لانچر مشترکی برای راکت های جاولین و استینگر در مواجهه با راکت های کروز

[ad_1]

یک سیستم پرتاب جدید و بهبود یافته برای راکت جاولین می تواند غیر از پرتاب راکت های الآن معروف ضد تانک، کارهای دیگری نیز انجام دهد: این سیستم می تواند راکت های ضد هوایی استینگر نیز شلیک کند. لانچر جدید Lightweight Command Launch Unit حمل راحت تری داشته و می تواند حریم هوایی خودی را از تهدیدهای هوایی پهناور محافظت نماید. برای اولین بار، در هفته جاری و بر پایه ویدیویی که در توییتر منتشر شد، یک لانچر دوش پرتاب راکت زمین به هوای اوکراینی توانست یک راکت کروز روسی را ساقط کند، که طیف کاملی از اهدافی که یک واحد لانچر جدید می تواند ساقط کند را علامت می دهد، از تانک تا راکت کروز.

قابلیت جدید موشک های جاولین اوکراینی: ساقط کردن موشک های کروز روسی

ویدیو منتشر شده از این اتفاق علامت می دهد که تیم نگهداری هوایی اوکراین، مجهز به یک سیستم نگهداری هوایی دوش پرتاب بی نام که یا سیستم دوران همبستگی جماهیر شوروی SA-18 Igla است یا سیستم آمریکایی FIM-92 Stinger و یا حتی سیستم ساخت لهستان Piorun با یک راکت کروز روسی درگیر می شود. یک راکت کروز روسی از تیم گفته شده عبور می کند و به وضوح می توان صدای موتور توربینی اون را شنید. سرباز اوکراینی راکت خود را پرتاب می کند و لحظاتی سپس انفجاری در دوردست علامت می دهد که فعالیت‌ موفقیت آمیز بوده است. جنگ هشت ماهه در اوکراین ایده های بسیاری در مورد جنگ مدرن را نیرومند کرده است، از جمله این فکر که سیستم های موشکی پیچیده و نسبتاً کم ارزش قیمت که تنها یک سرباز می تواند اون ها را به کار بگیرد می توانند پلتفرم های نظامی چند میلیون دلاری همانند تانک T-90، هلیکوپتر تهاجمی Ka-52 “Alligator” ، جنگنده Su-34 و الآن راکت های کروز را ساقط کنند.

در حالی که این سلاح ها سال هاست در دسترس بوده اند، حمله روسیه به اوکراین بار دیگر این ایده را مطرح کرده است که موشکی که توسط یک سرباز پرتاب می شود می تواند سلاح هایی را نابود سازد که تعیین کننده و برتر تلقی می شدند. نیروهای اوکراینی دفعات توانسته اند با سیستم های دوش پرتاب NLAW و Javelin دست به نابودی تانک ها و خودروهای زرهی روسی بزنند و از راکت های استینگر نیز برای ساقط کردن هواپیماها و پهپادهای روسی استفاده شده است. پهپادهای نظامی نیز در سال های اخیر فراوان مورد توجه قرار گرفته و در مناطقی همانند لیبی، نوگورنو-قره باغ، اوکراین و جاهای دیگر به کار گرفته شده اند. پهپادها که در ارتفاعات نسبتاً پایین پرواز می کنند برای فعالیت‌ های شناسایی، تجسس، هدفگیری و پرتاب مهمات های هدایت نشده به کار گرفته شده اند.

2198240 1665607084

مدل هایی همانند شاهد ۱۳۶ ایرانی که گفته می شود توسط روسیه در اوکراین به کار گرفته شده اند توانایی حملات کامیکازه را دارا هستند. تاکنون در اوکراین، راه حل مواجهه با تانک ها و خودروهای زرهی استفاده از راکت جاولین بوده و از راکت استینگر نیز برای مواجهه با تهدیدهای هوایی استفاده می شود. جاولین ها در تعدادی فراوان زیادتر در ارتش ایالات متحده به کار گرفته می شوند و در هر دسته دو قبضه از اون ها وجود دارد که به معنای یک قبضه به ازای هر ۲۰ سرباز است. تهدید رو به افزایش از جانب پهپادها اما دلیل می شود که این سیستم های نگهداری هوایی نادیده گرفته شده در قبل، بیش از هر تاریخ دیگری کارآمد و مورد توجه باشند. هم جاولین و هم استینگر به واحدهای فرماندهی پرتاب (CLU) نیاز دارند که معمولاً شامل سیستم دستگیره، سیستم دوربینی، دوربین دید در شب، کنترلگرها و نمایشگرها هستند. لوله پرتاب راکت نیز به این سیستم کلی اضافه می شود.

در ادامه CLU روی شانه قرار گرفته و روشن می شود و سربازی که اون را حمل می کند می تواند براحتی با اهداف چند میلیون دلاری درگیر شود. الآن یک لانچر تنها می تواند دو نوع راکت پرتاب کند. کمپانی Raytheon که سازنده دو سیستم جاولین و استینگر است در هفته اخیر از یک واحد فرماندهی پرتاب سبک وزن جدید (LWCLU) در واشنگتن رونمایی کرده است. اگر چه این سیستم اولین بار در سال ۲۰۲۱ آزمایش شد اما جنگ اخیر اوکراین اون را بیش از هر تاریخ دیگری مناسب جنگ های امروزی کرده است. LWCLU از این ایده خارج آمد که CLU جاولین وابسته به دهه ۱۹۹۰ می تواند کوچکتر و سبک تر ساخته شود که به مهربانی پیشرفت ها در زمینه الکترونیک مدرن و قدرت باتری امکان پذیر شده بود.

307101227 1519809618446028 5254361008316733065 n 1665606678

قبضه اورجینال CLU کمی بیش از ۱۴ پوند (۷ کیلوگرم) وزن داشت اما LWCLU جدید ۳۰ درصد کوچکتر و ۲۵ درصد سبک تر است. عمر باتری اون ۵۰ درصد افزایش یافته که به طور مخصوص در مورد راکت جاولین سودمند است، جایی که تصویرگر گرمایی اون به نام یک سیستم نظارت شبانه به کار گرفته می شود. همچنین برد سیستم پرتاب LWCLU  نیز ۴,۰۰۰ متر اعلام شده است در حالی که این عدد برای CLU اورجینال ۲,۵۰۰ متر بود. کیت یکپارچه سازی سبک وزن استینگر نیز یک رابط کاربری سودمند و دارای اطلاعات را به راکت استینگر اضافه کرده که اپراتور می تواند از اون نهایت استفاده را ببرد. نزد از این، اپراتوری خود باید تهدید هوایی را تشخیص داده و استینگر را به سو هدف علامت گیری می کرد و در ادامه یک صدای بلند قابل شنیدن به او اعلام می کرد که راکت روی هدف قفل شده است.

سیستم جدید LWCLU اما موقعیت و راه پرواز تهدید هوایی را به کمک یک شبکه نبردی نگهداری هوایی ارتش آماده می کند و به رنگ های سبز، زرد و قرمز برای تمایز قائل شدن بین قفل راکت خوب، نسبی یا شکست خورده روی نمایشگر، اپراتور را راهنمایی می کند. راکت های کروز در ارتفاع پایین و با شتاب های نسبتاً کم پرواز می کنند تا از کشف توسط رادارها در امان باشند و این نتیجه استفاده از موتورهای توربینی پرمصرفشان است که برد را بر سرعت مقدم می دانند. این داستان دلیل می شود که راکت های کروز در برابر سیستم های ضد هوایی دوش پرتاب صدمه پذیر باشند، پرنده ای که شکار اون از هواپیماها و هلیکوپترها نیز آسان تر است زیرا نه خلبان داشته و نه توانایی انجام حرکات ناگهانی برای گول زدن راکت دشمن را دارند.

قابلیت جدید موشک های جاولین اوکراینی: ساقط کردن موشک های کروز روسی

با این وجود سیستم LWCLU نمی تواند به طور کامل جایگزین سیستم های نگهداری هوایی محدود همانند سیستم آمریکایی Patriot یا آلمانی IRIS-T شوند که به تازگی به ارتش اوکراین تحویل داده شده اند. سیستم های دوش پرتاب با برد کوتاه ۲ مایلی بدین معناست که دفاع کنندگان اوکراینی به چندین LWCLU برای نگهداری از یک شهر عظیم یا کوچک در برابر راکت های کروز روسی نیاز دارند. اپراتورهای جدا نیز باید با سلاح هایی بیش از ۳۰ پوند روی دوششان مهیا واکنش باشند و خودشان راکت های کروزی که پرتاب شده اند را شناسایی کنند.



[ad_2]

تام کروز به فضا می رود

[ad_1]

تام کروز اولین فرد غیرنظامی خواهد بود که برای بازی در یک فیلم آینده در فضا قدم می زند.

این ستاره هالیوود می تواند جایی برود که تا به حال هیچ بازیگری نرفته است. زیرا دونا لنگلی، رئیس یونیورسال به برنامه هایی برای فرستادن این ستاره هالیوود به ایستگاه فضایی بین المللی نشانه کرده است.

تام کروز، مرد اکشن در دنیای واقعی، می‌تواند برای اجرای یک پیاده‌روی فضایی برای فیلم آینده خود به فضا پرتاب شود و اولین غیرنظامی باشد که این کار را انجام می‌دهد.

دیم دونا لنگلی، رئیس یونیورسال به فیلم آینده اش نشانه کرد. اگر همه چیز طبق برنامه نزد برود، این هنرپیشه ۶۰ ساله هالیوود در ایستگاه فضایی بین المللی تاریخ ساز خواهد شد.

این مدیر اجرایی فیلم بریتانیایی، که ۵۴ ساله سن دارد، گفت تام قبل از پیاده شدن از راکت، به فضا پرتاب خواهد شد. همه اینها برای فیلم با دوربین فیلمبرداری می شود.

download 5 6

تام کروز ؛ مرد شماره یک اکشن های تخیلی

این کار یکی از فراوان کارهای حیرت انگیزی است که ستاره Top Gun برای صفحه نقره ای انجام داده است. یادگیری نحوه پرواز با هواپیما تا فرود آمدن در بلندترین ساختمان دنیا و بالا رفتن از صخره ها از جمله اون کارهاست.

رئیس یونیورسال گفت:

«ما پروژه بزرگی با تام در دست توسعه داریم که قرار است او موشکی را به ایستگاه فضایی ببرد. او اولین غیرنظامی است که در خارج از ایستگاه فضایی بین‌المللی پیاده‌روی فضایی انجام می‌دهد.»

tom cruise spacewalk e1665672866673

او جزئیات کمی نیز در مورد شخصیت تام در این فیلم به اشتراک گذاشت و گفت:

«او نقش یک مرد بدبخت را بازی می‌کند و خود را در موقعیتی ویژه می‌بیند: او تنها کسی است که می‌تواند زمین را نجات دهد.»

download 6 6

ایده این فیلم برای اولین بار در سال ۲۰۲۰ چهره داد. اما با این که این فیلمِ مملو از تخیل و بدلکاری هنوز یک “آرزو” برای این استودیو است، اسپیس ایکس و ناسا برای کمک به این پروژه آماده هستند.

داگ لیمان که در فیلم The Edge of Tomorrow با تام کار کرده بود، قرار است کارگردانی این فیلم را بر وظیفه داشته باشد.

منظور می کنیم این مطالب را هم بخوانید:

فیلم بدلکاری پرخطر و جدید تام کروز برای فیلم بعدی «ماموریت غیرممکن» + تریلر فیلم

قصـه تام کروز؛ بازیگری که فرهنگ دنیا را تحت نشان قرار داد

چقدر از فروش میلیارد دلاری فیلم «تاپ گان: ماوریک» به تام کروز می رسد؟



[ad_2]

آیا مسافرت یک روزه به جام جهانی با کشتی کروز امکان پذیر است؟ 

[ad_1]

رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: ایرانی‌ها می‌توانند سحر با کشتی کروز به قطر مسافرت کنند و بازی را دید کنند و شب به سرزمین بازگردند.
به شرح صفحه اقتصاد، وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که قطر عنوان کرده به شرط اقامت ۳روز در قطر بلیت بازی‌های جام جهانی را به ایرانی‌ها می‌فروشد، گفت: ایرانی‌ها می‌توانند سحر با کشتی کروز به قطر مسافرت کنند و بازی مورد نظرشان را دید کنند و شب به سرزمین برگردند.
رستم قاسمی در کنار امضای تفاهمنامه‌های همکاری میان قسمت‌های مختلف این وزارتخانه و وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی گفت: یکی از تفاهمنامه‌هایی که به امضا رسید، در حوزه گردشگری دریایی است که از مهمترین معیارهای حوزه گرددشگری می‌تواند باشد.

وزیر راه و شهرسازی افزود: تفاهمنامه‌ی دیگر مربوط به زمین‌های مورد نیاز اندوخته‌گذاران در حوزه گردشگری بود که تصمیم گرفته شد با معرفی وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی، سازمان مردمی زمین و مسکن همکاری واجب شکل بگیرد و تفاهمنامه سوم نیز ساخت هتل‌های فرودگاهی بود.

رستم قاسمی همچنین درباره میزان آمادگی سو قطری برای استفاده از ظرفیت‌های موجود در ناوگان حمل و تعریف هوایی و دریایی ایران برای جابه‌جایی مسافران در ایام جام جهانی فوتبال، گفت: از نظر تعداد پرواز تقریبا محدودیتی نداریم و با قطری‌ها به توافق رسیده‌ایم. اون‌ها برای لندینگ یک هواپیما در ایام جام جهانی حدود ۱۰ هزار دلار دریافت می‌کنند، ولی این رقم برای ایران تقریبا مجانی شده است و پولی دریافت نمی‌کنند.

وزیر راه و شهرسازی افزود: برای جابه‌جایی هموطنانی که تصمیم تماشای مسابقات جام جهانی را در قطر دارند، ما محدودیتی نداریم و نزد بینی شده با مسافرت به قطر دنبال مسئولان وزارت ورزش و جوانان دو نمایشگاه در زمینه گردشگری و صنایع های‌تک در اون ایام در جنوب سرزمین برگزار شود.

 

وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که سو قطری عنوان کرده است به شرط اقامت ۳ روز در قطر بلیت بازی‌های جام جهانی را به متقاضیان ایرانی می‌فروشد، گفت: ایرانی‌ها می‌توانند سحر با استفاده از کشتی کروز به قطر مسافرت کنند و بازی مورد نظرشان را دید کنند و شب به سرزمین برگردند. همچنین تماشاگران خارجی می‌توانند با استفاده از هواپیماهای شاتل ما و انتخاب کیش به نام محل اقامت‌شان، بازی مورد نظرشان را دید کنند و به سرزمین مبدا خود برگردند. چون به هر حال اقامت در قطر، اقامت گرانی است.

قاسمی همچنین درباره تداوم فروش بلیت‌های دونرخی ایرلاین‌ها برای گردشگران خارجی گفت: با متخلفین برخورد خواهد شد و اگر گزارشی در این زمینه وجود دارد، برای نگهداری به ما اطلاع دهید تا برخورد می‌کنیم.

منبع: تسنیم

[ad_2]

اولین راکت کروز مافوق صوت دنیا با شتاب ۲۰ برابر سرعت صوت

[ad_1]

پنتاگون راکت های کروز بسیاری در زرادخانه خود دارد، از Tomahawk که سال هاست در خدمت است تا راکت کروز جدید JASSM-ER. اما یک راکت جدید قرار است در سال ۲۰۲۷ درون سرویس شود که تفاوت فراوان واضحی با دیگر راکت های کروز دارد: این راکت کروز تهاجمی مافوق صوت (HACM) 20 برابر سریع تر از دیگر راکت های کروز خواهد بود و زمان فرار فراوان اندکی در اختیار اهداف خود برای فرار قرار خواهد داد. HACM اولین سلاح دارای موتورهای اسکرمجت هواتنفسی است که به تولید فراوان خواهد رسید. کمپانی های Raytheon و Northrop Grumman برنده قراردادی به ارزش ۹۸۵ میلیون دلار شده اند تا اولین راکت کروز مافوق صوت دنیا را توسعه دهند.

اولین موشک کروز مافوق صوت جهان با سرعت 20 برابر سرعت صوت

راکت کروز HACM که برای ایالات متحده و استرالیا ساخته خواهد شد یک راکت کروز مافوق صوت شلیک شده از آسمان خوهد بود که برای هدف قرار دادن سریع اهداف زمینی طراحی خواهد شد. بر پایه مفاد قرارداد، پنتاگون باید در سال ۲۰۲۷ اولین راکت های عملیاتی این پروژه را دریافت کند. در سال ۲۰۲۰، ایالات متحده و استرالیا همکاری خود در پروژه SCIFiRE را شروع کردند که هدف از اون توسعه یک سیستم جنگ افزاری مافوق صوت هواتنفسی بود که برای استفاده در هواپیماهای دو سرزمین، از جمله F/A-18 Super Hornet, F-35A , P-8A Poseidon و غیره، توسعه یابد. این قرارداد به بهبود و بلوغ نمونه اولیه توسعه یافته کمپانی Raytheon و تبدیل اون به یک سیستم جنگی واقعی منجر خواهد شد.

اولین موشک کروز مافوق صوت جهان با سرعت 20 برابر سرعت صوت

HACM یک سلاح تاکتیکی است که برای استفاده در روز اول یک جنگ تمام عیار متقارن طراحی شده و می توان با استفاده از اون، جنگنده ها را برای نابود کردن اهداف با ارزش بالا و در شرایط حساسیت زمانی به کار گرفت و بمب افکن ها را برای اهداف استراتژیک دیگر به کار برد. راکت های کروز معمول در عمل هواپیماهایی بدون سرنشین هستند. همانند بسیاری از هواپیماها،در راکت های کروز از موتورهای توربوفن استفاده می شود که اون ها را به سرعت هایی زیر سرعت صوت می ررساند. راکت های کروز برای پیشگیری از شناسایی توسط رادارها در ارتفاع پایین پرواز کرده و سرعت پایین تر به اون ها کمک می کند که در ارتفاع نزدیک به زمین پرواز کنند و از اون فاصله نگیرند. برای مثال، راکت های کروز Tomahawk در ارتفاع بین ۹۸ تا ۱۶۴ فوتی (۳۰ تا ۵۰ متر) با شتاب ۵۵۰ مایل بر ساعت (۸۸۰ کیلومتر بر ساعت) پرواز می کنند.

HACM یک سلاح مافوق صوت است و این یعنی که با شتاب ۵ ماخ یا زیادتر پرواز خواهد کرد هر چند هنوز نمی دانیم که سرعت دقیق مافوق صوت اون چقدر خواهد بود. اکثر راکت هایی که در جَو باقی می همانند، همانند راکت های هوا به هوا، به سرعت حدود بیش از ۳ ماخ  می رسند. SCIFiRE از پروژه ای مشتق شده که سرعت تست شده موتور اسکرمجت اون بیش از ۸ ماخ بوده است. بدین نظم HACM به اولین سیستم جنگی عملیاتی دنیا تبدیل خواهد شد که از موتور اسکرمجت استفاده می کند. همانند موتورهای توربوفن، موتورهای اسکرمجت نیز اکسیژن را از فضای دور و بر گرفته و به نام سوخت مورد استفاده قرار می دهد. یک تفاوت کلیدی بین این دو این است که موتورهای توربوفن اکسیژن را در سرعت های مادون صوت به درون خود می کشد در حالی که موتور اسکرمجت این کار را در سرعت های مافوق صوت انجام می دهد.

HACM2 828x600 1

اکسیژن زیادتر به معنای سوخت زیادتر برای موتور اسکرمجت است که اون را قادر می سازد تا سرعت بیشتری برای موتور ساختن کند. به گفته ناسا، موتورهای اسکرمجت باید دستکم سرعت ۱۵ ماخ داشته باشند که به معنای ۱۱,۵۰۹ مایل بر ساعت (۱۸,۴۱۸ کیلومتر بر ساعت) یا سرعت کافی برای دور زدن کره زمین در حدود دو ساعت است. سلاح های مافوق صوت یک سلاح جدید در دنیای جنگ های امروزی است. بسیاری از قدرت های اتمی برای نیم قرن یا زیادتر دارای سلاح های مافوق صوت بوده اند، در شرایطی که راکت های بالستیک اون ها دارای کلاهک های اتمی هستند که در سرعت های مافوق صوت حرکت کرده و در سرعتی بیش از ۱۵,۰۰۰ مایل در ساعت به هدف خود برخورد می کنند.

اولین موشک کروز مافوق صوت جهان با سرعت 20 برابر سرعت صوت

تفاوت این نسل جدید از سلاح های مافوق صوت در این است که ماهیتشان غیر اتمی است- دستکم تاکنون- و بلافاصله سپس از رسیدن به تولید فراوان در جنگ های متعارف به کار گرفته خواهند شد. هنوز چیزهای زیادی هست که در مورد HACM نمی دانیم. هنوز نمی دانیم که چقدر سریع است و با چه سرعتی پرواز می کند. تمام چیزی که می دانیم این است که آنقدر کوچک هست که یک جت جنگنده بتواند اون را حمل کند و تا سال ۲۰۲۷ مهیا تولید فراوان خواهد بود.

[ad_2]

واکنش پنه‌لوپه کروز به فوت “مهسا امینی”

[ad_1]

پنه‌لوپه کروز با انتشار هشتگ مهسا امینی و بازنشر ویدیو و متن سخنان اصغر فرهادی، از مردم ایران حمایت کرد.

به شرح وقت سحر به تعریف از خبر سریع، بپنه‌لوپه کروز، بازیگر اسپانیایی، در صفحه اینستاگرام خود با انتشار هشتگ مهسا امینی و بازنشر ویدیو و متن سخنان اصغر فرهادی، از مردم ایران حمایت کرد.

واکنش پنه‌لوپه کروز به فوت

واکنش “کیم کارداشیان” به فوت مهسا امینی

کیم کارداشیان ، مدل و بازیگر معروف با انتشار پستی به ماجرای فوت مهسا امینی واکنش علامت داد.

کیم کارداشیان،‌ بازیگر و مدل آمریکایی با بازنشر پست‌های مربوط به مهسا امینی، در اینستاگرامش به ابراز همدردی با مردم ایران پرداخت.

او به اعتراضات اخیر در ایران نوشته شده است:

«ایرانیان حقوق خود مطالبه می‌کنند.»

[ad_2]

سیستم کروز کنترل تطبیقی و نقاط ضعف و قوت اون

[ad_1]

به این دلیل، افزایش و کاهش سرعت در تاریخ استفاده از سیستم کروز کنترل سرعتی بر وظیفه راننده بود ولی نسل جدید کروز کنترل، یک سیستم فراوان کارامد و البته پیچیده تر از نسل قبلی بر وظیفه دارد. سیستم کروز کنترل تطبیقی در واقعیت علمی بوده که به کمک سنسورهای حرکتی و البته رادارهای اسکن جاده، المان ها و متغیرهای دور و بر ماشین را سنجش نموده و از راه هوش مصنوعی به کار رفته در کامپیوتر اتومبیل، سرعت ماشین را نسبت به وضعیت جاده عوض می کند.

Adaptive cruise control 9

در واقعیت این سیستم طوری طراحی شده که به طور مداوم و به کمک رادارهای تعبیه شده در جلوی ماشین، رفتار متغیرهای روبروی راننده را آنالیز کرده و مطابق رفتار این متغیرها، واکنش بروز داده و سرعت اتومبیل را فراوان یا کم می کند. راننده با استفاده از سیستم مذکور می تواند سرعت و رفتار خودروی خود را با ماشین مقابلش تنظیم کرده تا در شکل کاهش سرعت اون ماشین، ماشین اش به طور اتوماتیک ترمز نموده و سرعت کاهش یابد.

Adaptive cruise control 4

باید نشانه کرد این سامانه یکی از علمی هایی است که امروزه در صنعت خودروسازی، فراوان پر طرفدار شده است و از لحاظ زیادتر متخصصان این سیستم می تواند در جهت دست یابی به خودروهای خودران کمک زیادی نماید. در سیستم مذکور می توان با تنظیم سرعت دلخواه از راه دکمه های کروز کنترل، بدون این که پدال گاز فشار داده شود، ماشین در همان سرعت مانده و فقط کنترل فرمان را در دست بگیرید.

Adaptive cruise control 6

به این ردیف به کمک این سیستم بدون نیاز به فشار پدال گاز، ماشین با شتاب ثابتی حرکت می کند ولی اگر سد یا خودرویی در راه قرار بگیرد، باید با ترمز کردن از برخورد با خودروی مقابل پیشگیری می شد. سپس از گذشت سال ها و پیشرفت تکنولوژی ، این نسل نیز ارتقا پیدا کرد و امکانات فراوان کارامدی به اون اضافه شد.

در سال ۱۹۹۲ شرکت میتسوبیشی برای نخستین بار کروز کنترل مخصوص ای را در خودروهایش استاده کرد. سیستم های به کار رفته در اون سال ها، ماشین یا اجسامی که در نزدیکی اتومبیل مدنظر قرار می گرفت را شناسایی می کرد و به راننده هشدار می داد. راننده هم مطابق هشدار دریافتی ، پدال ترمز را فشار داده تا از بروز حادثه پیشگیری نماید.

Adaptive cruise control 2

تفاوت کروز کنترل پیشرفته با نسخه های کهنه در نوع ترمزی گیری بود، در نسخه های اولیه یا کهنه ، ترمز توسط راننده درگیر می شد ولی در نسخه های جدید و پیشرفته عمل ترمزگیری بر وظیفه سیستم کروز کنترل می باشد.

شایان ذکر است این شرکت در سال ۱۹۹۵ روی مدل دیامانته کروز کنترلی که با لیزر عمل می کرد را به کار برد. در این ماشین سپس از تشخیص فاصله با سد، کاهش سرعت توسط کاهش دنده و در ضمن کنترل دور موتور (کنترل دریچه گاز) وظیفه ماشین بوده ولی ترمزگیری را راننده انجام می داد.

Adaptive cruise control 10 1

طرز کار کروز کنترل پیشرفته یا ACC

استفاده از کروز کنترل پیشرفته یا ACC فراوان ساده بوده و رابط کاربری اون فراوان به کروز کنترل های کهنه شباهت دارد. این سیستم هم برای استفاده در جاده های فاقد پیچ و خم یا اتوبان کارامد می باشد و قطعا مناسب سفرهای درون شهری نیست. کوشش کروز کنترل تطبیقی کاملا دستی بوده و راننده باید با استفاده از کلید ACC تعبیه شده در درون کابین ماشین اون را فعال نماید.

سپس از فعال شدن این سیستم، بین ۳-۷ ثانیه تاریخ می برد که رادارهای جلو ماشین حجم ترافیک و جزئیات اون را آنالیز نمایند. این وقت تاریخ مطابق تعداد متغیرهای روبروی ماشین متفاوت خواهد بود. سپس از اسکن کامل جاده توسط رادارها و حسگرهای حرکتی، راننده با خیال راحت می تواند کنترل ماشین را به دست این سیستم بسپارد.

Adaptive cruise control 5

برای چی که سیستم ACC به سامانه پیشگیری از تصادف مجهز است و می تواند با اسکن و آنالیز ترافیک مقابل خود، در سریعترین تایم ممکن، بهترین واکنش را علامت بدهد. اگر وقت استفاده از سیستم ACC خودرویی مقابل خودروی شما قرار گیرد، این سیستم با استفاده از ترمزهای کوتاه، سرعت ماشین را کاهش داده و ضمنا زمانی که ماشین مذکور از راه مقابل اتومبیل شما خارج گردد، سیستم ACC ماشین شما را به شتاب مدنظر رسانده تا به حالت تنظیم شده بازگردد.

نقاط قوت و ضعف سیستم ACC

از مهمترین نقاط قوت سیستم ACC می توان به افزایش سطح ایمنی در ماشین نشانه نمود برای چی که خودروهای مجهز به این سیستم همیشه فاصله مشخصی را با خودروی جلویی خود نگه داری کرده و این نگه داری فاصله سبب کاهش شدید بروز تصادف می شود. یک نقطه قوت دیگر سیستم ACC  این است که سبب جاری شدن جریان ترافیک می گردد که در دلیل‌ فعال بودن این سیستم ساختن می شود.

Adaptive cruise control 3

مهمترین نقطه ضعف سیستم مذکور نیز در شرایط بد آب و هوایی آشکار می شود. زیرا سامانه های تشخیص دهنده در باران شدید، برف یا مه وابسته سردرگمی شده و اطلاعات دقیقی در اختیار کامپیوتر ماشین قرار نمی دهند. این مشکل وقت عبور از تونل هم ممکن است اتفاق بیفتد و تشخیص دهنده ها اطلاعات صحیحی ارسال نکنند.

Adaptive cruise control 1

در آخر از همراهی شما تا آخر این مطلب فراوان سپاسگزاریم. همچنین منظور می شود در شکل علاقمندی برای آشنایی با سایر سیستم های پیشرفته ماشین از جمله سیستم شیب سنج ماشین، سیستم رادار نقطه کور روی لینک ها کلیک کنید.

[ad_2]