برچسب: واردات

رضا فاطمی امین، وزیر صمت گفت بازرگانان مشخص می‌کنند واردات ماشین از کدام سرزمین باشد.

به شرح معامله‌نیوز، به گفته سخنگوی وزارت صمت جزئیات آئین‌نامه واردات ماشین به زودی اعلام می‌شود.

به تعریف از تسنیم، وزیر صنعت، معدن و معامله درباره اینکه آیا ورود ماشین به بازار بورس مشکل ساختن نمی‌کند، گفت: سه سازوکار برای گفت و گو ماشین وجود دارد که یکی قرعه‌کشی است. یک سری ماشین هم خارج از قرعه‌کشی عرضه می‌شود چون تولیدشان بالا رفته است.

رضا فاطمی‌امین افزود: یک سازوکار دیگر ماشین، بورس کالا است که قیمت پایه دارد و درون بازار رقابت می‌شود که در این رقابت، قیمت واقعی، کاملا شفاف و مشخص است.

فاطمی‌امین درباره چرایی انباشت برخی تجهیزات در گمرک گفت: برخی افراد تجهیزاتی را بدون ثبت توصیه، درون می‌کنند و این کالا در گمرک وجود ندارد و در بندر است. به سبب اینکه ثبت توصیه انجام نشده در بندر می‌ماند و به گمرک ربطی ندارد.

وی ادامه داد: انباشتی که قبل از گمرک می‌بینیم مربوط به تاجری است که مالش را انبار کرده و ممکن است ببرد، لذا واردات حساب نمی‌شود.

برای چی قرعه‌کشی ماشین برداشته نمی‌شود؟

وزیر صنعت، معدن و معامله همچنین درباره اینکه برای چی قرعه‌کشی ماشین که قرار بود ۱۴۰۱ برداشته شود هنوز برقرار است، اظهار کرد: گفته بودم در سال ۱۴۰۱ قرعه‌کشی حذف می‌شود اما این‌طور برداشت شد که از شروع سال قرعه‌کشی حذف می‌شود و این برداشت صحیح نیست. قرار بر این است که قرعه‌کشی ماشین در طول سال کم کم حذف شود که در حال انجام است.

رضا فاطمی‌امین درباره آئین‌نامه واردات ماشین تصریح کرد: آئین‌نامه واردات ماشین نهایی شد و به جای خوبی رسید.

فاطمی‌امین افزود: چند قید در این آئین‌نامه لحاظ شده است. یکی اینکه زمانی خودرویی درون می‌شود باید خدمات سپس از فروش داشته باشد. همچنین زمانی خودرویی درون می‌شود باید انتقال علمی شکل بگیرد.

وی تاکید کرد: هر کس این شرایط را ساختن کند می‌تواند ماشین درون کند و این منحصر به خودروسازان نیست.

وزیر صمت با بیان اینکه قرار نیست خودروهای لوکس درون شود، ادامه داد: واردات خودروهای دست دوم هم طبق قانون ممنوع است.

فاطمی‌امین درباره اینکه آیا مشخص است که واردات خودروها از چه کشورهایی انجام می‌شود، گفت: بازرگانان مشخص می‌کنند که ماشین از چه کشوری درون شود و قیدی در این خصوص وجود ندارد.

کدام خودروهای وارداتی به ایران می‌آیند؟

اقتصادنیوز شرح داد، سخنگوی وزارت صمت با بیان این که واردات کالاهایی که تولید بالا دارند و رقابت‌پذیر هستند، همانند لوازم خانگی، باید آزاد شود و این داستان در دست بررسی است، گفت: بر پایه آئین‌نامه واردات ماشین که جزئیات اون به زودی اعلام می‌شود، سقف قیمت خودروهای وارداتی ۲۰هزار دلار است.

امید قالیباف اظهار کرد: جزئیات آئین‌نامه اجرایی واردات ماشین به‌زودی یعنی ظرف یک هفته آینده رسانه‌ای می‌شود. وی گفت: هدف‌گذاری واردات ماشین برای دهک‌های پایین است و تا ۲۰هزار دلار برنامه‌ریزی شده است. به‌ گفته قالیباف، برای واردات با خودروساز‌هایی همچون تویوتای ژاپن و همچنین شرکت‌های خودروساز آلمانی، چینی و هندی مذاکراتی شده است.

با قطعی شدن سقف ۲۰هزار دلار برای خودروهای وارداتی هم اکنون می‌توان دامنه جست‌وجو برای این خودروها را بازتر کرد. البته باید توجه داشت که قیمت خودروها در بازارهای مختلف دنیا بر حسب شرایطی نظیر برخی تعرفه‌ها، ذائقه مشتریان و مخصوصا کم و فراوان شدن آپشن‌ها می‌تواند متغیر باشد.

از سوی دیگر واردات ماشین به سرزمین ما تابع هزینه‌هایی از قبیل تعرفه واردات یا مالیات بر ارزش اضافه است که برای اطلاع از جزئیات اون باید چشم به راه آئین‌نامه اجرایی واردات ماشین باشیم. به نام مثال، منطقی معاون وزیر صمت ۲۳ مرداد گفته بود که تعرفه واردات خودروهای اقتصادی تا ۲۰درصد کاهش می‌یابد. این موارد نیز به قیمت خودروها نسبت به قیمت‌های جهانی خواهد افزود.

با این اوصاف، نگاهی به وب سایت رسمی برخی خودروسازان جهانی و قیمت مدل ۲۰۲۲ خودروها در بازارهای بزرگی نظیر آمریکا علامت می‌دهد که خودروهای قابل قبولی در محدوده قیمتی زیر ۲۰هزار دلار وجود دارند. بر این پایه جدول زیر نام و قیمت برخی از خودروهای در حدود ۲۰هزار دلار و کمتر را علامت می‌دهد. بدیهی است این جدول صرفا از نظر قیمت، خودروهایی را که امکان واردات دارند معرفی کرده و ممکن است برخی از این خودروها از جنبه‌های دیگر همانند حجم موتور، شرایط واردات را نداشته باشند که برای اطلاع از جزئیات اون باید چشم به راه اعلام جزئیات آئین‌نامه واردات ماشین بود.

لیست خودروهای وارداتی احتمالی با قیمت زیر ۲۰ هزار دلار

نام ماشین	قیمت حداقلی ماشین به دلار
تویوتا کرولا هیبرید	۲۰/۴۲۵
نیسان ورسا	۱۵/۵۸۰
نیسان سنترا	۱۹/۹۵۰
کیاسول	۱۹/۷۹۰
کیاریو	۱۶/۴۵۰
کیاریو ۵ در	۱۷/۳۹۰
کیافورته	۱۹/۴۹۰
میتسوبیشی میراژ  SEG4	۱۹/۲۵۰
میتسوبیشی میراژ  G4 BlackEdition	۱۸/۵۹۵
هیوندای اکسنت SE	۱۷/۹۳۵
نیسان ورسا S	۱۸/۸۸۰
کیاریو S	۱۸/۳۴۰

 

وزیر صنعت، معدن و معامله اعلام کرد: با نهایی شدن آیین‌نامه واردات ماشین، واردات ماشین در انحصار خودروسازان نخواهد ماند.
به شرح صفحه اقتصاد، «سید رضا فاطمی‌امین» درباره اینکه آیا ورود ماشین به بازار بورس مشکل ساختن نمی‌کند، گفت: سه ساز و کار برای گفت و گو ماشین وجود دارد که یکی قرعه کشی است؛ یک سری ماشین هم خارج ازقرعه کشی عرضه می‌شودچون تولیدشان بالا رفته است.
وی افزود: یک سازو کار دیگر ماشین، بورس کالا است که قیمت پایه دارد و درون بازار رقابت می‌شود که در این رقابت، قیمت واقعی، کاملا شفاف و مشخص است.

وزیر صمت درباره چرایی انباشت برخی تجهیزات در گمرک گفت: برخی افراد تجهیزاتی را بدون ثبت توصیه، درون می‌کنند و این کالا در گمرک وجود ندارد و در بندر است. بدلیل اینکه ثبت توصیه انجام نشده در بندر می‌ماند و به گمرک ربطی ندارد.

وی ادامه داد: انباشتی که قبل از گمرک می‌بینیم مربوط به تاجری است که مالش را انبار کرده و ممکن است ببرد، لذا واردات حساب نمی‌شود.

فاطمی امین همچنین درباره اینکه برای چی قرعه کشی ماشین که قرار بود ۱۴۰۱ برداشته شود هنوز برقرار است، اظهارداشت: گفته بودم در سال ۱۴۰۱ قرعه کشی حذف می‌شود اما اینگونه برداشت شد که از شروع سال قرعه‌کشی حذف می‌شود و این برداشت صحیح نیست. قرار بر این است که قرعه کشی ماشین در طول سال کم کم حذف شود که درحال انجام است.

وزیر صنعت، معدن و معامله درباره آیین نامه واردات ماشین، تصریح کرد: آیین‌نامه واردات ماشین نهایی شد و به جای خوبی رسید.

وی افزود: چند قید در این آیین‌نامه لحاظ شده است؛ یکی اینکه هنگامی خودرویی درون می‌شود باید خدمات سپس از فروش داشته باشد؛ همچنین هنگامی خودرویی درون می‌شود باید انتقال علمی شکل بگیرد.

فاطمی امین تأکید کرد: هر کس این شرایط را ساختن کند می‌تواند ماشین درون کند و این منحصر به خودروسازان نیست.

وی با بیان اینکه قرار نیست خودروهای لوکس درون شود، ادامه داد: واردات خودروهای دست دوم هم طبق قانون ممنوع است.

وزیر صمت درباره اینکه آیا مشخص است که واردات خودروها از چه کشورهایی انجام می‌شود، گفت: بازرگانان مشخص می‌کنند که ماشین از چه کشوری درون شود و قیدی در این خصوص وجود ندارد.

منبع: ایرنا

سخنگوی وزارت صنعت، معدن و معامله گفت: واردات کالاهایی که همانند لوازم خانگی، رقابت پذیر هستند باید آزاد شود و این داستان در حا بررسی است.
به شرح صفحه اقتصاد، امید قالیباف در نشست خبری درباره نتیجه بررسی لغو ممنوعیت واردات چهار یا پنج کالا، اظهار کرد: واردات کالاهایی که تولید بالا دارند و رقابت پذیر هستند، همانند لوازم خانگی، باید آزاد شود و این داستان در دست بررسی و در پروسه تصمیم گیری است. واردات تا ابد نمی‌تواند ممنوع بماند. خط قرمز این است که به تولید درون ضربه نخورد. اما اگر واردات کالا منجر به بهبود کیفیت و قیمت خوب تر شود، اقدام به لغو ممنوعیت واردات می‌کنیم.

وی با بیان اینکه تولیدکنندگان لوازم خانگی یک زمان زرد داشتند و از اون استفاده کردند، گفت: هدفگذاری تولید  امسال، تولید بیش از ۱۸ میلیون دستگاه لوازم خانگی است.

قالیباف همچنین درباره شرح فولاد مبارکه گفت: نقدهایی به این شرح درون شده، اما صرف نظر از حجم تخلف، سیاست وزارت صمت اصلاح رویه‌ها است، تا یک ریال هم تخلف شکل نگیرد. بنابراین از قوه قضاییه خواستیم بازرسی دقیق شود تا اگر تخلفی بوده محرز شود.

برای مثال به گفته وی ۵۷ اراده از تخلفات مربوط به فروش فولاد زیر قیمت بوده که ممکن است بر پایه سیاست دولت وقت بوده یا تخلف باشد که قوه قضاییه باید تفکیک کند.

سخنگوی وزارت صمت با بیان اینکه پرونده تخلف فولاد مبارکه مربوط دوره مدیرعامل قبلی بوده، گفت: در دوره جدید رشد ۱۰ درصدی تولید، اصلاح افراد و فرایندها شکل گرفته که از جمله می‌توان به بیش از ۵۰ تغییر در بدنه مدیریتی و لغو قیمت‌گذاری دستوری نشانه کرد.

افزایش قیمت ناشی از رشد نقدینگی است، نه خلا ء وزارت بازرگانی

قالیباف با بیان اینکه وزارت صمت در افزایش قیمت‌ها دخل و تصرف ندارد، گفت: این داستان یک چیز تازه پولی ناشی از مشکلات ساختاری در اقتصاد و افرایش نقدینگی است. وزارت بازرگانی باشد یا نه، تا زمانی که نقدینگی رشد کند، قیمت‌ها بالا می‌رود، پس وزارت بازرگانی نقش زیادی ندارد. البته وزارت بازرگانی نکات مثبتی هم دارد، اما رویه دنیا یکجا دیدن سیاست‌های تجاری و تولید است که همین دلیل ادغام وزارتخانه‌ها شد. اگر این سیاست در سرزمین ما صحیح اجرا نشد، مشکل سیاست نیست.

افزایش ۲۵ درصدی هزینه تولید بخاطر تحریم

این رتبه مسئول در ادامه با بیان اینکه تحریم‌ها ۲۰ تا ۲۵ درصد هزینه تولید را بخاطر هزینه حمل و تعریف، هزینه واسطه تامین پول و غیره افزایش داده، تصریح کرد: پس اگر تحریم لغو شود، هزینه تولید ممکن است تا ۲۵ درصد کاهش یابد که البته به معنی کم ارزش شدن نیست چون با تورم ۴۰ درصدی هم مواجه هستیم.

پلتفرم خودروی اقتصادی تا شهریور سال آینده به تولید می‌رسد

قالیباف با بیان اینکه برای ارتقا کیفیت ماشین در کوتاه زمان به دنبال افزایش کیفیت قطعه‌ ها هستیم، گفت: اما در بلند زمان، مشکل پلتفرم یا بن‌سازه است و باید به دنبال پوست اندازی پلتفرمی برویم. پلتفرم خودروی اقتصادی هم تا شهریور سال آینده به تولید می‌رسد.

اعلام جزئیات آیین نامه ماشین، به زودی

وی با بیان اینکه آیین نامه واردات نهایی شده به زودی جزئیات اون اطلاع رسانی و واردات انجام می‌شود، اظهار کرد: با کشورهای مختلف برای واردات رایزنی شده است. هدف‌گذاری واردات هم برای کم درآمدها است و دو سقف ۱۰ و ۲۰ هزار دلار تعیین شده است. بنابراین خودروی وارداتی بالای ۲۰ هزار دلار نخواهیم داشت.

قالیباف با تاکید بر اینکه استاندارهای ۸۵ گانه و حتی زیادتر حتما باید برای خودروهای وارداتی پاس شود، گفت: باید به این نکته توجه شود که خودروهای اقتصادی بی کیفیت و زشت نیستند، بلکه با کیفیت و مناسب هستند. ۵۰ درصد تقاضا در دنیا را خودروهای اقتصادی تشکیل می‌دهد و خودروسازانی که در اشل جهانی کار می‌کنند هم روی دهک ۱۰ برنامه ریزی نمی‌کنند.

مرحله سوم قرعه کشی در شهریور

قالیباف در ادامه با بیان اینکه مرحله سوم قرعه کشی در شهریور انجام می‌شود، گفت: برای اجرای طرح، ابتدا عرضه و توان تولید بررسی و تجمیع و سپس بر پایه اینکه می‌توانند استانداردها را پاس کنند یا نه تصمیم گیری می‌شود. سپس مشخص شدن این موارد، تاریخ دقیق قرعه کشی اعلام خواهد شد.

وی همچنین درباره واگذاری خودروسازی‌ها که طبق دستور رئیس جمهوری باید تا شهریور انجام شود، گفت: سهام خودروسازی‌ها قیمت گذاری و  نزد نویس سند تکمیل شده که در هفته دولت امضا می‌شود. سپس به سرعت به دنبال اهلیت سنجی متقاضیان و واگذاری خواهیم رفت.

به گفته سخنگوی وزارت صمت در حال آماده سایپا برای واگذاری ۴۱ درصد و ایران ماشین حدود ۲۰ درصد از سهام خود اعلام واگذاری کرده، اما وزارت صمت تصمیم می‌گیرد چقدر از این سهام مصوب شود و روش واگذاری چه باشد.

برای چی کالاهای مشابه تولید درون درون می‌شود؟

این رتبه مسئول در ادامه با بیان اینکه واردات کالاهای مشابه درون در مواردی برای تنظیم بازار انجام می‌شود، اظهار کرد: در دنیا فقط چین سنجاق قفلی و سوزن ته گرد تولید، چون باید مقیاس تولید عظیم باشد تا صرفه اقتصادی داشته باشد و در این حوزه بازار کل دنیا دست چین است. بنابراین برای صحبت درباره تولید درون باید این نکات هم در نظر گرفته شود.

وی افزود: اما برخی کالاهای دیگر در سایه ممنوعیت واردات و تخفیف حقوق ورودی، به مقام‌ای از بلوغ رسیدند که بازار درون را تامین و رقابت می‌کنند و نیاز به صادرات دارند که در مورد اون ها باید فکر کنیم. زمان زرد به این صنایع داده شده و اون‌ها رشد کردند، اما در حال آماده برای بهبود کیفیت و تماس با علمی روز دنیا باید آزاد شدن واردات بررسی شود.

منبع: ایسنا

 

چکیده : مواد پلیمری از شروع زندگی بشر بر روی زمین مورد استفاده قرار گرفته‌اند. در دوران همزمان نیز تقریبا تمامی صنایع موجود در دنیا به نوعی از مواد شیمیایی و پلیمری در تولیدات خود استفاده می‌برند، به طوری که استفاده از این مواد در برخی صنایع عظیم، دلیل بروز تحول چشمگیر در اون‌ها شده است. مخصوصا صنایع بسته‌بندی،‌ کشاورزی، حمل و تعریف، پزشکی، الکترونیک،‌ خودروسازی،‌ ساختمان،‌ نساجی، نظامی، اسباب‌بازی، لوازم خانگی و غیره.

مواد شیمیایی و پلیمری در زندگی بشر مصارف فراوان زیادی دارند. به همین دلیل کوشش شرکت های تولید و واردات مواد شیمیایی و پلیمری برای زندگی انسان‌ها فراوان حیاتی است. در حال آماده سه سرزمین آمریکا، آلمان و چین بیشترین میزان کوشش و تولید را در زمینه تولید مواد پلیمری در دنیا دارند. در این مقاله تصمیم داریم سه شرکت عمده فعال در زمینه تولید و واردات این مواد را به شما معرفی کنیم.

مواد پلیمری از شروع زندگی بشر بر روی زمین مورد استفاده قرار گرفته‌اند. در دوران همزمان نیز تقریبا تمامی صنایع موجود در دنیا به نوعی از مواد شیمیای و پلیمری در تولیدات خود استفاده می‌برند، به طوری که استفاده از این مواد در برخی صنایع عظیم، دلیل بروز تحول چشمگیر در اون‌ها شده است. مخصوصا صنایع بسته‌بندی،‌ کشاورزی، حمل و تعریف، پزشکی، الکترونیک،‌ خودروسازی،‌ ساختمان،‌ نساجی، نظامی، اسباب‌بازی، لوازم خانگی و غیره.

شرکت دوپونت

شرکت دوپونت (DuPont)یکی از شرکت های تولید و واردات مواد شیمیایی و پلیمری در آمریکا است که تاسیس اون به سال 1802 دوباره می‌گردد. این شرکت را ایلودر ایرنه دوپونت ابتدا به نام یک کارخانه تولید باروت راه‌اندازی کرد. اما تحولات اساسی و چشمگیر در روند کوشش این شرکت دلیل شد تا شرکت دوپونت در سال ۲۰۰۹ نام خود را به نام سومین شرکت عظیم تولیدکننده مواد پلیمری و شیمیایی در دنیا مطرح کند.

این شرکت در سال‌های کوشش خود تولید و توسعه انواع زیادی از پلیمرها را در دستور کار قرار داده است‌، از جمله وسپل(Vespel)، نئوپرن ، نایلون، کوریان(Corian)، تفلون، مایلار(mylar)، کولار، فیبر، و موارد دیگر. اما یکی از مهم‌ترین مواد پلیمری توسعه یافته توسط شرکت دوپونت، فرئون یا کلروفلوئوروکربن است که کاربرد فراوان زیادی در صنعت یخچال‌سازی دارد. دوپونت در سال‌های اخیر تغییرات زیادی در این ماده ساختن و اون را به یک ماده سازگار با مکان زیست تبدیل کرده است.

شرکت ایونیک

شرکت آلمانی Evonik جزء سه شرکت برتر تولید مواد شیمیایی و پلیمری در دنیا است، به طوری که محصولات این شرکت به بسیاری از کشورهای دنیا صادر می‌شود. در عین حال ایونیک در بیش از 100 سرزمین دنیا دارای نمایندگی‌ است. تمرکز اصلی این شرکت تولید مواد شیمیایی با کاربرد و خاصیت مخصوص است. مهم‌ترین ویژگی کوشش‌های این شرکت استفاده از خلاقیت بالا در تولید محصولات و همچنین استفاده‌گیری از علمی‌های به روز در تولید این محصولات است.

این شرکت به نام دارای قسمت‌های متنوعی است که هر کدام از این قسمت‌ها در زمینه تولید انواع مواد پلیمری با کاربردهای متنوع برای استفاده در صنایع متفاوت، کوشش دارند. اما یکی از نکات جذاب توجه درباره شرکت ایونیک این است که این شرکت در ایران نیز نمایندگی دارد. نمایندگی شرکت ایونیک با توجه به وجود 50 ساله در تولید مواد پلیمری و فروش اون در بازار ایران، همیشه نام خود را به نام یکی از بهترین تولیدکنندگان این مواد در سرزمین مطرح کرده است.

واردات مواد شیمیایی در ایران

تاکنون با دو شرکت عمده و عظیم تولید مواد پلیمری و شیمیایی در ایران دوست شدید. اما با توجه به نیاز بالای سرزمین به استفاده از این مواد در صنایع مختلف، واردات این مواد نیز ضروری است؛ برای چی که تولید مواد پلیمری توسط شرکت دوپونت همه نیاز ایران به این مواد را به طور کامل تامین نمی‌کند. در این قسمت به معرفی یکی از شرکت های تولید و واردات مواد شیمیایی و پلیمری می‌پردازیم، که بهترین و معتبرترین شرکت درون کننده مواد شیمیایی در ایران است و در زمینه واردات این کوشش پهناور‌ای دارد. به این ردیف شما با ابعاد وسیع کوشش این شرکت در زمینه تامین نیاز سرزمین به مواد پلیمری و شیمیایی زیادتر دوست خواهید شد.

بسپارمارکت

واگذار کن مارکت با نام اصلی شرکت بازرگانی کیهان واگذار کن خوب اندیشان به نام یک شرکت درون کننده مواد شیمیایی، کوشش پهناور‌ای در راستای واردات، تامین و توزیع مواد اولیه برای صنایع مختلف دارد. این شرکت تولید مواد اولیه صنایع پلیمری، شیمیایی، رنگ و رزین، شوینده و غذایی را بر وظیفه دارد و در این راه از بهترین کارشناسان با تخصص بالا و تجربه کافی استفاده می‌گیرد.

نحوه کوشش واگذار کن مارکت

این شرکت با استفاده‌گیری از کادری مجرب و توانا، و با در اختیار داشتن به روزترین و بهترین دستگاه‌های تولید مواد شیمیایی، انواع این مواد را با بالاترین میزان کیفیت تولید می‌کند. از سوی دیگر متخصصان این شرکت بر تمامی مراحل تولید به طور کامل و دقیق نظارت دارند تا از بروز هر گونه مشکل پیشگیری شود. این نظارت‌ها با دقیق‌ترین دستگاه‌های کنترل کیفیت شکل می‌گیرد و به این ردیف مواد تولید شده در بهترین حالت از نظر کیفی قرار دارند. از جمله مهم‌ترین تولیدات این شرکت می‌توان به انواع کامپوزیت، پلاستیک و لاستیک و حلال‌ها نشانه کرد.

کوشش‌های جانبی بسپارمارکت

این شرکت در زمینه آموزش‌های مربوط به صنایع دوره‌ها و کارگاه‌های آموزشی برگزار می‌کند تا با استفاده از این روش بتواند مشکلات موجود در راه تولید مواد پلیمری را کاهش دهد.

سخن آخر

شرکت واگذار کن مارکت در زمینه واردات و تامین مواد اولیه کوشش دارد و تلاش و تمرکز خود را بر روی تامین کامل نیازهای صنایع مختلف سرزمین قرار داده است. اگر شما نیز تصمیم خرید مواد پلیمری از basparmarket را دارید، می‌توانید به سایت این شرکت مراجعه و نسبت به خرید محصولات مورد نیاز خود اقدام کنید. ضمن اینکه پس از توصیه محصول مورد نظر خود، از کارشناسان شرکت نزد‌فاکتور مربوطه را دریافت خواهید کرد و محصول با قیمت مناسب به شما عرضه خواهد شد. اما نکته جذاب توجه در زمینه نحوه کوشش شرکت basparmarket این است که این شرکت نزد از فروش محصول خود به شما، نمونه محصول خود را به شما ارائه می‌دهد تا شما با خیال راحت نسبت به کیفیت محصول، اون را خریداری کنید.

شرکت بازرگانی کیهان واگذار کن خوب اندیشان، در زمینه واردات انواع مواد اولیه صنعتی، فراهم‌ و توزیع اون‌ها در سطح سرزمین کوشش می‌کند. این شرکت در دسته‌بندی‌های متفاوتی، مواد اولیه شیمیایی داخلی و وارداتی صنایع مختلف همانند رنگ و رزین، کامپوزیت، که شامل تیتان، رزین، الیاف و سایر افزودنی ها می باشد و هچنین مواد پلیمری نظیر لاستیک، پلاستیک و … را عرضه می‌کند.

امروزه فراوان از کشورها برای صادرات و واردات از ارزهای دیجیتال استفاده می کنند. بنابراین، شاید این سوال برای شما نزد بیاید که صادرات و واردات با ارزهای دیجیتال چگونه انجام می پذیرد؟ خوب تر است بفهمید بازار ارزهای دیجیتال یکی از محبوب ترین بازارهای مالی با حجم بازار عظیم است که به سبب رشدهای قیمتی زیادی که در سال اخیر داشته است، مورد استقبال فراوان از اندوخته گذاران و معامله گران قرار گرفته است و به یکی از محبوب ترین بازارهای اندوخته تبدیل شده است. همچنین شما نیز می توانید درون بازار کریپتوکارنسی ها شده و با خرید ارز دیجیتال سودهای زیادی به دست بیاورید. البته ابتدا باید آموزش های واجب را فرا بگیرید تا مشکلی برای شما نزد نیاید.

 

بازار ارزهای دیجیتال نیز همانند سایر بازارهای مالی نوسانات قیمتی زیادی دارد و همین نوسانات زمان های کسب سود زیادی را برای معامله گران و تریدرها آماده کرده است. شما نیز می توانید از این نوسانات استفاده کرده و سودهای زیادی به دست بیاورید. همچنین ارزهای دیجیتال شباهت های زیادی با پول های واقعی دارند که از جمله از این ویژگی ها می توانیم به روش پرداختی نشانه کنیم. به عبارت دیگر، ارزهای دیجیتال نیز همانند پول های واقعی می توانند به نام روش پرداخت مورد استفاده قرار بگیرند. در این بین صرافی ارز دیجیتال اینانس در تهیه و تامین رمزارزها تاثیر بسزایی دارد. امروزه نیز فراوان از کشورها برای صادرات و واردان از ارزهای دیجیتال استفاده می کنند. بنابراین در ادامه برای شما توضیح می دهیم که صادرات و واردات با ارزهای دیجیتال چگونه انجام می پذیرد؟

ارز دیجیتال صادرات و واردات:

ارزهای دیجیتال شکل دیجیتالی و غیر واقعی پول های واقعی هستند که فقط در فضای اینترنت مورد استفاده و معامله قرار می گیرند. البتته با وجود تفاوت هایی که با پول های واقعی دارند، شباهت هایی نیز با اون ها دارند. برای مثال ارزهای دیجیتال می توانند همانند پول های واقعی به نام روش پرداخت مورد استفاده قرار بگیرند و در صادرات و واردات نیز بتوانند کمک کنند. به عبارت دیگر، یکی از مهم ترین و منحصر به فرد ترین زمینه هایی که ارزهای دیجیتال و علمی بلاک چین می تواند در اون راهگشا باشد، تسهیل پرداخت های بین المللی است.

جذاب این است که بفهمید ارزهای دیجیتال کاربردهای زیادی دارند و امکانات بسیاری را در اختیار کاربران قرار می دهند. اولین کاربرد ارزهای دیجیتال انتقال پول با کارمزد کم و سرعت بالا است. به گونه ای که در برخی از موارد ۱۰۰ میلیون دلار را در کمتر از ۳ دقیقه با کارمزد کمتر از ۱ دلار منتقل می کند. همچنین استفاده از ارزهای دیجیتال در اندوخته گذاری های تجاری همانند استارتاپ ها و انجام معاملات در سطح بین امللی نیز مهم ترین داستان بازار کریپتوکارنسی ها محسوب می شود که دلیل حرکت بسیاری از کشورها به سو استفاده پهناور از نوع رمز ارزها شده است. یکی از مهم ترین ارزهای دیجیتالی که برای این منظور استفاده میشود تتر است. شما با خرید تتر با کارمزد کم از اینانس میتوانید با جوامع مختلف اقدام به تبادل کالا نمایید و با شتاب فراوان زیادی اون را انتقال دهید.

ارزهای مناسب برای صادرات و واردات کدامند؟

در بازار کریپتوکارنسی ها دو مدل رمز ارز وجود دارد که عبارت هستند از ارزهای دیجیتال با قیمت متغیر و ارزهای دیجیتال با قیمت پابرجا. ارزهای دیجیتال با قیمت متغیر رمز ارزهایی محسوب می شوند که قیمت اون ها کاهشی یا افزایشی می شود و از سرشناس ترین اون ها می شود به بیت کوین، اتریوم و… نشانه کرد. خوب تر است بفهمید استفاده از ارزهای دیجیتال با قیمت متغیر در صادرات و واردات یا پرداخت های بین المللی غیر ممکن است و چرخه انتقال را با مشکلات جدی مواجه می کند. به همین سبب اکثر تجارها و صادرکننده ها در تاریخ خرید ارز دیجیتال برای صادرات و واردات از رمز ارزهای با قیمت متغیر پیشگیری می کنند.

روش مناسب برای انجام امور انتقال پول یا صادرات و واردات، استفاده از ارزهای دیجیتال با قیمت پابرجا است که به اون ها استیبل کوین نیز گفته می شود. در بازار کریپتوکارنسی ها استیبل کوین ها زیادی وجود دارد که سرشناس ترین اون ها تتر است و شما می توانید اقدام به خرید تتر کنید. ارز دیجیتال تتر نوعی رمز ارز تثبیت شده در بازار است و ارزش هر تتر معادل یک دلار آمریکا است که دلیل توسعه روز افزون این رمز ارز شده است. بنابراین صادرکننده ها با خرید تتر می توانند کوشش های خودشان را انجام دهند.

مزایای استفاده از ارزهای دیجیتال در صادرات و واردات چیست؟

استفاده از ارزهای دیجیتال در صادرات و واردات مزایای زیادی به دنبال دارد. به همین سبب اکثر کشورها و صادرکننده ها با خرید ارز دیجیتال، کوشش های تجاری خودشان را انجام می دهند. یکی از مهم ترین مزایای استفاده از ارزهای دیجیتال در صادرات و واردات، موارد مربوط به کارمزد معاملات و انتقال هزینه است. همانطور که گفتیم، با خرید ارز دیجیتال و استفاده از اون ها هزینه تراکنش های تجاری و بین المللی فراوان کاهش پیدا می کند. علاوه بر این، با توجه به غیر قابل بازبینی بودن تراکنش توسط دولت ها هیچ گونه مالیاتی نیز متوجه معامله نمی شود.

یکی دیگر از مزایای استفاده از ارزهای دیجیتال در صادرات و واردات، ضمانت امنیت پرداخت است. خوب تر است بفهمید، ارزهای دیجیتال با ماهیت رمزنگاری شده خود امنیت انتقال پول و اطلاعات در تمامی تراکنش ها را ضمانت می کنند. به همین سبب فراوان از کشورها با مراجعه به صرافی ارز دیجیتال اقدام به خرید تتر یا خرید ارز دیجیتال کرده و معامله های خودشان را با استفاده از رمز ارزها انجام می دهند. همچننین یکی از چالش های تجار و تاجر ها در انجام معاملات برون مرزی تفاوت نرخ ارز کشورهای مختلف است. در این شرایط نیز ارزهای دیجیتال نرخ استاندارد و ثابتی را ارائه می دهند که در معاملات بین المللی پذیرفته شده است.

برای چی از ارزهای دیجیتال در معامله های بین المللی استفاده می شود؟

خوب تر است بفهمید امروزه بسیاری از فروشگاه ها و شرکت ها به دریافت ارز دیجیتال به جای پول رایج فراوان مایل تر بوده و این داستان فرصتی مناسب برای تجار داخلی محسوب می شود. به این نظم، شما نیز می توانید با خرید ارز دیجیتال از راه صرافی ارز دیجیتال، پرداخت های خودتان را با استفاده از رمز ارزها انجام دهید. در این روش شما دیگر ریسک کاهش ارز پول خود به سبب افزایش قیمت ارز تا تاریخ مراجعه به بانک و صرافی رو نخواهید داشت و از طرفی به سبب امنیت بالای شبکه بلاک چین، انتقال ارز دیجیتال با بالاترین امنیت انجام می شود.

نکته قابل توجه این است که شبکه بلاک چین یا شبکه انتقال ارز دیجیتال به نحوی طراحی شده است که هیچگونه کنترل و نظارت بر تبادلات ارزی شما امکان پذیر نخواهد بود، یعنی هیچ شخصی از حقوق و تبادلات مالی شما با خبر نمی شود و می توانید به راحتی تراکنش های خودتان را انجام دهید. این داستان اگرچه دلیل ساختن نگرانی در مورد عدم وجود کنترل بر روی ارزهای دیجیتال می شود، ولی در آخر می توان به این نتیجه رسید که با وجود کمی ریسک در خرید و فروش با مبالغ پایین تر، می شود اطمینان بیشتری نسبت به این نوع ارز به دست آورد.

اعتبار قانون ممنوعیت واردات ماشین پس از چهار سال در اردیبهشت ماه امسال به اتمام رسید و حالا، بازار مجدد در صبر از سرگیری واردات ماشین است.

حدود یک ماه سپس از آخر اعتبار قانون ممنوعیت واردات ماشین، قانون مربوط به واردات ماشین به مجلس ابلاغ شد و آیین‌نامه اجرایی اون در صبر بررسی قرار گرفت.

با این وجود، با تأخیر در تصویب آیین‌نامه و اظهارات ناخوشایند برخی مسئولین مربوطه، احتمال لغو ازسرگیری واردات ماشین قوت گرفت؛ اما فاطمی امین، وزیر صمت، به‌تازگی از نهایی شدن واردات ماشین به سرزمین و ابلاغ جزئیات اون در روز شنبه هفته آینده خبر داد.

شروع مجدد واردات ماشین

در سه ماه اخیر، اخبار مختلفی درباره روند تصویب آیین‌نامه واردات ماشین  منتشر شده است. بنا به گفته مسئولین وزارت صمت، این آیین‌نامه تدوین شده و در صف بررسی توسط هیئت دولت قرار دارد. علاوه‌براین، کمیسیون صنایع مجلس نیز در تاریخ 9 مردادماه به بررسی بندهای مختلف آیین‌نامه پرداخته است و  ظاهرا گفت و گو واردات این محصول جدی به نظر می‌رسد.

از سوی دیگر، اخیراً رئیس کمیسیون اصل 90  قانون اساسی در اظهاراتی به نکات ناامید‌کننده‌ای درباره واردات ماشین نشانه کرد. وی در یک مصاحبه تلویزیونی داستان واردات ماشین‌های خارجی را تنها در صورتی مجاز قلمداد کرده است که خودروسازهای داخلی نتوانند از پس فراهم‌ نیازهای مردم برآیند. بنابراین گفت و گو واردات، تنها تلنگری به خودروسازان داخلی است تا کیفیت محصولات خود را افزایش دهند!

داستان دیگری که احتمال لغو ازسرگیری واردات ماشین را تشدید می‌کند، شرح‌های تکراری درباره کمبود ارز در بانک مرکزی است. رئیس بانک مرکزی هیچ‌وقت به‌طور صریح با واردات این محصول موافق نبوده و دفعات به نبود منابع ارزی برای این داستان نشانه کرده است.

واردات ماشین از ارکان اصلی برنامه‌ریزی‌های وزارت صمت است تا به واسطه اون، نیاز بازار برطرف شده و استفاده‌وری خودروسازان داخلی افزایش پیدا کند. مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت اخیراً جدیت این گفت و گو را مورد تأکید قرار داده است؛ همچنین این گفت و گو مهم را به نام یک ابزار سیاست‌گذاری برای ساختن فضای رقابتی در صنعت ماشین و تعدیل میزان عرضه و تقاضا در بازار معرفی کرده است.

با توجه به تقارن زمانی وعده وزیر صمت و اخبار برجامی که در روزهای اخیر منتشر شده است، می‌توان خیال زد که اعلام نهایی روند واردات ماشین، ارتباط زیادی به نهایی شدن برجام و رفع مشکل ارزی سرزمین دارد که هر دو مورد ظاهرا ظرف روزهای آینده به نتیجه خواهد رسید.

زیادتر بخوانید:

نظر شما درباره خبر وزارت صمت از قطعی شدن واردات ماشین چیست؟ لطفا نظرات خود را در قطعه کامنت جونی در میان بگذارید.

یکی از اهداف واردات ماشین، بازسازی و نوسازی ناوگان فرسوده حمل و تعریف است. حالا خبر رسیده که واردات ماشین مشروط به اسقاط ماشین فرسوده شده خواهد شد.

این روزها همه افرادی که اخبار ماشین، قیمت اون و طرح‌های فروش خودروسازان داخلی را دنبال می‌کنند، دنبال کننده ماجرای واردات ماشین و شرایط تدوین آیین‌نامه واردات ماشین هستند. هرازگاهی نیز اخبار آیین‌نامه و برخی بندهای احتمالی اون آشکار می‌شود. حالا به نظر می‌رسد، جزئیات جدیدی از آیین نامه واردات ماشین آشکار شده که بر پایه اون، واردات ماشین قرار است مشروط به اسقاط ماشین شود.

زیادتر بخوانید: تحویل کوییک ساده به جای کوییک S ؛ سایپا دقیقا چه می‌کند؟

واردات ماشین مشروط به اسقاط ماشین فرسوده

همانطور که گفتیم، یکی از اهداف اساسی واردات ماشین در هر سرزمین، نوسازی وسایل نقلیه در سطح شهر است. در همین راستا، یکی از بندهای آیین‌نامه واردات ماشین که در حال تدوین است، واردات ماشین در ازای اسقاط دو دستگاه ماشین فرسوده است.

با وجود گذشت تقریبا 3 ماه از انقضای قانون ممنوعیت واردات ماشین، هنوز خبری از آیین‌نامه اجرایی واردات ماشین نیست و بندهای اون نیز مشخص نیست. اما هرازگاهی مسئولین قسمت‌ها و بندهایی از اون را آگاهانه یا ناخودآگاه آشکار می‌کنند که گفت و گو برانگیز می‌شود.

برای مثال، معاون وزیر صمت اخیرا در گفته‌های خود به لزوم اسقاط ماشین فرسوده در ازای واردات ماشین نشانه کرده و گفته که این مهم با هدف نوسازی وسایل نقلیه شهری و از همه مهم‌تر افزایش ایمنی سرنشینان انجام می‌شود.

از جمله اهداف دیگر واردات ماشین باید به رقابتی شدن قیمت خودروهای داخلی با محصولات خارجی، بهبود کیفیت محصولات داخلی و افزایش رقابت‌پذیری خودروها،‌ استفاده از تکنولوژی‌های جدید خارجی، تنوع ماشین‌ها و همینطور تنظیم و کاهش اختلاف بین عرضه و تقاضای بازار نشانه کرد.

مشروط شدن واردات به اسقاط ماشین فرسوده تمرکز دولت روی واردات خودروهای اقتصادی به سرزمین را علامت می‌دهد. سقف واردات در حال آماده هنوز به طور قطعی مشخص نشده است، اما مدتی نزد به واردات ماشین 10 هزار دلاری و ممنوعیت واردات ماشین 20 هزار دلاری نشانه شده است.

زیادتر بخوانید:

نظر شما درباره واردات ماشین مشروط به اسقاط ماشین فرسوده چیست؟ نظرات خود را در قسمت کامنت‌ها با جونی در بین بگذارید.

به نظر می‌رسد واردات ماشین با ارز دیجیتال در هاله‌ای از ابهام است و هنوز ابلاغیه‌ای در این خصوص صادر نشده است. در نتیجه باید چشم به راه جزئیات بیشتری برای ارائه این طرح بود.

سازمان توسعه معامله طی طرحی اعلام کرده بود، افراد می‌توانند با استفاده از رمزارز، اقدام با واردات کالا کنند. به گفته علیرضا پیمان پاک، این فرآیند قرار است از شهریور سال جاری اجرایی شود و اشخاصی که مجوز رسمی رمزارز دارند می‌توانند ثبت توصیه انجام دهند. او اضافه کرد از آخر شهریور ماه این داستان عمومی خواهد شد.

زیادتر بخوانید: جزئیات طرح واردات با ارز دیجیتال اعلام شد

واردات ماشین با ارز دیجیتال

علرضا پیمان پاک در راستای خبری که مبنی بر واردات ماشین با رمز ارز منتشر شده بود اظهار داشت از آنجایی که آئین نامه‌ای با محوریت داستان واردات ماشین با ارز دیجیتال مطرح نشده نمی‌توان اون را مورد گفت و گو قرار داد و پس از صدور ابلاغیه ساز و کار اون را مورد بررسی قرار دهیم.

رئیس سازمان توسعه معامله در راستای واردات کالا با ارز دیجیتال نیز گفت: «هم‌الآن چند مجموعه که مجوز رسمی رمزارز را دریافت کرده بودند توانستند به شکل مقدماتی برای خود واردات کالا را انجام دهند». در ادامه گفته علیرضا پیمان پاک اضافه کرد:

البته این که چه کالاهایی و از چه کشورهایی درون شده به دلیل محرمانه بودن اعلام نمی‌شود، اما به طور کلی از راه رمزارز تاکنون به میزان ۱۰ میلیون دلار ثبت توصیه واردات به انجام رسیده است.

رئیس سازمان توسعه معامله می‌گوید افرادی که مجوز رسمی رمزارز را دریافت کرده‌اند می‌توانند از آخر شهریور امسال به شکل خودکار از راه سامانه اقدام به واردات کالا با ارز دیجیتال کنند.

زیادتر بخوانید:

دیدگاه شما در خصوص واردات ماشین با ارز دیجیتال چیست؟ نظرات خود را در قسمت کامنت‌ها با جونی در بین بگذارید.