برچسب: برقی

هوندا، عظیم‌ترین تولید کننده موتورسیکلت دنیا، تصمیم دارد موتورهای الکتریکی تولید کند. طبق آخرین اخبار، موتورسیکلت‌های برقی هوندا تا سال 2025 عرضه می‌شوند.

در روز سه‌شنبه، هوندا اعلام کرد که تصمیم دارد تا سال 2025 حدود 10 مدل (یا زیادتر) موتورسیکلت برقی تولید کند. اکثر این موتورها در آمریکای شمالی در دسترس نخواهند بود و این شرکت قرار است زیادتر تمرکز خود را بر روی بازارهای آسیایی و اروپایی بگذارد.

به نظر می‌رسد هوندا تصمیم دارد به جای ساخت موتورهای گران قیمت و زیبا، زیادتر بر روی اقتصادی و کارآمد بودن این موتورها کار کند؛ بنابراین نباید صبر معرفی مدل‌های زبر دست از این شرکت داشت.

زیادتر بخوانید: خرید 500 تاکسی هوایی توسط یونایتد ایرلاینز

موتورسیکلت‌های برقی هوندا تا سال 2025 عرضه می‌شوند

هوندا در روز قبل علاوه بر اعلام ساخت موتورسیکلت‌های برقی متنوع در سال‌های آینده، از برخی تغییرات در خط تولید موتورسیکلت خود، از جمله مدل‌های زیادتر با باتری‌های قابل تعویض یا کاملاً جامد، در راستای هدف خود برای خنثی شدن کربن دی اکسید تا سال 2050 خبر داد.

به علاوه، این شرکت در حال توسعه یک پلتفرم جدید به نام FUN است و تصمیم دارد سه مدل EV سایز عظیم را در ژاپن، ایالات متحده و اروپا بین سال‌های 2024 تا 2025 معرفی کند.

همچنین هوندا اعلام کرده علاوه بر این مدل موتورسیکلت‌ها، در حال طراحی و کار بر روی دوچرخه‌هایی مخصوص کودکان بوده که قرار است بر پایه همان پیشرانه ساخته شوند.

البته این‌ برنامه‌های جدید، تولید مدل‌های موتور احتراق داخلی این شرکت را متوقف نمی‌کند ولی هوندا قول داده است که با معرفی تعداد بیشتری موتورسیکلت‌های سوخت انعطاف‌پذیر (که می‌توانند از سوخت‌های مبتنی بر اتانول E20 و E100 استفاده کنند)، آنها را با مکان زیست سازگارتر کند.

مطالب زیادتر در جونی:

.

نظر شما درباره‌ی موتورسیکلت‌های برقی هوندا جیست؟ دیدگاه خود را در قسمت کامنت ها با جونی در میان بگذارید و اخبار علمی را با ما دنبال کنید.

منبع: engadget

کره جنوبی برای پیوستن به اتحادیه اروپا و مبارزه با ماشین‌های برقی آمریکایی ، اقداماتی را انجام داده و درصدد پیشگیری از جراحت‌های احتمالی در آینده است.

چند روز نزد، وزارت صنعت کره جنوبی بیانیه‌ای صادر کرد که به دنبال پاسخی مشترک با اتحادیه اروپا در مورد “قانون کاهش تورم” ایالات متحده است. جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا، هفته قبل لایحه‌ای را برای افزایش یارانه‌های مالیاتی برای خرید خودروهای برقی امضا کرد.

با این حال، لایحه جدید فقط از خودروهای الکتریکی مونتاژ شده در آمریکای شمالی پشتیبانی می‌کند. همچنین از خودروهای الکتریکی با باتری‌های ساخت ایالات متحده و مواد باتری از آمریکای شمالی پشتیبانی می‌کند. این بدان معناست که بسیاری از برندهای کره جنوبی، اروپایی و چینی از این لایحه جدید سودی نخواهند برد.

زیادتر بخوانید:‌ خودروهای برقی تا سال 2030 نیمی از بازار ماشین را تصاحب می‌کنند

همکاری کره جنوبی با اتحادیه اروپا علیه ماشین‌های برقی آمریکایی

برای کره جنوبی، توافق با چین یک گزینه نیست، زیرا این امر آمریکا می‌تواند با واکنش شدید آمریکا دنبال شود. با این حال، کره می‌تواند با اتحادیه اروپا که دقیقا همانند کره از لایحه متضرر می‌شود رو بیاورد. خودروسازان کره جنوبی همانند هیوندای موتور و کیا موتورز دلواپس هستند که پس از فعال شدن این قانون، سهم بازار خود را در مهمترین بازار خودروی دنیا از دست بدهند.

این به این دلیل است که اکثر خودروهای الکتریکی، در کارخانه‌های چینی تولید شده و سپس به خارج از سرزمین ارسال می‌شوند. سازندگان باتری چینی نیز فراوان زیاد به مواد اولیه کلیدی عرضه شده در محل متکی هستند. برخی از صادرکنندگان اروپایی، از جمله آلمان و سوئد نیز نگرانی‌های مشابهی نیز دارند.

وزارت صنعت کره جنوبی روز پنجشنبه در بیانیه‌ای اعلام کرد که رایزنی‌های فعالی با اتحادیه اروپا و سایر کشورهایی که در همین موقعیت هستند در آینده نزدیک برای بررسی پاسخ‌های مشترک انجام خواهد داد. انجمن خودروسازان کره (KAMA) نیز با انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) همکاری می‌کند. به گفته منابع صنعتی، دو سو در ماه سپتامبر بیانیه مشترکی صادر خواهند کرد.

لی چانگ یانگ، وزیر معامله، صنعت و انرژی کره جنوبی در جلسه پارلمان روز سه‌شنبه گفت که دولت بررسی خواهد کرد که آیا شکایتی را در سازمان معامله جهانی (WTO) در مورد لایحه ادعایی نقض قوانین WTO و توافقنامه معامله آزاد دوجانبه بین سازمان معامله جهانی (WTO) طرح کند یا خیر.

با این حال، او همچنین گفت که این درخواست “آخرین راه حل” خواهد بود، که با گفتگوهای رو در رو با واشنگتن شروع می‌شود. شرح ها حاکی از اون است که مقامات ارشد سئول هفته آینده برای مذاکره با مقامات آمریکایی به ایالات متحده خواهند رفت. علاوه بر این، دولت سئول نیز به طور فعال در حال گفت و گو در مورد لایحه جدید تراشه خود با واشنگتن است.

کره جنوبی در ساخت خودروهای الکتریکی فراوان پیشرفت کرده است. صادرات خودروهای الکتریکی جدید کره جنوبی در ماه جولای به نقطه عطف جدیدی رسید و به 54164 دستگاه خودروی جدید رسید.

برای اولین بار، محموله خودروهای الکتریکی جدید از 50000 دستگاه فراتر رفت که نسبت به سال قبل نزدیک به 60 درصد افزایش داشت. همچنین این اولین بار است که صادرات خودروهای الکتریکی جدید کره جنوبی از خط فرضی بین دو کشور 50000 دستگاه در یک ماه قبل است.

همچنین انجمن خودروسازان کره آخرین آمار را اعلام کرد. از ژانویه تا ژوئیه سال جاری، تولیدکنندگان OEM سرزمین 305909 دستگاه خودروی الکتریکی صادر کردند که نسبت به سال قبل 41.1 درصد افزایش داشته است.

صادرات ماشین چین در ماه ژوئیه نیز با 67 درصد افزایش نسبت به وقت مشابه سال قبل به 290000 دستگاه رسید. با افزایش صادرات ماشین در سال جاری، چین در راه پیشی گرفتن از کره جنوبی به نام چهارمین صادرکننده عظیم ماشین در دنیا است. علاوه بر این، داده‌های منتشر شده توسط وزارت علوم و علمی اطلاعات کره علامت می‌دهد که شرکت ICT کره جنوبی 19.34 میلیارد دلار در ماه جولای صادر کرده است که اندکی نسبت به 19.48 میلیارد دلار در وقت مشابه سال قبل کاهش یافته است.

محصولات نیمه‌هادی کره جنوبی نیز در ماه جولای به ارزش 11.4 میلیارد دلار برآورد شده و صادر شد که 3.1 درصد نسبت به وقت مشابه سال قبل رشد داشت و 58.8 درصد از ارزش صادرات محصولات علمی اطلاعات و ارتباطات را به خود اختصاص داد.

همچنین، صادرات پانل 2 میلیارد دلار بود که 4.7 درصد نسبت به سال قبل کاهش داشت. صادرات گوشی‌های هوشمند 680 میلیون دلار بوده که نسبت به وقت مشابه سال قبل 29.2 درصد کاهش را تجربه کرده است و البته صادرات محصولات مرتبط با کامپیوتر 1.2 میلیارد دلار بود که 21.9 درصد نسبت به وقت مشابه سال قبل وابسته کاهش شد.

زیادتر بخوانید:

نظر شما در مورد همکاری کره جنوبی با اتحادیه اروپا علیه ماشین‌های برقی آمریکایی چیست؟ نظرات خود را با ما به اشتراک گذاشته و اخبار تکنولوژی را از جونی دنبال کنید.

منبع: gizmochina

خودروهای برقی تا سال 2030 نیمی از بازار را تصاحب می‌کنند و بسیاری از خودروسازان مطرح دنیا اعلام کرده‌اند که از سال 2030 فقط خودروی برقی تولید می‌کنند.

تا چند سال دیگر چشم‌انداز صنعت خودروسازی کاملاً تغییر می‌کند و خودروهای برقی تا سال 2030 نیمی از این بازار را به خود اختصاص خواهند داد. به این ردیف تقریباً همه کشورهای عظیم دنیا از جمله انگلیس، آلمان و چین فروش خودروهای بنزینی را متوقف کرده و به تولید خودروهای برقی روی خواهند آورد.

همچنین بسیاری از خودروسازان مطرح دنیا همانند فولکس‌واگن، آئودی، بنتلی، رولز-رویس و دیگران بیانیه‌هایی منتشر کرده و اعلام کرده‌اند از سال 2030 فقط خودروی برقی تولید می‌کنند.

بدون شک ایلان ماسک یکی از چهره‌های پرنفوذ در این بازار است و بنابراین اظهارات او درباره این حوزه ارزش پیگیری را دارند. او در کنفرانس ONS در نروژ گفته که معتقد است خودروهای برقی تا سال 2030 نیمی از بازار ماشین را به خود اختصاص می‌دهند.

زیادتر بخوانید: برنامه مدیران ماشین برای تولید ماشین برقی ؛ «به ما یک معدن مس بدهید تا ماشین برقی بسازیم!»

پیشرفت خودروهای برقی تا سال 2030

طبق اطلاعات سایت IAE سال قبل، فروش خودروهای برقی دو برابر شده و به 6.6 میلیون عدد رسیده است. این در حالی است که در سال 2012 تنها حدود 120000 خودروی برقی تولید شده بود. یعنی در سال 2021 شرکت‌ها هر هفته زیادتر از این تعداد خودروی برقی فروخته‌اند. بعلاوه، در سال 2021 حدود 10 درصد از همه خودروهای فروخته شده در سطح دنیا برقی بوده‌اند که این رقم چهار برابر میزان فروش آنها در سال 2019 است. در مجموع در کل دنیا 16.5 میلیون خودروی برقی وجود داشته است.

در سه ماهه اول سال 2022، فروش خودروهای برقی در سطح دنیا با قدرت ادامه داشت. در این وقت 2 میلیون خودروی برقی فروخته شد که نسبت به دوره مشابه سال قبل 75 درصد زیادتر است. طبق شرح سایت Counterpoint Research در سه ماهه دوم سال 2022 همه شرکت‌های دنیا 2.18 میلیون خودروی برقی فروختند که نسبت به دوره مشابه سال قبل 61 درصد زیادتر است. 72 درصد از این خودروها با باتری کار می‌کنند و بقیه از نوع خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز بودند.

همانطور که صبر می‌رود چین از نظر میزان فروش خودروهای برقی رتبه اول را دارد و اروپا و آمریکا در درجه‌های بعدی قرار دارند. طبیعتاً پیشرفت و توسعه خودروهای برقی مستلزم پیشرفت در تولید انرژی برق است به همین دلیل ایلان ماسک معتقد است با وجود این پیشرفت‌ها دوباره هم به بنزین و گاز طبیعی نیاز خواهد بود. بعلاوه، دنیا باید به پیشرفت و توسعه انرژی هسته‌ای ادامه دهد.

زیادتر بخوانید:

نظر شما درباره پیشرفت خودروهای برقی چیست؟ دیدگاه خود را در قسمت کامنت‌ها با جونی به اشتراک بگذارید و اخبار تکنولوژی را با ما دنبال کنید.

منبع: gizchina

نمایشگاه تحول صنعت ماشین میزبان اتفاقات متعدد و بعضا جذابی بود و یکی از این موارد هم رونمایی از ماشین برقی سایپا بود که البته برای طراحی ظاهری خبرساز شد.

سایپا در جریان نمایشگاه تحول صنعت ماشین از خودروهای جدیدی رونمایی کرد که فراوان جذاب و جذاب توجه به نظر می‌رسند. اما یکی از خبرسازترین موارد مربوط به ماشین ترکیبی سایپا بود که از اون به نام ماشین الکتریکی سایپا رونمایی شد و گفته شد که هنوز به تولید فراوان نرسیده است.

زیادتر بخوانید: واگذاری سهام ایران ماشین و سایپا به تعویق افتاد

ماشین برقی سایپا

با شروع هفته دولت افتتاحیه نمایشگاه تحول صنعت ماشین در نمایشگاه بین‌المللی تهران با وجود شرکت‌های خودروسازی داخلی برگزار شد و محصولات و ایده‌های خودروسازان در معرض دید همگان قرار گرفت.

یکی از محصولات سایپا اما یک ماشین ظاهرا الکتریکی است که با ظاهر ویژه خود خبرساز شد. این ظاهر به نظر ترکیبی از ساینا اس و تیبا 2 است. در ادامه می‌توانید ویدیو مربوط به این ماشین را دید کنید.

بررسی‌ها علامت می‌دهد ظاهرا ماشین شگفت آور سایپا به‌عنوان یک ماشین برقی بوده و نمونه اولیه است و شاید به تولید فراوان نرسیده باشد.

زیادتر بخوانید:

نظر شما درباره واگذاری سهام ایران ماشین و سایپا چیست؟ لطفا نظرات خود را از راه کامنت با جونی در بین بگذارید.

بهرام شریعت در آخرین نمایشگاه تحول صعنت ماشین، از برنامه مدیران ماشین برای تولید ماشین برقی سخن گفت و از دولت خواست که یک معدن مس در اختیار این شرکت قرار دهد.

اگر قرار باشد کشورها را به نسبت اتفاقات شگفت آور در گینس دسته‌بندی کنند، قطعا سرزمین ایران در رده نخست پیشنهادات و راهکارهای شگفت آور از جانب مسئولین قرار خواهد گرفت.

درخواست معدن مس یا پانیوم از دولت، یکی از جدیدترین پیشنهاداتی است که بهرام شریعت برای برنامه مدیران ماشین برای تولید ماشین برقی مطرح کرده است که البته هنوز پاسخی از جانب دولت دریافت نکرده است.

زیادتر بخوانید: عرضه 8 ماشین سایپا در بورس کالا [+فهرست خودروها]

برنامه مدیران ماشین برای تولید ماشین برقی چیست؟

مدیرعامل مدیران ماشین گفته: «این شرکت یک منظور به دولت داده. در این منظور ذکر شده که دولت یک معدن مس یا پانیوم به مدیران ماشین اختصاص دهد.» شریعت می‌گوید، این اقدام موجب تولید موتور الکترونیکی و باتری خودروهای برقی می‌شود. اما دولت هنوز جوابی به این منظور نداده است.

در اینجا سوالی که مطرح می‌شود این است که آیا صرفا در اختیار داشتن یک معدن مس یا پانیوم برای تولید ماشین برقی کافی است؟ و آیا تکنولوژی واجب برای انجام این کار را داریم؟ قبلا هم نزد آمده که شرکت‌های خودروسازی تلاش در تولید خودروبرقی کرده بودند اما هیچ‌وقت به تولید فراوان نرسید.

شنیده‌ها حاکی از اون است که در سرزمین پتانسیل تولید خودروی برقی وجود دارد و حتما برای انجام این کار نیاز نیست معدن مسی در اختیار خودروسازان قرار گیرد. اما کارشناسان امر نظر دیگری دارند. به گفته کارشناسان، سرزمین، هنوز مهیا این کار نیست و زیرساخت‌های واجب همانند درجه شارژ در خیابان‌ها وجود ندارد و مهیا کردن این زیرساخت‌ها تاریخ‌بر و البته هزینه‌بر است.

با این حال در آخرین نمایشگاه تحول صنعت با منظور جذاب بهرام شریعت مبنی بر برنامه مدیران ماشین برای تولید ماشین برقی مواجه می شویم که تقاضای معدن مس از دولت کرده است.

شریعت، در آخرین نشست مدیران ماشین که امروز 5 شهریور برگزار شد با بیان اینکه این شرکت از ابتدا سال 1381 تا‌کنون توانسته 420 هزار دستگاه تولید و به بازار عرضه کند گفته: «مدیران ماشین توانسته از ابتدای سال ۱۳۸۱ تا کنون، ۴۲۰ هزار دستگاه ماشین تولید و به بازار عرضه کند و همچنین سومین شرکت در حوزه خدمات پس از فروش در سرزمین شود.»

به نظر می‌رسد برنامه مدیران ماشین برای تولید ماشین برقی تنها هدف این شرکت نیست و برنامه‌های دیگری نیز در سر دارد.

بهرام شریعت با ارائه چشم‌انداز پنج ساله عنوان داشت که این شرکت تصمیم دارد در سال 1401 تا 1402 120 هزار دستگاه و تا سال 1405، 350 هزار دستگاه را به فروش برساند. البته برنامه مدیران ماشین برای ماشین برقی نیز در این چشم‌انداز پنج ساله گنجانده شده و این شرکت تصمیم دارد تا 70 درصد از این تولید را بومی‌سازی کند.

در این نشست اعلام شد که مدیران ماشین به غیر از این دو کارخانه، به فکر راه‌اندازی کارخانه سومی نیز هست که برای احداث اون نیاز به 20 میلیون متر زمین دارد. طبق برنامه‌ریزی‌های شکل گرفته، قرار است، بخشی از این زمین به کارخانه تولید ماشین و قطعه دیگر به شهرک صنعتی اختصاص یابد و در قسمت صنعتی کارخانه قطعه‌سازان ایرانی و خارجی با یکدیگر همکاری و کوشش کنند.

زیادتر بخوانید:

نظر شما درباره برنامه مدیران ماشین برای تولید ماشین برقی چیست؟ لطفا نظرات خود را از راه کامنت با جونی در بین بگذارید.

فیلم دختر برقی : کوتاه قصـه و بیوگرافی بازیگران فیلم دختر برقی با اسامی و عکس ها و نقش های این فیلم دنبال با اسامی عوامل با بازی امیرحسین رستمی، آناهیتا همتی، شقایق کشاورز و …در ادامه مطلب میخوانید.

اسامی و بیوگرافی بازیگران فیلم ایرانی دختر برقی با نقش ها +عکس ها و قصـه

فیلم سینمایی دختر برقی به کارگردانی تهیه کنندگی حسین قناعت محصول سال ۱۴۰۰ و در ژانر کودک و نوجوان،درام،خانوادگی است. این فیلم چندی نزد یعنی در مرداد ۱۴۰۱ فیلمبرداری اون به آخر رسید و حالا مراحل فنی خود را طی می کند.

کوتاه قصـه

این فیلم با مضمون کودک و نوجوان قصـه زندگی دختر بچه‌ای کوچک را روایت می‌کند که به شکلی اتفاقی درون زندگی مشترک زوجی کم سن می‌شود و همه چیز را دگرگون می‌کند… .

• امیرحسین رستمی
• هنگامه حمیدزاده
• شقلیق کشاورز
• آناهیتا همتی
• رامین ناصر نصیر
• عباس محبوب
• هیلدا کرد بچه
• رایان سرلک
• و…

امیرحسین رستمی

امیرحسین رستمی زاده ۱۲ بهمن ۱۳۵۴ در تهران بازیگر سینما، تلویزیون و تئاتر ایرانی است. او به زمان یک دوره هنرجوی کارگاه آزاد بازیگری به مدیریت امین تارخ، در سال ۱۳۸۲ بوده‌است. وی کوشش سینمایی خود را در رتبه بازیگری از سال ۱۳۸۵ با فیلم فقط چشم‌هاتو ببند شروع کرد. او با بازی در سریال خورشید العماره در میان مردم شناخته شد و به شهرت رسید. از دیگر کارهای برنده او می توان به لیسانسه ها،شهرزاد،دودکس و… میتوان نشانه کرد. ایشان متهل و دارای فرزند میباشند.

آناهیتا همتی

آناهیتا همتی متولد ۱ مرداد ۱۳۵۲ در تهران بازیگر سینما، تلویزیون و تئاتر ایرانی است. اولین فیلم سینمایی او افسانه پوپک طلائی ساخته خسرو شجاعی بوده است که در سال ۱۳۷۵ ساخته شده ولی به نمایش گذاشته نشد. وی در سال ۱۳۷۴ با بازی در مجموعه تلویزیونی دبیرستان خضراء شناخته شد اما سپس ها با بازی در سریال خانه به دوش به شهرت بیشتری دست پیدا کرد.

دیگر عوامل

نویسنده، تهیه‌کننده و کارگردان: حسین قناعت، اندوخته‌گذار: محمدجواد مهدوی‌حاجی، مدیر فیلمبرداری: محمد حسن‌پور، تدوین: پریسا پروین‌نیا، مدیر تولید: رضا سبحانی، مدیر صدابرداری: سعید بجنوردی، مهراد ابوالقاسمی، طراح منظره‌ و لباس: شیرین بوریایی‌دوست، طراح چهره‌پردازی: جنان صدفی، جلوه‌های مخصوص کامپیوتری: محمد عبدی، سرپرست گروه کارگردانی و برنامه‌ریز: عقیل تقی‌زاده، دستیار اول کارگردان: صبا قاسمی، منشی منظره‌: جیران جناب، دستیار اول فیلم‌برداری: محمدکاظم داوطلب‌خناچایی، مدیر تدارکات: داود طهماسبی، گروه کارگردانی: رضا رجبی، احسان آروین، شیدا مودب، دستیاران فیلم‌بردار: امیر قیور، میلاد سعیدی، محسن درخشان، هاشم رقیبی، مهرزاد نظریان، عرفان موسوی، دستیاران صدابردار: علی سعداوی، محسن نوروزی، دستیار تدوین: علی نصرتی، گروه گریم: فرنوش رضایی، فرشاد مشهدی‌رضا، اسماعیل حمیدی.

سامانه کنترل و مانیتورینگ دامپتراک های معدنی با رانش برقی ساخته ی دست متخصصان داخلی در نمایشگاه معدن زنجان به نمایش گذاشته شد.
به شرح صفحه اقتصاد، نمایشگاه معدن، صنایع معدنی، فرآوری مواد معدنی، ماشین آلات معدنی و راهسازی با وجود ۸۰ شرکت تولیدی، صنعتی و خدماتی حوزه معدن و صنایع معدنی از سراسر سرزمین ، روز سه شنبه ۲۵ مردادماه در محل نمایشگاه های بین المللی زنجان افتتاح شد؛ یکی از نقاط قوت این نمایشگاه ، رونمایی از چند طرح خوب علم بنیان در راستای فرمایشات رتبه معظم رهبری و در جهت نیرومند تولید مردمی بود که افتتاح این طرح ها ، علاوه بر رفع نیاز کامل سرزمین، سد خروج ارز از سرزمین برای خریداری قطعه‌ ها خارجی می شود.

یکی از این رونمایی ها وابسته به شرکت گهر صنعت بود؛ سامانه کنترل و مانیتورینگ دامپتراک های معدنی با رانش برقی با وجود مسئولان کشوری و استانی رونمایی شد؛ در واقع تا نزد از این، تمام سیستم های مانیتورینگ دامپتراک های معدنی از خارج تهیه می شد که خوشبختانه متخصصان داخلی توانستند در سال تولید ، علم بنیان ، کارآفرین خوش بدرخشند و این سیستم ها را بومی سازی کنند؛ همینطور ساخت دامپتراک های معدنی ۱۵۰ تنی هم با رانش برقی شروع شد.

مصطفی طاهری رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت و گو با تسنیم گفت: نبود ماشین آلات معدنی به روز عمده مشکل اصلی سرزمین است که تحریم ها اجازه نمی دهد تجهیزات و قطعه‌ ها این ماشین آلات درون سرزمین شود.

وی با بیان اینکه ۷۰ تا ۸۰ درصد معادن سرزمین با فرسودگی ماشین آلات مواجه هستند گفت: در بازدید از معادن مختلف، نخستین دغدغه معدن کاران همین داستان است؛ مشکلاتشان با منابع طبیعی و مکان زیست در وهله های بعدی است.

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه از ورود شرکت های علم بنیان به ساخت ماشین آلات معدنی استقبال می کنیم، گفت: مجلس با تمام توان از این شرکت ها حمایت می کند.

از سوی دیگر آرمین سلسلی، رئیس خانه معدن استان زنجان هم در گفت وگو با تسنیم با ابراز تاسف از وضعیت ماشین آلات فرسوده معدنی در زنجان گفت: استان زنجان یک استان معدنی محسوب می شود ولی متاسفانه اکثر ماشین آلات کهنه و فرسوده است و همین داستان بازدهی کار را کاهش می دهد.

وی با تاکید بر اینکه معادن زنجان به نام قبرستان ماشین آلات معدنی محسوب می شود، گفت: به قدری ماشین آلات معدنی فرسوده افزایش یافته که اکثرا در معادن زنجان ماشین آلات خراب پارک شده است.

رئیس خانه معدن استان زنجان گفت: سالیان سال است که برای وجود مشکلات تحریم های ظالمانه آمریکا نتوانسته ایم ماشین آلات معدنی و یا تجهیزات و قطعه‌ ها اون را درون کنیم و کاملاً مشخص است که عمر ماشین آلات به آخر رسیده و به دلیل عدم قطعه مناسب ، متوقف شده است.

وی گفت: تنها راهکار ما این است که به علم متخصصان داخلی تکیه کنیم و از شرکت های علم بنیان حمایت کنیم تا قطعه‌ ها، تجهیزات و حتی ماشین آلات معدنی در درون سرزمین تولید شود.

سلسانی گفت: استفاده وری زمانی در معادن ما به اوج خود می رسد که بتوانیم ماشین آلات به روزی داشته باشیم و به نظر بنده دولت و مجلس باید تسهیلات خوبی برای شرکت های علم بنیان اون هم در حوزه ساخت ماشین آلات معدنی در نظر بگیرد.

وی گفت: روز قبل اتفاق مبارکی چهره داد و دانایان کشورمان توانستند سامانه کنترل و مانیتورنیگ دامپتراک های معدنی با رانش برقی را اختراع کنند و شاید همین داستان نوید اتفاق های مبارکی برای کشورمان داشته باشد.

نمایشگاه معدن در زنجان افتتاح شدرقابت خودرویی ها با فولادی ها و معدنی ها در بورس کالاکانادا؛ سارق معدن ها/ مدعی حقوق بشر در دنیا، چگونه در قرن ۲۱ استعمارگری می کند؟اشتغال ۶۰۰۰ هزار نفر با اتمام طرح معدنی و صنایع وابسته “مس جانجا” در سیستانمعدن جغتای در خراسان رضوی فرو ریختگی کرد/ یک نفر جان باخت

علیرضا سعادتمندی رئیس هیئت مدیره این شرکت در کنار این رونمایی به خبرنگار تسنیم گفت: خوشبختانه سامانه کنترل و مانیتورینگ دامپتراک های معدنی رونمایی شد و سرزمین از وابستگی به خارج خلاص شد. تا نزد از امروز این سیستم ها از خارج از سرزمین فراهم‌ می شد. به عبارتی دیگر زمانی دامپتراک های معدنی برقی حرکت می کنند سیستم کنترلشان برقی است و باید توسط سیستم و کامپیوتر هدایت شوند.

وی گفت: زمانی یکی از این کارت ها و به اصطلاح بُردها می سوخت، دامپتراک های معدنی که روزانه چند صد میلیون تومان می توانست حقوق ساختن کند به اجبار متوقف می شد تا بُرد سیستم اون از خارج تعمیر و یا یک بُرد جدید خریداری می شد. همین داستان سبب می شد دامپتراک های معدنی ماه ها متوقف شود تا بُرد اون مجدداً راه اندازی شود برای چی که این بُردها باید از آفریقا و یا استرالیا خریداری می شد.

رئیس هیئت مدیره این شرکت تشریح کرد: از سوی دیگر سپس از خریداری بُرد ، احتمال خطا هم وجود داشت برای چی که ورژن و نسخه های مختلفی در بازار جهانی وجود دارد و احتمال عدم همخوانی بُرد جدید با سیستم مستقر در سرزمین برای دامپتراک های معدنی وجود داشت.

وی اضافه کرد: سرانجام فرزندان این سرزمین تصمیم گرفتند سامانه کنترل و مانیتورینگ دامپتراک های معدنی را بومی سازی کنند و به مهربانی خدا و رهنمودهای رتبه معظم رهبری توانستند به این موفقیت دست یابند؛ تست های این سامانه انجام شده و با موفقیت ۱۰۰ درصدی که انجام شد از امروز در سطح معادن سرزمین قابل استفاده است.

نزد از این شادروان فرامرزی رئیس امور معادن سازمان صنعت، معدن و معامله استان زنجان در گفت وگو با تسنیم گفته بود: وجود مشکلات در برخی معادن سبب غیرفعال شدن اون ها شده است، که مسائلی از قبیل فرسوده بودن ماشین آلات، کاهش راندمان تولید، افزایش میزان مصرف سوخت، مسائل زیست محیطی و قانونی که در ارتباط با گون و نگه داری اون وجود دارد از جمله اون ها است.

وی معتقد بود: بیش از ۷۵ درصد معادن استان درگیر ماشین آلات فرسوده معدنی است و اجازه نمی دهد راندمان کار بالا رود . از سوی دیگر اجاره کردن ماشین آلات هم صرفه اقتصادی برای معدن دار ندارد.-نوسازی ماشین آلات معدنی

از سوی دیگر حجت الاسلام مهدی باقری نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس (رئیس مجمع نمایندگان) در کنار این مراسم اظهار کرد: واقعیت این است که باید در زمینه معادن زیادتر از قبل فعال باشیم برای چی که حوزه معدنی می تواند جایگزین خوبی برای درآمدهای نفتی سرزمین باشد.

وی با بیان اینکه یکی از عمده مشکلات حوزه معدن در سرزمین فرسودگی ماشین آلات معدنی است، گفت: باید شرکت های زیادی همانند این شرکت درون شوند و اقدام به تولید ماشین آلات و دامپتراک های معدنی کنند. هرچقدر بتوانیم ماشین آلات معدنی خود را نوسازی کنیم قطعاً حقوق معدنی سرزمین افزایش خواهد یافت.

این مسئول گفت: تحریم ها اجازه نمی دهد قطعه‌ ها ماشین آلات معدنی درون سرزمین شود و متاسفانه ظرفیت های بزر معدنی در سرزمین برای نبود ماشین آلات به روز مغفول مانده است. تنها تدبیر کار حمایت از شرکت های علم بنیان برای تولید قطعه‌ ها و تجهیزات ماشین آلات است.

منبع: تسنیم