برچسب: یکپارچه

نایب رییس مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: همه صندوق‌های بیمه برای دوری از تبعیض و تنش‌های اجتماعی باید خدمات یکسان ارائه کنند.
به شرح صفحه اقتصاد، «عبدالرضا مصری» روز یکشنبه در همایش مردمی روز روستا و عشایر اظهار داشت: دولت آیت‌خدا رییسی یکپارچه سازی در نظام صندوق‌ها را از خود به یادگار بگذارد که این امر شدنی است.
وی افزود: صندوق‌های بیمه دارای چالش‌هایی هستند که باید بررسی شود تا پرداخت مستمری صندوق‌ها به‌گونه‌ای باشد که نیازهای بیمه شده را در آینده رفع کند.

نایب رییس مجلس با بیان اینکه در اصل دوم قانون اساسی کرامت و ارزش والای انسان مورد توجه قرار گرفته است، گفت: کرامت واژه پهناور است که متغیرهای مختلف بر اون تاثیر گذار است. ما کارگزاران نظام باید به نگه داری و شان و کرامت انسان‌ها توجه داشته باشیم.

وی بیان داشت: ارتقای کرامت انسان‌ها از لحاظ مادی و معنوی در هر صنفی از جامعه باید شکل گیرد، ضمن اینکه در قبل شهید رجایی توجه مخصوص‌ای به روستاییان داشت و توسط کمیته امداد برای روستاییان بالای ۶۰ سال قرار داد.

مصری با تاکید بر اینکه برای نگه داری کرامت باید تلاش زیادی کرد، گفت: تمام توجه ما به این بود که همه اقشار بیمه داشته باشند. اینکه گفته می‌شود نیاز امروز آسایش فرداست جمله شعاری و تبلیغی نیست؛ بلکه ما دغدغه‌مند هستیم.

وی گفت: گاهی یکسان‌سازی، کرامت‌ها زیر سوال می‌برد، دولت بیمه پایه درمانی را برای همه مردم قرار داده است؛ ولی برخی‌ها استفاده نمی‌کنند. در همین راستا افراد می‌توانند در سطوح درآمدی مختلف حق بیمه پرداخت کنند.

نایب رییس مجلس با بیان اینکه باید یک بانک اطلاعاتی منسجم تهیه شود، بیان کرد: نباید پوسته‌های سطح درآمدی را یکسان در نظر بگیریم زیرا تبعیض ضد قانون اساسی است.

این نماینده مجلس افزود: برای شناسایی افراد کم‌حقوق، آمارها را از کمیته امداد گرفتیم تا بر پایه اون بیمه‌ها را تعریف کنیم؛ در همین راستا یک میلیون و ۲۰۰ هزار راننده بیمه شدند، ضمن اینکه بیمه کارگران روزمزد، زنان سرپرست و روستاییان و عشایر را اجرایی شد.

نایب رییس مجلس ابراز امیدواری کرد: ۹۵ درصد جامعه دارای بیمه تامین اجتماعی باشند.

منبع: ایرنا

سخنگوی وزارت صنعت، معدن و معامله اعلام کرد: با برچیده شدن قرعه کشی خودروهای سایپا و ایران‌ماشین سامانه یکپارچه تخصیص ماشین حذف شد.
به شرح صفحه اقتصاد، «منوچهر منطقی» معاون صنایع حمل و تعریف وزارت صنعت، معدن و معامله در چند روز قبل اعلام کرد که در نیمه دوم امسال، عرضه همه خودروهای خودروسازان با توجه به معادل بودن عرضه و تقاضا، توسط خود شرکت‌ها یا از راه بورس کالا انجام می‌شود.
وی با نشانه به تجارب به دست آمده از سه دوره عرضه ماشین در سامانه یکپارچه فروش ماشین بر مبنای قرعه‌کشی و تجربه عرضه ماشین در بورس کالا، افزود: عرضه و تقاضا در بیشتر خودروهای تولیدی سرزمین برای عرضه ماشین به مصرف‌کنندگان واقعی در نیمه دوم سال جاری از تعادل برخوردار است.

معاون وزیر صمت اضافه کرد: با توجه به آنکه برنامه افزایش تولید در شش‌ماهه دوم سال نیز در برنامه خودروسازان قرار دارد، در عمل مرتب فروش ماهیانه یک‌صد هزار دستگاه ماشین در معرض فروش گذاشته می‌شود.

بر پایه این شرح، با حذف سامانه یکپارچه تخصیص ماشین، ایران‌ماشین در قدم نخست به‌عنوان تنها شرکتی که باید فروش محصولات را به‌شکل قرعه‌کشی انجام دهد، طرح فروش فوق‌العاده سه‌ماهه و نزد فروش یک‌ساله خود را از امروز (۱۲ مهرماه) شروع کرده است.

سخنگوی وزارت صمت: ​​​​​به دنبال حذف قرعه‌کشی هستیم

«امید قالیباف» سخنگوی وزارت صنعت، معدن و معامله در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا در خصوص برچیده شدن سامانه یکپارچه تخصیص ماشین و حذف تدریجی قرعه‌کشی از محصولات خودروسازان، افزود: به طور طبیعی هنگامی به دنبال حذف قرعه‌کشی هستیم این برنامه را از خودروهایی شروع می‌کنیم که تقاضای کمتری برای آنها وجود دارد.

به گفته وی، اگر می‌خواستیم حذف قرعه‌کشی را از خودروی پژو ۲۰۶ شروع کنیم کار به‌مراتب دشوارتری نسبت به سایر خودروها و بوده حذف قرعه‌کشی از خودروهایی که کمترین تقاضا را دارند به سو خودروهایی که با تقاضاهای بیشتری مواجه هستند اجرایی خواهد شد.

مشاور وزیر صمت در خصوص خواص سامانه یکپارچه تخصیص ماشین توضیح داد: ساختن این سامانه، تقاضاهایی که نزد‌ از این به‌شکل پخش در شرکت‌های خودروساز مختلف و در برخی موارد امکان ثبت‌نام هم‌تاریخ در چند خودروسازی از سوی افراد وجود داشت را تجمیع کرد، بنابراین نظمی به تقاضا و عرضه خودروها داد.

قالیباف بیان داشت: با وجود این سامانه امکان نظارت بر تخصیص خودروها افزایش یافت، زیرا نزد‌ازاین هر شرکتی می‌توانست قرعه‌کشی برگزار کند و مسائل کنار‌ای همچون رانت و غیره نیز وجود داشت، اما با تجمیع فرایند، نظارت نیز بر یک سامانه متمرکز و فرایندها شفاف‌تر از قبل شد.

وی تصریح کرد: ماحصل این داستان سیاست‌گذاری در تولید ماشین بود، زیرا سامانه به ما سیگنال می‌داد که در کجاها مشکل تولید وجود دارد و باید تمرکز بر آنها انجام شود.

سخنگوی وزارت صمت با بیان اینکه طرح‌های خودرویی به‌تدریج در حال خروج از سامانه یکپارچه هستند، یادآور شد: حالا کل محصولات سایپا از فرایند قرعه‌کشی خارج شده و به‌جز چند محصول ایران‌ماشین بقیه محصولات این شرکت نیز از قرعه‌کشی خارج شد.

قالیباف خاطرنشان کرد: هم‌تاریخ با این سه مرحله قرعه‌کشی، افزایش تولید اون هم در مقیاس چشمگیر اتفاق افتاد؛ به طوری که در نیمه نخست امسال در سنجیدن با زمان مشابه پارسال تعداد خودروهای تولیدی از سوی قسمت خصوصی از ۳۲ هزار و ۸۵۰ دستگاه به حدود ۲.۵ برابر یعنی ۸۰ هزار و ۲۵۱ دستگاه رسیده است.

وی اظهار داشت: دو خودروساز عظیم سرزمین یعنی ایران ماشین و سایپا نیز در ۶ماهه امسال ۴۰۲ هزار و ۸۶۶ دستگاه خودروی کامل تولید کردند که در سنجیدن با تولید ۱۰۵ هزار و ۳۰۳ دستگاه خودروی کامل در زمان مشابه پارسال رشد چشمگیری علامت می‌دهد.

تولید خودروهای ناقص به صفر رسید

سخنگوی وزارت صمت گفت: چند هفته است که تولید خودروهای ناقص در سایپا به صفر رسیده و روز قبل گروه صنعتی ایران‌ماشین نیز اعلام کرد که تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ خود را به صفر رسانده است؛ این بدان معناست که زنجیره فراهم‌ برای تولید ماشین که سبب تولید اتومبیل‌های کامل می‌شد بهبود داده شده است.

۹۰ درصد تقاضا برای سه ماشین

قالیباف ادامه داد: قرعه‌کشی‌های سامانه تخصیص ماشین در آخرین دوره اون علامت داد که بیش از ۹۰ درصد تقاضا برای سه ماشین از گروه پژو است و باید طبق وعده‌داده‌شده در نیمه دوم سال این گلوگاه برطرف و تمرکز بر افزایش تولید خودروهایی که با درخواست بالاتری از سوی مردم مواجه هستند انجام شود.

وی درعین‌حال یادآور شد: عمده خودروهایی تقاضای بیشتری برای آنها وجود دارد به سبب رانت و اختلاف قیمت کارخانه‌ای و بازاری آنها است و به‌احتمال فراوان تقاضای مصرفی واقعی نیست.

مشاور وزیر صمت تأکید کرد: برای حل این مساله همه راه‌حل‌ها از جمله افزایش تولید یا سیاست‌های قیمتی به وزارت صنعت، معدن و معامله مرتبط نمی‌شود، امروز با نوسان ارز در بازار مواجهیم و هنگامی نرخ ارز افزایش می‌یابد انتظارات تورمی از جمله برای ماشین به‌خصوص برای سه خودروی یاد شده افزایش خواهد یافت؛ لذا ما باید بازارهای دیگر را نیز برای ثبات‌بخشی به قیمت ماشین در نظر داشته باشیم.

منبع: ایرنا

سامانه‌ یکپارچه‌ فروش ماشین با اهداف تخصیص عادلانه ماشین، افزایش امکان دسترسی مصرف کنندگان به ماشین، ساختن شفافیت و رویه واحد در عرضه برای همه خودروسازان، همچنین افزایش تنوع و حق انتخاب برای مصرف کنندگان در هر دوره عرضه شروع به کوشش کرد اما با توجه به اخبار منتشر شده این سامانه به آخر کار خود نزدیک شده است و الآن محصولات سایپا و خودروسازان قسمت خصوصی به طور کلی راحت از سیستم قرعه کشی عرضه می شود و تنها محصولات ایران ماشین است که همچنان مشمول فروش ثبت نامی از راه وب سایت اصلی این شرکت خواهد بود.

اون‌طور که معاون حمل‌ونقل وزارت صمت اعلام کرده: «در نیمه دوم سال‌جاری قرعه‌کشی بر مبنای ثبت‌نام در سامانه یکپارچه فروش ماشین نخواهد بود. به گفته منوچهر منطقی، از این سامانه به‌منظور نظارت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان بر تعداد فروش مجاز ماشین، تحویل به‌‌‌‌وقت خودروهای ثبت‌نامی و همچنین اجرای مصوبات مجلس شورای اسلامی استفاده خواهد شد.»

بخوانید: آخرین اخبار ماشین در ۲۴ ساعت قبل

سامانه یکپارچه فروش در تنظیم بازار ماشین ناکارآمد بود

اظهارات معاون وزیر صمت علامت می‌دهد که وزارت صمت نیز به ناکارآمدی و حداقل بی‌اثری سامانه یکپارچه فروش در تنظیم بازار ماشین پی برده است؛ هرچند در ظاهر می‌گوید رشد تولید و تعادل عرضه و تقاضای برخی خودروها سبب حذف این سامانه است. سامانه یکپارچه فروش از خرداد امسال ساختن شد و وزارت صمت همه خودروسازان و حتی شرکت‌های قسمت خصوصی را به عرضه محصولاتشان در اون ملزم کرد. وزارت صمت انتقادها به سامانه یکپارچه را نپذیرفت و حتی با وجود اذعان یکی از معاونانش به عدم‌صلاحیت فنی و ایمنی این سامانه، سه‌دوره فروش را در اون برگزار کرد؛ اما الآن به عمر اون (در قسمت فروش) آخر داده است.

فروش محصولات ایران ماشین از راه سایت یا بورس کالا

نزد‌تر قرار بود در نیمه دوم سال‌جاری، هر ماه ۱۰۰‌هزار دستگاه ماشین از راه سامانه یکپارچه عرضه شود؛ اما الآن با توجه به حذف اون، فروش خودروها از راه بورس‌کالا یا از راه پلتفرم داخلی خودروسازان انجام خواهد شد. همچنین ۶۰۰ ‌هزار دستگاه خودرویی که وزارت صمت وعده عرضه آنها را در نیمه دوم سال داده، وابسته به همه شرکت‌های خودروساز داخلی، اعم از دولتی و خصوصی است.

منوچهر منطقی از تعادل عرضه و تقاضا در بیشتر خودروهای تولیدی در سرزمین برای عرضه ماشین به مصرف‌کنندگان واقعی در نیمه دوم امسال خبر داد و اظهار داشت: «با توجه به این‌که در ۶ ماهه نخست سال جاری ۴۰۲ هزار خودروی سواری کامل توسط دو خودروساز عظیم سرزمین به بازار عرضه شده که در سنجیدن با وقت مشابه سال قبل (۱۰۵ هزار دستگاه)، رشد بیش از ۲۸۳ درصدی را علامت می‌دهد، در عمل غیر از محصولات یک خودروساز در سرزمین، همه خودروها از فرآیند قرعه کشی در سامانه یکپارچه فروش ماشین خارج شده‌اند.»

اون‌طور که معاون حمل‌ونقل وزارت صمت عنوان کرده، در نیمه دوم امسال، عرضه همه خودروهای شرکت سایپا و دیگر شرکت‌های خودروساز با توجه به متعادل بودن عرضه و تقاضا، از سوی خود شرکت‌ها یا از راه بورس‌کالا انجام می‌شود. به گفته منطقی، ایران‌ماشین نیز در نیمه دوم امسال، فروش خودروهای تولیدی‌اش را در سامانه فروش خود شرکت اجرا خواهد کرد.

 بخوانید: راهنمای خرید ماشین از بورس کالا

وی با نشانه به تجارب به‌دست آمده از سه دوره عرضه ماشین در سامانه‌ی یکپارچه‌ی فروش ماشین بر مبنای قرعه‌کشی، افزایش و ثبات تولید و تجربه عرضه ماشین در بورس کالا با توجه به تأکید مراجع اقتصادی دولت و دیگر نهادهای حاکمیتی، افزود: «عرضه و تقاضا در بیشتر خودروهای تولیدی سرزمین برای عرضه ماشین به مصرف کنندگان واقعی در نیمه دوم سال جاری از تعادل برخوردار است.»

معاون حمل‌ونقل وزارت صمت این را هم گفته که رعایت الزامات قانونی مصوب مجلس شورای اسلامی همانند تخصیص ۵۰‌ درصد ظرفیت تولید به طرح حمایت از خانواده و جوانی فراوانی و تخصیص ۱۰‌درصد ظرفیت تولید به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده از سوی شرکت‌های خودروساز الزامی است.

معاون حمل‌ونقل وزارت صمت در حالی از عرضه ماشین در بورس‌کالا گفته که در حال آماده تعداد کمی از محصولات خودروسازان در این بستر عرضه می‌شود و پرتیراژها جایی در اون ندارند. نزد از این، برخی خودروها از راه سامانه یکپارچه، برخی از راه سامانه داخلی خودروسازان و بخشی دیگر نیز به‌واسطه بورس‌کالا عرضه می‌شدند. الآن سامانه یکپارچه حذف شده و فروش به بورس‌کالا و سیستم داخلی خودروسازان محدود است. باید چشم به راه ماند و دید که وزارت صمت مجوز عرضه محصولات بیشتری را از این راه صادر خواهد کرد یا خیر.

وی، اصلاح و شفاف‌سازی فرآیند قبلی عرضه ماشین و افزایش تولید و عرضه ماشین را از جمله دستاوردهای مهم وزارت صنعت، معدن و معامله به منظور ساختن شفافیت و افزایش رضایتمندی مردم در راستای ابلاغیه رئیس جمهور عنوان و ابراز امیدواری کرد: «با تداوم روند تکمیل خودروهای ناقص، کسب آمادگی واجب در زنجیره فراهم‌ برای افزایش تولید و استفاده گیری از سازوکار واردات برای تنظیم بازار و انتقال علمی به سرزمین، صنعت ماشین با هم‌افزایی و یکپارچگی زیادتر، راه تولید علم بنیان و اشتغال آفرین را طی کند.»

سامانه یکپارچه فروش ماشین حتی 6 ماه هم عمر نکرد و الآن معاون حمل و تعریف وزارت صنعت، معدن و معامله خبر از حذف سامانه یکپارچه فروش ماشین داده است.

سامانه یکپارچه فروش ماشین که با هدف تنظیم بازار ماشین ساختن شده بود الآن با اعلام معاون حمل و تعریف وزارت صمت در کمتر از 6 ماه به آخر راه خود رسیده و دیگر میزبان فروش خودروهای داخلی نخواهد بود. بر این پایه از الآن به سپس، فروش ماشین صرفا به بورس کالا و سیستم داخلی خودروسازان محدود خواهد شد. با این اوصاف باید دید وزارت صمت مجوز عرضه محصولات بیشتری از این راه را صادر می‌کند.

زیادتر بخوانید:‌ توقف تولید سمند برای همیشه ؛ نخستین ماشین مردمی به آخر راه رسید!

حذف سامانه یکپارچه فروش ماشین

به شرح دنیای اقتصاد، آنطور که معاون وزارت صمت اعلام کرده در نیمه دوم سال 1401 دیگر سامانه یکپارچه فروش ماشین میزبان فروش ماشین در قطعه قرعه‌کشی نخواهد بود. بنابر اظهارات آقای منطقی، از این به سپس از این سامانه به منظور نظارت سازمان حمیات مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان بر تعداد فروش مجاز ماشین، تحویل به وقت خودروهای ثبت‌نامی و همچنین اجرای مصوبات مجلس شورای اسلامی استفاده می‌شود.

اظهارات منوچهر منطقی حاکی از این است که وزارت صمت نیز سپس از وقت‌ها عدم پذیرش، خود به ناکارآمدی و بیفایدگی سامانه یکپارچه فروش ماشین در تنظیم بازار پی برده است. هرچند که در ظاهر این ادعا مطرح شده که رشد تولید و تعادل عرضه و تقاضا برای برخی خودروها در دلیل‌ وجود این سامانه است.

سامانه یکپارچه فروش ماشین از خرداد ماه 1401 کار خود را شروع کرد و وزارت صمت تمامی خودروسازان حتی شرکت‌های قسمت خصوصی را به عرضه محصولات خود از راه اون ملزم کرد. وزارت صمت در ابتدا به هیچ وجه انتقادات علیه این سامانه را نپذیرفت و حتی با وجود اذعان یکی از معاونان این وزارتخانه به ناکارآمدی و عدم صلاحیت فنی و ایمنی سامانه، سه دوره فروش در اون برگزار کرد.

همه این‌ها در شرایطی است که نزد از این تصمیم بر این بود که در نیمه دوم سال جاری، هر ماه فروش 100 هزار ماشین از راه سامانه یکپارچه انجام شود، اما حال و با توجه به حذف اون،‌ فروش خودروها از راه بورس کالا یا از راه سامانه‌های اختصاصی خودروسازان شکل می‌گیرد.

آقای منطقی مدعی شده که در نتیجه تعادل عرضه و تقاضا، عرضه تمامی خودروهای شرکت سایپا و دیگر شرکت‌های خودروساز از سوی خود شرکت‌ها یا از راه بورس کالا انجام می‌شود.

به گفته منطقی، ایران ماشین در نیمه دوم سال جاری، فروش خودروهای تولید خود در سامانه یکپارچه فروش ماشین را اجرا می‌کند. معاون حمل و تعریف وزارت صنعت، معدن و معامله به این نکته هم نشانه کرده که رعایت الزامات قانونی مصوب مجلس شورای اسلامی همانند تخصیص 50 درصد ظرفیت تولید به طرح حمایت از خانواده و جوانی فراوانی و تخصیص 10 درصد ظرفیت تولید به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده از سوی شرکت‌های خودروساز الزامی است.

معاون حمل و تعریف وزارت صمت در حالی خبر از تعطیلی سامانه یکپارچه و عرضه ماشین از راه‌های جدید گفته که در حال آماده تنها تعداد کمی از خودروسازان از چنین بسترهایی استفاده می‌کنند.

زیادتر بخوانید:

دیدگاه شما در خصوص حذف سامانه یکپارچه فروش ماشین چیست؟ نظرات خود را در قسمت کامنت‌ها با جونی در بین بگذارید.