. و این نیروی تولیدی توسط یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. البته نمی توان با چنین قدرتی از اون انتظاری اسپرت داشت.

این پیشرانه  در عرض ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رسد و  در ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت به حداکثر سرعت خواهد رسید. بررسی ها حاکی از اون است که مصرف سوخت ترکیبی هیوندای ولستر با استاندارد آلایندگی ۵ برابر با ۶.۴ لیتر در هر صد کیلومتر می باشد. قابل ذکر است این ماشین در تست تصادفات ایمنی توانست برنده به دریافت ۴ ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ شود. ناگفته نماند در بررسی ها مشخص شد اکثر نسخه های ۲۰۱۶ هیوندای ولستر از موتور GDI استفاده می برند، به این ردیف ارزش قیمتی این نسخه ها فراوان زیادتر از مدل های کهنه تر است. پیشرانه های GDI هم از قدرت و گشتاور بالاتری برخوردارند و هم برای پاشش مستقیم بنزین مصرف سوخت کمتری داشته و از راندمان بهتری برخوردارند.

امکانات و تجهیزات

از جمله امکانات و تجهیزات این ماشین ۶ کیسه هوا (سفارشی)، سیستم کروز کنترل، ورود و استارت بدون کلید، سانروف سفارشی، سنسور پارک جلو و عقب، چراغ های عقب ال ای دی به دنبال مه شکن،دوربین دید عقب و علامت دهنده روی آیینه، سنسور باران جهت کارکرد اتوماتیک برف پاک کن ها،  چراغ های جلو دارای سیستم کنترل اتوماتیک روشنایی چراغ ها، سیستم شتشو، مه شکن، چراغ های روشنایی در زیر درب ها، دوربین و سنسور عقب، تنظیم برقی تمام پنجره ها، آینه الکتروکرومیک، صندلی های جلو و عقب با روکش چرم، دارای پشت سری فعال و هوشمند، صندلی راننده با تنظیم برقی، گرمکن صندلی های جلو، سیستم تهویه مطبوع دستی و اتوماتیک (سفارشی)، سیستم کنترل کیفیت هوا AQS، نمایشگر ۷ اینچی، سیستم صوتی تجهیز شده به آپلی فایر و ساب ووفر، آینه های جانبی تاشوی برقی دنبال با گرمکن و … می باشد. ضمنا توجه داشته باشید که مدلهای فول هیوندای ولستر باید ۶ آپشن مهم کروز کنترل، ۶ کیسه هوا، سیستم پخش شغل ای با ساب، ۳ گرمکن (جلو و فرمان)، دو سردکن جلو و در نهایت کیلس استارتر را به دنبال داشته باشند.

به منظور بررسی دیگر خودروها هیوندای نظیر هیوندای جنسیس و هیوندای کونا می توانید کلیک نمایید.

منبع : آرگا

اگر تا به حال آینده را با خودروی پرنده تصور کرده اید، ممکن است رویای شما کمی به واقعیت نزدیک شده باشد. زیرا چین در حال آزمایش یک خودروی آویزان با نیروی آهنربا است که سرعت اون به ۲۳۰ کیلومتر در ساعت می رسد.

به شرح خبرگزاری دولتی چین، شینهوا، محققان چینی در دانشگاه جنوب غربی جیائوتنگ در چنگدو، استان سیچوان، هفته قبل آزمایش‌های جاده‌ای را برای خودروهای سواری اصلاح‌شده انجام دادند که از آهن‌ربا برای آویزان ماندن ۳۵ میلی‌متر بالای ریل رسانا استفاده می‌کنند.

محققان سدان‌ها را با آهن‌رباهای قدرتمند روی کف ماشین تجهیز کردند. آهنربا به اون‌ها اجازه می‌داد روی یک ریل رسانا به طول تقریباً پنج مایل آویزان در حرکت باشند. بر پایه این شرح، در مجموع هشت ماشین مورد آزمایش قرار گرفتند که یک آزمایش اون، به سرعت تقریباً ۲۳۰ کیلومتر در ساعت رسید.

ویدئویی که توسط یک روزنامه‌نگار چینی در توییتر منتشر شده است، وسایل نقلیه را علامت می‌دهد که به شکل ناهموار در طول راه شناور هستند.

خبرگزاری شینهوا می‌گوید:

«این آزمایش‌ها توسط مقامات حمل‌ونقل دولتی برای مطالعه کارها ایمنی برای رانندگی با شتاب بالا انجام شده است. اما به گفته یکی از سازندگان این وسایل نقلیه، استفاده از شناور مغناطیسی برای وسایل نقلیه مسافربری پتانسیل کاهش مصرف انرژی و افزایش برد وسایل نقلیه را دارد.»

این علمی می‌تواند برای مشکلات صنعت خودروهای الکتریکی با «اضطراب برد» یا زمانی که مصرف‌کنندگان می‌ترسند نتوانند مسافرت خود را با خودروی الکتریکی بدون تمام شدن برق کامل کنند، سودمند باشد.

خودروی پرنده با شناور مغناطیس

برخی از قطارهای تجاری از دهه ۱۹۸۰ از شناور مغناطیسی یا “maglev”، استفاده کرده اند. این شناور شامل برقی کردن یک میدان مغناطیسی برای هل دادن یا کشیدن وسایل نقلیه با شتاب بالا است،  امروزه چین، ژاپن و کره جنوبی همگی از قطارهای ماگ‌لِو استفاده می کنند. سال قبل، چین اولین قطار گلوله ماگ‌لِو را در چینگدائو، استان شاندونگ، در سال قبل معرفی کرد. این قطار می تواند به حداکثر سرعت ۳۷۳ مایل در ساعت برسد.

از نظر تئوری، علمی Maglev به دلیل عدم اصطکاک، امکان مسافرت با شتاب بالا را بدون مصرف انرژی به اندازه توان موتور سنتی آماده می کند. این علمی برای پروژه‌های هایپرلوپ از شرکت Boring ایلان ماسک و ویرجین هایپرلوپ وان (Virgin Hyperloop One) ریچارد برانسون منظور شده است. محققان بیش از یک دهه است که پتانسیل ماشین‌های ماگلِو را بررسی کرده‌اند و فولکس واگن در سال ۲۰۱۲ یک مفهوم خودروی شناور را طراحی نمود.

اما مسائل ایمنی احتمالی هنوز باید بررسی شود. به نام مثال، اگر خودرویی که با شتاب بالا حرکت می کند از راه مغناطیسی خود خارج شود یا توسط یک وسیله نقلیه غیر مغناطیسی از راه خارج شود، چه اتفاقی می افتد؟

علاوه بر این، داستان فراوان دشوار زیرساخت ها وجود دارد. بنا به گفته AutomoBlog، ساخت شبکه سراسری بزرگراه های الکترومغناطیسی احتمالاً سال ها طول می کشد. علاوه بر این، اندوخته گذاری عمومی عظیمی در هر سرزمین نیاز خواهد داشت.

عصر مغناطیس می تواند صنعت انرژی را متحول کرده و به مبارزه با تغییرات آب و هوایی کمک کند. با این که این علمی به نظر می رسد علمی تخیلی باشد، اما ممکن است زندگی روزمره ما در ۵۰ سال آینده را شکل دهد.

منظور می کنیم این مطالب را هم بخوانید:

تجربه شور انگیز پرواز انفرادی با ماشین پرنده ۹۲ هزار دلاری تمام برقی + ویدیو

خودروی تخیلی و بالدار فیلم «بازگشت به آینده» واقعی شد!

«کرملین پرنده»؛ هواپیمای مخصوص ولادیمیر پوتین برای قیامت اتمی

اولین ماشین پرنده دنیا با شتاب ۱۶۰ کیلومتر و ارتفاع پرواز ۱۰,۰۰۰ فوتی

ماشین پرنده PAL-V Liberty با چهار سیلندر و قیمت ۲۷۰,۰۰۰ پوند + ویدیو

در شکل آزادسازی واردات ماشین، رنو مگان ۲۰۲۲ یکی از گزینه‌های احتمالی برای بازار ایران خواهد بود.

به شرح وقت سحر به تعریف از گجت نیوز؛ خوشبختانه اگر نگاهی به سبد محصولات شرکت فرانسوی رنو بیندازیم خواهیم دید که خودروهای زیر ۲۰ هزار دلار نیز وجود دارند که مناسب بازار ایران هستند.

به احتمال فراوان اولین کشوری که تمایل به ادامه همکاری با خودروسازان ما خواهد داشت، رنو فرانسه است. یکی از جدیدترین محصولات رنو، مگان ۲۰۲۲ است.

اولین باری که رنو مگان درون بازارهای جهانی شد، سال ۱۹۹۵ میلادی بود. شرکت پارس ماشین تصمیم گرفت نسل دوم این سدان جذاب را بین سال‌های ۸۷ تا ۹۳ روی خط تولید قرار دهد و از اون روز به سپس دو نسل دیگر از مگان رونمایی و عرضه شده‌اند.

زیادتر بخوانید: خودروی وارداتی جایگزین پراید و پژو 206 معرفی شد

خوشبختانه فروش خوب رنو مگان علامت داد که مشتریان ایرانی علاقه زیادی به رنو دارند.

همچنین در سال‌های ۲۰۱۴ الی ۲۰۱۶ نسل سوم این ماشین روانه بازار شد. شرکت خودروسازی نگین ماشین برنده شد نسل سوم این هاچ بک کروک را با نام‌گذاری رنو اسکالا درون بازار کند که متاسفانه نتوانست همچون مدل قبلی موفقیت کسب کند.

از اواخر سال ۲۰۱۶ بود که شرکت رنو تصمیم گرفت نسل چهارم رنو مگان را درون بازار کند و آنچه امروز با نام رنو مگان ۲۰۲۲ می‌شناسیم، نتیجه همین نسل است.

شرکت نگین ماشین پس از شکستی که در سال ۲۰۱۴ و ۲۰۱۶ خورده بود تصمیم گرفت نسل چهارم را در سال ۱۳۹۶ راهی بازار کشورمان کند و حتی نمونه‌های اولیه این ماشین را در نمایشگاه خودروی تهران سال ۹۶ رونمایی کرد؛ اما این حادثه مصادف شد با ممنوعیت واردات ماشین و فراموشی این سدان جذاب و خوش‌ظاهر فرانسوی!

مگان ۲۰۲۲

مگان ۲۰۲۲ قرار است در سه کلاس بدنه سدان، هاچ بک و استیشن عرضه شود و صبر می‌رود که نسخه سدان این ماشین درون بازار داخلی ما شود.

بنابراین در این مطلب به بررسی نسخه سدان مگان ۲۰۲۲ خواهیم پرداخت. اگر بخواهیم از نظر طراحی یک خودروی مشابه با رنو مگان ۲۰۲۲ مثال بزنیم، بی‌شک رنو تالیسمان برتر از دیگران خواهد بود.

البته مولفه‌های یک خودروی اسپرت در مگان زیادتر از تالیسمان است. مولفه‌هایی که دلیل می‌شوند رنو مگان ۲۰۲۲ متفاوت‌تر شود، شامل چراغ‌های جلو با دی لایت‌های C شکل، لوگوی عظیم رنو در مرکز جلوپنجره و چراغ‌های عقبی که تا مرکز در صندوق بار امتداد پیدا کرده‌اند است.

همچنین گفته می‌شود این طرح تکراری شده، اما با این حال جذاب و چشم‌نواز به نظر می‌رسد.

تنها شباهت دقیق بین دو خودروی مگان و تالیسمان به طراحی داشبورد بر می‌گردد، ولی محصول جدید رنو با مانیتور عظیم عمودی، پشت آمپر دیجیتال و غربیلک فرمان اسپرت تزئین شده است.

مشخصات فنی مگان ۲۰۲۲ چیست؟

یکی از مهم‌ترین قطعه‌های هر خودرویی مشخصات فنی اون است و بیشتر مشتریان می‌خواهند بدانند که زیر کاپوت اون چه موتور یا پیشرانه‌ای خوابیده و آیا می‌تواند آنها را راضی کند یا خیر. همچنین یکی از مهم‌ترین مولفه‌ها برای خریداران ایرانی، استهلاک ماشین است که خوب تر است پایین باشد.

مگان ۲۰۲۲ مجهز به یک پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی شده که می‌تواند حداکثر قدرت ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۵۶ نیوتن‌متر را تولید کند. این نسخه از مگان مجهز به پیشرانه‌ای ۱.۶ لیتری است و نیروی محرکه را از راه یک گیربکس CVT یا ضریب متغیر به اساس جلو منتقل می‌کند.

رنو مگان همچنین مدل دیگری با پیشرانه توانا‌تر ۲.۰ لیتری دارد که قادر است نهایت قدرت ۱۴۰ اسب بخار و گشتاور ۱۹۳ نیوتن‌متر را تولید کند.

مصرف سوخت مگان ۱.۶ لیتری ۶.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ارزیابی شده، در حالی که نسخه مجهز به موتور دو لیتری می‌تواند در هر صد کیلومتر تنها ۷.۷ لیتر سوخت مصرف کند. شتاب صفر تا صد موتور ۱۶۰۰ سی سی در ۱۳.۲ ثانیه و موتور ۱۹۹۸ لیتری در ۹.۹ ثانیه پژوهشگر خواهد شد.

گفتیم که سال‌ها نزد پارس ماشین نسل دوم مگان را در ایران مونتاژ و راهی بازار می‌کرد. مگان ۲۰۲۲ دقیقا همان مشخصات فنی را دارد که نسل دوم دارا بود.

بنا بر آنچه خواندیم، مگان ۱.۶ لیتری یک خودروی اقتصادی و مقرون به صرفه به حساب می‌آید که می‌تواند نیازهای طیف پهناور‌ای از مشتریان را برطرف کند، در حالی که نسخه ۲ لیتری قادر است با توانمندی‌های نسبتا اسپرتی که دارد، کاربران کم سن‌تر را راضی کند.

8 کشته و مصدوم در واژگونی پژو حامل اتباع در اساس قلعه‌ گنج

جانشین راهنمایی و رانندگی شهرستان قلعه‌گنج گفت: در حادثه واژگونی یک دستگاه پژو ۴۰۵ حامل ۱۱ تبعه افغانستانی در اساس قلعه‌گنج_چاه‌دادخدا، ۴ نفر کشته و ۴ نفر مصدوم شدند.

حسن شیخی جانشین راهنمایی و رانندگی شهرستان قلعه‌گنج با نشانه به واژگونی یک دستگاه پژو حامل ۱۱ تبعه افغانستانی در اساس قلعه‌گنج_چاه‌دادخدا حوالی سه‌راه منوجان اظهار کرد: این حادثه در ساعت ۵ صبح زود امروز چهره داده است.

وی عنوان کرد: به‌دلیل سرعت غیرمجاز، ماشین به لبه پل در لاین مخالف برخورد کرده و درون پل سقوط و واژگون می‌شود که متاسفانه در این حادثه چهار نفر کشته و چهار نفر مصدوم می‌شوند.

شیخی خاطرنشان کرد: مصدومان این حادثه به مراکز درمانی منتقل شدند.

وی یادآور شد: از تیرماه ۹۸ تا کنون از حد فاصل سه راهی منوجان به سو انتهای حوزه استحفاظی (خورشید آباد) به طول ۲ کیلومتر ۶ فقره تصادف فوتی چهره داده که تعداد ۱۴ نفر از رانندگان و سرنشینان جان خود را از دست داده‌اند.

گردآوری: گروه خبر سیمرغ
seemorgh.com/news
منبع: farsnews.com

بازار خودروی سرزمین در خلا خودروهای وارداتی، موجب شده است تا این بازار در انحصار تولیدکنندگان و مونتاژکاران قرار گیرد.
به شرح صفحه اقتصاد، سال ۹۷ بود که به دنبال تشدید تحریم‌ها، دولت به منظور صرفه‌جویی در منابع ارزی واردات برخی از محصولات از جمله ماشین را ممنوع اعلام کرد؛ پس از ممنوعیت واردات و انحصاری شدن بیش از نزد بازار ماشین، آرام زمینه برای وجود زیادتر و پررنگ‌تر خودروهای مونتاژ شده توسط شرکت‌های خصوصی در بازار نیز آماده شد.
این شرکت‌ها، با واردات قطعه‌ ها منفصله از سرزمین چین، خودروها را در درون ایران مونتاژ کرده و روانه بازار می‌کنند؛ این راه تولید ماشین در بیشتر کشورها انجام می‌شود اما نکته‌ای که در مورد مونتاژکاران ایرانی وجود دارد این است که متأسفانه محصولات مونتاژ شده با نرخ‌های نجومی به فروش می‌رسند؛ نرخ‌هایی که بعضاً ۲ تا ۴ برابر قیمت واقعی این خودروها در سرزمین مبدا است.
این داستان اخیراً مورد تأیید معاون صنایع حمل و تعریف وزیر صمت نیز رسیده است؛ منوچهر منطقی در یک گفت و گوی تلویزیونی ضمن نشانه به اینکه در نبود خودروهای وارداتی، خودروهای مونتاژ شده بازار را در دست گرفته‌اند، گفته بود که این خودروها ۳۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان بالاتر از قیمت واقعی به فروش می‌رسند.

همچنین با توجه به اینکه وزارت صمت مسئول نظارت بر این حوزه است، منطقی به این هم نشانه کرده بود که اخیراً سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان به وضعیت قیمت خودروهای مونتاژی ورود کرده تا آنها را تعیین تکلیف کند.

البته هنوز مشخص نیست سازمان حمایت می‌خواهد با چه سیاستی و به چه راه‌ای وضعیت خودروهای مونتاژی را سروسامان دهد. از سویی دیگر نیز به شکل دقیق اعلام نشد که آیا فروش این خودروها در بازار بورس ایران راهی برای کاهش قیمت این محصولات بود یا خیر.

مونتاژکاران قیمت دلار را ۶۰ تا ۷۰ هزار تومان در نظر می‌گیرند

نکته قابل توجه آنکه، برخی از فعالان این حوزه بالا بودن نرخ دلار را عامل گرانفروشی خودروهای مونتاژی اعلام می‌کنند، در حالی که نرخ دلار در بازار آزاد حوالی ۳۰ هزار تومان و در سامانه نیما در حدود ۲۷ هزار تومان است اما به نظر می‌رسد شرکت‌های ایرانی تولیدکننده خودروهای مونتاژی نرخ دلار را ۶۰ تا ۷۰ هزار تومان در نظر گرفته‌اند.

در این رابطه سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودروی تهران به مهر گفت: به سبب ممنوعیت واردات ماشین، خودروهای مونتاژ شده چینی جای خود را در بازار خودروی ایران دوباره کرده‌اند.

وی افزود: به سبب عدم نظارت کافی در این حوزه، شاهد هستیم که این خودروها ۲ تا ۴ برابر بالاتر از قیمت جهانی و اون هم به شکل ۴ تا ۵ ماهه به فروش می‌رسند؛ به نام مثال اگرچه قیمت ماشین شاید ۱۵ هزار دلار باشد اما ۳۰ هزار دلار فروخته می‌شود و متأسفانه کسی هم اعتراضی نمی‌کند.

موتمنی گفت: این وضعیت فروش در حالیست که شرکت‌های ایرانی قطعه‌ ها منفصله را به شکل اعتباری و در تیراژ بالا خریداری می‌کنند، اما به جای اینکه نرخ دلار را حتی همان ۳۰ هزار تومان در نظر بگیرند، ۶۰ تا ۷۰ هزار تومان در نظر می‌گیرند و خودروهای مونتاژ شده را با قیمتی فراوان فراتر از قیمت ماشین در مبدا می‌فروشند.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودروی تهران تاکید کرد: علاوه بر اینکه باید دستگاه‌های نظارتی و البته وزارت صمت به این داستان ورود کنند، واجب است تمهیدات واردات ماشین به سرزمین نیز هر چه سریع‌تر انجام شود تا این انحصاری به وجود آمده از بین برود.

وی گفت: بازار خودروی ایران در حال آماده در انحصار خودروهای داخلی و مونتاژی است و به سبب عرضه محدود، این خودروها با قیمت‌های دلبخواهی به فروش می‌رسند.

موتمنی تاکید کرد: از سویی دیگر اعلام شده که سقف واردات ماشین ۲۰ هزار یورو است، با این حال تعرفه مشخصی برای واردات تعیین نکرده‌اند، بنابراین مشخص نیست خودروهای وارداتی با چه قیمتی فروخته خواهند شد و مشخص نیست که خودروهای وارداتی نیز به سرنوشت خودروهای مونتاژی وابسته می‌شوند یا خیر.

به شرح مهر، نگاهی به بازار خودروهای مونتاژی در ایران علامت می‌دهد که قیمت برخی از این محصولات حتی خط فرضی بین دو کشور یک میلیارد تومان را هم رد کرده است.

در جدول زیر قیمت برخی از خودروهای مونتاژی آمده است.